Reisemobiltreff

https://www.change.org/EU_Richtlinie_WoMo

Hallo liebe Freunde,
unter o.a. Link gibt es eine interessante Petition zur EU Führerscheinrichtlinie.
Durchlesen, unterschreiben und teilen….

Viele Grüße
Andre

Wir haben derzeit wesentlich wichtigere Probleme als eine Petition,die eine so kleine Randgruppe betrifft,für mich einfach Unfug.


Gruß Arno

Elgeba hat geschrieben: So 15. Mär 2026, 21:49

Wir haben derzeit wesentlich wichtigere Probleme als eine Petition,die eine so kleine Randgruppe betrifft,für mich einfach Unfug.


Gruß Arno

bei sowas mach ich nicht mehr mit. Warum wollen die meine e- mail, einmail mitgemacht. danach wurde mein Postkasten zugemüllt mit Petitionen zu Themen die keine Sau interessieren.
Ich kann nur jedem raten nicht mit zumachen und e-mail adressen nicht bekannt geben

Grüße Hans

Ich finde, dass diese Petition durchaus Sinn macht, denn wenn ich demnächst unseren 4,25 t Dethleffs verkaufen möchte oder müsste, kann ihn auch ein junger Mensch mit dem kleinen Führerschein kaufen und fahren.
Meines Wissens wären dann < 4,25 t anstatt < 3,5 t die zulässige Obergrenze.

Selbst wenn die EU zustimmt, ist damit eine Schlacht gewonnen, aber noch lange kein Krieg. Die Erweiterung an < 4,25t müsste auch auf die technischen Untersuchungen und auf das Road Pricing umgelegt werden.

Ihr habt aber schon mitbekommen, dass die Anhebung auf 4.25t für Wohnmobile durch ist und in allen EU-Staaten bis 2029 umgesetzt werden muss?
Die Petition zielt darauf ab, dass die erhöhte Gewichtslimite ohne Schulung oder gar Prüfung (dies ist den Ländern frei gestellt) erhalten wird, und das halte ich für grund falsch, denn 750kg mach durchaus fahrphysikalisch einen Unteschied.

Brassli hat geschrieben: Mo 16. Mär 2026, 07:08

Die Petition zielt darauf ab, dass die erhöhte Gewichtslimite ohne Schulung oder gar Prüfung (dies ist den Ländern frei gestellt) erhalten wird, und das halte ich für grund falsch, denn 750kg mach durchaus fahrphysikalisch einen Unteschied.

Was aber nicht wirklich einen Unterschied macht, ob du diese 750kg mehr mit einem Wohnbmobil oder mit einem eDucato bei der DHL fährst...

Den meines Wissens - da kann ich auch falsch liegen - ist es in DE geplant, dass diese Zusatzschulung nicht für Fahrzeuge 4.25to mit EV-Antrieb nötig sind...

da gebe ich Dir recht, sehe das aber deshalb nicht weniger kritisch.

Brassli hat geschrieben: Mo 16. Mär 2026, 07:08

Ihr habt aber schon mitbekommen, dass die Anhebung auf 4.25t für Wohnmobile durch ist und in allen EU-Staaten bis 2029 umgesetzt werden muss?
Die Petition zielt darauf ab, dass die erhöhte Gewichtslimite ohne Schulung oder gar Prüfung (dies ist den Ländern frei gestellt) erhalten wird, und das halte ich für grund falsch, denn 750kg mach durchaus fahrphysikalisch einen Unteschied.

Wir, meine Frau und ich haben jahrelang beides gefahren.
Früher 3,5 t, seit 2014 4,25 t.
Einen Unterschied im Fahrverhalten beider Fahrzeuge konnten wir bis heute nicht finden.

Masure49 hat geschrieben: Mo 16. Mär 2026, 07:24

Einen Unterschied im Fahrverhalten beider Fahrzeuge konnten wir bis heute nicht finden.

Das beruhigt mich kein bisschen, im Gegenteil. Denn die Physik werdet auch Ihr nicht umschreiben können.

Noch mehr Sinn macht es, meiner Meinung nach, nicht die erlaube 3 Jahresfrist bis zum letzten Tag auszusitzen, sonder zeitnah umzusetzen.
Es muss gemacht werden, warum dann nicht sofort?

Andre1 hat geschrieben: So 15. Mär 2026, 20:07

https://www.change.org/EU_Richtlinie_WoMo

Hallo liebe Freunde,
unter o.a. Link gibt es eine interessante Petition zur EU Führerscheinrichtlinie.
…

Ich unterschreibe lieber, anstatt einen sinnvollen Vorstoß zum Bürokratieabbau zu zerreden!

Wenn die EU das schon beschlossen hat dann macht diese Petition keinen Sinn mehr. Für uns ist es besser wenn die Umsetzung länger dauert dann fahren nicht soviele rum.

Grüße Hans

Hans 7151 hat geschrieben: Mo 16. Mär 2026, 07:37

Wenn die EU das schon beschlossen hat dann macht diese Petition keinen Sinn mehr. Für uns ist es besser wenn die Umsetzung länger dauert dann fahren nicht soviele rum.

Grüße Hans

Alle denken nur an sich,
Nur ich, ich denk an mich.
Das sehen Wohnmobilbesitzer, die Kinder ü18 haben, bestimmt ganz anders.
Es müssen nicht zwangsläufig mehr Wohnmobile rumfahren, sondern dann fahren jüngere die gleichen Wohnmobile.
Wäre ja z.B. bei uns auch so, wir verkaufen unser Wohnmobil und ein 20 Jähriger kauft es und fährt damit in den Urlaub.

wer schwere karren fahren will, soll den c1 machen!
und da sollte man mal irgendwie die kosten regulieren bzw. begrenzen....

Masure49 hat geschrieben: Mo 16. Mär 2026, 07:46

Hans 7151 hat geschrieben: Mo 16. Mär 2026, 07:37

Wenn die EU das schon beschlossen hat dann macht diese Petition keinen Sinn mehr. Für uns ist es besser wenn die Umsetzung länger dauert dann fahren nicht soviele rum.

Grüße Hans

Alle denken nur an sich,
Nur ich, ich denk an mich.
Das sehen Wohnmobilbesitzer, die Kinder ü18 haben, bestimmt ganz anders.
Es müssen nicht zwangsläufig mehr Wohnmobile rumfahren, sondern dann fahren jüngere die gleichen Wohnmobile.
Wäre ja z.B. bei uns auch so, wir verkaufen unser Wohnmobil und ein 20 Jähriger kauft es und fährt damit in den Urlaub.

ob ich jetzt nur an mich denke beeinflusst das tun der Regierenden wenig und auch diese Petition wird nichts bringen und wie gesagt ich hab keine Lust mehr daß ich von Denen zu jedem Schmarrn ne Petition aufs e-mail bekomme. Mach mal mit dann wirst sehen wie dein Postfach zubombardiert wird, mit Hunde Katzen und was weiss ich für Themen. Mir gefallen auch nicht alle Gesetzte/ Vorschriften /Erlasse etc. ist dann auch jeden egal. Ist halt dann mein Los. Wer größer 3,5t fahren muss warten oder C machen.

Grüße Hans

Elgeba hat geschrieben: So 15. Mär 2026, 21:49

Wir haben derzeit wesentlich wichtigere Probleme als eine Petition,die eine so kleine Randgruppe betrifft,für mich einfach Unfug.


Gruß Arno

Ich sehe das genauso und daher ist diese Petition sinnvoll. Anstatt den Bürger mit Schulungen zu nötigen, sollte die Richtlinie einfach durchgeschoben werden. So hat der Staat auch Zeit für wichtigere Dinge!

Fahrphysikalisch sehe ich auch einen Unterschied zwischen einem Smart und einem großem Bulli. Aber gerade diesen deutlichen Unterscheid sehe ich zwischen einem WoMo mit 3,5 to zulässigem Gesamtgewicht und 4,2 to zulässigem Gesamtgewicht nicht und genau darum geht es hier.

Warum sollen die eigenen Kinder oder Enkel, Nichten und Neffen sich nicht das WoMo des Opas/Vaters/Onkels ausleihen dürfen. Dies scheitert oft genau an dieser Hürde. Und denkt mal an eine solche Situation... Die Einweisung durch den Besitzer mit Probefahrt wird sicherlich wesentlich hilfreicher sein als alles andere...

Und außerdem bringt die Erhöhung auf 4,25 langfristig nicht viel. Weil im Grunde sind daß dann die neuen 3,5 t wenn die e-Antriebe haben. Dann geht die Diskusion von vorne wieder los, wir brauchen Erweiterung auf 5t. Die sollen den C machen und fertig. Ein Auto kaufen aber kein Geld fürn Führerschein.

Grüße Hans

Brassli hat geschrieben: Mo 16. Mär 2026, 07:29

Masure49 hat geschrieben: Mo 16. Mär 2026, 07:24

Einen Unterschied im Fahrverhalten beider Fahrzeuge konnten wir bis heute nicht finden.

Das beruhigt mich kein bisschen, im Gegenteil. Denn die Physik werdet auch Ihr nicht umschreiben können.

Was willst Du denn grossartig schulen? Dass der Bremsweg geringfügig länger sein kann, oder auch noch die höheren Fliehkräfte in der Kurve behandeln?
Vielleicht verkenne ich das ja und jemand der schon die aktuell mögl. Erweiterung des FS bis 4,25 t in der Fahrschule gemacht hat, kann mal berichten, was er diesbezüglich gelernt hat.
Und auch, was das gekostet hat, weil dieser Wirtschaftsfaktor wohl der wirklich entscheidende sein dürfte.
Jetzt hat die beschlossene EUregelung eine Harmonisierung ermöglicht und wmgl. wird aus einer FSerweiterung eine Nachschulung. Natürlich kostenpflichtig. Darum gehts in der Petition.

Wir reden über 750 kg. Welche göttliche Gabe hatten die Vor-1999er eigentlich, dass man ihnen ohne Bedenken nicht nur die damaligen 2,8 t ZGG, sondern bis 7,5 t ZGG ohne irgendwelche Auflagen anvertraute? Also das 6-fache.

Ab dann ging es nur noch darum die FSregelungen so kleingliedrig wie möglich zu machen um immer höhere Schulungs- und Prüfungsbebühren zu rechtfertigen. Mit dem Ergebnis, dass heutzutage ein PKW.FS mehr kostet, als früher mal die Klasse 2.

Die Petition ist der Sache nach richtig, allerdings habe ich keinen Hinweis der Deckelung des ZGG auf 4,25 t gefunden. Es ist nur immer die Rede von mehr als/über 3,5 t. Also mMn ein Formfehler.

Zyklotrop hat geschrieben: Mo 16. Mär 2026, 07:29

Noch mehr Sinn macht es, meiner Meinung nach, nicht die erlaube 3 Jahresfrist bis zum letzten Tag auszusitzen, sonder zeitnah umzusetzen.
Es muss gemacht werden, warum dann nicht sofort?

Das ist unmöglich, erst Gremienbildung, Einholung von Gutachten, Anhörung der betrofffenen Lobbyisten, Nachverhandlung, Verabredung zum Kuhhandel, Verbschiedung des Gesetzes dauern nun mal. Gerade bei dieser Art wichtigen und wegweisenden Entscheidungen, die das Leben der Bevölkerung komplett auf den Kopf stellen können!
Ist schliesslich keine schnöde Bankenrettung, wo es übernacht geht!

Andre1 hat geschrieben: Mo 16. Mär 2026, 08:07

Warum sollen die eigenen Kinder oder Enkel, Nichten und Neffen sich nicht das WoMo des Opas/Vaters/Onkels ausleihen dürfen. Dies scheitert oft genau an dieser Hürde.

Ganz einfach, weil sie nicht den erforderlichen Führerschein haben. Wo ist das Problem? Ab in die Fahrschule und gut ist.