Reisemobiltreff

Supervolt hat ab den 25.07.2023 eine neue Unterzitzbatterie im Programm mit 480Ah.
Das ist schon ein Kraftpaket wenn sie funktioniert.
Gruß Andi

Kostet halt ein paar Euros :

https://supervolt.de/supervolt-jumbo-12 ... bluetooth/

Ich habe seit dem Frühjahr einen Supervolt LiFePO4 mit 100 Ah im Mobil, sie tut was sie soll, BMS-App funktioniert gut, der Wechselrichter pfeift nicht mehr wenn beim Kapselautomat der Pumpvorgang beginnt. 4 Zyklen zeigt die App derzeit an, wir waren auch nur einmal 3 Wochen unterwegs.

dito. habe zwei 150er drinnen und um Strom muss man soch nicht mehr kümmern.
Gruß Andi

Ich wüsste gar nicht, was ich mit 450aH machen sollte….
Komme mir mit meinen 2x 100aH schon vollkommen überdimensioniert vor….

DerTobi1978 hat geschrieben: Fr 14. Jul 2023, 20:01

Ich wüsste gar nicht, was ich mit 450aH machen sollte….
Komme mir mit meinen 2x 100aH schon vollkommen überdimensioniert vor….

Mehrere Tage frei oder ohne Landstrom stehen und e-biks laden.

Joa…. Ich habe aber auch nur 100l Frisch- und Abwasser. Das ist dann am schnellsten am Ende….

Bei mir sind es die zwei Bongos die das Freistehen beenden.
Gruß Andi

Jau! Auch zu beachten!

Irgendwas begrenzt die Autarkie immer als erstes; Die Batterie wird es mit der neuen Technik (und PV) nicht mehr sein. Daher ist Batterie oben, schon okay (Der Preis nicht, aber ich bin ja Selbstbauer). Bei uns sind es auch die 2 Kasetten.

Supervolt bringt gerade 3 neue Akkus mit Heizung auf den Markt: 60Ah, 100 Ah, 480 Ah.
Die 480 Ah ist für die Untersitzmontage im Kastenwagen konzipiert.
Gruß Hajo

oldi45 hat geschrieben: Sa 15. Jul 2023, 09:38

Supervolt bringt gerade 3 neue Akkus mit Heizung auf den Markt: 60Ah, 100 Ah, 480 Ah.
Die 480 Ah ist für die Untersitzmontage im Kastenwagen konzipiert.
Gruß Hajo

Die beiden kleineren "neuen" Akkus sind als Starterbatterien deklariert.
Ich werde in absehbarer Zeit den Starterakku in meinem Mobil ersetzen müssen. Dafür das von Supervolt geforderte Geld auszugeben lohnt sich aber nicht. Der Akku in meinem Mobil ist seit 8 Jahren in Betrieb, adäquaten Ersatz gibts ab ca. 130 Euro. Die 60-h-Supervolt kostet 690 Euro, die 100-Ah-Batterie kostet 990 Euro. Das rechnet sich auch auf Dauer kaum. Auch wenn man die 105-Ah-Batterie im Ducato durch die 60-Ah-Supervolt ersetzen könnte. Bleibt als Vorteil die Gewichtsersparnis.

Der Verzicht auf das Stromkabel ist der Luxus …. unabhängig von Ver- und Entsorgung.

Ich habe derzeit eine 280Ah LiFePo4 eingebaut und habe noch eine weitere auf der Werkbank stehen.
Letzten Winter habe ich nur wegen e-bikes selten Landstrom gebraucht …. jetzt erst mal, ob wir den neuen Roller nutzen
Vielleicht baue ich die zusätzlichen 280Ah doch noch ein … aber 560 Ah ist schon eher überdimensioniert

Austragler hat geschrieben: Sa 15. Jul 2023, 12:17

oldi45 hat geschrieben: Sa 15. Jul 2023, 09:38

Supervolt bringt gerade 3 neue Akkus mit Heizung auf den Markt: 60Ah, 100 Ah, 480 Ah.
Die 480 Ah ist für die Untersitzmontage im Kastenwagen konzipiert.
Gruß Hajo

Die beiden kleineren "neuen" Akkus sind als Starterbatterien deklariert.
...

LiFePO als Starterbatterie? Wie wird die bei Frost geladen?

Klicke meinen Link in Beitrag #2 an da wirst du geholfen.

Wernher hat geschrieben: Sa 15. Jul 2023, 20:26

LiFePO als Starterbatterie? Wie wird die bei Frost geladen?

Sie wird unter 0 Grd. automatisch beheizt. Dafür sind Heizmatten zwischen den Zellen vorgesehen.
Gruß Hajo

Wenn das Auto dann im Winter nicht bewegt wird entleert sich die Batterie ja alleine durch die Heizung. Irgendwie kann ich mir das nicht richtig vorstellen, es sei denn das Fahrzeug wird ständig bewegt und damit auch die Batterie nachgeladen. Ob dass das Richtige für ein Wohnmobil ist?

Cybersoft hat geschrieben: So 16. Jul 2023, 10:06

Irgendwie kann ich mir das nicht richtig vorstellen

Vollkommen falsche Vorstellungen, informiere dich mal richtig !

Darum bin ich ja hier, erklär mal wie das geht .... Wenn die Karre den ganzen Winter im Frost steht?!
(oder muss da was anstellen wenn man die Batterie laden will, also aktiv werden?)

Diese Frage müsste man Supervolt stellen. Irgend eine Lösung muss es da ja für längere Pausen im Winter geben? Ich bewege mich nur noch in Gegenden, wo es über 0 Grd. ist.
Gruß Hajo

Wenn ein Akku unter 0 Grad nicht laden darf, braucht er ein BMS.
Ein Starter-Akku muss immer entladen können!
Also muss ein BMS den Ladestrang getrennt unterbrechen können.
Das BMS muss mehrere Hundert Ampere Stromstärke vertragen.
Sportliche Vorgaben ...