Spice hat geschrieben: Sa 20. Sep 2025, 12:57
Ich habe bis vor Kuzem E Autos auch sehr skeptisch gegenübergestanden.Da war der TDi Transporter plötzlich kaputt ,und mein Freund bot mir an seinen Elektro Transporter aus gleichem Haus zu nutzen.Notgedrungen und widerwillig sagte ich ja ,und ging nun mit halber Reichweite und 1/3 weniger Platz im Laderaum meiner Handwerkertätigkeit in der Großstadt nach.Als Automatikhasser und Abneigung gegen jedwede Gängelung waren die ersten Tage für mich nicht leicht.Das die Reparatur des T6 sich durch weitere Reparaturen verzögerte machte die Sache nicht besser.Die Gängelei der Elektrokarre durch die vorhandenen Assistenzsysteme nervten zusätzlich.
Nach einer Woche aber ertappte ich mich dabei das ich völlig entspannt durch Umweltspur,Geräuscharmut und spielerischen Handling beim Kunden aufschlug,und mir das Fahren in der E Kiste mit fast 300PS sogar Freude machte.Durch den Kurzstreckenverkehr kamen in der Woche kaum Kilometer zusammen und das rollende Tablet wollte auch erst nach 370 Kilometer geladen werden,und nahm für unverschämte 36€ Strom aus dem Lader... Der T6 hätte für diese Strecke 60-70€ Diesel getankt,kostet KFZ Steuer und stinkt.
Nach etwas über 2 Wochen habe ich den örtlichen VW Händler heimgesucht,mit ein passendes Fahrzeug konfiguriert ,und mit 27% Rabatt bestellt.Liste 62K Hauspreis 44K incl ÜF und Zulassung,Abschreibungsmöglichkeit bis zum Abwinken,und demnächst eine Wallbox in der TG die mit Nachtstrom der Stadtwerke für 18,3 Cent /Kwh den Bulli mit 11kw in den Nachtstunden nachläd.
Die 950kg Superplus Schleuder mitknapp 400 PS behalte ich nur so zum Spaß,und weil sie des Alters wegen nur noch Wertzuwach generiert... aber die vergleichbaren E Autos machen genauso Spaß.
Das die Reisemobile da noch nicht so weit sind ist schade,aber auf Grund der Betonköpfe die den Zug verpasst haben leider Realität.
Was ich in letzter Zeit an E Mobilität in den Nachbarländern gesehen habe zeigt mir ganz deutlich wo die Reise hingeht...ob die deutsche Automobilindustrie nun endlich wach wird oder untergeht wird sich zeigen.
Die Erfahrung ist gut und habe ich mit meinem Volvo XC40 Recharge auch gemacht.
Allerdings spielt bei aller Beschleunigungsfreude, Steuervorteilen und Kostenreduzierung eines scheinbar überhaupt keine Rolle mehr: Der Umweltgedanke und der Klimaschutz.
Um den geht es aber zuvorderst, dass diese Technologie ÜBERHAUPT gepusht werden soll.
Und dabei wären es aber ausgerechnet die regelmässigen Langstrecken, von zigtausend Anwendern, bei denen man wirkungsvoll CO2 einsparen könnte. Unterm Strich, die paar Kilometer die Du um den Kirchturm elektrisch fährst fallen in der Energiebilanz praktisch nicht ins Gewicht, weshalb Du DAHINGEHEND auch das bischen Diesel verbrennen könntest.
Je weniger man fährt und je kürzer die Distanzen umso sinnvoller ist ein Eauto, was den Gebrauchswert angeht. Aber eben nur subjektiv für den Einzelnen. Es bringt aber relativ umso weniger für den Klimaschutz.
Ich unterstelle mal, dass es vorwiegend die Kostenersparnis(Rabatt, Abschreibung) war, die dich zum Kauf veranlasst haben. Das zeigt, dass es ohne massgebliche Förderung nicht funktionieren wird, dieser Art Autos auf die Strasse zu bringen. Der Staat investiert aus zwar hehren Gründen in die Zukunft, also irgendwann. Allerdings mit höchst fragwürdigem Resultat, weil es ein globales Problem ist, was bekämpft werden muss. Da fehlt aber die Einflussmöglichkeit, weil und so lange es keine übergeordnete Instanz git, die das regeln könnte.
Ein Unternehmen oder Privathaushalt würde niemals in die Quadratur des Kreises investieren, sehend dass er immer hinter der Welle bleibt und sehr voraussichtlich überhaupt keine wie auch immer gearteten Verbesserungen oder Erträge verbuchen wird, um nur ein Vorbild für den Nachbarn zu sein.
Das ist KEIN Vorwurf, Spice - nur eine Einordnung dessen, was gerade so abläuft, weshalb ich auch jedem Lob für den angeblichen Umweltgedanken bezgl. meiner Fahrzeugwahl widerspreche. Meine Motivation war ausschliesslich Neugier und Technologieoffenheit.
