Reisemobiltreff

Hallo Liebe Community!

Ich bin komplett neu hier und würde mich unheimlich über die Meinung von Euch freuen. Ich suche seit längerem ein Wohnmobil und mir gefallen leider optisch, wie auch preislich, die Oldtimer Modelle am meisten. Das führt natürlich dazu, dass immer wieder laufende Kosten anfallen für Reparaturen etc. Ich bin bereit das einzugehen und habe mir gestern eins angesehen, ein Pegeaut J5 1000 (
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... nt=app_ios) und mich schockverliebt. In der Anzeige stand, dass die sichtbaren Wasserschäden bereits vor dem Kauf des 2. und derzeitigen Besitzers vorhanden waren um behoben wurden. Ich habe mir ein Feuchtigkeitsmesser geholt und viele Stellen getestest, und bei besagten Verfärbungen kamen sehr hohe Werte raus (50-70 teilweise). Nun sagt chatgbt (mein derzeit treuster Berater

) dass es trotz hoher Werte alte Schäden sein können, die nie getrocknet wurden. das Auto stand die meiste Zeit unter einem Dach, ist seit diesem Winter abgemeldet und steht draußen. Es hat null muffig gerochen, der Motor lief super, alles in mir schreit „kaufen“, aber ich weiß ja nicht wie es hinter der Verkleidung aus sieht…das evtl. Gute war, dass die hohen Werte wirklich nur direkt bei den Verfärbungen war, bereits 1,2 cm daneben, gingen sie Richtung Null. Es scheint wirklich lokal zu sein, war nur wo Leisten verliefen und hat sich nicht ausgebreitet, soweit ich das mit dem 80€ Messgerät beurteilen kann. Die Stellen haben sich nicht feucht angefühlt, es war kein Schimmel zu sehen. Aber die Verfärbungen waren halt da, und die Verkleidung dort auch etwas anders zu ertasten. 1000€ oder etwas mehr reinstecken wäre für mich ok, was meint ihr, sollte ich dem Auto eine Chance geben oder ist das ein no go?

ich danke euch vom Herzen für Rückmeldungen! EBay Anzeige

Hallo,

am wichtigsten ist wohl, dass die Ursache für den Wassereintritt dauerhaft beseitigt wurde. Nach Aussage des Verkäufers soll dem so sein, das würde ich im Fall des Kaufs im Vertrag festhalten. Eine noch vorhandene Feuchtigkeit sollte doch aber bekämpft werden können. Es gibt ja zB diese Säckchen mit so einer Art Salz, die Flüssigkeiten aus der Umgebung abziehen.

Im Extremfall wäre es gut selbst - zumindest kleinere Reparaturen - vornehmen zu können, sonst kann es schnell sehr teuer werden. Bei youtube kannst du beim Kanal Palmencamper mal ein Extrembeispiel einer Renovierung anschauen. Soll keine Angst machen, sondern helfen Risiken und eigene Fähigkeiten einzuordnen.

Ob das Objekt der momentanen Begierde das richtige für dich/euch ist, wird wohl aus dem Forum niemand entscheiden können...

Viel Glück und ein gutes Händchen bei der Wahl.

Du siehst ja nur die sichtbaren Schäden, das Wasser bzw. die Feuchtigkeit hat sich bestimmt weiter verteilt.
70% ist schon eher nass wie feucht.
Hohes Risiko, auch wenn es anderswo trocken ist, kann das trockene Holz marode sein.
1000€ ???
Ich würde das nicht nicht ungeprüft kaufen, aber wenn Du scharf drauf bist triff ne Vereinbarung.
Schalte nen Gutachter ein, ist es ok kaufst Du und übernimmst die Gutachterkosten,
wen nicht ok lässt Du es und er zahlt.
Wenn er sich nicht drauf einläßt, weißt Du was Sache ist - Finger weg.

wenn du handwerklich geschickt bist und platz zum schrauben hast, kannst du das teil für 5k holen, die gesparten 2k wirst du brauchen!

Der Preis von EUR 7.000,- markiert wohl die unterste Grenze für ein funktionierendes Womo. Es ist 35 Jahre alt, die Feuchteschäden sind zwar offensichtlich, aber halten sich wohl schon länger in diesem Grad.

Noch etwas nachverhandeln und statt nochmal nen Gutachter zu engagieren so kaufen wie es ist - oder sein lassen.
Falls doch, dann kann man auch die Decke verkleidung mal lösen und genauer nachsehen. Wenn direkt daneben nachweislich keine Fechte mehr festgestellt werden kann, dann spricht das schon dafür dass die Ursache behoben, der optische Schaden aber nicht abgestellt wurde.

JürgenK hat geschrieben: Do 24. Apr 2025, 08:16
Es gibt ja zB diese Säckchen mit so einer Art Salz, die Flüssigkeiten aus der Umgebung abziehen.

Silica Gel. Damit kannst du kleine Geräte vor Luftfeuchtigkeit schützen, aber keinen Wassereinbruch bekämpfen.

Meine ganz persönliche Meinung - ohne professionellen Background: Wenn man es schafft, die feuchten Stellen frei zu bekommen und das Womo einen heißen Sommer lang in einem ebenso heißen und gut durchlüfteten Unterstand unterzubringen, dann kriegt man die Restfeuchtigkeit schon raus. Die Frage ist - kriegt man diese lokalisiert, kriegt man die frei und hat sich schon Schimmel eingenistet?

Mit ein paar Feuchtigkeitsflecken kann man leben, an Schimmel kann man arg erkranken.

JürgenK hat geschrieben: Do 24. Apr 2025, 08:16
behoben wurden

Kann sein, kann nicht sein. Auf die Aussagen des Besitzers zu vertrauen ist ein Coinflip. Vielleicht hat der das Womo kernsaniert, vielleicht hat er auch nur etwas Sikaflex in paar Ritzen geschmiert.

Die Anzeige in dem Link ist ja nicht sehr auskunftsfreudig. Welcher Motor ist verbaut, ein 95PS Diesel? Damit kann man reisen, aber nur seeehr gemütlich, da wird jede Anhöhe zur Challenge, auch auf der AB.

Als erstes vielen vielen vieelen Dank an alle, dass ihr euch so früh die Mühe macht meinen Post zu kommentieren, ich weiß das wirklich zu schätzen und bin begeistert

Jürgen, Carsten und Hartmut : Eure Einschätzung passt zu der Stimme in meinem Kopf, die Sache auf Nummer sicher anzugehen. Es ist ein großes Risiko, und 7000 bzw.6000 Euro sind zwar nicht die Welt, aber auch nicht nichts, ich würde es schon sehr stark spüren wenn das Geld in den Sand gesetzt würde und ein Wohnmobil wäre wenn das ein Griff ins Klo wäre, erstmal nicht mehr drin.

Ich glaube der Typ will es einfach loswerden, das mit dem Gutachten könnte ich bestimmt machen, aber die Kosten müsste ich so oder so dann tragen. Kennt zufällig jemand jemanden in berlin oder Umgebung der sowas gut und preiswert oder sogar günstig machen könnte?

Und Wolfgang und Peter, was ihr schreibt, war ein bisschen was ich gehofft habe zu hören

irgendwie hatte ich im großen und Ganzen ein gutes Gefühl. Es kann natürlich sein, dass ich es so doll wünsche, und deswegen versuche es positiv zu sehen… Ich hab das Gefühl es könnte ein Fehler sein, der begangen werden muss :D

Dieselreiter hat geschrieben: Do 24. Apr 2025, 08:54

JürgenK hat geschrieben: Do 24. Apr 2025, 08:16

Die Frage ist - kriegt man diese lokalisiert, kriegt man die frei und hat sich schon Schimmel eingenistet?

Mit ein paar Feuchtigkeitsflecken kann man leben, an Schimmel kann man arg erkranken.
Kann sein, kann nicht sein. Auf die Aussagen des Besitzers zu vertrauen ist ein Coinflip. Vielleicht hat der das Womo kernsaniert, vielleicht hat er auch nur etwas Sikaflex in paar Ritzen geschmiert.

Die Anzeige in dem Link ist ja nicht sehr auskunftsfreudig. Welcher Motor ist verbaut, ein 95PS Diesel? Damit kann man reisen, aber nur seeehr gemütlich, da wird jede Anhöhe zur Challenge, auch auf der AB.
Du hast vollkommen recht, ohne Gutachten oder Ähnliches kann es so, aber auch anders sein. Es ist ein großes Risiko. Meine Hoffnung ist, dass es wirklich lokal ist, dafür würde das Messen mit dem Messgerät schließen können, da neben der Verfärbung wirklich null Feuchtigkeit angezeigt wurde. Aber auch das sollte man wenn man es richtig macht, lieber nochmal professionell prüfen lassen.

Das das womo langsam fahren wird ist mir bewusst und für mich erstmal kein Problem

Das Messgerät lügt nicht und wenn Du ein begnadeter und begeisterter Bastler bist, eine trockene Halle Dein eigen nennst, dazu noch den einen oder anderen Tausender übrig hast, dann wäre ein Kauf eine Möglichkeit, wenn nicht Finger weg

und auf ein trockenes Teil warten.

Was du siehst, ist nur die Spitze des Eisberg!!
Wenn du nicht die Möglichkeiten hast, das Holz und evtl. mehr zu erneuern, dann lass es.

Angeblich ist der Schaden schon länger beseitigt. Wenn dem so wäre, dann wäre es schon abgetrocknet.

Es spricht nichts dagegen, so einen Wagen zu einem angemessenen Preis zu kaufen, wenn man wie gesagt die finanziellen und technischen Mittel hat, dass wieder herzurichten.

PS: stehe auch eher auf die Alten und weis wovon ich spreche.

die sichtbaren Leckagen sind ja klar zuzuordnen (Dachluke, Heckrundung). Hast du dir das mal von außen sehr gründlich angesehen ?
Das Auto hat eine Leiter - Dachbe-/Überlastung ?

Mit welcher Art von Messgerät hast Du gemessen? Nur ein kapazitives Messgerät kann hier Klarheit bringen,die Einstichgeräte taugen für Brennholz,das war es aber auch.
Schockverliebt ist die falsche Einstellung, bei einem solchen Fahrzeugkauf muss kalte Sachlichkeit herrschen,bar jeder Emotion.
Ich würde ein Fahrzeug mit solchen Schäden nicht kaufen, ich will reisen, nicht reparieren.Hast Du einen trockenen Abstellplatz?
Ich fahre selbst einen Oldie mit H-Kennzeichen, den habe ich seit über 27 Jahren,ist trocken und das weiß ich genau,steht in seiner Garage wenn ich zu Hause bin und hat den Winter nie gesehen,Saisonfahrzeug.
So ein Auto macht Spaß, aber ständig daran zu reparieren kann das schnell vermiesen,der Vorbesitzer weiß bestimmt warum er das Auto los werden will.

Gruß Arno

Hi ,
ich selbst habe neben meinem Eura noch einen alten T3 Westfalia California mit festem Hochdach. Diesen besitze ich seit 25 Jahren und habe auch einiges an Nerven und Geld für Undichtigkeiten investiert. Ich habe diesen T3 , genau wie Du jetzt, auch mit diesem Makel gekauft und gedacht das kriege ich schon hin .
Habe ich auch , aber ganz so einfach und günstig wie gedacht war es nicht ! Und hat eben wesentlich mehr Geld und Nerven gekostet.
Aber ist jetzt alles vergessen und ich genieße meinen Oldie nach wie vor und sehr gerne.
Also wenn das Herz ja sagt , der Kopf mmm, und das Portemonnaie es zulässt , Mach es !
Ich würde zuvor noch beim ADAC oder einen anderen Wertgutachter einschalten der Dir noch eine Außenstehende Meinung geben kann, ohne die rosarote Brille des kaufen Wollens.
Würde mich freuen wenn es alles gut geht und Du glücklich damit wirst.
Grüße aus Kölle
Uwe

Elgeba hat geschrieben: Do 24. Apr 2025, 09:53
Mit welcher Art von Messgerät hast Du gemessen? Nur ein kapazitives Messgerät kann hier Klarheit bringen,die Einstichgeräte taugen für Brennholz,das war es aber auch.
Schockverliebt ist die falsche Einstellung, bei einem solchen Fahrzeugkauf muss kalte Sachlichkeit herrschen,bar jeder Emotion.
Ich würde ein Fahrzeug mit solchen Schäden nicht kaufen, ich will reisen, nicht reparieren.Hast Du einen trockenen Abstellplatz?
Ich fahre selbst einen Oldie mit H-Kennzeichen, den habe ich seit über 27 Jahren,ist trocken und das weiß ich genau,steht in seiner Garage wenn ich zu Hause bin und hat den Winter nie gesehen,Saisonfahrzeug.
So ein Auto macht Spaß, aber ständig daran zu reparieren kann das schnell vermiesen,der Vorbesitzer weiß bestimmt warum er das Auto los werden will.

Gruß Arno

Ich hab mit einem kapazitiven Messgerät gemessen, 80€ Amazon „ TFA Dostmann Humidcheck NON Contact, Materialfeuchtemessgerät, 30.5503“. Einen trockenen Abstellplatz hab ich bis dato nicht :/ in berlin nicht ganz so einfach, aber für den Winter würde ich auf jeden Fall gerne einen in der Umgebung finden. Sonst hatte ich überlegt eine Plane über das Dach zu spannen, um wenigstens den Regen von oben etwas abzuhalten…

ohne Dach, ist selber an den Dichtungen werkeln bestimmt nicht so einfach.

ich würde sagen alle Indizien deuten darauf hin, dass ich nach einem ohne Wasserschaden suchen sollte

es kommen halt nicht so oft Angebote rein, wo alles stimmt. Aber ich überlege es mir nochmal gut.lass mir evtl eine grobe Einschätzung von einer Werkstatt geben.

EuraOldie hat geschrieben: Do 24. Apr 2025, 09:38
Was du siehst, ist nur die Spitze des Eisberg!!
Wenn du nicht die Möglichkeiten hast, das Holz und evtl. mehr zu erneuern, dann lass es.

Angeblich ist der Schaden schon länger beseitigt. Wenn dem so wäre, dann wäre es schon abgetrocknet.

Es spricht nichts dagegen, so einen Wagen zu einem angemessenen Preis zu kaufen, wenn man wie gesagt die finanziellen und technischen Mittel hat, dass wieder herzurichten.

PS: stehe auch eher auf die Alten und weis wovon ich spreche.

Was meinst du was das so kosten könnte wenn man es machen lassen würde? Also wenn man vom best case ausgeht, dass es lokal ist, das Dach und die Luken neu versiegelt werden und feuchte Stelle getrocknet und Material evtl. Ausgetauscht würde, wenn nötig? So ganz ungefähr? Aber blind vom best case ausgehen ist sicherlich auch etwas naiv. Könnte ja auch wirklich Schimmel dahinter stecken. Aber es hat wirklich nicht modrig gerochen. Aber das bedeutet bestimmt auch nicht immer was…

im "best case" kommen da in der werke schnell 3k zusammen....
waszerschaden reps an alten karren sind was für selbermacher MIT Halle!

Wasser folgt physikalischen Gesetzen,also läuft von oben nach unten,da kann eine ganze Seitenwand Torf sein,ohne das man das gleich merkt.Ich würde an Deiner Stelle weiter suchen, lass Dich nicht vom "Will haben Syndrom" leiten, das ist oftmals schief gegangen

Gruß Arno

Etneb hat geschrieben: Do 24. Apr 2025, 10:28
Was meinst du was das so kosten könnte wenn man es machen lassen würde?

Hallo,
bei den heutigen Stundensätzen, denke ich, kann man sich ein besseres holen.
Die Reparatur ist nicht in ein paar Stunden gemacht. Da werden wohl Tage in Rechnung gestellt werden.
Wie schon die erwähnt wurde, ist ja nur die Oberfläche zusehen. Man kann davon ausgehen das div. Latten und Dämmung ersetzt werden muss.
Gruß
Tom

Ok, die Realität kickt langsam rein und ich schaffe es langsam mich emotional von dem Wohnmobil zu trennen :D ich hab keine Überdachung, ich hab noch nie sowas repariert, ich hab nicht viele tausend Euro übrig, ihr habt mich überzeugt. Vielen Dank, das hab ich gebraucht. Danke danke danke

meint ihr wenn ich mir zukünftige angucke reicht es erstmal mit dem Gerät wieder kritische Stellen zu messen? Oder sollte IMMER ein Gutachter einbezogen werden?

Das Auto stand die meiste Zeit unter einem Dach, lass es mal ein Jahr im Freien stehen. Dann erlebt man möglicherweise eine böse Überraschung.
Unser erster 16 Jahre alter Wohnwagen stand im Winter in einer Halle. Der war im Frühjahr trocken.
Im Herbst hat man die Probleme im Gaskasten gesehen und beim Anfassen gespürt.

Reisemobiltreff

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