Reisemobiltreff

Hallo Gemeinde

Wir haben uns beim Wohnmobil ziemlich entschieden, es wird wohl ein Malibu I470 RB-LE K oder das Schwestermodell von Carthago.

Was ich mir noch sehr unschlüssig bin, ist die Wahl des Triebkopfes, ob Fiat oder Mercedes.

Wie sind hier Eure Erfahrungen und Empfehlungen dazu?

Vielen Dank für den regen Austausch.

Mein Kriterium ist der Heckantrieb.
Das Gewicht bei womo ist immer hinten.
LG Horst

Bei unserem nächsten Womo irgendwann würde ich in jedem Fall versuchen einen Mercedes zu nehmen, ersten der Heckantrieb, zweiten der Motor und nicht zuletzt habe ich hier in Bilbao einen sehr gute Mercedes Werkstatt, bei der ich seit fast 20 Jahren bin.

Wenn es kein Mercedes werden kann dann wäre mir ein Iveco in jedem Fall noch lieber, Fiat würde ich in keinem Fall mehr nehmen.

Servus,
die Marke ist ziemlich egal. Die schenken sich nicht viel. Bei Mercedes zahlt man erstmal den Namen. Wobei der Mercedes auch nicht besser ist, aber wesentlich teurer. Ich habe mich für den Ford entschieden, wobei ich nun den Fiat oder Iveco nehmen würde. Beim Ford sind vorne Schneeketten verboten ( zu wenig Platz zum Federbein). Beim Fiat, soviel ich weis, nicht. Die Krallen, welche nur von außen aufgesteckt werden, gelten nur bis max. 3,5 Tonnen. Mercedes ist halt eine Renomiermarke.

Brassli hat geschrieben: Sa 11. Okt 2025, 11:57

Wir haben uns beim Wohnmobil ziemlich entschieden, es wird wohl ein Malibu I470 RB-LE K oder das Schwestermodell von Carthago.

Was ich mir noch sehr unschlüssig bin, ist die Wahl des Triebkopfes, ob Fiat oder Mercedes.

Beide probefahren und probesitzen auch mit gedrehten Sitzen, das ist nicht durch Beschreibungen zu ersetzen.
Was mir immer auffällt, ist das engere Fahrerhaus des Mercedes. Das muß man aber erfühlen.

Gruß
Andi

Ein Hinweis sei erlaubt:
Die meisten neueren Wohnmobile auf Mercedes Sprinter-Basis haben ebenfalls Frontantrieb.

Nach den Erfahrungen mit Fiat trägt der neue einen Stern.
Außerdem muss man sich nur mal die Kommunikation rund um das 9 G Automatikgetriebe in den Foren anschauen.

BigHarry hat geschrieben: Sa 11. Okt 2025, 12:21

Servus,
die Marke ist ziemlich egal. Die schenken sich nicht viel. Bei Mercedes zahlt man erstmal den Namen. Wobei der Mercedes auch nicht besser ist, aber wesentlich teurer. Ich habe mich für den Ford entschieden, wobei ich nun den Fiat oder Iveco nehmen würde. Beim Ford sind vorne Schneeketten verboten ( zu wenig Platz zum Federbein). Beim Fiat, soviel ich weis, nicht. Die Krallen, welche nur von außen aufgesteckt werden, gelten nur bis max. 3,5 Tonnen. Mercedes ist halt eine Renomiermarke.

Der Kenner spricht!

Uns war der Mercedes damals zu weich in den Federn, schon bei der kleinsten Bewegung im Mobil schwankte die Karre wie ein Schiff, zum Anderen war uns das Fahrerhaus zu eng, da htte der Fiat einoges an Platz mehr zu bieten.
Und das obwohl der MB damals technisch weiter war als Fiat.

Und wir haben die Entscheidung auch nach 12 Jahren noch nicht bereut.

Lese am besten in den beiden Foren...

https://www.ducatoforum.de/forum2018/
https://www.sprinter-forum.de/

Beide schenken sich bei der Qualität nicht viel...

Beim Mercedes ( Sprinter ) gibt es Vorderad- Hinterrad- und einen 4x4 Antrieb. Fiat hatte zuletzt größere Probleme mit dem Automatikgetriebe. Weltweit mit Womo möglichst Mercedes wegen Werkstätten.

zur ausgangsfrage: iveco

und die allererste womoregel nicht vergeszen: kaufe keinen ford!

Sprinterteufel hat geschrieben: Sa 11. Okt 2025, 15:31

Weltweit mit Womo möglichst Mercedes wegen Werkstätten.

Mag für Europa gelten, aber fahre mal mit einem Euro 6 Sprinter nach Südamerika, da ist dann schnell Ende Gelände. Da unten fahren max. Euro 3. ich kenne jemanden der hat 6!!! Wochen auf ein Zündschloß (Wegfahrsperre) gewartet, kam aus Europa, weil in SA nicht verfübar.

Gruß

...aber das betrifft jedes "moderne" auto aus mitteleuropa....

Ich würde immer zu MB mit Heckantrieb tendieren, idealerweise mit Zwillingsbereifung, (der Allrad des armen Mannes)
denn wie oben schon erwähnt wurde, das Hauptgewicht eines Wohnmobils liegt auf der HA, d.h. die Antriebsachse VA wird beim anfahren entlastet,
die HA belastet. Auf steilen/nassen Wegen/Straßen und nassen CP eine ungünstige Kombination.
Fahre seit 40 Jahren MB, allerdings PKWs, noch nie liegen geblieben.
Unser Ducato hat uns schon 2 x im Stich gelassen.
Einmal schlagartiger Ölverlust am ersten Urlaubstag nach 200 Km auf der Autobahn, hat mal eben das Urlaubsbudget um 1500.- erleichtert, das zweite Mal am Irschenberg, weil sich Tempomat, Comfortmatik und Gasfuss nicht einigen konnten, was die beste Variante wäre, um über den Irschenberg zu kommen.
Schlagartig keine Leistung mehr, der ADAC hat den Fehler ausgelesen und gelöscht und weiter gings.
Seitdem fährt im Hinterkopf immer der Gedanke mit: Wann wird er uns wieder und wo im Stich lassen, was wird als nächstes sein?
Deshalb mein Fazit: Nie wieder Ducato.
Andere mögen es gerne anders sehen.
Also von mir klare Empfehlung: MB Sprinter.
Allerdings hatte ich vorher, 2007 - 2014, einen TEC Freetec 598 auf Transit 2,4 l,mit Zwillingsbereifung, hat uns nie im Stich gelassen, hatte einen spritzigen Motor und war sehr gut mit div. Extras ausgestattet.
Dem trauere ich heute noch nach.
Hat später sehr unter dem schlechten Ruf der 2,2 l Motoren gelitten,
die reihenweise abgeraucht sind wg. fehlerhafter Injektoren.
Mir gefällt der neue Transit innen sehr gut, PKW ähnliches Fahrerhaus,
kann aber weiter nichts dazu sagen.

Travelboy hat geschrieben: Sa 11. Okt 2025, 14:47

Uns war der Mercedes damals zu weich

Das entscheidene ist "damals"
Nach unzähligen gesehenen Videos, ist das offenbar nicht mehr so.
Darum.....probefahren, beide.

Gruß
Andi

SaJu hat geschrieben: Sa 11. Okt 2025, 14:12

Außerdem muss man sich nur mal die Kommunikation rund um das 9 G Automatikgetriebe in den Foren anschauen.

Die Mercedes Wandlerautomatik ist wohl das Mass der Dinge, habe ich mir sagen lassen, bin zwar die von Mercedes gefahren, habe aber keinen Vergleich zu Fiat.

Der neue Fiat Serie 2 hat ein 8 Gang Automatik Getriebe alles TOP
Gruß Franz

Ich würde das nicht von der Basis abhängig machen.
Einfach mal das Wunschmobil suchen und/oder konfigurieren.
Dann gucken welche Basis möglich ist.
Und wenn Duc oder MB möglich, dann eben alle Punkte vergleichen.
Mein Ducato 3.0 ist seit 2011 aaaabsolut problemlos.
Mein Viano V6 hatte schon etliche Macken, gleiches BJ, ähnliche Laufleistung. Der V6 läuft super, ja, ist aber den Aufpreis nicht wert. Den gibt's ja aber eh nicht mehr auszuwählen.
Der einzige Punkt ist das Automatikgetriebe, da müsste man sehen, wie Fiat sich da in Zukunft aufstellt.

Agent_no6 hat geschrieben: Sa 11. Okt 2025, 18:51

Mein Ducato 3.0 ist seit 2011 aaaabsolut problemlos.
Mein Viano V6 hatte schon etliche Macken, gleiches BJ, ähnliche Laufleistung. Der V6 läuft super, ja, ist aber den Aufpreis nicht wert. Den gibt's ja aber eh nicht mehr auszuwählen.

So sind die Unterschiede, mein 2.3 aus 2010 hatte und hat aktuell Probleme, dahingegen mein Viano 2.2 aus 2005 läuft mit 640.000km immer noch, wenn auch durch das Alter bedingt mit Reparaturen.

Masure49 hat geschrieben: Sa 11. Okt 2025, 16:51

Deshalb mein Fazit: Nie wieder Ducato.
Andere mögen es gerne anders sehen.

Ich sehe das anders, nach >125.000km, davon ca 45.000km durch Südamerika - bitte keinen Benz! Viele davon hatten arge Probleme, wobei der Ducato, besonders der Jahrgang 2018 eigentlich gar keine hatte, weder mit der Höhe , noch mit schlechtem Diesel, noch mit dem DPF, noch mit dem Freibrennen des selbigen. Außerdem hat der Duc deutlich mehr Platz als ein Sprinter, besonders als Kasten.........nur dem Crafter ging es noch schlechter.....,.......als dem Benz.


Gruß