Reisemobiltreff

Cybersoft hat geschrieben: So 17. Aug 2025, 14:05

Es gibt ja eine, die aktuelle ist die jetzt gültige.
Du hast ja den thread ganz gelesen, alle 2-3 Jahre kommt was neues vom Kasperletheater.

Ich hoffe allerdings, dass es dann mal eine klare Entscheidung gibt.
[/quote]

So, wie ich es lese, dann aber 01.09. vermutlich etwas Neues, ohne Bestandsschutz für die alte Regelung.
Und ich frage mich, wo die 10 Jahresfrist herkommt, bzw. warum andere Hersteller diese Frist nicht haben. 140 € plus Versandkosten für die Prüfung oder über 200 € für eine Austauschflasche ist schon eine Hausnummer.

Ich habe ja noch ein bisschen Zeit und kann mir vorerst noch mit den Flaschen von meinem Gasgrill weiterhelfen.

Ich hoffe allerdings, dass es dann mal eine klare Entscheidung gibt.

Ich würde gerne noch einmal auf das ursprüngliche Thema zurückkommen.

Ich werde voraussichtlich Mitte Oktober mein Womo abholen und da ich sowieso Gasflaschen benötige, habe ich mich jetzt etwas intensiver mit dem Thema beschäftigt.

Diesen Thread habe ich komplett durchgelesen und etliche Infos aus dem Internet und von den Youtubern gesammelt. Nachdem ich dann recht klare Vorstellungen hatte, waren schlagartig doch wieder alle Klarheiten beseitigt.

Die Idee, alles lassen wie es ist, zwei oder eine (1 x Tausch, 1 x wiederbefüllbar) Alugas Travelmate oder wiederbefüllbare Campko (entfällt ja diese 10 Jahres Prüfpflicht) mit den Gurten befestigen und gut, gefiel mir am besten.
Kann man so machen, aber wird vermutlich der seit Juni verpflichtenden Gasprüfung nicht unbedingt gerecht, da die Hersteller ja klare Angaben zum Einbau vorgeben.

Zur Prüfung Wechselflasche rein ist dann unproblematisch, aber letztendlich muss ich ja bei Änderungen wieder zur Prüfung. Wie ich gelesen habe, sind die Flaschen incl. Befestigungen Teil der Prüfung. Komplett habe ich die G_607 bisher im Internet noch nicht gefunden, daher bin ich mir nicht ganz sicher.
Nun kann es ja durch einen Unfall oder sonstige Ereignisse doch mal passieren, dass die geliebten 100.000 € (+/- ...) mal in Flammen aufgehen. Der SV der Versicherung wird sich mit ziemlicher Sicherheit genau die Flaschen und Einbausituation ansehen und hier sehe ich dann das Problem. So ärgerlich es ist, dass diese Lobbyisten die Regeln bestimmen, aber irgendwie kommt man nicht drum herum.

Alugas schreibt etwas von nur zertifizierten Zubehörteilen, die man selbst vertreibt etc. Ansonsten muss man den Einbau vermutlich über eine teure Einzelabnahme absichern, so dass man auch die Teile direkt bei der "Gasfamilie" oder den anderen Anbietern bestellen kann und die Abnahme von den vorgeschlagenen zertifizierten Betrieben durchführen lässt.


Mit Stand jetzt würde ich wohl die Campko Lösung nehmen, um nicht auch noch die scheinbar unnütze Kupplung zu verbauen und nicht die 10 Jahresfrist zu haben. Zugelassene Halterung/en verwenden, Bänder mit Flügelschrauben (Schweiz angeblich Metallbänder???, wohl nicht für durchfahrende Camper), keine Befestigung unten am Fuß (sonst machen ja die Flügelschrauben keinen Sinn), Tankstutzen nach außen.

Kann gut sein, dass ich die beiden Systeme hier durcheinander werfe und einen Denkfehler habe. Von daher würde ich mich über Verbesserungsvorschläge oder andere Ideen sehr freuen.

Gut, dass ich den ganzen Winter Zeit habe. Wenn ich für jede Idee, die ich umsetzen möchte, so viel Zeit für die Recherche aufwenden muss, wird selbst das eng.

Schon vorab vielen Dank für die Unterstützung.

Italofan hat geschrieben: Sa 9. Aug 2025, 09:36

Hallo Travelfan 13
Bist du dir sicher das das die richtige Reifengröße ist. Normalerweise ist die Größe 235/65 R 16 121/119 C
montiert unbedingt auf hohe traglast achten, ich fahre auf NOKIAN Ganzjahresreifen.

Hallo Italofan!

Ja, die Reifengröße stimmt.

Ich habe gerade Bridgestone und Michelin im Auge. Die Bezeichnung für Camper auf den Reifen habe ich allerdings, zumindest bei meiner Reifengröße, noch nicht gesehen. Bei Conti bin ich mir nicht sicher. Die Erklärungen zu diesen speziellen Reifen bezüglich Standzeiten und UV Beständigkeit leuchten mir eigentlich ein im Gegensatz zu einem Transporter, der jeden Tag hunderte Kilometer fährt.

Guten Morgen zusammen!
Nachdem wir nun doch schon ein Womo gekauft haben, stehe ich ebenfalls vor der Entscheidung (Sommerreifen montiert), Ganzjahresreifen aufziehen zu lassen. Der Mercedes steht im Moment auf 235/60 R17 117/115R mit Alufelgen. Den hier häufig genannten Rotalla finde ich leider nicht in der Größe. Die Auswahl der Reifen mit CP Kennung ist auch sehr gering, was allerdings auch an meinen Recherchekünsten liegen kann.

Ich habe hier schon einiges gelesen und einige Youtube Videos angeschaut, bin aber ausgesprochen unschlüssig.

Vielleicht kann mir jemand einen Tip für die genannte Reifengröße geben.

Vielen Dank im Voraus und allen ein schönes Wochenende!

Gruß Jens

P. S.: Gerade noch eingefallen, hat jemand Erfahrung mit Loder?

Der Händler heißt Abel und ist aus Hünfeld in Hessen.

Er hatte gestern noch einen weiteren zum gleichen Preis. Sind aus Insolvenz eines norddeutschen Händlers.

DoubleU hat geschrieben: Di 13. Mai 2025, 16:35

wf-aus-d hat geschrieben: Sa 15. Feb 2025, 10:43

Zum Beispiel?

LG, Werner

Zum Beispiel mit dem Eura Profila 696 eb
Hat 2,91 m Höhe

...und der ist es heute geworden. Wir wollten eigentlich in Düsseldorf einen Adria bestellen, aber gestern habe ich den 696 EB aus 2024 als Neufahrzeug mit allen Mercedes Paketen für unter 90.000 € angeboten bekommen, so dass ich gleich zugeschlagen habe. Wir freuen uns tierisch, da wir schon die ganze Zeit mit dem Mercedes geliebäugelt haben.

Noch einmal vielen herzlichen Dank für die Tipps.

Da wir ja noch etwas Zeit haben, schaue ich noch ein wenig nach Alternativen. Dabei ist mir der Carthago Compactline mit 3,5 t aufgefallen, der uns eigentlich reizt. Die Überholverbote für Kfz über 3,5 t sind uns ziemlich auf die Nerven gegangen.
Was mich jedoch wirklich verwundert hat, sind die vielen negativen Kommentare im Netz über die Abwicklung von Garantie-, bzw. Gewährleistungsschäden. Das hatte bereits bei Adria dafür gesorgt, dass es nicht in Frage kommt. Bei Carthago hätte ich das nun nicht gerade vermutet.

So, wie angekündigt hatten wir jetzt für eine gute Woche mal den ersten getestet. Und zwar einen Mobilvetta K Yacht 86 TL. Bei Übernahme 1000 km auf dem Tacho, also quasi neu.

Bis auf ein paar Kleinigkeiten gefällt es uns richtig gut. Das bereits genannte Platzproblem in der Küche (2004 er Modell) ist tatsächlich etwas blöd und bei über 120.000 € hätte ich eigentlich auch mit etwas stabileren Scharnieren gerechnet. Die Alde ist super. Hatte allerdings in der ersten Nacht aus Versehen auf Strom laufen und da ist richtig was durchgegangen (knapp über 0 Grad). Die Garage wird so richtig warm, was man ja eigentlich nicht braucht.

Die Face to Face ist genial für uns zu zweit. Dusche haben wir nicht getestet. Die Innenausstattung gefällt uns super. Eine Außenklappe zu den Schränken unter dem Bett fände ich eigentlich noch ganz gut, weil es immer etwas problematisch wird, wenn meine Frau noch schläft und ich etwas brauche. Insbesondere, wenn das Mittelteil im Bett eingelegt ist.

Der Händler macht übrigens auf mich einen sehr guten Eindruck. Eine Türverriegelung war bei Übernahme defekt und wurde innerhalb von 5 Minuten gewechselt.

Wie geht es weiter? Eventuell noch einmal einen TI testen und Ende des Jahres sehen, was es auf dem Markt so gibt. Die K Yacht hat uns schon super gefallen. Der Pilote steht auch hoch im Kurs, oder einen gebrauchten Carthago oder Frankia.

Beste Grüße

Bert hat geschrieben: So 16. Feb 2025, 13:20

Hier ein Fazit nach einem Jahr Pilote:

Danke, von den beiden hatte ich schon ein Video gesehen, wo sie das Womo etwas vorstellen. Das ist auch ganz gut.

lupoontour hat geschrieben: So 16. Feb 2025, 11:24

Ich wollte nur nochmal darauf hinweisen dass es sich um einen Contura handelt und nicht um den Profila...

Es gibt einige unterschiedliche Modelle mit Sonderausstattungen bis zu 20.000 € reduziert. Nennen sich 101 Edition.

lupoontour hat geschrieben: Sa 15. Feb 2025, 19:29

Den finde ich gut, aktuell gibt es da wohl eine Abverkaufsaktion, die kosten ja alle annähernd das gleiche.
Aber im Vergleich zum Listenpreis durchaus überlegenswert.

Ja, so bin ich eigentlich drauf gekommen. Ein Händler bietet den mit bereits ganz ordentlichen Grundpakten für unter 110.000 € an. Der Integra auf Fiat liegt etwa bei gleichem Preisen.

https://www.youtube.com/watch?v=aybRmURpoDM?si=4m9Hb3aG0vH-5l1H

Hoffe, das funktioniert so. Muss mich erstmal reinlesen ins Forum.

Anuzs hat geschrieben: Sa 15. Feb 2025, 09:52

Der Sprinter als Basis ist für mich ein Traum. Das Ding fährt sich wie ein Auto und hat mit der Automatik und Abstandstempomat Weltklasseniveau.

Ich fahre einen GLC und wenn ich mich in die Fahrzeuge setze, die auf Mercedes gebaut sind, fühle ich mich gleich wie zuhause. Ich denke allerdings, man gewöhnt sich schnell an ein anderes Fahrzeug.

Ich habe mal verschiedene Fahrzeuge (auch Hymer) konfiguriert und bin dann doch erstaunt, wie schnell man über oder an die 150.000 €
kommt.

Die bereits angepeilten Euras 720 (als integrierter) und 726 (TI), die mit ihren Sonderausstattungen angeboten werden, sind da echte Schnapper. Der Pilote und K Yacht sind für uns auch noch recht interessant.

Die jungen Gebrauchten liegen nicht sehr viel günstiger und einen aus der Vermietung möchte ich nur ungern.

Der 726 wäre als TI schon mein Favorit. Hatte allerdings auf Youtube ein Video eines jungen Pärchens gesehen, dass mal nach einem Jahr und 30.000 km ein Fazit gezogen hatte. Es gab reichlich viel negative Aspekte, interessanterweise auch zu dem Mercedes, der das Fahrzeug ab und zu mal komplett von sich aus verriegelt. Das kann schon echt blöd werden.

Irgendwie wird es wohl auf einen Kompromiss rauslaufen. Wir werden wohl mal die Messen besuchen, wenn es passt. Da kann es dann ja auch ganz schnell gehen .

Schönes Wochenende und glg

wf-aus-d hat geschrieben: Fr 14. Feb 2025, 16:52

Wie fix ist eigentlich der Doppelboden gesetzt? Wenn man nämlich ein wenig "um die Ecke" denkt, könnte man im Gehbereich eine elektrische Fußbodenheizung installieren. Sofern das Mehr an Stauraum verzichtbar ist, kann das ganze Fahrzeug unter 3 Meter Höhe bleiben (Vorteil Frankreich Autobahnmaut und Durchfahrtshöhe Brücken!).

Doppelboden soll es auf alle Fälle haben.

Über die langen Überstände nach hinten habe ich mir auch schon meine Gedanken gemacht. Habe ein wenig die Befürchtung, dass man schnell mal hinten aufsetzt, wenn man auf einem Campingplatz mal etwas hoch muss oder auf die Fähre fährt.

wf-aus-d hat geschrieben: Fr 14. Feb 2025, 11:11

170.000,- € ist eine ganz Menge. Dafür ist der recht gut ausgestattet. 300W Solar und 300Ah LFP sind auch in dieser Klasse nicht selbstverständlich. Ist der denn sehr weit von eurer preislichen Vorstellung entfernt?
Was habt ihr euch denn vorgestellt?

Erst einmal vielen lieben Dank für die vielen Hinweise. Das eine 1 vorne steht ist uns schon bewusst, aber sehr viel mehr sollte es auch nicht werden. Unser Limit ohne das, was man noch so an Extras einbaut, liegt so bei 110.000 €.

Der VI von Eura hat tatsächlich kein Alko, was mir vorher nicht aufgefallen ist, da wir vom 726 darauf geschwenkt sind.

Den Roller habe ich mir mal konfiguriert und komme dann auch schon auf fast 105.000 €.

Mobilvetta werden wir uns nächste Woche mal in Bad Wildungen ansehen, Pilote noch einmal in Fuldatal.

Der Gedanke mit den Gebrauchten hat auch schon einiges für sich. Häufig ist Zubehör für etliche tausend Euro verbaut und viele haben geringe Laufleistungen.

Ohne Doppelboden kommt definitiv nicht in Frage für uns, da wir auch im Winter fahren wollen. Der Knaus auf VW mit Allrad wäre super, wenn er einen Doppelboden hätte.

AndiEh hat geschrieben: Do 13. Feb 2025, 16:12

Hallo Travelfan,

herzlich willkommen im Reisemobiltreff.


Gruß
Andi
P.S.Für Tipps zur Bedienung des Forums, einfach dem Link in meiner Signatur folgen.

Vielen lieben Dank!

Kurze Ergänzung, wie bereits zu meiner ersten Anfrage geschrieben. "Ich" bin Jens und "Wir" sind Mauie und Jens.
Wir kommen so ziemlich aus der Mitte der Republik, direkt aus der Nähe von Kassel.

Agent_no6 hat geschrieben: Do 13. Feb 2025, 19:05

Warum nicht gebraucht, das Teil sieht nicht schlecht aus, und liegt preislich einigermaßen im Rahmen, viele andere sind far off
https://m.mobile.de/wohnwagen-inserat/f ... 23&type=ad
Das einzige, keine Automatik, keine Alde und nur 130PS. Aber das ist ausreichend, für was Neues musst du allermindestens 100 Tacken hinlegen, eher mehr.
Und nach 2 Jahren verkaufst den von Mobile wieder für 40, wenn du denkst der passt dir nicht.

Der ist tatsächlich vom Preis her sehr attraktiv, auch ganz gute Aufteilung und von den Bildern recht ordentlicher Zustand, aber die 130 PS sind für mich schon fast ein nogo. Trotzdem danke.
Mit den 100.000 € und etwas drüber haben wir uns eigentlich schon abgefunden. Du bringst mich allerdings noch einmal zum Grübeln, ob ein gebrauchtes Schnäppchen nicht auch erstmal eine gute Alternative wäre.

Den Roller schaue ich mir mal an, danke.

Der Frankia ist mir echt zu teuer. Das gleiche gilt für den neuen Eura integrierten mit Mercedes, obwohl ich schon gerne einen Mercedes hätte. Bin jetzt noch auf den Mobilvetta K Yacht gestoßen, den ich mir mal ansehen werde.

Den Dethleffs schaue ich mir mal genauer an, danke.

Was den Sex angeht, bei Einzelbetten im Heck benötigt man das Hubbett ja nicht unbedingt. Wenn es dann unnötig wird, werde ich mich nach Golfplätzen mit Stellplätzen erkundigen