Reisemobiltreff

Stimmt, aber wer austeilt muss auch einstecken können. Aber manche können das halt nicht
Aber am Forentreffen können wir das ja austragen

Danke, neben so alten stehe ich eher nicht

Brauche ich nicht, am Ende wird es funktionieren und das werde ich dann hier vielleicht berichten

Ich bin auch raus, muss mich hier nicht an machen lassen. Mache es eben selbst!
Danke für die Beiträge und schöne Zeit!

Wie jetzt, ich habe alles so gemacht wie du geschrieben hast und jetzt geht es nicht?

So Egon jetzt habe ich es genauso gemacht wie du geschrieben hast. Viele Leitungen.
Außer beim Booster, der hat nur einen Masseanschluss

Hallo Egon,

wie du meinst. Ich weiß das ich dünnere nehmen kann habe alles mit dem Rechner von Fraron angesehen. Ich will die 16 nehmen um vorzusorgen. Wenn ich später mal sage das Ladegerät oder der Bosster reichen nicht aus, dann tausche ich nur die Geräte aus.

Das mit dem Minuskabel von der Starterbatterie kann ich nicht nachvollziehen. Es geht doch über die Verteilerschiene zum Booster. Wo soll da der Unterschied sein?

Ok das ist bekannt, das wäre ja dann nur über dein Relais machbar.

zufrieden mit der Masse

Okay dann nehme ich für die Leitungen nach oben 25.
Passt denn der Rest und die Sicherungen?
200 Ampere ? Warum ? Falls Solar dazu kommt ?
Danke und Grüße

walter7149 hat geschrieben: Mi 6. Apr 2022, 21:05

Bekommen wir auch eine Erfolgsmeldung wenn alles so funktioniert wie geplant

Auf jedenfall

Travelboy hat geschrieben: Mi 6. Apr 2022, 21:09

So langsam verzettelst du dich,
warum 50² bei einer Sicherung von 40A?

Die 40A hatte ich gedacht da Booster ja nur 30 A hat und Ladegerät 20 A. Der größere Querschnitt einfach deshalb weil ich später vielleicht Solar mache und da dann keine neuen Kabel legen will.
Lasse mich aber gerne belehren

Ich dachte aufgrund der Entfernung wäre eine Sicherung dazwischen nicht schlecht

Warum Sicherungsautomat? Bei anderen sehe ich immer den Schalter

So Kabelquerschnitte und Sicherungen eingezeichnet. Bei den 50mm bin ich mir nicht sicher zwischen den Batterien Rechner zeigt 54A bei Ladegerät und Booster habe ich 16 mm2 genommen da es lt. Anleitung der größte Querschnitt für die Anschlüsse sind. Wäre deshalb dankbar wenn jemand insgesamt noch mal drauf schauen könnte.
Danke an jeden der mir geholfen hat für den Support, ich weiß das wirklich zu schätzen

Danke für den Support Egon. Aber was sollte alles rot leuchten, lt. Dem Hersteller soll es doch ohne gehen. Hast du andere Erfahge,acht? Dann Frage ich die nochmal.
Muss jetzt nochmal schauen wie groß die Kabelquerschnitte und Sicherungen

Und gerade kommt die Antwort noch

Mache ich wenn ich wieder am Fahrzeug bin Egon. Habe aber zwischenzeitlich einmal Kontakt zu jemanden gehabt heute der auch einen Ahorn hat.
Der hat alles eingebaut inkl. Solar und Wechselrichter im Batteriekasten und Batterien unter dem Sitz.
Er hat in den Batteriekasten eine 3 Fach 220 Voltsteckdose eingebaut. Hat 3 Ladegeräte. Eins am EBL, Ein direkt für die Starter und 1 Handyladegerät 5 V was er am EBL angeschlossen hat für die Landstrom Anzeige im Display. Das alte Ladegerät hat diese 5 Volt anscheinen mit geliefert zum EBL. Was ich aber noch nicht raus gefunden habe, ist ob die 5 Volt nur für die Anzeige des Landstrom sind oder auch das Display ingesamt betrieiben. Handyladegerät finde ich allerdings eher nicht gut im Kasten. Auch möchte ich keine 3 Ladegeräte da drin haben. Da muss man höchstens überlegen, ob ich mein Victron nochmal tausche gegen das mit 3 Ausgängen. Dann könnte ich an einen wahrscheinlich die Starter dran hängen. Ob das geht und ob man den 3. Anschluss auf 5 Volt schalten kann weiß ich nicht. Wenn der aber nur Landstrom anzeigt und das Display nicht betreibt brauche ich den nicht unbedingt.


Als weitere habe ich heute den Hersteller des EBL angeschrieben im Ausland.
Die schreiben mein Plan wäre ok aber die Starterbatterie darf nicht an den EBL und auch nicht parallel geschaltet werden, siehe Screenshot

Was meint ihr?

Doraemon hat geschrieben: Mi 6. Apr 2022, 09:41

Wenn das allerdings auch ein Foto aus dem Internet ist und nicht deine eigene Anlage wird sich meine weitere Antwort erübrigen.

Um jetzt mal irgendwelche Irritationen die hier geschaffen werden zu vermeiden, alle Bilder wurden von mir gemacht und sind nicht aus dem Internet. Lediglich die Beschreibung und der Schaltplan hatte ich wie oben auch geschrieben aus dem Internet. Wer mir nicht glaubt kann gerne vorbei kommen

War gerade am Wohnmobil und habe die Unterlagen geholt.
Also Bedienfeld wie von Egon oben angegeben, scheint das alte zu sein.
EBL ist mit Schalte wie auch hier auf allen Fotos aber ja auf der Herstellerseite ist der ohne
Ich lese nichts über die Möglichkeit der Deaktivierung, muss aber auch sagen das die Beschreibung relativ kurz gehalten ist im Buch
Vorsichtshalber nochmal Fotos vom EBL

Verbaut ist dieser (Bild) die Anlage hatte ich aus dem Internet. Sorry für die Verwirrung Kann aber gleich mal zum Wohnmobil fahren und schauen wo die Unterlagen sind. Problem ist immer das steht hier nicht bei mir im Ort. Was mich nur wundert das ich bei arsilicii auf der Webseite nur das ohne Schalter finde, das neue mit Schalter müsste doch dann erst recht dort zu finden sein



Und das Display

Leider sind im Fall Ahorn die Leitungen nicht immer sichtbar. Ahorn hat einen kleinen schmalen Zwischenboden und da wohl Leitungen verlegt. Woher genau sieht man wirklich nicht da alles verklebt ist und sagt auch Ahorn nicht.
Hatte gestern zu dem Werkstattleiter von Ahorn Kontakt der sagte das er auf keinen Fall in den Boden bohren würde sondern diese unter die Sitze machen würde.

Für mich ist aber jetzt auch erstmal die Verkabelung wichtig, das kommt dann im 2. Schritt.

Danke Dir

Anleitung für den EBL hab ich im Fahrzeug da komme ich erst morgens Abend wieder hin.

Müsste aber der sein, auf Seite 22 abwärts, dort steht so wie ich das lese das sie mit geladen wird
https://www.arsilicii.net/arsilicii.com/ ... 039_DE.pdf

Was mich halt wundert, vorher war ja auch die Starterbatterie am EBL ohne zusätzlichens Relais angeschlossen. Aber ja da gab es auch den Booster nicht.





Danke Dir und den anderen hier

Bitte auch Beitrag davor lesen

Eine Möglichkeit statt der Sitze für die Batterien hätte ich noch gefunden. Der Nebensitz. Einfach von vorne mit Brett zu machen und die Lüftung aus Richtung Wassertank verlegen.
Einziges Problem, ich muss von da durch Fußboden Richtung Batteriefach bohren und weiß nicht genau wo da dort auch Kabel liegen. Jemand eine Idee?

Ok lese nochmal alles durch.
heißt für das Kabel vom Relais zum Booster mit den 10 A ein dickeres Kabel nehmen und statt 10 A eine 40 Ampere?
Mit dem Biendteil lesse ich nach sobald ich die Anleitung habe

Danke!

Nach und nach verstehe ich es aber noch nicht ganz.
Heißt das Kabel mit der 10A klemme ich trotzdem mit auf Booster aber der Strom geht Richtung Startterbatterie. Du meinst das interne Trennrelais des EBL? Und die Parellschaltung erfolgt somit über das geschlossenes Relais. Aber wenn eine Batterie leer ist ist es ja sehr wahrscheinlich das hohe Ströme fließen. Fliegt man dann nicht die 10 Ampere oder das Relais um die Ohren?
Mit deaktivieren meinst du das interne Relais des EBL?
Hab ich es so richtig verstanden?

Und die direkte Schaltung EBL BM an Starterbatterie ohne Relais würde das Risiko haben das er mir die Starterbatterie leer zieht

Sorry brauche länger