LiFePO4 Akku tauschen gegen AGM oder Powerstation kaufen

[Dino1965]

Wir haben eine 200Ah (Kapazität 220Ah). Wenn wir im Herbst autark stehen, kommen wir auf 2 - 2,5 Tage.
Absorber-Kühlschrank, Tassimo-Kapselmaschine (Nennwert 1.300W - zieht aber bis zu 1.700W) mit 3-5 Kaffee, Truma-Warmwasser und Webasto (im Herbst läuft sie mal morgens um die Kabine aufzuheizen) dazu noch ab 17 Uhr bis 23 Uhr Innenraumbeleuchtung, Fernseher als Geräuschquelle. Über Nacht werden iPhone`s und iPad`s geladen und hin und wieder Akku der Zahnbürste, Fön u.a.

Würde immer auf Kapazität setzen - wenn 270Ah gehen - dann würde ich diese auch einbauen. Aktuell habe ich Preise bei Manufakturen gesehen, da bekomme ich mittlerweile eine 300Ah fast zum Preis einer 200Ah.

Na das passt ja gut zur Abschätzung von gestern. Noch 80Ah drauf und Du bist genau bei 3-4 Tagen...

Ich würde immer empfehlen zusätzlich noch mindestens 200W Solarpannels aufs Dach zu setzen. Dann erhöht sich vor allem im Sommer die freie Stehzeit fast ins unendliche... (zumindest Stromtechnisch)
Ich habe mit 280Ah und 260W Solar mein Landstromkabel unterwegs bisher nicht mehr gebraucht. Übrigens auch jetzt im Winter nicht. Wenn man den Platz alle 3-4 Tage wechselt gibt es ja auch immer wieder etwas Saft vom Ladebooster. Dieser sollte bei den genannten Kapazitäten dann aber auch mindestens 40A liefern!

[Jojo1950]

Das werd ich auch nie verstehen-ausser die Batterie sitzt irgendwo dort wo nie geheizt ist. Aber wo ist das schon der Fall..

Gruß Timo

Z.B.bei unserem Rimor Evo77+ und anderen Modellen von Rimor und deren Muttergeselschaft Trigano. Dort wird die Aufbaubatterie in einem Aussenfach unten hinter der Fahrertür untergebracht. Deswegen werde ich neben dem bisherigen Einsatz einer Powerstation Bluetti BC150 noch 2 LiFePo4 Akkus je 100 Ah unter dem Beifahrersitz einbauen, falls es passt. Und mit Umschalter 1-2-0-1+2 als Hybrid im Winter nutzen. Schauen wir mal.
Viele Grüße
Jürgen

[walter7149]

Z.B.bei unserem Rimor Evo77+ und anderen Modellen von Rimor und deren Muttergeselschaft Trigano.

Hast du dort unterm Beifahrersitz die Temperaturen mal gemessen ?

[Jojo1950]

Wozu? Isolierung aufs Blech, darauf die LiFePo4. Fahrerhaus wird von Truma mitgeheizt. Das Batteriefach außen nicht, da bleibt die AGM.
Mal sehen, ob alles so klappt, wie ich es mir vorstelle. Werde beizeiten gerne berichten, falls Interesse besteht.
Gruß,Jürgen

[Anon27]

Gestern hab ich mal wieder die Gelddruckmaschine aus meiner Yps Sammlung bemüht.

Die Amazone lockte mit Prime Day und diese verdammte Kohle juckt so furchtbar in der Tasche, da musste ich drauf klicken.
300 Tacken gespart. Heute könntet ihr auch noch....
Am Freitag kommt die EcoFlow Delta 2 und ergänzt meine beiden Feence LifePo4 um weitere 85Ah.
Ist leichter mit den E-Bikes und dem Dyson laden in der Heckgarage.

Ich bin letztes Jahr in Spanien zwar nur ein einziges Mal im Dezember im Dunkeln gestrandet, was ich durch Übertreibung selbst schuld war,
aber so hab ich Gürtel und Hosenträger. Selbst ohne Solar findet man immer in einem Waschhaus ein Steckdöschen zum Aufladen der Powerstation.

Hab direkt mal ein CEE Kabel mit Personenschutzschalter mit geordert, dann kann ich das Ding notfalls als Landstrom einstecken.
https://www.amazon.de/Schwabe-CEE-Verl% ... d_source=1

Macht das nie ohne, der FI wird wirkungslos bei Insellösung.

LG
Sven

[Cybersoft]

Pass Mal auf dass Du nicht in das Gewichtsproblem rasselst, ich meine nicht die Plauze ...

[Anon27]

Hast nicht Unrecht.
12 Kilo hier, 10 Kilo da.

Ich werde einen Aguti Klappsitz unter der Rundsitzgruppe ausbauen.
Mit zwei Enkeln werde ich niemals fahren. Das halten meine Nerven nicht aus.

Dann passt das. Die Dinger sind sauschwer.

LG
Sven

[biauwe]

Mit zwei Enkeln werde ich niemals fahren. Das halten meine Nerven nicht aus.

Machen wir schon 5 Jahre. Deshalb können sie Skifahren und Schwimmen. Und nicht nur das.
Sie sind voll "womotauglich".