Reisemobiltreff

Für ein gleiches Problem möchte ich diese Anfrage aus einem Forum übernehmen und folgendes fragen:

Wie löse ich die Ungleichverteilung des Wärmestromes in einem Teilintegrierten. Vor allem im vorderen Bereich der Drehsitze bis in eine Höhe von ca 1,00cm. Mein Fühler sitzt über der Türe in fast 2mtr. Höhe nicht weit von der Kochstelle. Alles identisch wie hier in der Anfrage beschrieben. Kann mir jemand hierzu genau die Offset Verstellung erklären, danke.

Gruß

Auszug aus Forum:
Im Heft Reisemobil International Dezember 2023 wird speziell das Thema Heizung optimieren behandelt. Zum Temeperatursensor steht folgendes: Er sollte zentral im Wohnraum positioniert sein, im Idealfall etwa 1,0 - 1,2 Mtr. über dem Boden in einem Wohnbereich wo Wärme besonders wichtig ist. Der Sensor sollte frei von Luft umgeben sein jedoch nicht nicht von einem Warmluftauslass angeblasen werden oder nahe der Aufbautüre platziert sein.

Im Exsist sitzt er über der Aufbautür, Höhe 1,90 mtr. und damit ganz offensichtlich "nicht" optimal.

Der Temperaturunterschied direkt am Fühler gemessen und im Wohnbereich ( Teilintegriert ) in Tischnähe am Boden ergibt ca. 2,7°. Wärme steigt nach oben, der Kopf wird warm und die Füße bleiben kalt, das ist momentan die Istsituation im Fahrzeug. Man kann den Sensor offensichtlich kalibrieren im Offsetbereich des Heizungsreglers doch ob das des Rätsels letzter Schluß ist wage ich zu bezweifeln.

Was habt Ihr für Erfahrung, Thema kalibrieren, verstzen des Fühlers oder andere Hinweise und Ideen

Sprinterteufel hat geschrieben: ↑Do 25. Jan 2024, 13:53

... Man kann den Sensor offensichtlich kalibrieren im Offsetbereich des Heizungsreglers ...

Die Offset-Einstellung wird Dir bei kalten Füßen leider nicht helfen. Die geht im Heizbetrieb nur in eine Richtung, -0,5 bis - 5. Mit einem Offset von z. B. -2 stellst Du auf 22° ein, die Heizung wird dann auf 20° einregeln.

Sprinterteufel hat geschrieben: ↑Do 25. Jan 2024, 13:53

Man kann den Sensor offensichtlich kalibrieren im Offsetbereich des Heizungsreglers doch ob das des Rätsels letzter Schluß ist wage ich zu bezweifeln.

Das ändert nichts an der Wärmeverteilung.
Wo ist die Heizung eingebaut?
Hat das Womo einen Doppelboden?
Du mußt die Wärme besser verteilen.

biauwe hat geschrieben: ↑Do 25. Jan 2024, 15:44

Sprinterteufel hat geschrieben: ↑Do 25. Jan 2024, 13:53

Man kann den Sensor offensichtlich kalibrieren im Offsetbereich des Heizungsreglers doch ob das des Rätsels letzter Schluß ist wage ich zu bezweifeln.

Das ändert nichts an der Wärmeverteilung.
Wo ist die Heizung eingebaut?
Hat das Womo einen Doppelboden?
Du mußt die Wärme besser verteilen.

Die Heizung ist in der Sitzbank eingebaut. Das Womo hat keinen doppelten Boden.

In jeder Drehkonsole haben wir vorne und hinten einen Auslaß. Speziell beim kochen, und Abends ab ca. 4° ist es besonders am Tischbereich spürbar. Ebenfalls Nachts, im Schlafbereich zu warm vorne im Sitzbereich zu kalt. Der Temperaturunterschied je nach Höhe ist deutlich spürbar. Mir ist klar, daß vorne die Kältebrücke ( Fahrerhaus ) stets mehr existent ist. Die alten Knochen spüren es leider .

Gruß

Sprinterteufel hat geschrieben: ↑Do 25. Jan 2024, 16:31

Kältebrücke ( Fahrerhaus )

Fahrerhaus gut isolieren und die nicht benötigten Ausblasöffnungen drossel oder ganz schließen.

biauwe hat geschrieben: ↑Do 25. Jan 2024, 16:44

Fahrerhaus gut isolieren und die nicht benötigten Ausblasöffnungen drossel oder ganz schließen.

Uwe, die abgebildete Isolierung ist innen angebracht. Hast du parallel dazu außen auch noch eine Fahrerhausabdeckung drauf?

Jörg,

habe ich. Sommer gegen Sonne und Winter gegen Eis und Schnee.

Sprinterteufel hat geschrieben: ↑Do 25. Jan 2024, 16:31

Das Womo hat keinen doppelten Boden.

Das ist der Knackpunkt.
Unserer hat einen isolierten Doppelboden der sich innerhalb eines Tages aufheizt, besonders der Bereich unter dem Tisch ist sehr warm - leider sitzt da auch der Wechselrichter der im Winter dann das Gebläse anwirft bei Vollast für kurze Zeit.
Vorne ist es angenehm warm - mit Teppichboden wohlgemerkt.
Außerdem hat der Sprinter das Geräuschdämmpaket, d.h. das gesamte Fahrerhaus innen ist ca. 1,5cm dick isoliert auch an den Pedalen und unter dem Lenkrad.
Eine Innenmatte hab ich bis -10C noch nicht vermisst.

Dank zweier Ausströmer, einer unter der Dinette und einer gegenüber am Seitensitz sind die Füße am Tisch immer warm.

Das Schlafzimmer ist um ca. 2C kälter aufgrund der Entfernung von der Heizung.


Der Fühler der Heizung sitzt - über der Tür.

Beste Gruesse Bernd

biauwe hat geschrieben: ↑Do 25. Jan 2024, 16:44

Sprinterteufel hat geschrieben: ↑Do 25. Jan 2024, 16:31

Kältebrücke ( Fahrerhaus )

Fahrerhaus gut isolieren und die nicht benötigten Ausblasöffnungen drossel oder ganz schließen.

Danke... klar nur wir sind überzeugte Freisteher und seit Jahren in vielen Ländern unterwegs. Isolierungen dieser Art sind gut am Camping- oder Stellplatz wo ich 100% sicher bis am kommenden Morgen stehe.

Schwierig ist, daß die Kälte bereits ab ca. 5° dermaßen auffällig das Wohlempfinden stört. Für mich ist deshalb die Postionierung des Fühlers wann die Heizung anspricht ein ganz entscheidentes Thema!

Gruß

Sprinterteufel hat geschrieben: ↑Do 25. Jan 2024, 13:53

Wie löse ich die Ungleichverteilung des Wärmestromes in einem Teilintegrierten. Vor allem im vorderen Bereich der Drehsitze bis in eine Höhe von ca 1,00cm.

Da hilft nur genau herauszufinden, wo die Kälte her kommt. Ich probiere mal einige Punkte zusammenzufassen.

1. Kälte kommt von unten und außen.
Hierbei wäre es sinnvoll zu schauen, ob die Ausströmer unter dem Tisch den Bereich der Füße überhaupt erreichen. Auch würde ich mal mit der Geschwindigkeit des Truma Gebläses experimentieren. Auch könnte man sich einen Teppich überlegen. Dieser isoliert schon noch mal ganz gut nach unten.
2. Költe zieht vom Fahrerhaus in die Sitzgruppe.
Erste Maßnahme: Vor dem Abstellen des Wohnmobils die Heizung vom Fahrerhaus auf Umluft stellen. Dadurch wird keine kalte Luft mehr von außen eingeleitet. Das bringt schon eine Menge. Weitere Maßnahmen, wie die Dämmung des Fußraumes haben schon andere beschrieben.
3. Kälte kommt von der Aufbautür.
Unser Wohnmobil hat einen Ausströmer direkt an der Tür. Wenn das bei dir nicht der Fall ist, könnt man sich eventuell mit einer simplen Rolle behelfen, welche es auch für Wohnungstüren gibt, die nicht vollständig abschließen.
4. Wenn aus den Ausströmern nicht genug Luft kommt, trotz hochfahren des Gebläses, könntest du mit dem Schließen einzelner Klappen experimentieren.

Gruß
Andi

Die Position des Temperaturfühlers hat bei mir zu einer wirklichen Verbesserung der Heizungsteuerung geführt.Die Position über dem Küchenblock erwies sich in meinem Fahrzeug als absolut untauglich.ich nutze keine Campingplätze ,und mache nachts meist nicht mal die Fahrerhaus Rollos zu.Da war es anfangs im WInter schon mal unangenehm frisch in den Drehsitzen.
Ich habe den Fühler am Küchenblock entfernt ,das Kabel liegengelassen( für den Fall des Rückbaus)und mit einem langen Kabel und Direktanschluß an die Truma so über Tage eine für mich optimale Position ermittelt und umgesetzt.
Welche Maßnahmen in deinem Fall helfen die Wärme vom Schlafbereich in den Wohnbereich zu verlagern ,kann dir leider nur jemand verraten der weiß ,welches Fahrzeug und welche Ausstattung du besitzt.
Öffnen und schließen der Auslässe,sowie Umleitung durch aufstecken von HT Rohrbögen haben bei mir zum Erfolg geführt, der Knaus ist aber von der Warmluftführung ( auch im Wasserinsallationsbereich und der Schankbelüftung ) nach meiner Erfahrung schon sehr gut, und es ging in meinem Fall nur noch um die Optimierung für genau mein Nutzungsprofil.

Alles was hier schon von Andi angeführt wurde kann im Einzelnen oder Kombination helfen,du musst es aber testen und für dich passend machen. Geziehlt helfen kann nur jemand mit gleichem Fahrzeug vom gleichen Hersteller und gleicher Ausstattung.

Sprinterteufel hat geschrieben: ↑Do 25. Jan 2024, 23:15

Danke... klar nur wir sind überzeugte Freisteher und seit Jahren in vielen Ländern unterwegs.

Seit Ihr immer fluchtbereit?
Wir stehen auch frei und isolieren, wenn es notwendig ist.
Nur bei 5°C gibt es bei uns keine Notwendigkeit dafür.

Den Fühler im Kastenwagen für die Dieselheizung hatte ich in ein Meter Höhe angebaut.
So lief die Heizung ruhiger. Und wir hatten nur einen Ausströmer.

Bei uns ist der Fühler über der Aufbautür.
Bisher hatte ich eigentlich keine Probleme.
Macht es denn soviel Sinn den Fühler auf 1,2 m zu positionieren?
Klar ist: oben ist es am wärmsten…

DerTobi1978 hat geschrieben: ↑Fr 26. Jan 2024, 09:42

Macht es denn soviel Sinn den Fühler auf 1,2 m zu positionieren?

Wärme steigt nach oben, also ist es oben schnell warm, aber auch schnell kalt.
Jede Heizung braucht einige Zeit, bis sie die Leistung anpasst und bei der Dieselheizung hat das gut geklappt.
ie lief gleichmäßiger.

Die sind doch nicht ganz frisch:

https://www.campingwagner.de/product_in ... -FFC2.html

Der Fühler allein kostet ca. 20 €
65€ für nen Kabel????

Ja das sind Preise!
Den Fühler mit den Werten der Truma hatte ich damals beim freundlichen Ali im 2 er Pack für unter 10 Euronen incl Versand(der allerdings 16 Tage dauerte) gekauft, nachdem ich den Truma Preis kannte.
Der Wechsel der Position auf die rechte Seite in ca 80cm Höhe führte dazu das die Truma nicht mehr alle halbe Stunde volllast lief und dann wieder eine halbe Stunde ruht,sondern eher permanent auf kaum merklicher Lüfterstufe durchläuft.Die Pausen sind so nicht zu registrieren und der Gasverbrauch ist unverändert..gefühlt eher geringer.

DerTobi1978 hat geschrieben: ↑Fr 26. Jan 2024, 10:40

Die sind doch nicht ganz frisch:

Ich hätte sogar zu Hause noch ein Kabel mit Sensor,
Nagel neu.

Spice hat geschrieben: ↑Fr 26. Jan 2024, 10:52

Ja das sind Preise!
Den Fühler mit den Werten der Truma hatte ich damals beim freundlichen Ali im 2 er Pack für unter 10 Euronen incl Versand(der allerdings 16 Tage dauerte) gekauft, nachdem ich den Truma Preis kannte.
Der Wechsel der Position auf die rechte Seite in ca 80cm Höhe führte dazu das die Truma nicht mehr alle halbe Stunde volllast lief und dann wieder eine halbe Stunde ruht,sondern eher permanent auf kaum merklicher Lüfterstufe durchläuft.Die Pausen sind so nicht zu registrieren und der Gasverbrauch ist unverändert..gefühlt eher geringer.

Dann scheint sich so ein Positionswechsel ja anzubieten….

biauwe hat geschrieben: ↑Fr 26. Jan 2024, 10:54

DerTobi1978 hat geschrieben: ↑Fr 26. Jan 2024, 10:40

Die sind doch nicht ganz frisch:

Ich hätte sogar zu Hause noch ein Kabel mit Sensor,
Nagel neu.

Ist das jetzt ein unauschschlagbares Angebot?

DerTobi1978 hat geschrieben: ↑Fr 26. Jan 2024, 11:06

Ist das jetzt ein unauschschlagbares Angebot?

Sind wahrscheinlich ab April wieder zu Hause.