Hymer ML-T 4x4 lohnen sich Allrad, Automatik und MBUX. Erfahrungen

[<Anon1>]

Bleibt das Thema aufschauckeln bei langsamer Fahrt, zum Beispiel bei Querrillen oder holprigen Feldwegen.

Das wird sich auch mit Zusatzluftfederung nicht verbessern, da helfen nur andere Stoßdämpfer.

Ein wenig helfen auch zu Zusatzluftfedern nach meinen Erfahrungen. Aber das sind ja auch weniger als 1% der Fahrleistungen. Schaun wir mal...

[Paul]

Im Fahrverhalten änderte sich bei uns nichts auch verschiedene Luftdrücke sind nicht spürbar. Der für uns wichtigste Effekt ist das das Fahrzeug hinten nicht mehr runter hängt und ich nicht mit dem Kopf nach unten schlafen muss auf ebener Fläche.

[<Anon1>]

Im Fahrverhalten änderte sich bei uns nichts auch verschiedene Luftdrücke sind nicht spürbar.

Das wundert mich aber, aus der Vergangenheit weiß ich, je mehr Luftdruck, je härter.

Welche Luftfederung fährst du?

[Paul]

VB 2 Kreis. Luftdruck begrenzt nach Herstellervorgabe bis 4,4 bar. Danach kann angeblich im Fahrbetrieb das Fahrgestell an den Druckpunkten der Luftfederung brechen. Eingebaut bei einer Mercedes Benz Filiale.

[Italofan]

Hallo Bernd
warum überlegst du noch wenndu die Kiste verkaufen willst oder ist di Anzeige in Mobile nich von Dir

[Lucky10]

Bleibt das Thema aufschauckeln bei langsamer Fahrt, zum Beispiel bei Querrillen oder holprigen Feldwegen.

Dich stört das Aufschaukeln auf holperigen Feldwegen bei langsamer Fahrt.

Ist das ein Witz oder Dein Ernst?

Salopp würde ich sagen - noch langsamer fahren oder querrillen- und feldwegetaugliches Fahrzeug, aber kein Wohnmobil kaufen.

Zum Heck anheben eine HA Luftfer ok (dadurch verstärkt sich aber die Wankeigenschaft negativ).

Das HA-Lastproblem wirst Du schwerlich los.

Wenn Du das Fahrwerk an seine Grenzen treibst, sind auch die Bremsen an der Grenze. Nix mit Reserven, aber wenn Dir das so lieb ist....

Frage Dich mal, ob Du die richtige Wahl des Mobil für Deine Reiseerfordernisse getroffen hast.

[<Anon1>]

Dich stört das Aufschaukeln auf holperigen Feldwegen bei langsamer Fahrt.

Ist das ein Witz oder Dein Ernst?

Ach Hans, wenn du glaubst ich mache Witze, dann erübrigt sich eine Diskussion darüber. Ich habe nicht geschrieben, dass mich das stört.

Bleibt das Thema aufschauckeln bei langsamer Fahrt, zum Beispiel bei Querrillen oder holprigen Feldwegen.

Sind eh nur maximal 1% meiner Fahrstrecken.

Zum Heck anheben eine HA Luftfer ok (dadurch verstärkt sich aber die Wankeigenschaft negativ).

Das HA-Lastproblem wirst Du schwerlich los.

Wenn Du das Fahrwerk an seine Grenzen treibst, sind auch die Bremsen an der Grenze. Nix mit Reserven, aber wenn Dir das so lieb ist....

Da ich schon Zusatzluftfedern gefahren bin, stellte ich stets fest, weniger Schwankungen.

Das HA-Lastproblem wird mit der Zusatzluftfedern und Auflastung bis in den grünen Bereich minimiert. Es bleibt aber knapp.

Es werden Auflastungen bis 4.4 t angeboten, wie zum Beispiel von Roadmaster, mit TÜV Einzelabnahme und ohne Veränderung der Bremsanlage.

Frage Dich mal, ob Du die richtige Wahl des Mobil für Deine Reiseerfordernisse getroffen hast.

Es sind immer Kompromisse, aber bald 20.000 Kilometer sind absolviert, passt derzeit.

[<Anon1>]

Hallo Bernd
warum überlegst du noch wenndu die Kiste verkaufen willst oder ist di Anzeige in Mobile nich von Dir

Nein, ich habe keine Anzeige geschaltet.

[Anon26]

Ich bin froh das ich weder Allrad noch Heckantrieb gekauft habe - wie ich es am Anfang ernsthaft überlegt hatte.

Auf den einen oder anderen Ausflug auf den Sandstrand verzichte ich gerne, Skiurlaub mach ich nicht.

Bin bisher top zufrieden mit dem Frontantrieb.
Fahrkomfort bis auf brutale Querfugen oder richtige Löcher - da rappelt es kurz und kraeftig und die Stoesse kommen durch - sehr gut.
Kein Schaukeln - die Achslastverteilung ist voll beladen 55/45 das können viele PKWs nicht so gut.

Hab auch kein Problem mit dem Automatikgetriebe, schaltet bei mir regelmäßig und oft in den 9.Gang - vermute ich mal.
1700 Upm bei 110kmh sollte der 9. sein?
Zieht oft die Berge hoch mit 1700 oder max. 2000 Upm.

Inzwischen hat sich mit 8000km die leichte Rauhigkeit und das Brummen beim Hochdrehen in den Bereich 3000 gelegt.
Der Motor wird lauter aber nicht laestig.

MBUX Navi absolut zufrieden - das Routing ist sehr gut - der LIVE Traffic erstklassig und up to date.
Das die Dame hin und wieder durch die Wallachei will ist Navi typisch - 3km kuerzer und schmale Landstrasse - das nehm ich.
Kann das Navi nix dafuer denn die Strassenkarte die nicht von Mercedes kommt hat fuer diese Sch....strecken eben dieselbe Geschwindigkeit hinterlegt.
Wenn ich das sehe fahr ich einfach gerade weiter auf der breiten L und es wird blitzschnell umgeroutet.

Aber das MBUX ist das einzige Navi - das ich kenne - das Strecken aufzeichnet und wieder abfaehrt.
Das werde ich in Zukunft nutzen fuer meine Strecken nach Frankreich.

Statt A5 runter nach Freiburg ueber Speyer nach Haguenau war hin und zurueck top - kein Stau - wenig Verkehr.

Beste Gruesse Bernd

[Italofan]

Hallo Bernd Dann Entschuldige ich mich bei dir .Ich habe gemeint deine Folierung gibt es nur einmal ,schau da mir mal diesen Link an.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... b31f27600f

[Anon26]

schau da mir mal diesen Link an.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... b31f27600f

Vmax 180kmh - gechippter Motor

[<Anon1>]

Hallo Bernd Dann Entschuldige ich mich bei dir .Ich habe gemeint deine Folierung gibt es nur einmal ,schau da mir mal diesen Link an.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... b31f27600f

Kein Problem, meine Folierung sieht aber schon ein wenig anders aus.

gechippter Motor

Nö, den gleichen 6 Zylinder Motor habe ich auch.

Ich bin froh das ich weder Allrad noch Heckantrieb gekauft habe - wie ich es am Anfang ernsthaft überlegt hatte.

Dann passt das ja für dich. Ich fahre seit Jahrzehnten Heckantrieb und manchmal 4x4, ich finde es Klasse.

[Anon26]

Nö, den gleichen 6 Zylinder Motor habe ich auch.

Mit 248PS ?

"Motoroptimierung by Kuzka Performance 248 PS 650 NM, individuelle Neurprogrammierung der Fahrzeug Software auf dem Leistungsprüfstand VMax 180 km/h"

Beste Gruesse Bernd

[<Anon1>]

Mit 248PS ?

Sorry, das habe ich übersehen, ich gebe mich mit 190 PS zufrieden. Nie und nimmer würde das Mobil kaufen.

[Anon26]

Fuer mich waeren bereits die laecherlichen Wurzelhoelzer im Fahrerhaus ein Knockout

Geschmack sieht anders aus.

Beste Gruesse Bernd

[Italofan]

Hallo Bernd ich entschuldige mich nochmals habe bei der Folierung nicht so genau geschaut aber Meppen ist doch deine Ecke.

[<Anon1>]

Hallo Bernd ich entschuldige mich nochmals habe bei der Folierung nicht so genau geschaut aber Meppen ist doch deine Ecke.

Ach was, kein Problem. Aber "meine Ecke" ist recht grob, rund 190 Kilometer entfernt ...

[Italofan]

Na da bin ich aber froh ich will hier keinenen unfrieden stiften. Andere frage wo ist eigentlich Sven abgeblieben da hört man garnichts mehr.

[walter7149]

Dich stört das Aufschaukeln auf holperigen Feldwegen bei langsamer Fahrt.

Ist das ein Witz oder Dein Ernst?

Hallo Hans, merkst du was ?

Jetzt kommen die ersten Anzeichen für den Wechsel, jede Wette !

Das Aufschaukeln hängst mit Sicherheit im Zusammenhang von zu kurzem Radstand mit zu langem Hecküberhang.
Was soll da eine Auflastung mit oder ohne zusätzliche Luftfederung bringen ?
Die Hinterachse um einen Meter nach hinten versetzen und Frontgewichte vorn dranhängen würde dem sicher abhelfen.

[Schmitti]

Moin ...

Fuer mich waeren bereits die laecherlichen Wurzelhoelzer im Fahrerhaus ein Knockout

Kulturbanause ;)
"Dieses ist der erste und zugleich letzte der von Maybach inspirierten Sonderserie „Black&White Limited - Edition“"
Da kann man von Glück sagen - es gibt nur einen Kübel der so verunstaltet wurde