Ölwechsel vor oder nach der Winterpause ?

[Masure49]

Werte Forengemeinschaft,

wie haltet Ihr es mit dem Ölwechsel,
wechselt Ihr vor oder nach der Winterpause oder nach FIAT-Vorschrift ?
Ich lasse das Öl, selbstverständlich incl. Ölfilter, immer nach der Winterpause wechseln, weil mir meine "Freundlichen" es so empfehlen.
Oder macht es mehr Sinn, es vor der Winterpause zu wechseln?
Die BA geben dazu wenig bis nichts her.
Im www wird überwiegend empfohlen, es vor der WP zu wechseln.
Die einen sagen so, die anderen sagen so, Ölanbieter und "Laien-Spezialisten"
z.B. manche Motorradfahrer und Oltimerfahrer wechseln sogar vor und nach der Saison.
Die entfernen somit nach einigen Monaten sogar "frisches", also unbenutztes Motoröl.
Das halte ich für etwas übertrieben, auch wg. der Kosten/Umweltbelastung.
Ich wechsele generell nach der Winterpause, weil ich mir einbilde, dass der Ducatomotor dann zu Beginn der Saison mit frischem Öl besser bedient ist als mit einem frischen, aber schon mehrere Monate alten Öl im Motor.
Vielleicht sollte ich noch ergänzen, dass ich mittlerweile "nur" noch
ca. 4000 - 6000 Km im Jahr fahre und der Dethleffs von Mitte/Ende Oktober bis
Anfang/Mitte März in seiner Garage ruht.
Nirgendwo steht, außer in der BA, nach wie vielen Kilometern ein Wechsel sinnvoll bzw. notwendig ist. Aber die Empfehlung der Hersteller bezieht sich vermutlich auf regelmäßig genutzte Fahrzeuge , (viel und oder wenig gefahrene ?), nicht auf die kleine Anzahl Wohnmobilisten, die ihren Ducato nur vom Frühjahr bis zum Herbst nutzen.
Ihr merkt schon, das Wohlbefinden meinen Ducatos und seines Motors (Herzens) liegt mir doch sehr am Herzen.
Danke schon mal für alle hilfreichen Beiträge.

[Elgeba]

Ich lasse das nach der Winterpause machen.


Gruß Arno

[BigHarry]

Servus,
ob vor oder nach der Winterpause ist dem Motor vollkommen egal. So schnell altert das Öl nicht. Ich mache den Ölwechsel nicht nach Zeit sondern nach Km.

[Seewolfpk]

Da es für mein Womo keine Winterpause gibt, stellt sich diese Frage nicht.

Aber aus meiner Bootsfahrerzeit kenne ich:

Expertenrat: Klarer Vorteil vor dem Abstellen
Werkstätten und Motorenexperten sind sich weitgehend einig: Der Ölwechsel sollte vor der Winterpause erfolgen. Der Grund liegt in den chemischen Prozessen, die im Altöl ablaufen. Rückstände von Kraftstoff, Säuren und Feuchtigkeit können während der Standzeit Metallteile angreifen und Korrosion fördern.

Diese Information steht auch hier

[Giftymobil]

Da meiner nur ca 5-6 Wochen vor dem Saisonstart steht wird bei mir im Frühjahr das Fahrzeug fit gemacht. Dazu gehört nicht nur der Ölwechsel mit Filtertausch. Damit man geruhsam und ohne Probleme in die neue Saison starten kann.

[jagstcamp-widdern]

ich wechsle alle 2 jahre im herbst (irgendwann in 11 oder 12), wenn ich von der abmeldung zurück komme.
das sind immer zwischen 15 tkm und 20 tkm und die karre ist noch warm.

[Opa Klaus]

Bei mir bekommt der"König" jedes zweite Jahr einen Ölwechsel, diesen dann im Frühjahr.
Jedes Jahr wechsele ich den Ölfilter. Das macht für mich mehr Sinn, da der Filter das Bauteil ist, welches Abriebteile heraus filtern muss.

Noch ein Hinweis. Nach zwei Jahren hat unser Wohnmobil ca. 24.000 km gefahren. Also passiert der Ölwechsel auf halber Zeit, die vom Hersteller vorgeschrieben wird.

[sonic]

Immer im Herbst. Das frische Öl ist besser für die Winterpause wie das der Seewolfbk schon ausgeführt hat.

[Ralf Sorgatz]

Dem Motor ist das völlig egal, ob im Winter oder im Frühjahr, schaden tut beides nicht

[Hans 7151]

Auf die Jahreszeit achte ich nicht. Da ich die vorgegebene Km nicht erreiche mach ich es meist nach Gefühl oder vor einer größeren Reise.

Grüße Hans

[BigHarry]

Expertenrat: Klarer Vorteil vor dem Abstellen
Werkstätten und Motorenexperten sind sich weitgehend einig: Der Ölwechsel sollte vor der Winterpause erfolgen. Der Grund liegt in den chemischen Prozessen, die im Altöl ablaufen. Rückstände von Kraftstoff, Säuren und Feuchtigkeit können während der Standzeit Metallteile angreifen und Korrosion fördern.

Servus,
das ist mehr Theorie als Praxis. Öl altert bei weitem nicht so schnell wie es dargestellt wird. Überschüssiger Kraftstoff der über die Kolbenringe ins Öl kommt, verdampft bei Hitzeentwicklung genauso wie Kondenswasser. Kondenswasser bildet sich auch bei frischem Öl, das ist Witterungsbedingt. Was nicht verdunstet sind die Additive die im Kraftstoff vorhanden sind. Die kann ich aber wirklich nicht als schädlich für den Motor darstellen. Übrig bleiben noch die Rußpartikel, welche bei der Verbrennung entstehen und auch über die Kolbenringe ins Öl gelangen. Da kümmert sich der Ölfilter drum. die Praxis ist bei weitem nicht so, wie dargestellt. ÖLLOBBY! Wichtig ist aber immer wieder mal der winterliche Warmlauf. Damit wird das sich bildende Kondenswasser verdampft und über die Motorentlüftung abgeführt.

[Das Ziel ist im Weg]

Winterpause im eigentlichen Sinne macht der Bulli gar nicht.
Mindestens einmal pro Woche wird er zum ALDI gefahren, und damit es ihm auch schön warm wird, mache ich einen weiten Umweg.

Ölwechsel (Absaugen) mache ich meist selbst mit Long Life - Öl von OBI so ungefähr nach 20.000km. Den letzten Filterwechsel hat er aber vor runden 60.000 km bekommen.

[Billy1707]

Dem Motor ist das völlig egal, ob im Winter oder im Frühjahr, schaden tut beides nicht

Wenn das Womo durchläuft, ok.
Wenn es aber 4 Monate im Stall steht, habe ich noch das alte Wort "Ölschlamm"
im Hinterkopf.

Gibt es den noch ?
Falls ja, wäre ein Ölwechsel im Herbst, vor dem Winterschlaf, doch besser.

[Elgeba]

Ich halte absolut nichts davon, den Motor im Winter zu starten,nicht umsonst spricht man von " motormordenden" Kaltstarts,während der Winterpause bleibt der Motor aus.


Gruß Arno

[BigHarry]

Ich halte absolut nichts davon, den Motor im Winter zu starten,nicht umsonst spricht man von " motormordenden" Kaltstarts,während der Winterpause bleibt der Motor aus.
Gruß Arno

Servus,
stimmt. Bei unseren Testversuchen ( noch zu Arbeitszeiten) mit Kaltstart ( -20° Motor über Kälteaggregat vereist) haben wir festgestellt, das ohne Kaltstarts der Motor eine etwa 3-4 fache Lebensdauer hätte. 2 mal im Winter starten, fällt da nicht ins Gewicht.

[Elgeba]

Ich habe den alten Dampfer seit mehr als 28 Jahren,bisher ist ihm meine Methode "keine Kaltstarts" gut bekommen.


Gruß Arno

[sonic]

In der Winterpause fahre ich aller 6 bis 8 Wochen mal eine Runde von 60km. Einmal wegen den Batterien und algemein das es bewegt wird. So möchte ich auch Probleme mit dem AdBlue, Diesel und Motor vermeiden.

[Elgeba]

Mein Fahrzeug steht in seiner Garage,hängt dort am über Zeitschaltuhr geregelten Landstrom,das genügt.Jede Woche läuft der Ozongenerator für eine Stunde,das hält "Mitbewohner" fern.


Gruß Arno

[jagstcamp-widdern]

wenn du 60/80 km fahren kannst ist das keine winterpause....
echte winterpause ist bei saisonkennzeichen bzw abmeldung und karre weggepackt!

[Sid Omsa]

Mach doch den Wechsel einfach "während" der Winterpause.... dann ist "vor" oder "danach" egal