Reisemobiltreff

gibt es eine Möglichkeit zu berechnen wie lange ein BMS braucht um z.B. einen Zelldrift von 80mV in einem Akku zu beseitigen.
Sagen wir mal wir haben ein BMS Marke denke ich spielt ermal keine Rolle mit einem passiven Balancer von 50mA

wie lange würde der passive Balancer mit 50mA brauchen um diese 80mV in einem akku z.B. auszugleichen.
Natürlich sollte man von neuen und guten Zellen ausgehen

also zum Verständnis
1. Neue gute Zellen
2. BMS mit passivem 50mA Balancer
3. Zelldrift 80mV
Oder würde das so nicht gehen?

Jube hat geschrieben: Mi 25. Dez 2024, 08:59

wie lange würde der passive Balancer mit 50mA brauchen um diese 80mV in einem akku z.B. auszugleichen.

Hängt ganz stark von der größe vom Akku ab

biauwe hat geschrieben: Mi 25. Dez 2024, 09:40

Jube hat geschrieben: Mi 25. Dez 2024, 08:59

wie lange würde der passive Balancer mit 50mA brauchen um diese 80mV in einem akku z.B. auszugleichen.

Hängt ganz stark von der größe vom Akku ab

Dann nehmen wir einen 100AH Akku das ist eine gängige Größe

Jube hat geschrieben: Mi 25. Dez 2024, 09:42

Dann nehmen wir einen 100AH Akku das ist eine gängige Größe

Und jetzt mußt Du nur noch wissen, wieviel Ah noch in den Akku passen.
Ist die Drift bei 98 % bzw. 98 Ah oder erst bei 99,5% bzw 99,5 Ah aufgetreten.
Und stimmt der Wert.

biauwe hat geschrieben: Mi 25. Dez 2024, 09:46

Jube hat geschrieben: Mi 25. Dez 2024, 09:42

Dann nehmen wir einen 100AH Akku das ist eine gängige Größe

Und jetzt mußt Du nur noch wissen, wieviel Ah noch in den Akku passen.
Ist die Drift bei 98 % bzw. 98 Ah oder erst bei 99,5% bzw 99,5 Ah aufgetreten.
Und stimmt der Wert.

Das ist schonmal eine Ansage,
na dann gehen wir von LSP aus, wo liegt der Unterschied bei 80mV bei 98% oder 99,5%?

biauwe hat geschrieben: Mi 25. Dez 2024, 09:46

Jube hat geschrieben: Mi 25. Dez 2024, 09:42

Dann nehmen wir einen 100AH Akku das ist eine gängige Größe

Und jetzt mußt Du nur noch wissen, wieviel Ah noch in den Akku passen.
Ist die Drift bei 98 % bzw. 98 Ah oder erst bei 99,5% bzw 99,5 Ah aufgetreten.
Und stimmt der Wert.

Die Frage wäre auch kann man das was ich meinte berechen oder eher nicht?

Jube hat geschrieben: Mi 25. Dez 2024, 09:51

wo liegt der Unterschied bei 80mV bei 98% oder 99,5%?

Je besser die Zellen, gleiche Kapazität, desto später setzt die Drift ein.

Das ist mir schon auch klar, aber das beantwortet nicht die Frage

Jube hat geschrieben: Mi 25. Dez 2024, 09:53

Die Frage wäre auch kann man das was ich meinte berechen oder eher nicht?

Geht. Fehlende Ah geteilt durch mA Ausgleichströme, ergibt die Balancierzeit.

Schau mal in Foren für RC Hubschrauber und Drohnen.
Da geistern Formeln gepaart mit Halbwissen rum.

Als Nichtelektroniker aber intensiver Nutzer, ich lebe nun drei Winter mit zwei 100AH Chinakrachern im ALPA, die ich wirklich exzessiv beanspruchen tu.
Bisher bemerke ich keine Verschlechterung im Gegensatz zu früheren AGM und GEl.

LG
Sven

biauwe hat geschrieben: Mi 25. Dez 2024, 10:01

Jube hat geschrieben: Mi 25. Dez 2024, 09:53

Die Frage wäre auch kann man das was ich meinte berechen oder eher nicht?

Geht. Fehlende Ah geteilt durch Ausgleichströme, ergibt die Balancierzeit.

hast du dafür auch eine Formel oder Rechenweg?

Ich denke, ich habe sie mit Worten beschrieben.

Ah:A=h

Für jede Zelle, also von welcher Zelle zu welcher Zelle, oder nur vom Ladegerät, zzgl. Verluste.

Aber wozu eigentlich?

biauwe hat geschrieben: Mi 25. Dez 2024, 10:27

Ich denke, ich habe sie mit Worten beschrieben.

Ah:A=h

Als Beispiel:

Ah wären 1,5Ah und A der Balancerstrom mit 0,050A, somit 30h, kann das sein?

Cybersoft hat geschrieben: Mi 25. Dez 2024, 10:38

Für jede Zelle, also von welcher Zelle zu welcher Zelle, oder nur vom Ladegerät, zzgl. Verluste.

Aber wozu eigentlich?

Naja wäre mal wieder was Technisches zum diskutieren.

Da kann ich nur sagen, viel Spaß.
Die leerere Zelle wird ja nicht bevorzugt, sondern die anderen Zellen werden entsprechend weniger geladen, indem in dem die 50mA Balancerstrom beim Laden an ihnen vorbeigeleitet werden (oder ohne Laden mit 50mA entladen werden). Du mußt also den genauen Ladezustand jeder Zelle kennen. Dann brauchst du noch die Spannungsdifferenz ab der überhaupt balanciert wird.
Oder du wartest bis der Ladestrom bis auf 50mA zurückgegangen ist, dann kannst du über die noch fehlenden Ah der leeren Zelle die restliche Zeit berechnen.

Südschwede hat geschrieben: Mi 25. Dez 2024, 12:17

Die leerere Zelle wird ja nicht bevorzugt, sondern die anderen Zellen werden entsprechend weniger geladen,

Welche Art Balancer beschreibst Du da?

Sellabah hat geschrieben: Mi 25. Dez 2024, 10:11

Schau mal in Foren für RC Hubschrauber und Drohnen.
Da geistern Formeln gepaart mit Halbwissen rum.

Aus einem Rollerforum, habe ich folgendes gefunden, die haben mit der Kapazität der Batterie gerechnet,

100Ah x 0,080V(Spannungsdifferenz) = 8Ah

8Ah : 0,05A (Blancerstrom) = 160h

kann das sein ? Klinkt sehr unglaubwürdig, sind das wirklich 8 Ah die balancieren?

Ah mal V
Watt soll da rauskommen
Voltamperestunde

Wozu müsst ihr das eigentlich wissen? Reicht es nicht den Ladezustand der Akkus ab und zu abzufragen? Die Akkus sollen bei mir lediglich die nächsten Jahre ihren Job machen.
Gruß Hajo