Reisemobile, die ihr nicht kaufen würdet

[Nikolena]

Ich denke doch dass jeder Abstimmende sich Gedanken über seine Entscheidung gemacht hat bevor etwas angekreuzt hat.
Ich würde mir, aus welchen Gründen auch immer, kein Fahrzeug von Hobby kaufen, habe aber diese Marke nicht angekreuzt, auch andere die mir einfach nicht so gefallen habe ich nicht angekreuzt.
Wohl aber einen Hersteller mit dem ich nach 3 Fahrzeugen dieser Marke nichts mehr zu tun haben möchte.

Da deine Haltung exakt der Fragestellung entsprach ist das eigentlich unlogisch und Hobby bekommt also gedanklich noch einen Punkt mehr auf den Deckel. :-D

Die Beweggründe des Abstimmungsverhaltens sind so facettenreich, dass es eigentlich besser gewesen wäre zweigeteilt zu fragen

Welche Marke werde ich nicht mehr kaufen oder würde ich wieder kaufen.

Damit wird die ganz persönliche Erfahrung mit dem Hersteller klargestellt.

Aktuell erkenne ich nur einen klaren Verlierer, aber keinen ebenso klaren Gewinner.

Ist dann eben so.

[<Anon1>]

Oder zählt das nicht als "echter MAN" ?

Genau, das ist ein Transporter Crafter/MAN Verschnitt.

[<Anon1>]

Aktuell erkenne ich nur einen klaren Verlierer, aber keinen ebenso klaren Gewinner.

Ist dann eben so.

Ich finde Eura schneidet doch sehr gut ab, oder? Gut, der Abstand zu den anderen "guten Marken" ist gering.

[Nikolena]

Nun, ob 6,8 oder 9% ist eigentlich fast gleich bei der allgemeinen Fragestellung. Einzig Hobby stellt für mich einen Ausreiser dar.

[Austragler]

Wohl aber einen Hersteller mit dem ich nach 3 Fahrzeugen dieser Marke nichts mehr zu tun haben möchte.

Lass mich raten Franz...

Bei mir nach 4 Fahrzeugen, davon zweimal Flop, dennoch gekauft. Aber bei einem bestimmten Händler würde ich auch nicht mehr kaufen.

Sie haben sich gebessert, davon gehe ich aus. Mein Ablehnung resultiert in erster Linie aus der Tatsache wie man da mit der Kundschaft umgeht.
Fahrzeuge dieser Marke die mir durchaus gefallen würden liegen jedoch ausserhalb meiner finanziellen Möglichkeiten, weniger wegen des "Könnens", eher wegen des "Wollens". Vor dem Kauf des Eura habe ich mich durchaus mit einem ML-T beschäftigt, fand aber keinen vernünftigen Grund dafür fast 20000 Euro mehr auszugeben. Zumal wegen des gelegentlichen Mitreisens unserer Enkel ein Hubbett vorhanden sein sollte.
Der Stern hätte schon aus Solidaritätsgründen eine gewisse Anziehungskraft ausgestrahlt.

[Austragler]

Aktuell erkenne ich nur einen klaren Verlierer, aber keinen ebenso klaren Gewinner.

Ist dann eben so.

Ich finde Eura schneidet doch sehr gut ab, oder? Gut, der Abstand zu den anderen "guten Marken" ist gering.

Das gute Abschneiden von Eura kann ich absolut nachvollziehen !

[<Anon1>]

Der Umgang mit Kunden hängt in erster Linie vom Händler ab. Da habe ich auch ein negatives Hymer Beispiel.

Ein großer Hersteller muss die Kommunikation über die Händler abwickeln. Dennoch wurde eine technische Frage zum ML-T per Mail innerhalb von 24 Stunden vom Werk gut beantwortet, aber am Ende, für weitere Fragen steht ihr Händler zur Verfügung.

[<Anon1>]

ja, Ketterer baut TI auf MAN.

Ketterer.jpg

Hammer, für mich aber mehr ein VI mit Original Fahrerhaus.

[Schröder]

für mich aber mehr ein VI mit Original Fahrerhaus.

das nennt man denn TI :-D

[FWB Group]

Carthago würde gehen aber derzeit zu viel Chrom und innen Eiche rustikal.

Schau dir den Malibu an. wenig Chrome und helle Innenausstattung ( Charming)

[M846]

Hallo Frank

Malibu hat leider keine ALDE Heizung und die ist Pflicht.

[custom55]

und kein ALKO Fahrwerk

[<Anon1>]

Hallo zusammen,

in der Reisemobil International 2/2021 (am 30. Dezember 2020 erhalten ) ist ein Vergleichstest zwischen einem Eura Mobil Contura 766 EF und einer Hymer B-Klasse MasterLine T 780 erschienen, jeweils auf MB Sprinter. Beide Modelle mit einem Grundpreis um die 87.000 Euro, der sich locker auf weit über 100.000 Euro steigern lässt.

In den Wänden des Eura wird einfaches Styropor (EPS) als Dämmung verbaut. Für mich in dieser Preisklasse ein klares Ausschlusskriterium, so ein Mobil würde ich nicht kaufen.

[auf-reisen]

Hallo zusammen,

in der Reisemobil International 2/2021 (am 30. Dezember 2020 erhalten ) ist ein Vergleichstest zwischen einem Eura Mobil Contura 766 EF und einer Hymer B-Klasse MasterLine T 780 erschienen, jeweils auf MB Sprinter. Beide Modelle mit einem Grundpreis um die 87.000 Euro, der sich locker auf weit über 100.000 Euro steigern lässt.

In den Wänden des Eura wird einfaches Styropor (EPS) als Dämmung verbaut. Für mich in dieser Preisklasse ein klares Ausschlusskriterium, so ein Mobil würde ich nicht kaufen.

Und die Betten sind auch zu kurz im Eura
Wie ist eigentlich die Sitzposition für größere oder normal große hinter dem Lenkrad vom MB.....?

[<Anon1>]

Wie ist eigentlich die Sitzposition für größere oder normal große hinter dem Lenkrad vom MB.....?

Mit meiner zierlichen Größe von 1,75 m habe ich kein Problem mit der Sitzposition, trotz Drehkonsole.

[Alfred]

Und die Betten sind auch zu kurz im Eura
Wie ist eigentlich die Sitzposition für größere oder normal große hinter dem Lenkrad vom MB.....?

Hoffentlich zählt 1,84m schon zu normal. Ich sitze optimal im aktuellen Sprinter. Kann aber sein, dass ich spezielle Sitze habe, irgendwelche Pilotensitze, nicht von Mercedes. neigungs-höhen-4fach-verstellbar. Meine Frau ist ein Stopsel von nur 1.75, die stellt sich die Sitzfläche tiefer.

Dazu das höhen- und längsverstellbare Lenkrad,

Das passt.

Grüße, Alf

[auf-reisen]

[/quote]Mit meiner zierlichen Größe von 1,75 m habe ich kein Problem mit der Sitzposition, trotz Drehkonsole.
[/quote]

:-D :-D Bernd das weiß ich darum die Frage nach "normale" große Personen

Also ab 185cm größe.......

[auf-reisen]

Und die Betten sind auch zu kurz im Eura
Wie ist eigentlich die Sitzposition für größere oder normal große hinter dem Lenkrad vom MB.....?

Hoffentlich zählt 1,84m schon zu normal. Ich sitze optimal im aktuellen Sprinter. Kann aber sein, dass ich spezielle Sitze habe, irgendwelche Pilotensitze, nicht von Mercedes. neigungs-höhen-4fach-verstellbar. Meine Frau ist ein Stopsel von nur 1.75, die stellt sich die Sitzfläche tiefer.

Dazu das höhen- und längsverstellbare Lenkrad,

Das passt.

Grüße, Alf

Danke dir Alf

[M846]

Mit über 1,9m in einem neuen Frankia auf Sprinter war es mir zu eng.
Fiat geht auch nur mit Automatik weil ich sonst mit den Beinen am Lenkrad hängen bleibt.

[<Anon1>]

Ich glaube die ergonomischen Sitzverhältnisse im Sprinter hängen viel von den verbauten Sitzen der Reisemobil Hersteller ab. Ich habe bei MB einmal Probe im Sprinter Transporter gesessen, irgendwie ganz anders. Die Hymer Sitze im ML-T sind auf einer Drehkonsole aufgebaut, also gehe ich davon aus, dass insgesamt die Sitzposition etwas höher ist?

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