Reisemobiltreff

Steffen, ist auch kein Problem

Ich lass die Anlage einfach in Ruhe. Die Solaranlage hält die Batterie auf Spannung und auch die Starterbatterie wird mit geladen.

Die Truma läuft seit dem Wochenende mit 6 Grad.
Ich mache da gar nichts.
Wenn der Schnee runter ist, kommt auch wieder Solarstrom rein.

Hier ein Video, wie man Akkus lange am Leben erhalten kann.

dereurafahrer hat geschrieben: So 11. Dez 2022, 11:41

Hallo
Was ich mache....nix. Wozu auch. Regelt sich doch alles von alleine,und da wir auch im Winter das Womo nutzen wäre mir der Aufwand mit ein und ausbauen zu viel.
Gruß Timo

Genau so, ich schalte sie ab, galvanisch getrennt, dann schläft sie, bis ich sie wieder aufwecke und bis dahin passiert genau - NICHTS, auch nicht, wenn Ihr über den Winter eine ganze Schiffsladung amerikanischen Frackinggases über den Winter verbrauchen solltet

Gruß

Bei mir wird nichts abgeschaltet, auch die Starterbatterie bleibt verbunden.
Die 1Ah die über Nacht verbraucht wird, läd Solar normalerweise wieder nach. Im Moment bin ich allerding mit 15Ah in den Miesen.

Südschwede hat geschrieben: So 15. Dez 2024, 08:54

Bei mir wird nichts abgeschaltet, auch die Starterbatterie bleibt verbunden.
Die 1Ah die über Nacht verbraucht wird, läd Solar normalerweise wieder nach. Im Moment bin ich allerding mit 15Ah in den Miesen.

Dito, und in den Miesen bin ich angesichts der vielen Sonne auch.
Aber über Weihnachten geht es nach Italien mit mehr Sonne hoffentlich.

Grüße,

ich hänge mich hier mal dran. Bin komplett neu hier und bekomme nächste Woche meinen Camper (6m 4x4 mit Dieselheizung und Kompressor).
Sehe ich das richtig: Wenn ich eine Lifepo4 nachrüste (200 Ah) und Solar auf's Dach packe (ca. 200W) brauche ich mir, auch im Winter, keine Gedanken machen, richtig? Das Fahrzeug wird auch im Winter als z.b. Zweitwagen mehrmals die Woche verwendet. Wintercamping soll auch eine Option sein.
Was meinen die Experten?

Danke und Gruß

Simon

RedNomis hat geschrieben: Di 14. Jan 2025, 09:49

brauche ich mir, auch im Winter, keine Gedanken machen, richtig?

Wenn der Kompressor wenig Strom nimmt und das Womo weit im Süden steht, könnte es reichen.

200Watt auf dem Dach wird mit Kompressor und Dieselheizung, auch im Süden, nicht reichen um durchgängig ausreichend Energie zur Verfügung zu haben. Von Wintercamping reden wir da gar nicht.

RedNomis hat geschrieben: Di 14. Jan 2025, 09:49

ich hänge mich hier mal dran. Bin komplett neu hier und bekomme nächste Woche meinen Camper (6m 4x4 mit Dieselheizung und Kompressor).
Sehe ich das richtig: Wenn ich eine Lifepo4 nachrüste (200 Ah) und Solar auf's Dach packe (ca. 200W) brauche ich mir, auch im Winter, keine Gedanken machen, richtig? Das Fahrzeug wird auch im Winter als z.b. Zweitwagen mehrmals die Woche verwendet. Wintercamping soll auch eine Option sein.
Was meinen die Experten?

Danke und Gruß

Simon

Bin kein Experte!
Ich habe kein Solar. Das Mobil steht durchaus mal einige Wochen, bis es wieder bewegt wird. Ich achte einfach drauf, dass das Bedienpanel wirklich aus ist. Dann tritt an der Aufbaubatterie kaum Strom- und Spannungsverlust auf, wenn ich der Anzeige der Bluetooth App trauen kann.
Vermutlich sollte ich mir mehr Sorgen um die Starterbatterie machen, die in der Challenger üblichen Konstellation auch bei Landstromanschluss nicht geladen werden würde.

RedNomis hat geschrieben: Di 14. Jan 2025, 09:49

Grüße,

ich hänge mich hier mal dran. Bin komplett neu hier und bekomme nächste Woche meinen Camper (6m 4x4 mit Dieselheizung und Kompressor).
Sehe ich das richtig: Wenn ich eine Lifepo4 nachrüste (200 Ah) und Solar auf's Dach packe (ca. 200W) brauche ich mir, auch im Winter, keine Gedanken machen, richtig? Das Fahrzeug wird auch im Winter als z.b. Zweitwagen mehrmals die Woche verwendet. Wintercamping soll auch eine Option sein.
Was meinen die Experten?

Danke und Gruß

Simon

In der kalten Jahreszeit hier im „Norden“ reicht es nicht. Von den 200 Solar kommen nicht mal ein Drittel an.
Da wird der Verbrauch der Dieselheizung und Kompressorkühlschrank höher sein, als der Ertrag.

RedNomis hat geschrieben: Di 14. Jan 2025, 09:49

Sehe ich das richtig: Wenn ich eine Lifepo4 nachrüste (200 Ah) und Solar auf's Dach packe (ca. 200W) brauche ich mir, auch im Winter, keine Gedanken machen, richtig?

Worüber willst du dir keine Gedanken machen, das die Batterie nachgeladen wenn du das Womo nicht benutzt oder das du mit den 200Ah plus solar im Winter unterwegs zurechtkommen wirst?

Ersteres kein Problem, bei zweiterem würde ich in jedem Fall eine grösser LFP nehmen wenn du denkst mehr als 2 Tage an einem Ort au stehen, übers WE könnte es durchaus langen.

RedNomis hat geschrieben: Di 14. Jan 2025, 09:49

Wintercamping soll auch eine Option sein.

Dann hast Du fast keinen Solarstrom und Du mußt zusätzlich noch heizen.
Wir Verbrauchen pro Tag ca, 70 bis 80 Ah. Ohne Kompressor.
Solar 850 Wp. Ertrag fast Null.

Danke erstmal für die Antworten.
In erster Linie geht es erstmal darum, die Lifepo4 auch im Winter zu "verwenden". Das scheint also kein Problem. Länger autark zu stehen schon eher, da könnte ich aber z.b. auf 400 Ah gehen. Wieviel Solar auf's Dach "passt" weiss ich noch nicht, konnte ich noch nicht ausmessen. (Cliff 4x4)

Wenn Du Deine Batterien laden möchtest achte darauf das sie entspechend warm untergebracht sind. Das BMS lässt i.d.R. ein laden unter 5 - 10 Grad nicht zu.

Kurt hat geschrieben: Di 14. Jan 2025, 11:33

Wenn Du Deine Batterien laden möchtest achte darauf das sie entspechend warm untergebracht sind. Das BMS lässt i.d.R. ein laden unter 5 - 10 Grad nicht zu.

Ich lese immer was von unter 0 Grad? 5-10 wäre schon eher schlecht.

RedNomis hat geschrieben: Di 14. Jan 2025, 13:02

Ich lese immer was von unter 0 Grad? 5-10 wäre schon eher schlecht.

So ist es auch. die 5-10° könnte für das wiederanspringen des Ladeports gelten, wenn er mal wegen Kälte abgeschaltet hat. (Wobei ich von 10° noch nie gelesen habe)
Aber du kaufst ja eh neu, da würde ich schlicht den Aufpreis für eine beheizte LifePo4 bezahlen.
Diese beheizt ihre Zellen, sobald eine Ladestrom anliegt mit genau diesem. Da wärst du auf der sicheren Seite, selbst wenn das Mobil mal ungeheizt rum steht.

Zu deiner ursprünglichen Frage, haben ja schon andere geschrieben. Es reicht niemals für autarkes Wintercamping für mehrere Tage.

Gruß
Andi

Wintercamping, Andi meint damit, da wo Schnee liegt
(Es sei denn man hat Panels die man aufstellen kann)

Meine LFP4 lädt das BMS bis knapp an die 0 Grad, was unter dem Beifahrersitz nur bei strengem Frost in der Nacht erreicht wird (da scheint meist wenig Sonne).
Ich glaube sowieso, dass das 0 Grad Thema überbewertet wird.
Wenn da mal bei -1 oder -2 Grad geladen wird, wird das Ding nicht gleich den Tod sterben.
Demzufolge schalte ich die Ladung in der Victron-App nur bei der Vorhersage von strengem Frost (wie jetzt die vergangenen Tage) ab.