Das stimmt natürlich … Ladezustand, Erhöhung des Widerstandes und damit Verminderung der Stromstärke bei Erreichung der Spannung beeinflussen das Ladegerät und damit den Wechsel desselben zur nächsten Lade-Phase.
Richtig … es sind keine OVP-Relais. Es sind Mosfet Reihen … und zwar getrennt für Ein- und Ausgang!biauwe hat geschrieben: ↑So 17. Mär 2024, 16:00Wie soll sonst der Akku zum balancieren angeregt werden, wenn nicht die erforderliche Spannung anliegt?
Ein echtes Abschalten macht der Akku auch nicht. Eher ein unterdrücken, das weiter geladen wird, aber er würde jederzeit Strom liefern, wenn die anliegende Spannung abfällt.
Da sind heute keine OVP-Relais mehr verbaut
Es gibt auch kein Eingang und einen seperaten Ausgang für den Strom. Das war früher.
Das war einmal.
Eben nicht!
Die externen RKDS funktionieren perfekt für den Reifendruck (habe persönlich das ELV im Einsatz) … aber Reifentemperatur musst Du ganz schnell vergessen: gemessen wird hier ja die Temperatur am Ventil! Dies im Gegensatz zum System mit den Sensoren im Reifen!
Dies wird ja auch munter so weiter zitiert
Ach ja ... und was macht Michelin den in seinen osteuropäischen Werken (Polen, Ungarn, Rumänien, Serbien ...?
Nein ... ein AGM Akku soll idealerweise mit einer Stromstärke von 01 - 0.2 A / Ah geladen werden, ein 210 Ah Akku also mit max. 40 A. Mehr ist möglich, aber der Lebensdauer des Akkus halt abträglich.
So weit die Theorie des Optimisten
Das wird wohl so funktionieren, wie mein LevelMatePro viewtopic.php?p=112958#p112958
Da heisst das Motto: "Leben im Lager" ... für mich ginge es da ums überlebenChief_U hat geschrieben: ↑Mi 13. Dez 2023, 12:41[Da dieser Beitrag aus Versehen im Witze Thema gelandet ist, habe ich daraus ein eigenes Thema gemacht: AndiEh]
Ab Minute 23:30
https://www.zdf.de/nachrichten-sendunge ... 3-100.html
Aber nicht nach Recht ... sondern aus Versehen!
Wie oft noch ...Austragler hat geschrieben: ↑Do 7. Dez 2023, 18:35... , man wird nicht schlau was du eigentlich willst.
Dieser Meinung bin ich auch!
Wie ist Dein System verschaltet?Doraemon hat geschrieben: ↑Mi 6. Dez 2023, 15:23Die Ruhespannung der Blei ist gleich mit der LFP, nach einschalten der Verbraucher bricht die Spannung durch die Last an der Blei ein, bei der LFP natürlich fast nicht.
War gerade mal beim Womo und habe einen Test gemacht,
bei 100A Entnahme bricht die Blei auf 11,8V von der LFP kommen dann 38A,
bei 153A Entnahme sind es an der Blei nur noch 11,4V und von der LFP kommen 46A.
Nach Ausschalten aller Verbraucher geht die Spannung der Blei sofort auf 12,5V hoch und von der LFP kommen noch 16A, nach ca.5min sind dann beide wieder auf gleichem Spannungniveau.
Haben sie auch nicht!Doraemon hat geschrieben: ↑Di 5. Dez 2023, 22:48Das ein Bleiakku einen Memorieeffekt ist mir jetzt aber neuZausels_Kerl hat geschrieben: ↑Di 5. Dez 2023, 21:52Das ist das Problem, welches ich meinte. Der Gel/Bleiakku möchte ein regelmäßiges Entladen und Laden. Hier wird aber der Akku immer im oberen Bulk bis Erhaltung geladen. Früher nannte man das "Memorieffekt" ...
Beim ersten Teil Deiner Aussage (betreffend Hymer-System) würde ich Dir beipflichten ... dem zweiten Teil muss ich - als Hybrid-System-Anwender (siehe mein Diagramm unten) - widersprechen:Zausels_Kerl hat geschrieben: ↑Di 5. Dez 2023, 12:50Aua ... eines dieser vermaledeiten Hymer-Hybridsysteme ...
Bevor du da rumbastelst, einfach mal nach "Hymer Hybrid, Hymer Smart Hybrid" googeln. Dann wird dir mit hoher Sicherheit die Lust vergehen, da Hand anzulegen.
Die grundsätzliche Idee einen preiswerten Bleiakku mit den Vorteilen von LiFePo4 zu kombinieren, ist ja nicht schlecht. Nur funktioniert es in der Praxis eben nicht störungsfrei, da die Charakteristik völlig unterschiedlich ist. Soweit ich ds Kenne, sterben die Bleiakkus einen extrem frühen Tod, da das Ladeverhalten (Ladegerät) sich an den LiFePo4-Werten orientiert und damit der Bleiakku die gewünschte Ladekurve nicht erhält. Hymer hat da sehr "gestrickt" um Blei und Lifepo zu balancieren, es aber nicht wirklich in den Griff bekommen.
Gegebenenfalls dann besser durch eine reine Blei (Gel) Lösung oder reine LiFePo4-Lösung ersetzen.
vG
Martin
