VW baut künftig keine Autos mit Gangschaltung mehr

[Nikolena]

…

Selbst bei Ducato bringt die Automatik Vorteile. Der nicht mehr angebotene 160PS Motor hatte das gleiche Drehmoment, wie der 180 PS Schalter.

Ein großer Vorteil ist beim Automatik auch, dass der Tempomat beim Gangwechsel nicht deaktiviert wird.

Ich habe noch den 160PS Motor bekommen können, Logo mit Automatic. Feine Sache… und trotzdem: Nochmal vor der Wahl würde ich die Maximalmotorisierung nehmen.
Meinst Du damit, dass es kaum Unterschied ausmacht? Im Preis nämlich schon.

[Das Ziel ist im Weg]

Ich habe mich immer wieder gefragt, was Leute toll daran finden, ständig im Getriebe rumzurühren und Hunderte Male die Kupplung zu treten. Zumal alles andere elektrisch oder automatisch sein muss, z.B. Fensterheber, Scheibenwischer usw.

Naja, Fensterheber und Scheibenwischer auf eine Stufe mit dem Getriebe zu stellen....hhhrrrmmm.

Zur Sache: Schaltgetriebe sind billiger als DSG und einfacher zu warten bzw. zu reparieren.
Frag mal die Getriebespezialisten was sie vom VW - typischen DSG halten.
Naja, 200.000km sind drin, aber dann....ja dann.....

Mein Schalter hat übrigens 320.000km gehalten. Ohne Ölwechsel wohlgemerkt, denn der wurde von VW nicht vorgeschrieben.

[AndiEh]

habe ich große Zweifel, dass ich mit DSG zurecht komme.

Glaub mir, das dauert keine 100km und du willst nichts mehr anderes.

Das hier gepostete Video über die Bedienung der Automatik, könnte ich genauso ausführlich für die Bedienung einer Schaltung aufnehmen. Nur dass das nicht reichen würde, da noch das eigene Zusammenspiel von Kupplung und Gaspedal dazu käme.

Falls du dann noch die eigene Gangwahl vermissen solltest, kein Problem, kannst du auch beim DSG Getriebe im Manuell Modus. Habe ich am Anfang ein paar mal probiert, aber dann doch eingesehen, dass die Automatik es besser kann. (Bin DSG seit der ersten Version gefahren)

Gruß
Andi

[Kalle-OB]

Ich habe noch den 160PS Motor bekommen können, Logo mit Automatic. Feine Sache… und trotzdem: Nochmal vor der Wahl würde ich die Maximalmotorisierung nehmen.
Meinst Du damit, dass es kaum Unterschied ausmacht? Im Preis nämlich schon.

Ich fahre ebenfalls den 160 PS Automatik. Hatte nichts mit dem Preis zu tun. Ich habe das Fahrzeug gebraucht gekauft. Der 180 PS (177 PS) Automatik bringt 50 N m mehr auf die Räder(wenn sie mal nicht durchdrehen ).


Kannst du hier nachlesen(ganz nach unten scrollen):
https://de.wikipedia.org/wiki/Fiat_Ducato

[Das Ziel ist im Weg]

Vielleicht erbarmt sich ja ein Händler und macht mit mir eine Probefahrt im Cali mit DSG. Teuer genug sind die Dinger ja.

[mopeto]

Mein erstes Auto vor über 30 Jahren war ein Schalter da hab ich nach 2 Wochen schon gewusst mit dem Rührwerk und dem linken Pedal werd ich kein Freund
Mein Vater hat auf D gestellt und fertig so war es auch meins.
Seitdem nur Automatik PKW´s.

[ivalo]

Guten Morgen

Eigentlich ein alter Hut, wenn heute noch über Automatikgetriebe diskutiert wird.

Bereits 1972 wurde ein Flottenpark mit 150 Fahrzeugen auf Automatik umgestellt. Inzwischen sind >50 Jahre vergangen.
Grosses Geheul bei der Fraktion "Automatik beschleunigt langsamer". Dafür gabs 160 PS und alle waren zufrieden.

Es waren Wandlergetriebe, diese sind robust und die Unterhaltskosten gering.
Bei Einsatzfahrzeugen musste alle 20T Kilometer die Kupplung gewechselt werden. Das war danach Geschichte.
Das älteste Automatik-Fahrzeug haben wir nach >200T Kilometern ersetzt. Es war immer noch der erste Automat drin.

DSG sind etwas empfindlicher, das Fahrzeug sollte im Kolonnenverkehr in einer Steigung nicht mit dem Gas gehalten werden.
Beim Wandler wird nur das Öl warm.

Gruss Urs

[Triganodriver]

Ok,wollte eh nie einen VW und Automatik erst recht nicht.

[AndiEh]

DSG sind etwas empfindlicher, das Fahrzeug sollte im Kolonnenverkehr in einer Steigung nicht mit dem Gas gehalten werden.

Das ist doch heute nicht mehr nötig. Abstandstempomat an und das Auto macht das selber.

Gruß
Andi

[Cybersoft]

ich bin 120tsd km DSG in 1,5 Jahren, im Passat Diesel B8, gefahren, da waren gar keine Probleme und geschont wurde der nicht, im Gegenteil ... (damals war ich noch ein sehr sehr schnell Fahrer, immer alles was ging)

[AndiEh]

ch bin 120tsd km DSG in 1,5 Jahren, im Passat Diesel B8, gefahren, da waren gar keine Probleme und geschont wurde der nicht, im Gegenteil ... (damals war ich noch ein sehr sehr schnell Fahrer, immer alles was ging)

Das DSG ist Millionen an km von Außendienstlern getestet, welche sicher oft ihre Geschäftsautos nicht schonen. Wenn es da größere Probleme gegeben hätte, wäre das schnell aufgefallen und an die Öffentlichkeit gekommen. Alleine, weil schon die Fuhrparkleiter einen riesen Aufstand gemacht hätten.

Gruß
Andi

[Das Ziel ist im Weg]

Trotzdem: Wenn ich die Wahl habe, nehme ich den Schalter.
Und ich würde spätestens bei 200.000km einen Getriebeölwechsel machen lassen, selbst wenn der wegen angeblicher "Lifetime - Befüllung" nicht vorgeschrieben wäre.

[Cybersoft]

Lifetime sind 240.000km , aber da muss bei den aktuellen Automaten das Getriebe für ausgebaut und zerlegt werden! ja und? Ich würde nie mehr einen Schalter kaufen!

[Reloader]

Nur die "älteren Semester" mit dem grauen Führerschein.
Aber die müssen ja eh zur Fahrschule zum umlernen, da ein E-Auto keine Verbrennungsmaschine hat.
"Herr/Frau/Fräulein ____ erhält die Erlaubnis, nach Ablegung der Prüfung ein Kraftfahrzeug mit Antrieb durch Verbrennungsmaschine der Klasse eins/zwei/drei/vier zu führen"

Nicht ganz, im Netz geistern Bilder von grauen Führerscheinen rum, deren Texte "etwas" variieren:
Klick

[Das Ziel ist im Weg]

Lifetime sind 240.000km , aber da muss bei den aktuellen Automaten das Getriebe für ausgebaut und zerlegt werden!

Aber selbst auf Nachfrage haben ein paar VW - Meister mir nicht erklärt, was "Lifetime" beim T5 - Schalter heisst.
Wie gesagt: Bei meinem 4motion 6-Gang-Schalter war bei 320.000km Feierabend.
Das Austauschgetriebe plus Kupplung plus ZMS haben runde 4.300€ gekostet.
Vielleicht hätte ich mir das sparen können, wenn ich rechtzeitig für 150€ das Öl hätte wechseln lassen.

[rumfahrer]

Glaub mir, das dauert keine 100km und du willst nichts mehr anderes.

Meine Frau hat sich bis heute nicht dran gewöhnt. Sie will alles möglichst überall unter Kontrolle haben

[AndiEh]

Meine Frau hat sich bis heute nicht dran gewöhnt. Sie will alles möglichst überall unter Kontrolle haben

Einfach auf manuell stellen, schon hat sie es wieder Kontrolle.

Gruß
Andi

[Das Ziel ist im Weg]

Einfach auf manuell stellen, schon hat sie es wieder Kontrolle.

Und wohin mit dem linken Fuß ?

[Austragler]

Einfach entsprechende Musik einstellen und dem linken Fuß im Takt wippen. Ist auch Beschäftigung.

[WoMoFahrer]

Sogar beim Motorrad setzt sich langsam das Automatikgetriebe durch. Ich fahre seit 2019 eine Honda XADV mit 6 Gang DKG.
Da gibt es 4 Farmodi , D, S, S1 und S2. D ist für alle Tage. Ich fahre meist im Sportmodus und je höher die Berge werden auch S1 oder S2. Das schont im Gebirge die Bremsen weil früher runtergeschaltet wird. Kann man aber auch alles manuell beeinflussen. Wer das einmal hatte, will nie wieder was anderes, außer es kommen Elektromotorräder mit Reichweite ca. 250 Km, die haben dann auch Rekupation und das ist noch besser.