Reisemobiltreff

Unser WoMo hat als Starterbatterie eine AGM verbaut und wird durch die intelligente Lichtmaschine des Ducato 7 mit 6d temp geladen.

Was daran jetzt intelligent ist, weiß ich nicht so recht und habe mich auch schon in diversen Freds darüber geärgert.

Ich wollte hier mal kurz nachfragen, wie das bei euren, ähnlichen Ducs (oder baugleichen) so mit der Starterbatterie aussieht.

Wir waren jetzt z.B. über den Jahreswechsel unterwegs, sind ca. 1.200 km gefahren und ich komme zu Hause mit 11,8 V in der Starterbatterie an. Messung über OBDII Stecker. Zuvor lag die Spannung nach Touren immer so bei 12,2 / 12,3 V.

Ich hänge dann nach Ankunft zu Hause immer für min. 24 Std. ein Ladegerät an die Starterbatterie, um diese regelmäßig vollständig aufzuladen.

Im Moment habe ich auch schon den Eindruck, dass die Batterie nach jetzt knapp drei Jahren langsam zur Neige geht.

Wie ist das bei Euch?

Das ist schon möglich und es wird auch die Ursache sein, dass sie nicht mehr die nötige Spannung erreicht. Besorg dir eine neue.

Als erstes würde ich mal den Batteriesensor am Minuspol stromlos machen (Stecker abziehen), damit er wieder neu auf deine jetzigen Batterieparameter angelernt wird. Sollte zwar automatisch gehen, aber vieleicht hilft es trotzdem.

Was macht so ein Batteriesensor, finde ich spannend?

Unser Duc7 hat auch die Angewohnheit meist niedrig geladen zu sein. Das habe ich bisher immer auf d6temp Lima geschoben.
Unser Panel im Aufbau, für die Starterbatterie, blinkt wenn ich 2 x Mal die Tür geöffnet habe oder Mal die Zündung an hatte. Mit 11.9 Volt nicht kritisch, ich denke der EBL misst auf 12Volt)

Cybersoft hat geschrieben: ↑Sa 7. Jan 2023, 09:38

Was macht so ein Batteriesensor, finde ich spannend?

Was er macht, wird hier sehr gut beschrieben:
https://www.hella.com/caravan/assets/me ... LLA_DE.pdf
Dies gilt für alle Hersteller...
Kurz gesagt, wird die Starterbatterie auf einem ca. 50% Füllstand gehalten. Es kommen bei normaler Fahrt im Ducato nur ca. 12,2-12,3V an der Batterie an.
Grund: die Abgas/Verbrauchsvorschriften, (bescheuert).
Lediglich beim Bremsen und Bergabfahren liefert die Lima (die nach wie vor "dumm" ist), gesteuert durch den IBS, 14,x Volt an die Starterbatterie.
Faktisch ist es im Womo ein großes Ärgernis, insbesondere in Verbindung mit einem Ladebooster für die Aufbaubatterie, da auch hier dadurch der Ladebooster zu wenig Ladestrom an die Aufbaubatterie liefert (da ca. 12,2V Limaspannung nicht reichen).

Das ist intelligente Umsatzsteigerung !

Da kann man ja froh sein, wenn man noch eine dumme alte Lima hat.

Offensichtlich funktioniert das bei uns schon nicht mehr richtig.
Seit einem Jahr ging nur einmal Start-Stop-Automatik. Ist eigentlich nicht schlimm, nur das geblinke im Panel stört.

Südschwede hat geschrieben: ↑Sa 7. Jan 2023, 09:19

Als erstes würde ich mal den Batteriesensor am Minuspol stromlos machen (Stecker abziehen), damit er wieder neu auf deine jetzigen Batterieparameter angelernt wird. Sollte zwar automatisch gehen, aber vieleicht hilft es trotzdem.

Habe ich schon mal gemacht. Die LiMa liefert dann auch um die 13,8V. Aber auch nur kurzfristig.
Habe davon gelesen, dass manche den Stecker dauerhaft ziehen oder die dazugehörige Sicherung entfernen. Aber das traue ich mich nicht….

Ragu hat geschrieben: ↑Sa 7. Jan 2023, 10:45

Cybersoft hat geschrieben: ↑Sa 7. Jan 2023, 09:38

Was macht so ein Batteriesensor, finde ich spannend?

Was er macht, wird hier sehr gut beschrieben:
https://www.hella.com/caravan/assets/me ... LLA_DE.pdf
Dies gilt für alle Hersteller...
Kurz gesagt, wird die Starterbatterie auf einem ca. 50% Füllstand gehalten. Es kommen bei normaler Fahrt im Ducato nur ca. 12,2-12,3V an der Batterie an.
Grund: die Abgas/Verbrauchsvorschriften, (bescheuert).
Lediglich beim Bremsen und Bergabfahren liefert die Lima (die nach wie vor "dumm" ist), gesteuert durch den IBS, 14,x Volt an die Starterbatterie.
Faktisch ist es im Womo ein großes Ärgernis, insbesondere in Verbindung mit einem Ladebooster für die Aufbaubatterie, da auch hier dadurch der Ladebooster zu wenig Ladestrom an die Aufbaubatterie liefert (da ca. 12,2V Limaspannung nicht reichen).

Danke für den Link! Gucke ich mir mal an!

Heribert hat geschrieben: ↑Sa 7. Jan 2023, 08:39

Das ist schon möglich und es wird auch die Ursache sein, dass sie nicht mehr die nötige Spannung erreicht. Besorg dir eine neue.

Alle drei Jahre ne neue Starterbatterie?
Das nervt aber schon….

Liegt diese "Intelligenz" im Batteriesensor oder in der Lima ?

Muß doch irgendwie "dumm" zu machen sein.

Die sitzt im Motorsteuergerät, holt sich zusätzlich die Daten vom Batteriesensor und steuert dann die Erregerspannung der Lichtmaschine.

Südschwede hat geschrieben: ↑Sa 7. Jan 2023, 13:44

Die sitzt im Motorsteuergerät, holt sich zusätzlich die Daten vom Batteriesensor

Motorsteuergerät umprogrammieren oder Batteriesensor weglassen ?

walter7149 hat geschrieben: ↑Sa 7. Jan 2023, 14:30

Motorsteuergerät umprogrammieren oder Batteriesensor weglassen ?

Bei beiden Maßnahmen erlischt die Betriebserlaubnis (leider).
Zumal das Umprogrammieren, wenn überhaupt, nur Fiat könnte und die das niemals machen (und dürfen).

Ich habe noch die beiden original verbauten AGM. Nachdem ich im letzten Winterlager einen Blackout in den Batterien hatte, lade ich ich bei längeren Standzeiten mit Landstrom und einem Ctek-Ladegerät nach. Ich hatte auch festgestellt, dass nach längeren Fahrten die Starterbatterie nicht immer vollständig aufgeladen war. Die Start - Stopp - Funktion hat auf diesen Fahrten auch nicht reagiert. Mit Ladegerät aufladen und alles ist ok.

Hallo, ich hab da was gefunden :

- https://www.phoenix-reisemobil-club.de/ ... stID=29846

und hier das Foto dazu aus obigen Link von Hella



Zum Glück ist unser Carver von 2014 nicht mit soviel Intelligenz in der Lima ausgestattet.

walter7149 hat geschrieben: ↑Sa 7. Jan 2023, 14:56

Hallo, ich hab da was gefunden :

Vielen Dank...

Aus dem Iveco (Basis) Thread gehen 2 Erkenntnisse hervor:
1. Zumindest Iveco kann die IBS Steuerung rausprogrammieren und TUT ES AUCH.
2. Das Abziehen des Kabels an IBC hat den gleichen Effekt, kann (?) ev. aber Fehlermeldungen am Steuergerät (Body Computer) erzeugen.

Somit werde ich a) meine Fiat Werkstatt fragen, oder b) einfach mal das Kabel abziehen und "schauen".

Mach es mal, und berichte !

Morgen kommt mein Fiat Freund. Werde ihn damit nochmal nerven.

Bei meinem Duc wurde von der KFZ-Werkstatt nach ca. 3,5 Jahren die Batterie ausgewechselt.
Dann wurde es interessant, denn anschließend war ich beim Hymer Händler zum allg. Kundendienst. Ich erhielt den Anruf, dass man die Starterbatterie auswechseln muss. Dies lehnte ich ab und erhielt dann mit der Rechnung einen Prüfzettel und danach hatte die Batterie nur noch halbe Leistung. Meine Werkstatt schmunzelte nur dazu und
zeigte mir nochmals die neue Batterie.