Pro und Contra Assistenzsysteme

[Hans 7151]

mit "hillholder"+ automatic hat man halt beide hände zum daddeln frei

Für was man heutzutage hillholder braucht verstehe ich nicht. Haben doch eh alle Autos Automatic und wer da nicht ohne Hillholder wegkommt, naja....ich sag es nicht was ich mir denke

[Hans 7151]

Ich stelle hier mal die kommenden Assi Systeme ein. So etwas möchte ich nun wirklich nicht haben...

Ist doch eh schon alles drin, da gibts kein nicht haben wollen.

[Nikolena]

….. einzig bei einem abbiegenden Fahrzeug vor einem bremst er manchmal langsam runter. Liegt vermutlich daran, dass die Autos bereits schon vor der Verzögerungsspur langsamer werden und daher erkannt werden. Für mich einer der zuverlässigsten Assistenten.

Beste Grüße Jörg

Wenn das der AbstandsTempomat (auch ACC - Adaptiver Cruise Control) ist, dann erkennt er eine sich verringernde Distanz zum vorausfahrenden Auto, welches abbiegen will und deshalb sein Tempo reduziert. Dies ist ein Fakt und der ACC versucht die eingestellte Distanz durch eigenes Bremsen wieder herzusstellen. Mehr kann er nicht, eine Kollision zu verhindern ist auch seine ausschliessliche Aufgabe.

Für den sehr wahrscheinlichen Fakt, dass das vorausfahrende schon bald gar krin Hindernis mehr ist (weils abbog) hat der Mensch seine Erfahrung und die Beobachtungsfähigkeit ein eintretendes Szenario so einzuordnen, dass er die geringer werdende Distanz ignoriert und somit ein flüssiges Fahren gefahrlos ermöglicht. Vollautomatisiert wäre dafür eine KI nötig, die diese Erfahrung standardmäßig einbezieht, aber parallel dennoch eine erhöhte Bremsbereitschaft berücksichtigt, für den Fall, dass das vorausfahrende Auto schlimmsten Falles sogar stehen bleibt. Aus welchen Gründen auch immer.
Also ganz so, wie der Mensch das macht. Der kann aber sogar meist einschätzen, ob die Lage das Zeug zu Eskakaltion hat, weil er viel mehr von der Umgebung sieht, als es die Kameras des Autos je können.

Is schon schwierisch….

[Wernher]

Für was man heutzutage hillholder braucht verstehe ich nicht. Haben doch eh alle Autos Automatic und wer da nicht ohne Hillholder wegkommt, naja....ich sag es nicht was ich mir denke

Ich habe kein Automatik. Die haben mir doch nicht ein Auto aus dem Restbestand verkauft?

[eclipse88]

Für was man heutzutage hillholder braucht verstehe ich nicht. Haben doch eh alle Autos Automatic und wer da nicht ohne Hillholder wegkommt, naja....ich sag es nicht was ich mir denke

Ich hab ein 6-Gang Schaltgetriebe und habe ebenfalls eine Berganfahrhilfe.
Auch wieder, ist drin, hab ich mir nicht ausgesucht, kann ich nicht abschalten. Muss es also nutzen, ob ich will oder nicht.
Kommt ab einem bestimmten Neigungswinkel vom Fahrzeug automatisch.

[Weitreisender]

Ich hab ein 6-Gang Schaltgetriebe und habe ebenfalls eine Berganfahrhilfe.
Auch wieder, ist drin, hab ich mir nicht ausgesucht, kann ich nicht abschalten. Muss es also nutzen, ob ich will oder nicht.

Stimmt leider, da ich in den Bergen fahren gelernt habe, kommt meine Kupplung schneller, als der Hillholder löst, da bin ich manchmal kurz vorm Motorabwürgen.

Gruß

[Kurzstrecke]

Haben wir in allen unseren Fahrzeugen. War halt immer drin, aber gewöhnt sich dran. Hat manchmal aber was von betreutem Fahren .

[eclipse88]

Stimmt leider, da ich in den Bergen fahren gelernt habe, kommt meine Kupplungschneller, als der Hillholder lost, da bin ich manchmal kurz vorm Motorabwürgen.

Gruß

In meiner Fahrschule genauso zwar nicht in den Bergen, aber der Fahrerlehrer wusste wo es steile Abfahrten gibt. Immer wieder mit Handbremse gelernt dann ohne.

Es ist nunmal so.
Heutzutage lernt man nicht mehr FAHREN, oder wissen wie das Auto funktioniert. Es wird nun noch darauf getrimmt den Schein zu bestehen. Hauptsache in den Apps Videos Simulator usw. Wird gefühlt jede erdenklich Situation im Straßenverkehr vorgespielt.

[dodo66]

Manchmal fühle ich mich wie ein Dinosaurier, wenn ich hier lese, bei mir ist die tolle Assistenzwelt nicht so ganz angekommen.
Jedes mal wenn die Kinder unser Auto nehmen zeigen sie was Neues das das Auto kann, vom selbst Einparken über Sprachsteuerung über Verkehrszeichen lesen über Spurhalteassistent........
Brauch ich fast alles nicht, habe noch richtig fahren auf Magirus Bj Ende 50er gelernt, Ausnahme Tempomat und in Zukunft Automatik (Gicht), hoffe unser Vito ist nicht ganz vollgestopft mit dem Gedöns.
lg
olly

[Ferres]

Moin,
natürlich nutze ich die vorhandenen Assistenten.
Jedenfalls solange sie funktionieren. 3 Schneeflocken reichen und die erste gelbe Lampe leuchtet. Dann fahre ich halt genau so gut ohne Abstandsautomatik.
Ich erreiche langsam den Punkt, an dem mich diese ganze sensible Technik nervt und Träume von Technik der 60 ger bis 80 ger Jahre, wo unsere Kfz einfach nur zuverlässig liefen.
Beim Kauf meines nächsten PKW (Neuwagen) werde ich möglichst einfache, aber zuverlässige Technik bevorzugen, sofern möglich.
Gruß
Ferres

[TravelSnoopy]

Beim Kauf meines nächsten PKW (Neuwagen) werde ich möglichst einfache, aber zuverlässige Technik bevorzugen, sofern möglich.

Dann wünsche ich viel Spaß mit dem LADA NIVA.

[TravelSnoopy]

Heutzutage lernt man nicht mehr FAHREN, oder wissen wie das Auto funktioniert.

Netzfund...


Aber da ist schon was dran.

[Austragler]

Heutzutage lernt man nicht mehr FAHREN, oder wissen wie das Auto funktioniert.

Netzfund...


Aber da ist schon was dran.

In unserer Familie gibt es noch mehrere solcher Fahrzeuge.
Total analog. Keinerlei Assistenzsysteme.
Der Zylinderkopf unseres 75 Jahre alten Dieselrosses befindet sich derzeit beim Motoreninstandsetzer, er muß abgedrückt und geplant werden und es müssen neue Ventilführungen, Ventile und Ventilfedern eingebaut werden, ein Riss zwischen den Ventilen muß geschweisst werden, die Ventile müssen eingeschliffen werden.
Das ist Spezialistensache, der Mechanikus läßt sich nicht drängen, wir müssen warten wann er Zeit hat.
Den Zusammenbau mit allem drum und dran mache ich selber.
Ich muß dazu ein einziges Spezialwerkzeug ausleihen: Einen Drehmomentschlüssel der 230 Nm kann, zum Festziehen der Zylinderkopfschrauben. Ich habe selber zwei Schlüssel, einer geht bis 120 Nm, der andere bis 190 Nm. Die benötigten Teile gibt es alle noch zu kaufen.

[Chief_U]

Netzfund...


Aber da ist schon was dran.

In unserer Familie gibt es noch mehrere solcher Fahrzeuge.
Total analog. Keinerlei Assistenzsysteme.
Der Zylinderkopf unseres 75 Jahre alten Dieselrosses befindet sich derzeit beim Motoreninstandsetzer, er muß abgedrückt und geplant werden und es müssen neue Ventilführungen, Ventile und Ventilfedern eingebaut werden, ein Riss zwischen den Ventilen muß geschweisst werden, die Ventile müssen eingeschliffen werden.
Das ist Spezialistensache, der Mechanikus läßt sich nicht drängen, wir müssen warten wann er Zeit hat.
Den Zusammenbau mit allem drum und dran mache ich selber.
Ich muß dazu ein einziges Spezialwerkzeug ausleihen: Einen Drehmomentschlüssel der 230 Nm kann, zum Festziehen der Zylinderkopfschrauben. Ich habe selber zwei Schlüssel, einer geht bis 120 Nm, der andere bis 190 Nm. Die benötigten Teile gibt es alle noch zu kaufen.

Dann stell doch den einen Drehmomentschlüssel auf 100 und den anderen auf 130 Nm, dann müsste es doch auch passen.