Reisemobiltreff

Moin Moin,
habe mir nochmal die Spannungswerte angeschaut und konnte keine Auffälligkeiten feststellen. Die Lösung mit dem Kondensator ( oder vlt. RC Glied ) setze ich erst einmal nicht um.
Zwischenzeitlich habe ich noch mit Supervolt telefoniert, ihm die Sreeshots geschickt und über Lösungsmöglichkeiten gesprochen. Anhand meiner Daten hat es den Anschein, dass es an der APP liegen könne
und er meine Ausführung an den Entwickler weiterreichen wolle, somit mal abwarten.........

Cybersoft hat geschrieben: ↑Sa 29. Jul 2023, 21:14

..
Ich vermute deine soc Berechnung ist einfach nur Murks, oder schlecht kalibriert.
...

ups, das habe ich schon voraus gesagt ...
Ich sage Dir aber auch voraus, dass es keine Änderung geben wird, ..... würde mich freuen wenn ich mich täusche!

Häh ???? RC Glied ? App ?? Ich bin ALT

Dachte eigentlich ich das ich pfiffig bin,,aber Pfeife triffts wohl eher
Ich muss auf dies und auf das achten .?! Auf Spannung und auf was ich weiß ich noch alles
Was ist Supervolt ?

Ich habe mir vor 3 Jahren eine 200er LifePo4 vom China Chinokken für 1190 Euro gekauft hab nen Viktron MPPT 100/30 mit Bluetooth drann gehängt, der mal Blau Blinkt oder mal nicht Blau Blinkt je nachdem ob Sonne scheint und oben auffen Dach ne billige 180 Watt Solar Matte drauf.Von aussen für 110 Euro eine passende Lithium 220 Volt Ladestation angehängt
Und seit 3 Jahren ist die ,egal ob tiefster Winter, ihre Energie am abgeben..Die Billigste 200Ah LiFePO4 die ich finden konnte..und die läuft und läuft und läuft tadellos

Meine Frage jetzt ,warum ich hier schreibe : Was ist denn an einer Solarvolt jetzt besser oder anders ?
ist die der neuste Schrei oder Geheimtip in den Foren ?

FunkerHornsby hat geschrieben: ↑So 6. Aug 2023, 17:07

Die Billigste 200Ah LiFePO4 die ich finden

Naja … du hast eine „Fordbatterie“ ….. die Supervolt ist Mercedes

FunkerHornsby hat geschrieben: ↑So 6. Aug 2023, 17:07

Und seit 3 Jahren ist die ,egal ob tiefster Winter, ihre Energie am abgeben..Die Billigste 200Ah LiFePO4 die ich finden konnte..und die läuft und läuft und läuft tadellos

Ich schlüpfe jetzt mal in die Rolle des Advocatus Diaboli und frage ketzerisch:

sind 3 Jahre " läuft und läuft und läuft" bei LiFePO4 etwas Bemerkenswertes? Meine 300AH AGM (per Defintion wohl kein Ford/Mercedes sondern eher die Dampfmaschinen unter den Batterien) sind mittlerweile sieben Jahre alt, haben noch nicht mal die Hälfte gekostet und ich hatte bis ich das hier gelesen habe ganz vergessen, dass Batterien bei mir eingebaut sind

Ich hatte ja auch vorher eine AGM 280 Ampere drin...Da mein mein Lift jeden Tag läuft und auch das Auto irgendwo Nebenstrom gezogen hat war die nach 1 1/2 Jahren fast nicht mehr zu gebrauchen.Will sagen hatte nur noch 40% Leistung selbst bei einem 30 Ampere Ladegerät wurde sie kaum noch geladen .Und 62 Kg Batterie Gewicht waren mir auch zu heftig.
Mir waren selbst die 100er Lithium Batterien vor Jahren viel zu teuer..Ein BDMS ode so brauchte ich nicht weil ich davon Ausging der Viktron 100 / 30 mit Bluetooth und App reicht mir steuertechnisch/überwachungs Technisch vollkommen aus.Deshalb schön Billig und nur 21 Kilo ,unter 1200 Euro für eine 200AH Lithium ist doch der Hammer dachte ich mir.

Aber irgendwann braucht man ne neue.
Was ist denn jetzt wirklich besser an der Solarvolt ,das es sich rechtfertigt das soooo viele darüber schreiben ?
Wär ja nicht abgeneigt besseres zu kaufen wenn es sich lohnt.Will ja nicht zu allem meinen Senf dazu geben aber interessieren tut mich das schon,deshalb meine Frage

Ist das wirklich der Geheimtip ,hat die was was andere nicht haben oder können?????


Hottie

Ne Hottie ein Geheimtip ist die nicht gibt auch nur 12 Volt wie jede andere Batterie auch.
Gruß Andi

Na ja, Vorteil für mich, als Nicht- Handwerkerin ist die Gehäuseform.
Die ist bei der 150Ah Supervolt identisch mit 95Ah AGM.

Ansonsten- gleiche Meinung wie Andi

LG
Kerstin

Der Vorteil ist da ich eine mit 150 Ah habe unter dem Beifahrersitz problemlos eine 2. montieren könnte da es die Gehäuseform einer 95 Ah AGM Batterie hat . Das war für mich die damalige Kaufentscheidung.

FunkerHornsby hat geschrieben: ↑Mo 7. Aug 2023, 10:33

Ist das wirklich der Geheimtip ,hat die was was andere nicht haben oder können?????

Geheimtipp, eher nicht, sonst hättest du ja nicht überall davon gehört.

Nur eben einer der Hersteller, welche wie Liontron, die den Übergang von "Artikel nur für Nerds und Bastler" hin zu Standardware für jedermann, rechtzeitig ausnutzen.

Der nach meinem dafürhalten erste Hersteller, der erkannt hat, dass man mit lifepo4 auch mit den nicht technikaffinen Camper Geld verdienen kann war wohl Super B. Allerdings zu solch horrenden Preisen, dass sich mittlerweile auch andere Firmen auf den Markt der lithium Batterien für den "Normalnutzer" gestürzt haben. Der erste der dies neben Super b marketingtechnisch sehr gut umgesetzt hat, ist wohl Liontron. Nur wesentlich günstiger als Super B. jetzt kommt halt Supervolt dazu.
Und es werde auch noch andere kommen.

Wie immer wenn ein neuer Player auf dem Markt erscheint, werden Fragen zu Qualität und Zuverlässigkeit gestellt. Und darum hörst du eben in der letzten Zeit oft von Supervolt.

Gruß
Andi

Ich hatte bei meinen beiden Supervolt das Problem, dass die eine Batterie in der App immer schneller entladen wurde als die Andere. Bis jetzt wurden aber beide immer auf 100% geladen und die Kapazität zeigte 100 Ah an. Letzte Woche hatte die Anzeige aber eine Differenz von 20 Ah und der Ladestand wurde für beide mit 90% angezeigt. Geladen wurden sie nicht mehr und die Zellen zeigen 3,42 V, oder die Batterien 13,67 V an.
Ich habe eine Mail an Supervolt geschrieben und bekam noch am selben Tag eine Antwort.

"Die Batterien müssen hin und wieder zyklisch geladen und entladen werden, damit die Prozentanzeige korrekt ist.
Ansonsten kann es sein, dass der integrierte Messshunt mit der Zeit durcheinander kommt. Besonders bei Solar und Ladegeräten mit kleinen Ladeströmen ist das unvermeidbar.
Damit die Prozentanzeige wieder stimmt bitte einmal die Batterie vollständig entladen, bis die App „Unterspannungsschutz" anzeigt und anschließend vollladen, bis die App „Überspannungsschutz" anzeigt."

Ich habe dann einen kleinen Keramikheizer mit 1200 W über den Wechselrichter laufen lassen, nach ca. 1:30 waren beide Batterien leer, anschließend über das Ladegerät geladen und sie da, alles stimmt wieder.

Hallo,

bei Supervolt gibt es bis zum 27.11.23 10% Rabatt auf das gesamte Sortiment.

Hab mir gedacht das Welche Interesse daran haben.

Und alle die noch Gewicht sparen wollen, die haben auch eine LFP Starterbatterie.

https://supervolt.de/supervolt-ultra-12 ... -balancer/

Doraemon hat geschrieben: ↑Di 21. Nov 2023, 17:46

Und alle die noch Gewicht sparen wollen, die haben auch eine LFP Starterbatterie.

https://supervolt.de/supervolt-ultra-12 ... -balancer/

Is halt a weng teuer....

Spart aber 18,x Kg ein. Wenn unsere Starterbatterie hin ist, kommt sowas oder was selbst gebautes bei uns rein.

Cybersoft hat geschrieben: ↑Di 21. Nov 2023, 18:32

Spart aber 18,x Kg ein. Wenn unsere Starterbatterie...

Dann fehlen 18,x kg Last auf den Frontantrieb

Dann esse ich ein paar Rinder mehr, dann passt das wieder ...
(Ist ja unter meinen Füßen...)

Hallo zusammen,
ich möchte noch was über die App berichten.
Seit heute hat die App nur noch eine halbvolle Batterie angezeigt und der Carado steht an Landstrom im 4km entfernten Winterquartier. Also nach 3 Monaten bekommt man über die App einen Hinweis das die Batterie nur noch halbvoll ist. Finde ich gut das die App automatisch darauf hinweist wenn man lange keinen Kontakt mit der Batterie hatte.

Ralf_B hat geschrieben: ↑Mo 15. Jan 2024, 19:00

Seit heute hat die App nur noch eine halbvolle Batterie angezeigt und der Carado steht an Landstrom im 4km entfernten Winterquartier.

Die App hat dir das aus 4km Entfernung gemeldet?

Beste Gruesse Bernd

Ralf_B hat geschrieben: ↑Mo 15. Jan 2024, 19:00

Finde ich gut das die App automatisch darauf hinweist wenn man lange keinen Kontakt mit der Batterie hatte.

Wie soll das gehen bei Bluetooth ?