Hallo Forumsgemeinde. Seit 26 Jahren in Westfalia-Mercedes Kastenwägen unterwegs möchten wir nun mal was anderes (Ti) ausprobieren und suchen Anregungen und Tipps.
LG Petra
Hallo aus NRW
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Giftymobil
- Beiträge: 458
- Registriert: Sa 9. Jan 2021, 11:45
Re: Hallo aus NRW
Hallo und willkommen bei uns im Forum!
Wenn ihr euch noch nicht festgelegt habt, dann solltet ihr zu einem Händler fahren der verschiedene Hersteller auf dem Hof hat. So könnt ihr vielleicht den Einen oder Anderen schonmal ausschließen. Schaut doch einfach mal auf einer Homepage um zB bei Dümo Dülmen /Hiddingsel oder jeden anderen.
Dann wünsche ich euch ein glückliches Händchen!
Wenn ihr euch noch nicht festgelegt habt, dann solltet ihr zu einem Händler fahren der verschiedene Hersteller auf dem Hof hat. So könnt ihr vielleicht den Einen oder Anderen schonmal ausschließen. Schaut doch einfach mal auf einer Homepage um zB bei Dümo Dülmen /Hiddingsel oder jeden anderen.
Dann wünsche ich euch ein glückliches Händchen!
Gruß Hans-Jürgen
Re: Hallo aus NRW
Hallo Petra,
herzlich willkommen im Reisemobiltreff.
Gruß
Andi
P.S.Für Tipps zur Bedienung des Forums, einfach dem Link in meiner Signatur folgen.
herzlich willkommen im Reisemobiltreff.
Gruß
Andi
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Unterwegs mit einem Knaus Sun Ti 700 MEG 2019 4t Jetzt reisen.....nicht später
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Re: Hallo aus NRW
Willkommen!
Ausschlaggebend für die Wahl des WoMos war bei uns die Hecksitzgruppe.
Wir wollten eine Ecke zum abendlichen Herumlümmeln, was nach unserem Erachten in einer anderen Bauform nicht oder nur schwer möglich ist, weil man dort beim Einnicken in der Regel geradezu von der Bank fällt oder immer in einen Pilotensitz klettern muss, was uns auch zu ungemütlich ist.
Dass damit das Bett in den Alkoven gewandet ist, haben wir damit in Kauf genommen, da wir dort ohnehin nur 25% des Tages verbringen. (Meine Heimleitung kommt auf 37%.)
Natürlich ließe sich auch die Hecksitzgruppe zu einem Bett umgestalten, aber das ist uns zu aufwändig und durch unterschiedliche Schlafgewohnheiten (s.o.) schätzen wir die räumliche Trennung von Alkoven und dem Rest des Aufbaus mittels zweier Türen sehr.
Wenn Ihr also ähnlicher Gesinnung seid, dann schränken derartige Prioritäten Eure Auswahl schonmal immens ein.
(Nachteil der Hecksitzgruppe: Wenn man der allgemeinen Markisen-Ausrichtung der Nachbarn folgt, blickt man von einer Hecksitzgruppe üblicherweise in die weniger attraktive Richtung. Doof, wenn man an einem See steht und durch die ganze Fahrzeuglänge und das Fahrerhaus aufs Wasser blicken muss, kann man aber als Luxusproblem einordnen.)
Ausschlaggebend für die Wahl des WoMos war bei uns die Hecksitzgruppe.
Wir wollten eine Ecke zum abendlichen Herumlümmeln, was nach unserem Erachten in einer anderen Bauform nicht oder nur schwer möglich ist, weil man dort beim Einnicken in der Regel geradezu von der Bank fällt oder immer in einen Pilotensitz klettern muss, was uns auch zu ungemütlich ist.
Dass damit das Bett in den Alkoven gewandet ist, haben wir damit in Kauf genommen, da wir dort ohnehin nur 25% des Tages verbringen. (Meine Heimleitung kommt auf 37%.)
Natürlich ließe sich auch die Hecksitzgruppe zu einem Bett umgestalten, aber das ist uns zu aufwändig und durch unterschiedliche Schlafgewohnheiten (s.o.) schätzen wir die räumliche Trennung von Alkoven und dem Rest des Aufbaus mittels zweier Türen sehr.
Wenn Ihr also ähnlicher Gesinnung seid, dann schränken derartige Prioritäten Eure Auswahl schonmal immens ein.
(Nachteil der Hecksitzgruppe: Wenn man der allgemeinen Markisen-Ausrichtung der Nachbarn folgt, blickt man von einer Hecksitzgruppe üblicherweise in die weniger attraktive Richtung. Doof, wenn man an einem See steht und durch die ganze Fahrzeuglänge und das Fahrerhaus aufs Wasser blicken muss, kann man aber als Luxusproblem einordnen.)
Gruß Michael
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Im Einsatz mit Frankia F-Line A740
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Im Einsatz mit Frankia F-Line A740
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Timberjack
- Beiträge: 3
- Registriert: So 8. Jun 2025, 15:36
Re: Hallo aus NRW
Papi hat geschrieben: Mo 9. Jun 2025, 07:45Willkommen!
Ausschlaggebend für die Wahl des WoMos war bei uns die Hecksitzgruppe.
Wir wollten eine Ecke zum abendlichen Herumlümmeln, was nach unserem Erachten in einer anderen Bauform nicht oder nur schwer möglich ist, weil man dort beim Einnicken in der Regel geradezu von der Bank fällt oder immer in einen Pilotensitz klettern muss, was uns auch zu ungemütlich ist.
Dass damit das Bett in den Alkoven gewandet ist, haben wir damit in Kauf genommen, da wir dort ohnehin nur 25% des Tages verbringen. (Meine Heimleitung kommt auf 37%.)
Natürlich ließe sich auch die Hecksitzgruppe zu einem Bett umgestalten, aber das ist uns zu aufwändig und durch unterschiedliche Schlafgewohnheiten (s.o.) schätzen wir die räumliche Trennung von Alkoven und dem Rest des Aufbaus mittels zweier Türen sehr.
Wenn Ihr also ähnlicher Gesinnung seid, dann schränken derartige Prioritäten Eure Auswahl schonmal immens ein.
(Nachteil der Hecksitzgruppe: Wenn man der allgemeinen Markisen-Ausrichtung der Nachbarn folgt, blickt man von einer Hecksitzgruppe üblicherweise in die weniger attraktive Richtung. Doof, wenn man an einem See steht und durch die ganze Fahrzeuglänge und das Fahrerhaus aufs Wasser blicken muss, kann man aber als Luxusproblem einordnen.)
Danke für dein Input. Wir wollen dem Klassiker mit der Halbdinette treu bleiben. Frankia Neo MT7 GDK wäre unsere Wahl. Auch wenn für 2 Meter an Schlafstätte wertvoller Raum wegfällt. Im jetzigen Kasten Schlafen wir längs im Hubbett über der Sitzgruppe. Da hat man unten zum Wohnen genug Platz für 2 weil halt kein Bett stört. Irgendeinen Kompromiss muss man halt eingehen.