Gewichts- und Bremsendiskussion /ex Lyseo TD 644 G

[M846]

Warum ist es denn so das der eine Hersteller nur bis 3650Kg auflastet und der andere bis 3850Kg

[Austragler]

Warum ist es denn so das der eine Hersteller nur bis 3650Kg auflastet und der andere bis 3850Kg

Ich weiß es leider nicht.

[AndiEh]

Warum ist es denn so das der eine Hersteller nur bis 3650Kg auflastet und der andere bis 3850Kg

Ist das nicht abhängig vom Modelljahr. 2018/2019 konnt man noch bis 3850kg auflasten ohne Maßnahmen, Ab den Modelljahr 2019/2020, mit den neuen Fiat Modellen, ging es nur noch bis 3650kg

Warum das so ist, weiß ich allerdings auch nicht.

Gruß
Andi

[M846]

Und dann geht es immer noch auf 4t aufzulasten?

[Fazerfahrer]

Bei einer Auflastung auf 3.850kg ohne technische Veränderungen geht man ja nur daher und nimmt die bereits ab Werk für die 3.500kg Version des Light Fahrwerk eingetragenen Achslasten von 1.850kg Vorderachse und 2.000kg Hinterachse als kumulierten Wert des zulässigen Gesamtgewichts.
Bei einer Auflastung auf 4.000kg mit technischen Veränderungen über verstärkte Vorderachsfedern und Zusatzluftfederung an der Hinterachse werden auch die zulässigen Achslasten erhöht, ich glaube auf 2.000kg Vorderachse und 2.240kg Hinterachse.

[rumfahrer]

Warum ist es denn so das der eine Hersteller nur bis 3650Kg auflastet und der andere bis 3850Kg

Ich weiß es leider nicht.

Mit dem Original-Fiatrahmen gibts wohl meist nur die Papierauflastung auf 3650kg, mit dem AlKo-Fahrwerk sinds 3850kg. Hat wohl vor allem mit der Hinterachslast zu tun. Die beträgt bei uns 2000 kg hinten, macht zusammen mit den 1850 kg auf der Vorderachse 3850 kg.
Das ist für uns optimal, da die Garage 350kg Beladung zulässt. Damit ist unser Roller mit 100kg, die zwei MTBs mit zusammen um die 30kg und das SUP-Board mit ?kg wirklich kein Problem. Auch nicht der volle Wassertank.

Gruß
Steffen

[rumfahrer]

Lieber Michael,

ist leider so - früher oder später landet man immer beim Gewichtsthema. Vor allem dann, wenn jemand plant oder vorgibt mit 3,5t auszukommen. Dazu gibst du eben auch etwas Anlass bei 7 x 2,30m und relativ viel Ausstattung. Ich wünsch dir trotzdem, dass es hinhaut. Ich kenne ja eure Packliste nicht. Ich wäre aber der letzte der sagt, dass die 3,5t nicht funktionieren. Schließlich ist euer fahrfertiges Gewicht auf dem Papier nur 70kg höher als es bei uns im Prospekt stand.
Vom Grundriss her ist das Mobil sicher interessant. Ich frage mich nur - geht ihr immer gleichzeitig schlafen oder was macht man, wenn eine(r) früher aufwacht und draußen Schnürlregen ist?
Mir persönlich ist eine große Garage für Roller und Bikes sehr wichtig und somit wäre dieses Layout nichts für uns.

Gruß
Steffen

[Seewolfpk]

Hierher verlagern wir die Gewichts- und Bremsendiskussion aus dem Beitrag
ER IST DA ...Lyseo TD 644 G Klick

[saxe]

mit dem AlKo-Fahrwerk sinds 3850kg. Hat wohl vor allem mit der Hinterachslast zu tun. Die beträgt bei uns 2000 kg hinten, macht zusammen mit den 1850 kg auf der Vorderachse 3850 kg.
Das ist für uns optimal, da die Garage 350kg Beladung zulässt. Damit ist unser Roller mit 100kg, die zwei MTBs mit zusammen um die 30kg und das SUP-Board mit ?kg wirklich kein Problem. Auch nicht der volle Wassertank.

Gruß
Steffen

Servus

Hast schon mal die Hinterachslast gemessen? Denke da ist Schluß mit ,,kein Problem,, zumindest in Österreich, und die sind gnadenlos.
Ich wiege jedesmal, und stelle fest, wenn die Hinterachse ca2100kg drauf hat, werden es vorne nur ca1400kg.
Die Auflastung der Vorderachse bringt, bei mir, gar nichts, den vorne habe ich keinen Platz für mehr Zuladung.
Einzige Möglichkeit, ich habe die Seitenfächer der Türen ausgebaut, und kann nun in die Einstiege ca 20 Flaschen stellen.
Dann noch hinter dem Fahrersitz und im Seitenfach 3 Akkus mit Ladegeräte, und Sixpack Wasser, 6x1,5.
Somit bring ich die Vorderachse auf 1450-1460, und die Hinterachse auf 2030-2050.
Mache ich nur wegen den Ösis, denn die messen die Achsen, und da bist bei über 2% dran.

Und wegen der Bremsen. Ich denke das die, die schimpfen, reine Theoretiker sind, oder unvernünftige Bremser. Ich bin Schnellfahrer, hatte noch nie Probleme.
Wenn man natürlich den Pass runter ständig auf der Bremse steht, bekommt jedes System Probleme. Bei mir gibt gnadenlos Motorbremse, mit manchmal Unterstützung.....EGAL wer und wieviele hinter mir drin hängen.
Und ganz steil fahr ich mit der Bremsunterstützung mit 25kmh

Grüße von Exsis 474, immer 3500 bis 3520kg

[LT35]

Moin

Bei einem kleinen 6,75m Reisemobil sollte das auch kein Problem sein.
Da sind 3,5t ja auch realistisch.

Hm …

(unter freundlicher Mitwirkung der Autobahnpolizei Elmshorn)


Ach ja, der mit zwei Personen besetzte Fiat ist 6.60m lang, wegen der überstehenden Leiter hinten. Aber mindestens der Fahrer ist zugegebenermaßen deutlich zu klein für sein Gewicht, saß aber auf der linken Seite …

Gruß
K.R.

[WoMoFahrer]

Wer wissen möchte wieviel sein Wohnmobil fahrfertig wiegt, kann das im COC-Papier unter dem Punkt Massen 13.2 nachlesen, hier steht die tatsächlich gewogene Masse. Bei meinem Wohnmobil einem Knaus SUN-Ti 700 Meg waren es 3261Kg fahrfertig und das hat sich auch auf der Waage bestätigt. Voll beladen mir zwei Personen und Hund, sowie 120 Kg Wasser und vollem Dieseltank mit 120 Ltr, hat die Waage etwas über 3900 Kg angezeigt und das mit Maxifahrwerk. Da wir ab und zu auch mal zu fünft unterwegs sind, habe ich auf 4250 Kg aufgelastet, war kein Problem, da wir schon die Zusatzluftfederung mit bestellt hatten. Damit sind wir dann im grünen Bereich. Bei der Abfahrt über das Penserjoch Richtung Norden haben unsere Bremsen aber auch gestunken und wir mussten eine Abkühlpause einlegen. Ich fahre zwar flott aber sehr vorausschauend, das hat mir der TÜV bei der Kontrolle im November bestätigt, nach 55.000 km haben die Bremsbeläge immer noch ca. 10mm Belagstärke. Da war der Prüfer schon beeindruckt. Da ich nicht unter dem Fahrzeug gewesen bin, hoffe ich, dass seine Aussage stimmt.

Da ich den Bürstner nicht kenne, kann ich auch keine Aussage zum Gewicht machen. Mein Händler war 2015 aber so ehrlich und hat mir gesagt, dass er mich mit dieser Ausstattung nicht als 3,5 Tonner vom Hof lässt, das Maxi Fahrwerk gabs gratis dazu und das war auch gut so.

[M846]

Also überladen unterwegs?
Deswegen immer nur 4t Chassis oder höher.

@Tommy
Der Sun in Platinum Selection ist eigentlich auch immer überladen unterwegs.
Weil viele aber nur den kleinen Lappen haben wird er oft so in der Vermietung eingesetzt.
Versteh auch nicht warum.

[WoMoFahrer]

Da hast Du absolut recht, den kann man nicht als 3,5 to fahren ohne restlos überladen zu sein.

[womocamper]

Warum ist es denn so das der eine Hersteller nur bis 3650Kg auflastet und der andere bis 3850Kg

Ist das nicht abhängig vom Modelljahr. 2018/2019 konnt man noch bis 3850kg auflasten ohne Maßnahmen, Ab den Modelljahr 2019/2020, mit den neuen Fiat Modellen, ging es nur noch bis 3650kg

Warum das so ist, weiß ich allerdings auch nicht.

Gruß
Andi

Das hat was mit den Schadstoffen zu tun.
Mit den neuen Meßmethoden, nichts mit Hinterachse und solche Sachen.
Mit einer Zusatzfeder geht es auch noch bis 3850 kg, oder 4000 kg.

[womocamper]

Ich kann nur all die FIAT Fahrer bedauern (und das sind bestimmt nicht wenige), die mit Ihren unterdimensionierten Kisten die Straßen Europas unsicher machen .

Es gab in einen Forum ein Rechengenie was die Bremsen am light und Maxi betrifft.
Der hat ausgerechnet das die Lightbremsen bei den Nenngewichten 3,5 to zu 4.25 to effektiver sind wie die Maxibremsen.

Nur so am Rande

[AndiEh]

Das hat was mit den Schadstoffen zu tun.

Kannst du das mal näher erläutern. Das verstehe ich nicht.

Gruß
Andi

[M846]

Der hat ausgerechnet das die Lightbremsen bei den Nenngewichten 3,5 to zu 4.25 to effektiver sind wie die Maxibremsen.

Heißt Lightchassis hat eine passende Bremse zum Gewicht und Maxi hat auch eine eigene passende Bremse zum Gewicht?

Das würde alles über den Haufen schmeißen von denen die sagen das man mit den kleinen Bremsen auch sicher das große Gewicht abbremsen kann.

[womocamper]

Der hat ausgerechnet das die Lightbremsen bei den Nenngewichten 3,5 to zu 4.25 to effektiver sind wie die Maxibremsen.

Heißt Lightchassis hat eine passende Bremse zum Gewicht und Maxi hat auch eine eigene passende Bremse zum Gewicht?

Das sollte doch jeden klar sein das das so ist.

[womocamper]

Das hat was mit den Schadstoffen zu tun.

Kannst du das mal näher erläutern. Das verstehe ich nicht.

Gruß
Andi

Früher wurde die Schadstoffimmision auf den Prüfstand ermittelt, jetzt im realen Fahrbetrieb.
Das hat das zur folge, so hat es mir mein Händler erklärt.
Das reicht wohl nur noch bis 3,650 kg, nicht mehr bis 3,850 kg.

[Cybersoft]

Seit ihr jemals Käfer oder R4 gefahren? Das waren Super-Bremsen, und ich lebe immer noch.