Reisemobiltreff

Ich habe eine Frage an die Stromspezialisten hier im Forum.
Ich habe eine neue Starterbatterie VARTA 95 AH montiert,lt. Messung verliert sie pro 24 Stunden 0,3 Volt,obwohl keinerlei Verbraucher vorhanden sind, mein alter Dampfer hat keine Elektronik die ernährt werden müsste.
Ist das normal?


Gruß Arno

direkt nach dem Vollladen wäre es normal.
Wenn bei 12,6V angekommen, sollte die Spannung nicht mehr so schnell absinken.

Gestern 12,8 V, heute 12,5 V,mal sehen, wie es weiter geht.


Gruß Arno

Lade die Starterbatterie erstmal voll die sollte dann 13,2 V haben.
Dann mit einem Zangenmultimeter direkt an der Plus Leitung den Verbrauch in A messen.
Berichte dann.

Elgeba hat geschrieben: Di 10. Mär 2026, 11:10

Gestern 12,8 V, heute 12,5 V,mal sehen, wie es weiter geht.

das könnt auch noch hinkommen, wenn die vorher nicht voll war.

Wenn die morgen dann 12,2 oder 12,3 hat, dann ist was hinüber.

Zangenmultimeter habe ich keinen, da ich aber nächste Woche in der E-Werkstatt bin, können die das messen,ich werde einen Trennschalter einbauen lassen.


Gruß Arno

Leider verbraucht jedes Fahrzeug permanent etwas Strom, eins mehr das andere weniger, aber wenn man es über den Winter "verbunden" oder ohne Ladung stehen läßt, ist die Batterie im Frühjahr leer.

Ist halt so

Gruß

Diese Batterie ist aber nagelneu und erst vor einigen Tagen reingekommen.


Gruß Arno

Elgeba hat geschrieben: Di 10. Mär 2026, 11:43

Zangenmultimeter habe ich keinen

Wäre aber gut einen zu haben ich habe 2 Stück, gibt gute die nicht so teuer und genau sind.
Das Bedienen ist halt Voraussetzung aber nicht schwer.

Ich werde mir so ein Gerät zulegen,zu erst aber fahre ich wegen eines anderen Problems in die E-Werkstatt,danach sehe ich weiter.


Gruß Arno

Lade die Starterbatterie am besten abgeklemmt und mit Externen Ladegerät den ganzen Tag voll.
Nach dem Laden warten und dann mit einem normalen Multimeter prüfen.
Eine 5 V Autoglühlampe an die Batterie anschließen beim messen ist besser und das Messergebnis genauer.

Guten Tag

Niemand muss bei TEMU kaufen, aber die grosse Auswahl an entsprechenden Geräten (Multimeter) ist interessant.
Preisvergleiche werden zusätzlich erleichtert.

Kürzlich habe ich 4 Überwachungskameras für unsere Liegenschaft gekauft und bin sehr zufrieden damit.
In der näheren Umgebung gibt es kein entsprechendes Angebot.

Gruss Urs

Weitreisender hat geschrieben: Di 10. Mär 2026, 11:43

Leider verbraucht jedes Fahrzeug permanent etwas Strom, eins mehr das andere weniger, aber wenn man es über den Winter "verbunden" oder ohne Ladung stehen läßt, ist die Batterie im Frühjahr leer.

Ist halt so

Gruß

Und sie ist Schrott, weil sie tiefentladen ist. Anders bei einer LiFe Batterie, die wird durch das BMS geschützt. Einfach wieder laden und sie ist wieder wie neu.

WoMoFahrer hat geschrieben: Di 10. Mär 2026, 22:54

Und sie ist Schrott, weil sie tiefentladen ist. Anders bei einer LiFe Batterie, die wird durch das BMS geschützt. Einfach wieder laden und sie ist wieder wie neu.

Es geht hier um einen Starterakku und der ist in den wenigsten Fällen eine LiFePO4

Nur mal zum Vergleich

Ich hab hier mehrere AGM Akkus die alle aus USVs (unterbrechungsfreie Stromversorgung) stammen, mindestens einmal tiefentladen waren und darum ausgetauscht wurden. Vier 55Ah Akkus liefen noch sieben Jahre im Wohnmobil und dann in meiner Hausanlage. Jetzt ist ein Akku ausgestiegen und die anderen drei stehen seit ca, vier Wochen vollgeladen im Keller und haben immer noch eine Ruhespannung von 12,9V bzw. 13V.
Auch meine 20Ah Bastelakkus aus der selben Quelle haben 24h nach Volladung noch 13,2V.

Soviel zur Selbstentladungsrate von alten, schon einmal tiefentladenen, unbelasteten AGM Akkus.

Da Starterbatterien etwas anders aufgebaut sind, vieleicht nicht ganz vergleichbar, aber vom Trent her schon.

Heute morgen gemessen 12,3 V,ich werde morgen die Batterie voll aufladen und dann mit dem Zangenprüfer messen,mal sehen,was dabei rauskommt.


Gruß Arno

1) Frostschutzventil ist ein Dauerverbraucher um diese Jahreszeit. Auch "alte" WoMos haben so was.
2) Etwas in Zigarettenanzünder drin (Navi,..). Es reicht das eingesteckte Netzteil, auch wenn kein Navi drin ist.
3) Da die Batterie ganz neu ist, würde ich sie einfach mal laden, abklemmen und dann nach 3 Tagen messen, kann ja auch eine schlechte Charge sein. Aber eine neue Batterie hat die ersten paar Zyklen noch ein anderes Spannungsverhalten als den Rest des Lebens, bis die Plattenchemie komplett aufgebaut ist.Das absinken könnte also noch normal sein.
4) Falls sie abgeklemmt stabil ist, kommt das Zangenamperemeter dran...

Danke Georg, werde ich machen.


Gruß Arno

Frank888 hat geschrieben: Di 10. Mär 2026, 11:54

Elgeba hat geschrieben: Di 10. Mär 2026, 11:43

Zangenmultimeter habe ich keinen

Wäre aber gut einen zu haben ich habe 2 Stück, gibt gute die nicht so teuer und genau sind.
Das Bedienen ist halt Voraussetzung aber nicht schwer.

Hast Du dazu einen Link?
Danke Dir.

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