Nordelettronica NE 364 TVO und NE274 // Kühlschrank aus Aufbau

[Cybersoft]

Puh das ist ja mal ein "EBL" / Sicherungskasten kann alles, aber Beschreibung dürftig...
(Der EBL hat sogar einen microusb zum Firmwareupdate)

Über das Bedienteil kann man sehr viel abfragen und programmieren, leider finde ich keine Anleitung zur Programmierung.

Der Absorber ist auf der Triebkopfbatterie angeschlossen, der Steckplatz für den Kompressor ist frei. Eigentlich gar nicht doof, dann hat man die 40A aus dem Booster voll für die Ladung.

1) ich pinne den Kühlschrank um (muss nur austesten ob dann wirklich der Strom aus der Aufbaubatterie kommt, so dämlich werden die ja nicht sein und einen Kompressor aus der Triebkopfbatterie zu nehmen)

2) ich klemme den Kühlschrank direkt auf die Aufbaubatterien ohne EBL

3) man kann was programmieren???

Jemand schon mal sowas in der Hand gehabt oder Ideen dazu?

[Wernher]

Ein Bedienteil für ein EBL oder was sagst du uns?

[Cybersoft]

Ich habe nichts gesagt, ich habe gefragt ob jemand eine Idee hat wie man am Besten den Kühlschrank auf 12V Aufbau legt.

[DerTobi1978]

Puh das ist ja mal ein "EBL" / Sicherungskasten kann alles, aber Beschreibung dürftig...
(Der EBL hat sogar einen microusb zum Firmwareupdate)

Über das Bedienteil kann man sehr viel abfragen und programmieren, leider finde ich keine Anleitung zur Programmierung.

Der Absorber ist auf der Triebkopfbatterie angeschlossen, der Steckplatz für den Kompressor ist frei. Eigentlich gar nicht doof, dann hat man die 40A aus dem Booster voll für die Ladung.

1) ich pinne den Kühlschrank um (muss nur austesten ob dann wirklich der Strom aus der Aufbaubatterie kommt, so dämlich werden die ja nicht sein und einen Kompressor aus der Triebkopfbatterie zu nehmen)

2) ich klemme den Kühlschrank direkt auf die Aufbaubatterien ohne EBL

3) man kann was programmieren???

Jemand schon mal sowas in der Hand gehabt oder Ideen dazu?

Wechselt der Kühli eventuell zwischen den Batterien?
Während der Fahrt Triebkopf - Motor aus Aufbau?

[Cybersoft]

Wechselt der Kühli eventuell zwischen den Batterien?
Während der Fahrt Triebkopf - Motor aus Aufbau?

Ist ein AES thetford 4150A, eigentlich cooles Teilchen mit zwei getrennten Klappen für Frost und Kühlbereich. Nur eine Zuleitung also kann der Kühlschrank das nicht selbst entscheiden.

Aber genau das "könnte" der EBL ja machen, aber die Anleitungen sind mager ...

[DerTobi1978]

Ah ok! Wirst sicherlich eine gute Lösung finden!!!

[Wernher]

Wechselt der Kühli eventuell zwischen den Batterien?
Während der Fahrt Triebkopf - Motor aus Aufbau?

Das regelt ein EBL, aber diese Nordelettronica NE 364 TVO und NE274 sinds nicht. Auf deren Webseite sind auch keine aufgeführt.

[Cybersoft]

Der 364 ist ein "EBL" mit allen Schaltrelais für drei Batterien und die komplette Steuerung von Licht und Sensoren.
274 ist das Panel mit dem der 364 eingestellt wird und auch verschiedene Zustände angezeigt werden, sowie gesteuert werden.

[Wernher]

Der 364 ist ein "EBL" mit allen Schaltrelais für drei Batterien und die komplette Steuerung von Licht und Sensoren.
274 ist das Panel mit dem der 364 eingestellt wird und auch verschiedene Zustände angezeigt werden, sowie gesteuert werden.

Dann hatten die früher EBL im Angebot, heute anscheinend nicht mehr. Aber es sollte sich doch von der Firma eine Bedienungsanleitung beschaffen lassen um die Anschlussbelegung rauszufinden.

[LAN-Opfer]

...finden lässt sich schon etwas
Ne324
Das 274 ist bei mir auch verbaut - allerdings mit dem NE356
NE274

Uwe

[Naturmensch]

Hallo,

Habe das Thema „AES“ 4170A bei meinen neuen Wohnmobil wie folgt umgebaut. Anbei meine Denkweise und Ausführung:

Der Kühlschrank ist in der Grundverkabelung auf der Starterbatterie geklemmt. Der Kühlschrank wird über ein 12 V Relais bestrommt das erst bei D+ anzieht. Das D+ Signal vom Fahrzeug liegt einmal am Relais an und einmal am Kühlschrank.

Die Stromversorgung dieses Relais habe ich auf die Aufbaubatterie geklemmt.
In das D+ Kabel, dass das Relais ansteuert habe ich eine Sperrdiode eingebaut, mit Sperrrichtung zum Fahrzeug. Vor der Sperrdiode speise ich mein externes „AES Signal“ (Victron MPPT mit Digitalrelais) ein.

Nun muß direkt am Kühlschankstecker ebenfalls das D+ Signal mit Diode zum Fahrzeug hin gesperrt werden und vor der Diode, die 12 V kommend vom Relais eingespeist werden.

Nun kann ich über den Victron MPPT den Kühlschrank manuel ein/aus Schalten, oder per Lastausgang automatisch gesteuert, die AES Funktion nutzen.

Wie jemand sein AES Signal aufbereitet ist somit egal, jeder kann seine eigene Art verwenden.

Hinweis:
Die Sperrdioden sind notwendig um das D+ Signal abzusichern, so das nicht andere D+ Funktionen (Treppe) im Fahrzeug bei der AES Funktion angesteuert werden.

AES = automatische Energie Selektion

[Cybersoft]

Soweit so gut.
Ich messe jetzt seit ein paar Stunden immer Mal wieder, aber die Verkabelung und die Funktionsweise des NE 364 ist mir nicht klar.
Dass das irgendwo high-tech ist, hört man schon da mehr als am Tag irgendwelche Relais anziehen und öffnen.
Erfreulich die Fahrzeugbatterie wird auch immer Mal nachgeladen.

Am Kühlschrank habe ich den d+ gefunden und kann im Stand den Kühlschrank umschalten.

Aber ich sehe keinen Verbrauch auf meiner Lifepo4 und auch nicht auf den Solarreglern. Also entweder braucht der Kühlschrank ein wenig bis er Leistung zieht oder der NE schaltet es dann doch auf die Triebkopf Batterien.

Ich muss das mal in Ruhe machen wenn das Fahrzeug zu Hause steht und der Kühlschrank warm ist, so unterwegs auf der Straße ist das ein schöner Zeitvertreib aber nichts richtiges.

Ein Anleitung wie man den NE364 programmiert ist nicht zu finden, das ist wirklich Murks.

[Naturmensch]

*****
Aber ich sehe keinen Verbrauch auf meiner Lifepo4 und auch nicht auf den Solarreglern. Also entweder braucht der Kühlschrank ein wenig bis er Leistung zieht oder der NE schaltet es dann doch auf die Triebkopf Batterien.
***
Dazu muß zum manuellen D+ auch noch das 12V Relais anziehen, das den Kühlschrank mit Laststrom versorgt.

[Cybersoft]

Macht bei mir noch nicht klick ...
Ich habe jp4 direkt auf die Lifepo4 gelegt, damit müsste doch da (Laststrom?) immer die Spannung anliegen. Dann brauche ich doch keine Relais schalten.
Auf welchen Steckern hast Du d+ eingespeist?

[Südschwede]

Kannst du das, was du von der NE 364 da hast, nicht mal hier reinstellen?
So tappt man sonst nur im Dunkeln.

[Cybersoft]

Asche auf mein Haupt, ich dachte das hätte ich längst getan ... Sorry

Ich fasel die ganze Zeit von JP4 und keiner weiß was Ich meine. Also JP4 ist nur auf 1 ein abgehendes Kabel.
1,2,3,4 liegt Spannung 12,05 Volt an, das ist das was ein wenig unterhalb der Teiebkopfbatterie liegt, aber ich habe nicht 13,x Volt gemessen was der vollen Lifepo4 entspricht.
.

.

Ziehe ich jp4 und simulieren direkt am Kühlschrank d+ kommt ein Fehler. Ist JP4 gesteckt oder mit der Lifepo4 verbunden kein Fehler.

Hinter dem Kühli sieht es so aus.

Grau ist eindeutig d+ und würd zu
Orange am Kühlschrank.

[Cybersoft]

Eine Fehler in meiner Gedankenwelt habe ich gefunden ... Ich habe zum Test nicht mit Dioden getestet, das führt dann wozu? Na klar, der Booster wird aktiviert und pumpt dann vom Triebkopf zum Aufbau ...

Mann bin ich manchmal blöd ...

Also d+ Kühlschrank am NE364 suchen.

[Naturmensch]

Wenn das Lastrelais, das den Kühlschrank speist, angesteuert ist, so sollte am Stecker zwischen roten und weißen Draht 12V anliegen.

Das würde ich zuerst prüfen und gegebenenfalls korrekt ansteuern.

[Cybersoft]

Da liegt immer 12 Volt an und der Kühlschrank entscheidet anhand von d+ das er 12 Volt nimmt, dann schaltet ein Relais im Kühlschrank.
(War beim meinem 4141e+ (Vorgänger) auch so.

Reihenfolge in der Automatik Stellung.
12 Volt sobald d+ anliegt, auch egal wenn da noch 220 Volt Anliegen.
220 Volt wenn kein D+, aber 220 anliegt
Gas wenn weder d+ noch 220 anliegt.

[Naturmensch]

Danke für die Info.

Bei unserem Kühlschrank muss erst ein Relais geschaltet werden um die 12V Versorgung zu bestromen. Deshalb mein Hinweis.