Reisemobiltreff

fernweh007 hat geschrieben: ↑So 21. Apr 2024, 21:22

Campstyle hat geschrieben: ↑So 21. Apr 2024, 19:28

Ich habe Strom am Carport, aber das ist eher so eine Einstellungssache bei mir im Kopf. Wie schon geschrieben ärgert mich das total, dass mein Solarpanel, solange das WoMo unter dem Carport steht, nutzlos ist, ich auf der anderen Seite aber Geld für Strom ausgeben müsste.

Du fährst dein WoMo freiwillig unter ein Dach und ärgerst dich, dass dann dein WoMo-Dach vor Wettereinwirkung geschützt ist??
… und Kosten dafür von gefühlten 1,35 bis 1,50 € pro Monat sind dir zuviel??

Nochmal, es geht mir ums Prinzip!! Das Prinzip ist: ich habe ein Solarpanel und Solarladeregler mit dem Kauf des WoMos mitbezahlt und möchte damit kostenlosen Strom erzeugen. Daher ist mir jeder Cent, den ich für Strom bezahlen soll, "zu viel". Dass das Solarpanel unter dem Carport nicht funktioniert ist klar und ist keine Schuld vom Solarpanel, ändert aber nichts an dem Prinzip.

Aber natürlich bin ich froh, dass mein WoMo geschützt steht und das ist mir auch wichtiger als das "Problem" mit dem Strom.

Dank der Anregungen hier werde ich, wie schon geschrieben, einfach den Trennschalter nutzen und dann gibt's auch keine Probleme.

Erstmal vielen Dank für die ganzen Antworten und Interesse am Thema. Bei meinem ersten Post (leihen eines Batterieladegerätes für LiFePo4 Batterien) hatte ich eher ein schlechtes Bild vom Forum, weil sich so gar niemand gemeldet hat, bis heute nicht und der Thread ist aus 09/23.

@Luxman
Ich habe Strom am Carport, aber das ist eher so eine Einstellungssache bei mir im Kopf. Wie schon geschrieben ärgert mich das total, dass mein Solarpanel, solange das WoMo unter dem Carport steht, nutzlos ist, ich auf der anderen Seite aber Geld für Strom ausgeben müsste.

Ich denke ich werde das Problem ganz einfach und ohne Kosten mit dem Trennschalter am EBL lösen.

Hans 7151 hat geschrieben: ↑So 21. Apr 2024, 16:47

Am Panel ausschalten, schaltet nicht alles ab. Ich schalte am EBL aus, ist bei Meinem unterm Fahrersitz. Dann gibts keinen Stromverbrauch mehr.
Bei dem Ladestrom wirds über Zigarettenanzünder möglicherweise Probleme geben. Mir sind die Stecker bei der Kühlbox geschmolzen, und die zieht nur 5A.

Grüße Hans

Ich bin total blöd, ich hab auch so einen Trennschalter am EBL. Die Truma Combi 6, das Inet X Panel, elektrische Trittstufe, Belechtung innen direkt an der Tür läuft ja über Dauerstrom. Wenn ich den EBL Trennschalter nutze, ist dann aber wirklich alles tot ?

Elgeba hat geschrieben: ↑So 21. Apr 2024, 16:51

Du hast doch ein Carport,gibt es da keinen Strom? In meiner Garage habe ich Strom und das Womo bekommt seinen Strom aus der Steckdose,ist doch viel einfacher.Ich habe eine Zeitschaltuhr dazwischen,so fließt nur an 2 Stunden pro Tag Strom,ist völlig ausreichend.

Gruß Arno

Strom ist vorhanden, aber den möchte ich nicht nutzen, weil ich den bezahlen muss. Deswegen "ärgert" es mich auch, dass das WoMo sicher unterm Carport steht aber das Solarpanel in der Zeit völlig nutzlos ist, da wäre der Strom dann voll kostenlos.

Natürlich müsste ich mir ein faltbares Solarpanel auch kaufen, was Geld kostet, aber das würde ich dann immer bei meinen Reisen mitnehmen und hätte so auch an schattigen Plätzchen die Möglichkeit, das in die Sonne zu stellen

walter7149 hat geschrieben: ↑So 21. Apr 2024, 16:41

raidy hat geschrieben: ↑So 21. Apr 2024, 15:52

Direkt an/nach dem Pluspol

Ich hab das anders in Erinnerung, Hauptschalter immer am Minuspol .

Deswegen hatte ich gefragt, weil ich da auch sowas gehört habe. Ein Messshunt wird auf jeden Fall am Minuspol angeschlossen

Ich hab die Dose da kabel- und dosentechnisch für 10 Ampere ausgelegt. Das mit dem Kontakt ist schon richtig. Obwohl ich gerade noch felsenfest von dieser Lösung überzeugt war, vielleicht ist das mit dem Trennschalter doch keine so schlechte Idee. Wo müsste ich den Einbauen, also nicht der Ort, sondern wo im Stromkreis ?

@Luxman
Also ich schalte den EBL ja aus, an dem Panel über der Tür mit dem "Ein/Aus" Knopf. Trotzdem gibt es einen ganz leichten Stromverbrauch. Kann auch sein dass es nur 0,25 oder noch weniger Ampere sind. Die BMS von den LiFePo4 Akkus können diesen geringen Stromverbrauch aber nicht erkennen, es zeigt immer 100 bzw. 99% an aber nach einem Monat waren die Akkus leer, mit Anzeige 99% und "Batterie leer".

Aber das Thema ist gar nicht ob ich das WoMo stromtechnisch tot legen möchte, ich wollte nur wissen, ob ich mit einem faltbaren Solarpanel mit Solarladeregler mit Zigarettenanzünder Anschluss in eine meiner Buchsen einstecken kann und der Strom vom Solarpanel in die Aufbaubatterien fließt, so wie es halt zuhause mit einem Balkonkraftwerk wäre. Wenn das so geht (ich wüsste jetzt nicht warum nicht), dann wäre das die Lösung meiner Wahl.

Kurt hat geschrieben: ↑So 21. Apr 2024, 13:57

Hallo,

einfach einen Nato Knochen verbauen.

Nato Knochen für unterbrechen der Stromzufuhr ? Die Geräte sollen ja ruhig Strom verbrauchen, es ist sehr wenig, aber über einen langen Zeitraum halt blöd. Normalerweise würde die verbaute Solarzelle ja gegenwirken, geht aber wegen Überdachung nicht, daher das faltbare Paneel was ich woanders platzieren kann.

hwhenke hat geschrieben: ↑So 21. Apr 2024, 13:55

Hallo,
Wenn die nachgerüsteten Dosen an der Aufbaubatterie angeschlossen sind, stecker rein und gut.
LG Horst

Ja sind sie. Ok das wäre das Einfachste wenn das wirklich so geht

heinz1 hat geschrieben: ↑So 21. Apr 2024, 13:41

Wäre es nicht sinnvoller, die "faltbare Solaranlage" nebst Laderegler mittels Krokodilklemmen direkt mit der Aufbaubatterie zu verbinden ?
Warum über den Zigarettenanzünder bzw. die Starterbatterie ( fragt ein Laie ) ??

Ich möchte ungerne noch weitere Kabel verlegen, die müssten dann ja irgendwo an ein Fenster hin, wodurch ich das Solarkabel durchführen würde, und dann zur Batterie. Ich habe aber nah am Fenster eben eine der Zigarettenanzünderbuchsen und könnte da so bequem direkt einstecken.

Guten Morgen zusammen,

ich möchte mich und mein Wohnmobil kurz vorstellen.

Ich bin der Ralf, frische 43 Jahre alt, komme vom Niederrhein und habe mir im Oktober 22 ein Dethleffs Just 90 T7052 EB mit EZ 01/2022 gekauft. Bin also etwas spät mit meiner Vorstellung ;) Ich habe genau so ein Modell vorher als Mietwagen genommen, um zu gucken, ob genau das Wohnmobil das Richtige ist.

Die Aufteilung ist "klassisch" und für mich am Besten passend. Das WoMo hat Längsbetten, ein Bad, einen eigenen "Duschraum", eine klassische Dinette und ein Hubbett über der Dinette. Das Dethleffs Design gefällt mir innen wie außen sehr gut, ich habe mattweiße Oberschrankklappen ohne Griffe, sehr schickes graues Polster, die Wände haben eine graue, optisch wie Textil wirkende Oberfläche und schöne Holzelemente.

Unterbau ist ein Citroen Jumper mit der 165 PS Maschine, kein Automatik, die ich schon an der Mosel testen konnte und mir bei den starken Steigungen sehr gut gefallen hat. Der Jumper hat eine Klimaautomatik und es ist ein ESX Navi Android mit 2 Rückfahrkameras verbaut. Der Wohnmobilteil ist mit Markise, 2. 95 Ah Wohnraumbatterie, Truma Aventa Comfort Dachklimaanlage und 100 Watt Solarpaneel mit Victron Solarladeregler zusätzlich zu der umfangreichen Ausstattung ausgerüstet.

Folgende "Upgrades" habe ich in den fast zwei Jahren durchgeführt:
- 2 x 95 Ah Wohnraumbatterien gegen 2 x Supervolt 100 Ah LiFePo4 getauscht
- Delta 2 Powerstation mit fester Steckdose in der Küche (für Kaffeemaschine), kann über Aufbaubatterien geladen werden
- Osram Nightbreaker H7 LED für Fern- und Abblendlicht
- Caratec TV (Position über dem kleinen Sitz an der Aufbautür)
- Truma Inet X Panel
- 5G Router
- Samsung Tablet
- Truma Duo Control
- Truma Level Control
- Paneel am Eingang konstruiert, in dem das Tablet, das InetX Panel und der 5 G Router integriert sind
- mehrere "Zigarettenanzünderbuchsen"
- Schrankbeleuchtungen mit Akkulampen mit Bewegungsmelder
- Ambiente (LED Streifen) Beleuchtung in Dinette und am Bett, jeweils von 2 Positionen per Funkdimmer steuerbar
- diverse Kabel mit dickeren Querschnitten nachgezogen
- jede Menge Kleinigkeiten (Adblue Deckel Schutz, Kondenswasserableiter für Heizung, etc. pp)
- Stahlkompletträder gegen 2 original Jumper Alufelgen Sommer- und Winterreifensätze

Und ich hab das Gefühl es gibt noch so viel zu "verbessern" ;)

Ich bin sehr zufrieden mit meinem Wohnmobil und war schon viel unterwegs damit. Zur Zeit beschränke ich mich auf Kurzausflüge am Wochenende in der relativ näheren Umgebung. Es ist erstaunlich, dass man sich, auch wenn man nur 20 oder 30 km weit weg irgendwo naturnah mit dem WoMo steht, "wie im Urlaub" fühlt. Großer Traum ist eine Reise nach Norwegen, dafür sollte man aber wirklich viel Zeit haben.

Ich hab das Gefühl ich hab schon zu viel geschrieben, daher beende ich hiermit meine Vorstellung ;)

Edit: Ich hab mal 3 Bilder angehangen

Guten Morgen zusammen,

da ich es leider nicht immer schaffe mit meinem WoMo wegzufahren und es dann auch mal einen Monat "rumsteht" zieht es mir meine 2 x 100 Ah LiFePo4 Akkus leer (da reichen ja 0,5 Ampere "Kriechstrom", dann sind die nach 16,7 Tagen leer). Das Solarpaneel auf dem Dach hilft mir leider nichts, da mein WoMo geschützt unter einem Carport steht.

Es gibt ja so faltbare Solarpaneele mit Solarladeregler und "Zigarettenanzünderanschluss". Eigentlich sind die ja dazu gedacht in normalen Fahrzeugen (oder auch WoMos) die Starterbatterie über den Zigarettenanzünderanschluss im Cockpit zu laden. Da ich mir in meinem WoMo 3 solcher Zigarettenanzünderanschlüsse nachgerüstet habe, stelle ich mir nun die Frage ob ich so ein erwähntes Solarpaneel da einstecken kann und es mir dann meine Aufbaubatterien lädt ? Ist ja bei dem anderen Fall nichts anderes oder ?

Hallo Zusammen,

blöde Frage: Kommt jemand zufällig aus dem näheren Umkreis der PLZ 47506 und hat ein LiFePo4 Ladegerät ? Ich bräuchte das nur einmalig um 2 LiFePo4 Akkus unabhängig je einmal voll aufzuladen.

P.S. habe es leider noch nicht geschafft mich/mein WoMo vorzustellen, hoffe aber, dass man mir trotzdem hilft ;)

Gruß
Ralf