Reisemobiltreff

Gewichtsbetrug
Artikel aus den Stuttgarter Nachrichten 29.Ja. 2025

diese 10,5 mio sind doch günstig....

Diese 10.5 Mio. werden doch sicher unter den Geschädigten aufgeteilt….

…. oder?

Und was geht zivilrechtlich? Wandlung? Schadenersatz?

Bin gespannt auf die ersten Infos von Betroffenen.

Leider wie immer.

Die Entscheidungsträger (sog. "Manager")
kommen davon und der Arbeiter am Band muss nach 20 Jahren um seinen Job bangen.

Das passiert viel zu oft.
Anstand und Verantwortung werden immer mehr Fremdwörter

Dafür werden jetzt die nächsten 5.000 Womos um 2.000€ teurer (oder umgekehrt).
Die Strafe wird natürlich _nicht_ an die Kunden weitergegeben, sondern stopft ein (kleines) Loch im Staats-Säckl.
Hymer droht mit Einsparungen und Mitarbeiter-Abbau und beantragt Förderungen.
Die Förderung wird unter den Schlipsträgern als Bonus aufgeteilt, die Fahrzeuge werden trotzdem teurer.

Mission erfüllt - die Kunden werden besser über die Zuladung informiert, zum Preis von 2.000€ (oder 5.000).

Haben wir denn aus der Vergangenheit gar nichts gelernt? Bankenkrise?

Da wird mehr geliefert als bestellt, wieder falsch!

Als nächstes werden wir von einer Insolvenz hören!

Interessant finde ich das auch gegen Knaus/Tappert ermittelt wird.

Das mit der Information der Kunden über die mögliche Zuladung schwelt doch schon länger.

Mein Knaus Sun Ti 700MEG Platinum wurde in 2018 noch als 3,5t angeboten. Das war überhaupt nicht machbar. Er kam in der Sondermodellausstattung auf 3245kg mit 130PS Schalter im fahrbereiten Zustand. Wie soll man da mit offiziell 4 Personen fahren können?

Deshalb ist da mal ein Käufer vor Gericht gegangen und ab 2019 gab es ihn nur noch als Maxi mit 4t

In den darauffolgenden Jahren wurden dann immer mehr Online Konfiguratoren so eingestellt, dass eine nicht mögliche Konfiguration gar nicht mehr möglich ist. Oder man wurde vor der Konfiguration zumindest auf das Gewichtsproblem aufmerksam gemacht.

Gruß
Andi

Dieselreiter hat geschrieben: Mi 29. Jan 2025, 12:21

Die Strafe wird natürlich _nicht_ an die Kunden weitergegeben, sondern stopft ein (kleines) Loch im Staats-Säckl.

Aber nur teilweise, den die 10 Mio werden natürlich als Kosten, steuermindernd geltend gemacht, dann sind es schon ein paar Mio weniger.

gruß

Beni hat geschrieben: Mi 29. Jan 2025, 09:16

Und was geht zivilrechtlich? Wandlung? Schadenersatz?

Bin gespannt auf die ersten Infos von Betroffenen.

Aus gemachten Erfahrungen mit der Fa. HYMER müssen die betroffenen Kunden nun wohl in eigener Regie klagen... und das mit allen Problemchen über Rechtsanwälte usw. Die Nerven dürften dabei unter den falschen Gewichtsangaben stark leiden.

Hallo,
mein Hymer T568SL mit Doppelboden, Klima, Maxifahrgst, Hubstützen etc war auf 3,5t vom Vorbesitzer bestellt worden mit 3,38t leer gewogen ohne Fahrer etc, erster Arbeitsgang war es die Karre auf 4,5t aufzulasten
lg
olly

Hallo erst mal,

wir sollten uns mal damit abfinden dass ein WM. mit 7m Vollausstattung mit Wasser, Gas,
Markise, usw. bis 3,5 Tonnen nicht machbar ist. Wenn das hergezaubert wird, dann aufkosten der Qualität. Stichwort dünnere Wände, Aufbau, Dämmung, dünne Wandbleche usw. Die Lobby der Wohnmobilhersteller sollte sich bei der Politik stark machen dass Wohnmobile bis 7,5 Tonnen nicht mit 40 Tonner gleich gesetzt werden. Überholverbote und Durchfahrtsverbote gehen mir mit meinen 4,09 t komplett auf den S...
Nur weil mein Womo ( normalerweise) mit 3,5 t. fährt, ich aber nicht überladen fahren möchte, kann ich hunterte von Kilometern hinter LKW´s fahren die mit 60 km/h die 10% Steigung hochkrabeln. Überladen sind die eh alle.

Vg. Ralf

Als wir unseren Knaus Sun Ti 700 MEG mit Welcomepaket im April 2015 bei unserem Händler bestellt haben, hat er uns ganz klar von Anfang an gesagt, den verkaufe ich Ihnen aber nicht als 3,5 Tonner und hat uns das Maxi Fahrgestell trotz hohem Rabatt noch kostenlos dazu gegeben. Als er geliefert worden ist stand dann in dem COC Papier unter Fahrzeug gewogen 3266 Kg drin. Da war noch nichts drin, Kein Wasser, kein Sprit, keine Kabeltrommel, keine Gasflaschen, Fahrfertig dürfe er also bei knapp 3,5 To gelegen haben.
Da konnte man ihn noch als 3,5 To Version kaufen.
Das der nicht mit 3,5 To gefahren werden konnte, war uns aber schon vorher klar. Wir haben ihn auf 4,25 to aufgelastet.

Sprinterteufel hat geschrieben: Mi 29. Jan 2025, 17:07

Beni hat geschrieben: Mi 29. Jan 2025, 09:16

Und was geht zivilrechtlich? Wandlung? Schadenersatz?

Bin gespannt auf die ersten Infos von Betroffenen.

Aus gemachten Erfahrungen mit der Fa. HYMER müssen die betroffenen Kunden nun wohl in eigener Regie klagen... und das mit allen Problemchen über Rechtsanwälte usw. Die Nerven dürften dabei unter den falschen Gewichtsangaben stark leiden.

Es gibt doch heutzutage die Musterfeststellungsklage, nach dem Motto "gemeinsam sind wir stark".

Ich bin immer noch gespannt, ob sich da etwas entwickelt, auch in Bezug auf andere Hersteller.

Dunkel erinnere ich mich noch an den Abgasskandal...

Weitreisender hat geschrieben: Mi 29. Jan 2025, 14:25

Dieselreiter hat geschrieben: Mi 29. Jan 2025, 12:21

Die Strafe wird natürlich _nicht_ an die Kunden weitergegeben, sondern stopft ein (kleines) Loch im Staats-Säckl.

Aber nur teilweise, den die 10 Mio werden natürlich als Kosten, steuermindernd geltend gemacht, dann sind es schon ein paar Mio weniger.

gruß

Ich glaube das war mal…
https://www.steuertipps.de/lexikon/g/geldstrafe

Chief_U hat geschrieben: Mi 29. Jan 2025, 13:50

Als nächstes werden wir von einer Insolvenz hören!

Das glaube ich nicht, Hymer wurde an die Amis verkauft. Da wird ein Unternehmen nicht in die Insolvenz geschickt, sonder filetiert - die Rücklagen werden aufgelöst (also eingestreift), die Maschinen verscheuert, die Menschen versklavt oder in die Wüste geschickt und die Immobilien teuer vertickt. Guckst du "Wallstreet" an, dann weißt du, wie das funktioniert.

[/Ironiemodus]

Andalusienfan hat geschrieben: Mi 29. Jan 2025, 21:32

kann ich hunterte von Kilometern hinter LKW´s fahren die mit 60 km/h die 10% Steigung hochkrabeln. Überladen sind die eh alle.

Das ist ein Schmarrn.
Natürlich sind einige wenige überladen unterwegs, die Strafen fürs Überschreiten des zulässigen Gewichts sind nicht ohne deshalb passen fast alle auf. Und vom Hochkrabbeln an Steigungen sind die Dinger schon lange weg, deren Motoren leisten durchwegs 500 PS und mehr, sie verfügen auch über immense Drehmomente, es gibt nicht viele Autobahnabschnitte wo die nicht 80 km/h fahren können.

Jaja, ich weiß, OT, aber spart euch das Stopschild.

auszerdem sind die hühner doch alles rentnerschaukeln, die fahren eh nie schneller als 80....