Reisemobiltreff

Meine Batterie viel gestern früh stark ab und irgendwann ging nichts mehr. Habe den ADAC in Frankreich informiert , da wir uns zur Zeit auf Korsika befinden. Erst heute um 10..00 Uhr informierte man mich, dass am Nachmittag der Pannendienst kommt. Ferienzeit.....hat man auch Verständnis. Die Fahrzeugbatterie hat sich über Nacht wieder aufgeladen bricht aber nach dem Starten wieder zusammen. Wahrscheinlich eine Sicherung oder Kurzschluss.

Ich würde sagen Plattenschluss, wie alt ist die Batterie?

Die Batterie ist 2 Jare alt und lädt sich ja auch bis 13,4 Volt wieder auf.

Heribert hat geschrieben: Mo 18. Aug 2025, 11:48

Die Batterie ist 2 Jare alt und lädt sich ja auch bis 13,4 Volt wieder auf.

Wie verhält sich die Spannung nach dem Aufladen und Abklemmen des Ladegeräts?

Doraemon hat geschrieben: Mo 18. Aug 2025, 11:37

Ich würde sagen Plattenschluss, wie alt ist die Batterie?

Ist es eine AGM Batterie oder eine normale Blei Säure Batterie.
Ein Plattenschluss mit 2 Jahren und über Nacht laden dann 13,4 V passt nicht zusammen.
Klemm die Batterie ab und Lade ohne Fahrzeug auf. Dann V messen.
Eine Sicherung ist nicht zwischen Anlasser und Batterie.
Da ist was anderes Faul.
Sollte ein Ampere Zangenmultimeter an Bord sein messen was die Starterbatterie an A ständig verliert wenn die Batterie am Fahrzeug ist.

Da keine Anganben zum Fahrzeug, Aufbau ... sagt meine Glaskugel ---> hängendes d+ oder Trennrelais

Wir hatten auch mal nen ne Plattenschluss von jetzt auf gleich. An der Rezeption noch angelassen, ein paar Minuten später beim rangieren tot, nicht mehr angesprungen. Dachte auch das kann nicht sein, Starthilfe bekommen neue Batterie rein alles gut.
Batterie war 3,5 Jahre alt und "gepflegt"

Es ist eine normale Bleibatterie. Nach dem Entladen hat sie sich über die Aufbaubatterie regeneriert. Jetzt ist sie bei 13,4 V

Bleibt halt nur die Frage warum der Verlust war.

Die kaputte Starter Batterie verbraucht ständig Strom was der Standby Charger oder das Ladegerät nachliefert an den Polen liegt aber über 13 V an.
Das gaukelt aber nur vor das die Batterie in Ordnung ist.
Da hilft nur abklemmen und dann messen.

Ein erster Test ergab, dass es die Lichtmaschine ist. Diese wurde aber erst im Juni 2024 in Spanien getauscht.......angeblich.

Wenn die Lichtmaschine keinen Strom liefert leuchtet eine rote Warnleuchte auf, kann an der Starterbatterie nachgemessen werden da sollte 14,2 V angezeigt werden.
Meistens ist nur der Lichtmaschinen Regler defekt.
Ist leicht zu wechseln. Jede Werkstatt macht das oder selbst machen.
Das blöde ist wenn man sich nicht auskennt wird man über den Tisch gezogen, soviel zur Lichtmaschine Spanien.

Vorsicht die 14,2V liegen an der Starterbatterie nur an wenn die Aufbaubatterien voll sind oder getrennt sind, ansonsten kann das ganz schnell auf 13,8V absinken. Und wenn es in Korsika sehr warm ist dann regelt die Lima die Spannung auf Grund der Temperatur weiter runter. Ich hatte hier in Barcelona vor 2 Tagen 38°C Außentemperatur und die Lima lieferte nur noch eine Spannung von 13,2V im Stand an der Ampel.

Heute nun an die 3. Werkstatt verwiesen. Diagnose eindeutig Lichtmaschine. Sie ist bestellt und wird wohl am Freitag eingebaut. Zum Glück ist 2 km entfernt ein schöner Camipngplatz am Strand und so fällt das warten leicht.

Um was für ein Fahrzeug handelt es sich eigentlich ? Marke, wie alt etc...... ?

Es ist ein Carthago chic c line Bj. 2015

Interessehalber mal ne Frage, hast du einen Booster verbaut?

Nein, habe ich nicht.

Heribert hat geschrieben: Mi 20. Aug 2025, 21:49

Nein, habe ich nicht.

Ok Danke, hoffe mit der neuen Lima wird alles gut.

Lichtmaschine gewechselt.....alles wider ok. Danke für die gutgemeinten Tip's

Haben sie wenigstens eine gute Lichtmaschine eingebaut z.B. Bosch oder ähnliches.
Ist bestimmt nicht billig gewesen der Tausch.

Weiterhin schönen Urlaub und kein Panne