Schweiz Reisen

[Hans 7151]

Da würde ich dann lieber 20€ bezahlen als ne zwischenübernachtung oder sonstigen verbleib im Land. Aber insgesamt etwas komisch, man führt ne Maut ein damit alle bezahlen auch die durchreisenden Ausländer und dann obwohl sie schon bezahlt haben nochmal ne Durchreisegebühr. Ideen haben die Leute, unglaublich.

Grüße Hans

[Nikolena]

Das wüsste ich nicht mal Wolfgang - aber..... wie das auch immer vorgesehen ist derzeit - könnte man die ja z.B. "wegfuttern" mit einer Zwischenstop-Mahlzeit - oder mit einer Übernachtung "wegschlafen" - oder mit einem Souvenir-Einkauf "freikaufen"....
…

Probleme sieht die Landesregierung auch bei der Frage, was als Transit und was als Aufenthalt gilt. Die Motion hat nämlich Autofahrende im Visier, die keinen «wesentlichen» Aufenthalt in der Schweiz machen. «Die Frage nach der Wesentlichkeit eines Aufenthalts dürfte kaum für alle denkbaren Durchgangsverbindungen abschliessend beantwortet werden können», so Rösti.

Das ist die Frage: Reicht ne Bockwurst und ein Kaffee an der Tanke oder braucht es eine bezahlte Übernachtung? Wann und wie soll die nachgewiesen werden, wer und wie administriert man dann eine Rückerstattung?

Ist alles nicht einfach. Da wäre eine teurere, kennzeichenbezogene Maut für Nicht.Schweizer mit der Begründung des reinen Transit einfacher…..und ein stückweit legitim.

[Heribert]

All diese Methoden bestärken mich in der Meinung, die Schweiz ohne Halt nur als Transitland zu nutzen. Es ist eigentlich schade aber die wollen es ja nicht anders.

[Das Ziel ist im Weg]

Die Eidgenossen holen halt raus, was raus zu holen ist.
Aber das Land ist ja klein. Einmal gestolpert, und man ist schon durch.

Und wenn 2027 die EU in ihrer jetzigen Form ihr Ende findet, könnten wir uns ja mit ein paar Willigen eine neue " Kern EU" bastelt. Da wäre die Schweiz dann sicher dabei.

[jagstcamp-widdern]

so gehts mir auch.
lindau - lugano = 3h
basel - geneve = 3h

vor allem: wie kommt man auf die idee, dasz der transitverkehr abnimmt, wenns mehr kostet

[Heribert]

Warum sollte die EU 2027 ihr Ende finden? Sagt dir das die Glaskugel oder deine Intelligenz.

[Brassli]

Die Eidgenossen holen halt raus, was raus zu holen ist.

Ich denke nicht, dass es darum geht etwas raus zu holen. Wir haben wirklich ein Problem am Gotthard, 20km Stau sind keine Seltenheit. Und da stehen eben nicht nur Durchreisende, sondern auch der Pendler- und Berufsverkehr.
Eine Transit-Maut wäre aber unglaublich aufwändig umzusetzen, wie soll denn festgestellt werden, wer nur durchfährt... und die ganze Einsprache-Lawine die dann folgt, weil man eben doch noch in Luzern die Kappelbrücke besucht hat... in meinen Augen ein Schnellschuss, der nicht mit vernünftigen Aufwand umsetzbar ist.

[jagstcamp-widdern]

vor allem wird dadurch der verkehr nicht weniger...
oder die bahnverladung wird deutlich attraktiver und dadurch intensiviert!

[Brassli]

nein der Verkehr wird nicht weniger, aber er könnte gelenkt werden. Sagen wir, es gibt eine Streckenmaut auf der Gotthardroute, die abhängig vom Verkehrsaufkommen ist. Dann würde ich mir schon überlegen, ob ich morgens um 09.00 Uhr für 20.- durchs "Loch" fahre, oder doch lieber erst um 23.00 Uhr für 5.-

[jagstcamp-widdern]

ok, wäre aber ein riesenaufwand...

[Brassli]

aber immernoch deutlich weniger, als zu versuchen herauszufinden, wer Transit fährt.

[Heribert]

Ich verstehe diese Diskussion nicht. Es geht nicht um Transit sondern um die Benutzung eurer Straßen. In der Schweiz bezahle ich aber meinen Aufenthalt im Land, ob ich fahre oder nicht.

[jagstcamp-widdern]

bei 3,5t bezahle ich NUR für die straszen....

[Sprinterteufel]

Bericht heute:
https://www.srf.ch/news/schweiz/massnahme-gegen-stau-wie-sinnvoll-und-machbar-ist-eine-transitgebuehr-fuer-die-schweiz

[Das Ziel ist im Weg]

....und wenn die EU demnächst erledigt ist, können wir auch in D nochmal über die "Ausländermaut" reden.

[Heribert]

Träum weiter.....,

[Wernher]

Da habe ich keine Hoffnung, weder noch.

[WoMoFahrer]

Ich glaube, dass die Probleme in der Schweiz zu großen Teilen durch die Dauerbaustellen auf der Brennerautobahn verursacht werden. Dazu kommen noch die Baustellen über den Reschenpass bis Meran. Wir sind letzten Herbst um den 3. Okt von Süden über den Brenner gefahren und hatten ordentlichen Verkehr. In der Gegenrichtung gab es von Ingolstadt über den Brenner bis kurz vor Bozen zähflüssigen Verkehr mit sehr viel Stillstand auf der Autobahn, das waren über 250 Km so etwas haben wir noch nie gesehen.

[Austragler]

Jaja, fahrts nur alle durch die Schweiz wenn auf der Brennerautobahn nix mehr geht dann habe ich auf der Felbertauernstraße meine Ruhe....

[Das Ziel ist im Weg]

Kilometerlange LKW - Staus habe ich auf der Brennerautobahn bisher nur auf der rechten Spur gesehen. Links gings zügig weiter, jedenfalls schneller als auf der ital. Landstraße nebenan.