Reisemobiltreff

In Rheda-Wiedenbrück sieht es düster aus . Erst der Einbruch im Campermarkt und dann entzieht VW auch noch die Caliproduktion.

In der aktuellen promobil wurde seitens des GF noch suggeriert, dass die Mutter Rapido dort auch andere Modell als Kompensation bauen lassen könnte.

Könnte!

Tun sie aber nicht.

Sorgt auch hier in der lokalen Presse für Wirbel. Ist ein Unternehmen mit langer Tradition hier in Wiedenbrück

Früher galt der Name WESTFALIA als der Inbegriff des deutschen WoMo - Marktes.
Danach wurde die Firma zu einer Art Wanderhure, die es mal mit VW und mal mit DB und sonstwem trieb.
Das hat ihr offenbar nicht gut getan.

Doch, gerade das hatte ja gut getan. Ist nur jetzt eben rum.

Es gibt ja auch noch ein Werk bei Gotha. Dort werden mW. die eigenen Kawas gebaut.

Hallo,

Das Ziel ist im Weg hat geschrieben: Mi 11. Mär 2026, 12:42

Früher galt der Name WESTFALIA als der Inbegriff des deutschen WoMo - Marktes.
Danach wurde die Firma zu einer Art Wanderhure, die es mal mit VW und mal mit DB und sonstwem trieb.
Das hat ihr offenbar nicht gut getan.

nur mal so wegen der "Wanderhure":

wo bitte ist das Westfalia - Wohnmobil auf eigenen Chassis mit eigenem Antrieb?
Und auf welchem Fahrzeug wurde 1951 das erste Westfalia Wohnmobil gebaut?

Und welcher Wohnmobil-Hersteller baut eigene Fahrzeuge in Form von eigen - entwickelten
Basis - Fahrzeugen? Hymer? Trigamo? Pössl? Knaus-Tabbert? Chartago? Hobby-Fendt? Thor-Industries?...

Hab ich da etwa was verpasst?

WoMo NK19

Hab ich da etwa was verpasst?

Nein, ich rate mal, dass es um die wechselnde Eigentümerstruktur und nicht ums Basisfahrzeug ging. Was hätte das auch mit Wanderhure zu tun?

Nikolena hat geschrieben: Mi 11. Mär 2026, 11:49

In der aktuellen promobil wurde seitens des GF noch suggeriert, dass die Mutter Rapido dort auch andere Modell als Kompensation bauen lassen könnte.

Könnte!

Tun sie aber nicht.

Viele weitere Unternehmen werden ihre Produktion ins Ausland verlegen, weil eine Produktion in Deutschland einfach zu teuer und nervig wird (Lohnniveau inclusive Lohnnebenkosten, Energiekosten, Mitbestimmung, Bürokratie usw.). Wenn überhaupt, wird man in Berlin erst reagieren, wenn das Kind in den Brunnen gefallen ist.

Ich bin der Meinung, das es längst drinnen liegt.


Gruß Arno

gut, dasz ihr genau wiszt, wie man gegenüber der ig metall lohnkürzungen in einer gröszenordnung von 30% durchsetzen kann!
also frisch ans werk - im voraus vielen dank...

Soweit ich weiß wird der Cali seit 2004 nicht mehr von Westfalia sondern von VW selbst gebaut.

Dann war es sicher der Marco Polo von Mercedes……sorry

jagstcamp-widdern hat geschrieben: Mi 11. Mär 2026, 19:15

gut, dasz ihr genau wiszt, wie man gegenüber der ig metall lohnkürzungen in einer gröszenordnung von 30% durchsetzen kann!
also frisch ans werk - im voraus vielen dank...

Musk hat gedroht wenn in seinem Werk in Grünheide ein Betriebsrat gegründet wird dann investiert er keinen Cent mehr. Das sind doch schon mal Ansagen.

Grüße Hans

Hallo,

Hans 7151 hat geschrieben: Do 12. Mär 2026, 09:04

...
Musk hat gedroht wenn in seinem Werk in Grünheide ein Betriebsrat gegründet wird dann investiert er keinen Cent mehr. Das sind doch schon mal Ansagen.

Grüße Hans

vielleicht sollte dieser Herr sich mal die Gesetzeslage in Deutschland genauer anschauen.
Wir sind hier nicht in MAGA - Land, wo jeder der genügend Scheine hat sich benehmen
kann wie die Axt im Walde.

Im übrigen, auch im ach so tollen Amiland gibt es Gewerkschaften, die dort teilweise einen
größeren Einfluss auf die Unternehmen haben als das bei uns in Deutschland ist.

WoMo NK19

Hans 7151 hat geschrieben: Do 12. Mär 2026, 09:04

Musk hat gedroht wenn in seinem Werk in Grünheide ein Betriebsrat gegründet wird dann investiert er keinen Cent mehr.

Guten Morgen

Er weiss eben, dass Gewerkschafter und Politiker kein Unternehmen führen können.
Sonst hätten sie selbst welche gegründet und Arbeitsplätze geschaffen.
Von solchen Leuten lässt er sich nicht dreinreden. Womit er vollkommen recht hat.
Die gesetzlichen Rahmenbedingungen genügen, um die Rechte der Lohnempfänger zu wahren.

Gruss Urs

ivalo hat geschrieben: Do 12. Mär 2026, 09:11

Er weiss eben, dass Gewerkschafter und Politiker kein Unternehmen führen können.
Von solchen Leuten lässt er sich nicht dreinreden. Womit er vollkommen recht hat.

Hans 7151 hat geschrieben: Do 12. Mär 2026, 09:04

Musk hat gedroht wenn in seinem Werk in Grünheide ein Betriebsrat gegründet wird dann investiert er keinen Cent mehr. Das sind doch schon mal Ansagen.

Was hat das jetzt mit Westfalia zu tun? Dort hat die Eigentümerfamilie in den 90er Jahren das Unternehmen schier in den Ruin getrieben.

Zitat Wikipedia:

Unstimmigkeiten in der Eigentümerfamilie Knöbel trieben das Unternehmen 1994 fast in den Ruin. Der von der Unternehmensleitung angekündigte Konkurs führte in der Belegschaft zu heftigen Protesten. Auf Transparenten an der Autobahn A2 forderte sie die „Entlassung“ der Familiengesellschafter. Zu dieser Zeit war Westfalia in Deutschland Marktführer für Anhängerkupplungen und die Belegschaft war von der Zukunft dieses Produkts und der damit verbundenen Arbeitsplätze überzeugt. Es fanden sich drei Manager aus der Region Ostwestfalen (Gunther Berg, Werner Gehring und Mark Wössner), die das Unternehmen mit ihren Privatgeldern aufkauften...
1999 war die wirtschaftliche Situation so weit stabilisiert, dass ein Weiterverkauf der neu gebildeten Firmen in Betracht gezogen werden konnte

Hallo,

jagstcamp-widdern hat geschrieben: Mi 11. Mär 2026, 19:15

gut, dasz ihr genau wiszt, wie man gegenüber der ig metall lohnkürzungen in einer gröszenordnung von 30% durchsetzen kann!
also frisch ans werk - im voraus vielen dank...

genau, Lohn- und Gehaltskürzungen für alle dazu das Rentenniveau auf 40% herunterfahren
und in Rente gehen erst ab 70 Jahren.

Natürlich für alle außer für mich.

Und für das Ankurbeln des notwendigen sozialen Wohnungsbaus führen wir eine Vermögensabgabe
auf Wohnmobile ein:

Van-Lifer: 10% pro Jahr auf den Neukaufswert des Fahrzeugs
Wohnmobil: 15% pro Jahr auf den Neukaufwert des Fahrzeugs
Liner: 20% pro Jahr auf den Neukaufswert des Fahrzeugs


WoMo NK19

rumfahrer hat geschrieben: Do 12. Mär 2026, 09:19

Was hat das jetzt mit Westfalia zu tun?

Sorry, hätte ich zitieren sollen, hat sich auf den Post von Hartmut und Kalle-OB bezogen. Hat aber indirekt auch mit vielen anderen Firmen und auch mit Westfalia zutun. Betriebsräte kosten viel Geld und verteuern somit das Endprodukt. Man sieht ja die Betriebsabwanderung geht ungebremst voran.

Grüße Hans

Mit Winterkorn hätte ich es in Bezug auf Betriebswirtschaft locker aufnehmen können.
Aber was die Spaltmaße an den VW - Modellen anging, war er mir deutlich überlegen.

Ich dachte immer, hier gibt es keine politische Beiträge.
Was hier an Verschwörung und AFD Thesen verbreitet wird ist erschreckend.
Und das nicht im Bereich Stammtisch.
Kann man das nicht unterlassen und beim Thema bleiben???
LG Horst