Nordelettronica LED-Blinkeradapter - nur Widerstände oder auch Elektronik

[kai_et_sabine]

https://pitstopcamper.com/de/dispositiv ... 16203.html

Kennt einer dieses Teil? Das ist bei unserem Itineo verbaut und aktuell vermuten wir, dass das für die Probleme mit dem Blinker in Verbindung mit der AHK 'zuständig' ist. Leider kostet das fast 100€ inkl. Versand, da ist das mit mal eben ausprobieren schwierig.

(Wenn jemand einen Itineo hat und wir uns das mal ausleihen dürften, das wäre natürlich toll)

Jetzt fragen wir uns, ob da einfach nur 2 Lastwiederstände drin sind oder ob da sonst noch was an Elektronik vorhanden ist.

Interessanterweise hat Itineo das Teil von Stecker/Buchse auf Stecker/Stecker umgerüstet - das wirkt dann aber so, als ob es egal ist, wie es angeschlossen ist? Das passt aber nicht zu der Angabe 'Eingang und Ausgang'.

gruss kai & sabine

[Beni]

https://pitstopcamper.com/de/dispositiv ... 16203.html

Jetzt fragen wir uns, ob da einfach nur 2 Lastwiederstände drin sind oder ob da sonst noch was an Elektronik vorhanden ist.

Da ist wie beschrieben Elektronik drin, die erkennt, ob ein nachgerüsteter LED Blinker ausgefallen ist. Die schaltet eben den zuständigen Lastwiderstand bei LED Ausfall weg => schnelles Blinken der Blinker-Kontrollleuchte.

Wenn nur Lastwiderstände, dann keine Rückmeldung bei LED Ausfall durch schnelles Blinken der Kontrollleuchte, weil die Stromverringerung zu klein ist, um durch die Bordelektronik sicher erkannt zu werden.

[kai_et_sabine]

Danke!

Da TÜV ansteht, werden wir wohl einen neuen Kabelbaum machen, durchaus mit Lastwiderständen. Das geht schneller, als hinter irgendwelche Geheimnisse zu kommen.

Insbesondere, weil steckertechnisch wohl an der Kiste beide Anschlußseiten gleich gemacht wurden - was gegen echte Elektronik spricht.

Und da die Stoßstange hinten ausgetauscht wurde, wer weiss, ob das dann richtig (was ist richtig, wenn es keine Markierungen gibt?) wieder angebaut wurde.

Und ja, wir sind angefressen, weil gerade die Verarbeitung der Elektrik außen am Itineo eher schlecht gemacht ist (Z.bs. Crimpverbinder für den Innenbereich außen benutzt als Korrisionsfalle).

gruss kai & sabine

[LAN-Opfer]

Genau dieses Teil war bei unserem Itineo auch defekt und wurde noch in der Gewährleistung getauscht. Ich hatte die Lastwiderstände in Verdacht, weil die sind nicht richtig geschützt, so daß da bestimmt auch bald die Anschlüsse weggammeln. Wie du schon erwähnt hast, wird da von Itineo recht abenteuerlich gearbeitet - fachgerecht sieht anders aus. Meine Trittstufe fiel nach 12 Monaten aus, weil die Quetschstoßverbinder, welche offen am Wagenboden hängen, durch Korrossion versagt haben.

Uwe

[LAN-Opfer]

Alternativ könnte man ggf. zwei https://scheinwerfer-luxx.de/Wehrle-LED-Blinker-Vorschaltmodul-12-V verbauen - ich finde leider keine technischen Details, ob das funktioniert.

Uwe

[kai_et_sabine]

Das mag eine Alternative sein.
https://www.wehrle-electronics.com/de/p ... modul-12v/

Die scheint ohne Widerstände auszukommen.

Wobei, wie geht das? Denn das Steuergerät misst doch, welcher Strom fließt, oder? Wie schafft man es, einen höheren Strom fließen zu lassen, aber nicht einen Kurzschluß zu fabrizieren?

Nachtrag: Leider gibt es von Itineo/Nordelettronica keine Schaltpläne. Ist also nicht ganz so einfach, alles umzubauen.

NB: Heute ist erst mal ein neuer Kabelbaum dran für die AHK - laut Jaeger mag das die Ursache sein.

gruss kai & sabine

[kai_et_sabine]

Dieses Video erklärt, wie das mit der Blinkerüberwachung geht.

https://www.youtube.com/watch?v=kHce_25_1fo

Hilft zwar nicht, um den Blinkeradapter zu erklären, aber ist interessantes Hintergrundwissen.

Das es sogar eine ISO für die Überwachung gibt, das war mal was Neues.

gruss kai & sabine

[LAN-Opfer]

Das Wehrle Modul ist ja nur für einen Blinker - man bräuchte also zwei davon. Ich denke, der Widerstand ist integriert. In deinem Link im ersten Post ist bei den Bildern auch die Verschaltung des Nordelettronica-Geräts dabei. Wenn Wehrle auch einen Anschlußplan liefert, könnte man damit den Umbau machen.

Uwe

[kai_et_sabine]

Wehrle arbeitet ohne Widerstand. Zumindest ist das die Aussage von denen.

Danke für den Hinweis mit dem Schaltplan. Aus irgendwelchen Gründen haben wir diese Bilder gar nicht gesehen.

Wahrscheinlich ein ISO-Layer-8 Problem....

Edit:
Itineo hat anstelle von Buchse-Stecker, 2x Stecker verbaut. Wenn die die Pin-Belegung beibehalten haben, dann wird bei falschem Anschluß quasi die Elektronik einfach abgeschaltet/gebrückt.

gruss kai & sabine

[LAN-Opfer]

Was mich wundert: lt. Schaltplan sind die Widerstände im Nordelettronica-Gerät integriert. Bei mir sind aber Lastwiderstände am Wagenboden montiert (vielleicht sind die aber auch nicht für die Blinker - es gibt ja ggf. noch andere Lampenüberwachungen). Manchmal sind solche Schaltbilder aber auch mißverständlich gezeichnet.
Ob Wehrle tatsächlich ohne Widerstand arbeitet würde ich zumindest mal anzweifeln - ausschließen kann ich es natürlich nicht.

Uwe

[kai_et_sabine]

Wehrle macht das nach ISO-Methode.
Daher braucht Wehrle auch spezielle Blinkrelais/Auswertungstechnik.

Ob der Ducato das auch nach ISO-Methode auswertet, war nicht zu finden.
Vermutung ist, dass beim Ducato 6 das eher nicht der Fall ist, einfach, um es Ausbauern leichter zu machen.

In dem Nordelettronica Modul sind ja Last-Widerstände integriert. Das geht auch so aus der Schaltskizze hervor.

Bei unserem Itineo ist nur dieses graue Modul im Heck verbaut. Sonst haben wir bisher keine Lastwiderstände gefunden.

gruss kai & sabine

[LAN-Opfer]

Wehrle macht das nach ISO-Methode.

...ok - dann hat er auch einen Widerstand drin, benötigt aber keinen 10W Lastwiderstand (da reicht dann ein Widerstand mit deutlich weniger Nennlast). Die Lastwiderstände, die bei mir verbaut sind, hatte ich den Blinkern zugesprochen - sind sie wohl aber nicht. Wieder was dazu gelernt

Uwe

[Beni]

Es könnten aber anstelle von Widerständen auch Stromsenken verbaut sein, die passend zu und abgeschaltet werden.

Erklärung: https://www.elektronik-kompendium.de/ne ... tromsenke/