Behalten oder abgeben ?

[diechris]

Wir haben uns vor einem Jahr den Bürstner Aviano 728i Baujahr. 2014 gekauft. Top gepflegt.
Das Womo hat Längsbetten, ich hätte damals gern ein Queensbett, allerdings mit großer Garage gehabt. Nun ja, das wir das nicht haben ist nicht so schlimm, hab mich daran gewöhnt.
Die Ausstattung ist mit vielen Extras
wie Wechselrichter, Solar Panel, 2 Fernseher,
2te Aufbaubatterie, Backofen, aufgelastet auf 3850 kg.
Jetzt überlegen wir, ob sich eine Luftfederung mit Auflastung auf 4000 kg (ist ja nicht preiswert) lohnt?
Wir würden event. das Womo verkaufen

[Anon27]

Hmm. Königinnenbett mit großer Garage beißt sich. Du kommst leichter ins Bett, dafür büßt Du Garagenhöhe ein.

Ich würde, genau wie ich es grad tu, suchen und schauen. Passt dann ein anderes besser für euch, verkaufen geht immer in diesen Zeiten.
Für die Neuanschaffung verbrät man zu jeder Zeit zuviel Kohle.

Da euer Mobil recht gut ausgestattet wohl ist, sollte das nächste aber wirklich mit Bedacht ausgewählt sein.

Zu der Auflastung mal mein Gedanke. Ich bin in 40 Jahren nicht einmal gewogen worden. Riskante Länder für meist überladene Mietmobile sind Österreich und die schlimmen Bayern.
Bevorzugt auch nur in der Hauptferienzeit. Mit 3,85t ist das Mobil doch schon recht alltagstauglich mit wenn auch knapper Zuladung für zwei Personen.
Die 150 Kilogramm, die man mit Luftfederung (hat auch wieder Eigengewicht und ist ein Bauteil was defekt gehen kann.) gewinnt, da wäre es doch sinnvoller die Aufbaubakerien gegen eine Lithium zu tauschen. Macht autarker und spart etliche Kilos.

LG
Sven

[Cybersoft]

Hmm. Königinnenbett mit großer Garage beißt sich. Du kommst leichter ins Bett, dafür büßt Du Garagenhöhe ein.

Die CP/SP Nutzer hat Benimar (und andere auch) Kurbel-Queens-Betten, die können in der Höhe verstellt werden. Für uns als Freisteher ist das nichts, da brauchen wir eine ordentliche Garage.

[WoMo NK19]

Hallo,

...
Die 150 Kilogramm, die man mit Luftfederung (hat auch wieder Eigengewicht und ist ein Bauteil was defekt gehen kann.) gewinnt, da wäre es doch sinnvoller die Aufbaubatterien gegen eine Lithium zu tauschen. Macht autarker und spart etliche Kilos....

Luftfederung:
Gewicht ca. 7 - 10 kg, je nach Hersteller etc.
Kann man ja auch durch persönliches Bio-Tuning ausgleichen

Lebensdauer:
nach 10 Jahren sollten, so die allgemeine Meinung, die Luftbälge ersetzt werden.
Kommt jetzt vielleicht auch drauf an, ob man nur 3 Wochen oder 30 Wochen unterwegs ist.


WoMo NK 19

[Beduin]

Warum wollt ihr verkaufen? Wegen dem Bett?
Da würde ich dann mal nen Schreiner fragen, was der für einen Umbau nehmen würde

[diechris]

Warum wollt ihr verkaufen? Wegen dem Bett?
Da würde ich dann mal nen Schreiner fragen, was der für einen Umbau nehmen würde

Nein, nicht nur wegen dem Bett
Hätten gerne mehr PS (170) und mind. 4 Tonnen
und Luftfederung

[oldi45]

Übrigens gibt es auch Wohnmobile mit Queensbett und großer Garage für Fahrräder, wie Carthago e-line 51.
Gruß Hajo

[Anon27]

Nein, nicht nur wegen dem Bett
Hätten gerne mehr PS (170) und mind. 4 Tonnen
und Luftfederung

Die Hymer Baureihen MC und ML auf Sprinter haben 4,43 Tonnen, die geforderten 170 PS und ein SLC Fahrwerk, wo sich die Luftfederung erübrigt.
Da gibt es auch Queensbett.
Ihr solltet ein SLC Fahrwerk einmal probefahren. Ist wirklich nochmal eine Welt zum ALKO.

Cathargo ist auch ein guter Tipp von Hajo. Das Ladesystem ist sehr ausgeklügelt. Vor allem sind Modelle lieferbar und Mareien in Aldenhoven ist eine gute Bude.

LG
Sven

[rumfahrer]

Übrigens gibt es auch Wohnmobile mit Queensbett und großer Garage für Fahrräder, wie Carthago e-line 51

Das wird aber durch über 3m Höhe erkauft, was beispielsweise auf französischen AB einen nicht geringen Aufschlag kostet.

Gruß
Steffen

[Schaschel]

Das Königinnenbett stand bei meiner Frau auch mal auf der Wunschliste. Nach dem schmalen (130 cm) Seitenbett sehnte sie sich nach etwas mehr Ellbogenfreiheit- neben einem munteren Dreifachzentner gar nicht so leicht.

Wir haben uns das Königinnenbett näher angeschaut, bei Carthago (unserem) und beim Etrusco (von Freundinnen). Bei beiden waren seitlich die Kleiderschränke der Ellbogenfreiheit im Weg, da hätte meine Frau keinen Vorteil durch gehabt und genauso eingezwängt gelegen. Gott sei Dank sind wir frühzeitig auf die Längs- Einzelbetten umgeschwenkt, da hat's sehr viel Platz für beide und nahe beieinander liegen kann man auch.
Nach meiner Meinung ist ein höhenverstellbares (Königinnen-) Bett immer eine mögliche Quelle von Klapperei bei der Fahrt und der Garagennutzung nicht förderlich.
Aufgelastet haben wir auch, gleich zusammen mit der Volluftfederung vorn und hinten. Es war derzeit (noch) nicht nötig, aber wenn ich mal den Pfeil in den Kopf kriege und ohne Schlauchboot und Motorrad gar nicht losfahren möchte, dann geht auch das ohne Ärger mit der Rennleitung zu kriegen. Ja- hier in D mit seinen diesbezüglichen Mickymaus- Bußgeldern mag das nicht so schlimm sein, aber das ist ja nicht überall mit so liberalen Toleranzen belegt wie hier. So wie es aussieht, haben wir unser Wunschmobil "erreicht".


P. S.: Das Voll- Luftfahrwerk ist (zumindest bei unserem) jeden Cent wert, der Komfortgewinn gegenüber der brettharten Serie einfach super.

[diechris]

Das hört sich gut an, da bin ich fast weg vom Königinnen Bett

[oldi45]

Das wird aber durch über 3m Höhe erkauft, was beispielsweise auf französischen AB einen nicht geringen Aufschlag kostet.

Dafür ist aber die Standhöhe im Wohnmobil 2,10m. Wir fahren so gut wie nie Mautstrecken, da wir Zeit haben und einfach nur reisen wollen. Als ich noch keine Zeit hatte, wäre mir die Maut egal gewesen.
Gruß Hajo

[PeterAusErfurt]

Hallo,
auch der Carthago Chic C-Line hat trotz Queensbett eine große Garage. Wir sind mit unserem 5.0 L QB auf Sprinter sehr zufrieden. Die 4,5 to reichen uns und das Fahrwerk passt auch ohne Luftfederung. Bei richtiger Beladung klappert beim Carthago nichts...