Reisemobiltreff

Ich habe mir letztes Jahr das TomTom-GO-Camper zugelegt und bin damit sehr zufrieden.

Vorteile (auch im Vergleich zu smartphones und Google Maps):
+ Verständliche und frühzeitige Ansagen
+ Sehr gut lesbares Display - sehr viel besser als vom smartphone und auch in Fahrerrichtung ausrichtbar.
+ Routen können mit Hilfe der MyDrive-App auf dem smartphone vorgeplant und dann aufs Navi übertragen werden.
+ Warnung vor Tempokontrollen funzt zuverlässig.
+ Entscheidender Vorteil gegenüber Google Maps: Du kannst Deine Fahrzeugdaten eingeben und wirst als "schweres Wohnmobil" dann nicht abseits von Bundesstraßen durch enge Ortsdurchfahrten oder über Feldwege geleitet. Als "leichtes Wohnmobil" allerdings schon. Wer das nicht mag, sollte dann auch mit Kastenwagen lieber "schweres Wohnmobil" eingeben.
+ POI-Listen sind anzeigbar, z.B. Camping- oder Stellplätze.

Nachteile:
- Die Sprachsteuerung ist während der Fahrt schon mal schwierig. Das Navi ist da etwas schwerhörig.

Fazit:
Ein Gerät für alles war auch meine Philosophie. Bin aber heute sehr froh über eine komfortable und sichere Navigation mit dem TomTom.

Ich bin der Ansicht, dass für uns Reisemobilisten die Batterie keine Zukunft hat. Allenfalls in kleinen, leichten Kastenwagen oder Pick-Ups. Der Elektromotor hingegen schon. Ich habe vor etwa drei Jahren auf einer VDI-Tagung in Bonn einen Vortrag von Toyota zur Zukunft der Antriebstechnik gehört. Dort geht man ganz selbstverständlich davon aus, dass der Wasserstoff/Brennstoffzellen-Elektroantrieb für Fahrzeuge ab 7,5 t der Standard werden wird. Bei Fahrzeugen ab 3,5 t wird es verschiedene Alternativen geben. Fürs mobile unabhängige Reisen wird aber H2 absolute Vorteile haben. Wir werden z.B. nur noch einen Energieträger benötigen, den Wasserstoff. Alle Verbraucher in unserem Reisemobil werden elektrisch über die Brennstoffzelle / Batterie-Kombination versorgt. Und das ganz ohne Kabelanschluss.

Hier ein aktueller Bericht dazu: https://www.vdi.de/news/detail/wie-read ... r-wirklich

Ach ja, kurz noch zur Frage des Threads. Leider nein. Ein solcher Austausch von alter gegen neue Technologie würde wohl - wenn technisch überhaupt möglich - einfach viel zu teuer werden, als das man daraus ein für freie Werkstätten lukratives Geschäftsmodell entwickeln könnte. Aber für Bastler, die ihr 30 Jahre altes, top gepflegtes Reisemobil umrüsten wollen, mag das eine willkommene Herausforderung darstellen.

Hallo Sigi,

das Thema Wandlerautomatik beim Ducato muss Dir nur in Bezug auf die Lieferzeit Kopfschmerzen machen, denn der deutsche Getriebehersteller vom Bodensee ist bekannt für höchste Qualität, hat aber aktuell Lieferprobleme. Was Dich aber nicht davon abhalten sollte, den Ducato mit Automatikgetriebe zu ordern.

Ansonsten bin ich kürzlich über den Challenger X 150 gestolpert, als ich ein alltagstaugliches Mobil für meine Tochter gesucht habe. Aus meiner Sicht besser als jeder Kastenwagen, wenn man keine Garage benötigt und Zweiräder bei Bedarf mit einem Heckträger transportiert. Ich würde ihn einfach mit AHK ordern.

Viel Spass und Erfolg beim Suchen und Stöbern, auch hier im Forum.
@ Steppenwolf

Hab jetzt auch mal ein Avatarbild eingefügt und hier sind Bilder von meinem aktuellen "Gefährt", einem Hymer B 654, Baujahr 10/2005.

Sellabah hat geschrieben: ↑Fr 8. Okt 2021, 09:54

Welche Dinge und Ausstattungen sin euch wichtig? Eventuell mal mit ungefährer Altersangabe und eventueller Mobilitätseinschränkung. Und dazu zähle ich schon "Rücken", Hüften und natürlich Holzbeine.
Was braucht ihr Jungspunde im Wohnmobil?
Und was macht ein klassisches "Familienwohnmobil" für zwei Blagen und einen Zeckenteppich denn so aus?

Moin Sven, ich komme mal zurück auf Deine Fragen.

Womo für die ältere Generation - macht das Sinn?

Barrierefreiheit ist nicht nur was für Menschen mit dauerhaften Leistungseinschränkungen, sondern kann in jeder Lebenssituation wichtig sein. Im Prinzip lebt jeder von uns mit dauerhaften oder situationsbedingten Einschränkungen. Du hast kleine / große Kinder; Du hast ein gebrochenes Bein / Arm; Du bist groß oder klein. Egal was, Dein Reisemobil sollte es mitmachen. Und um diese persönlichen Befindlichkeiten geht es bei der Auswahl des „richtigen“ Reisemobils.

Die Aufgabe der Reisemobilhersteller ist es, diesen Bedürfnissen der Kunden gerecht zu werden. Was sie aber meiner Ansicht nach nicht - oder zum Teil nicht mehr - in ausreichendem Maße tun.
Meine Prioritäten zum Beispiel sind:
Ein ebener Boden ohne Stolperstufen oder gar Gefahrenquellen wie eine integrierte Stufe, in die man wie in ein dunkles Loch hineintreten kann.
Eine ausreichend breite Aufbautüre zum bequemen be- und entladen und für etwas größere oder breitere Menschen.
Praktische strapazierfähige Oberflächen, auf denen man nicht jeden Fingerabdruck sieht (war früher selbstverständlich).
Viel Platz zum Wohnen und es sich gemütlich machen, die Beine hochlegen, sich wohl fühlen.
Viel Stauraum für alles, was so mit muss. Kann man nie genug haben.

2) Welche Attribute zeichnen ein Familien-Reisemobil aus?

Im Grunde sind das für mich die gleichen Prioritäten. Mit 4 oder 5 Personen wird man um einen abendlichen Umbau nicht herum kommen. Es sei denn, Du stehst auf einem Campingplatz und hast ein Vorzeit aufgebaut. Dann wird im Womo geschlafen und im Vorzeit gewohnt. Ohnehin für Kinder bis 10/12 die bessere Art, Urlaub zu machen. Nach meiner Erfahrung wollen die nicht jeden Tag oder jeden 2. Tag ein neues Ziel ansteuern. Ein Touren-Reisen mit Kindern in diesem Alter ist eher schwierig. Wenn es klappt - prima! - aber es ist ein Risiko. Würde ich erstmal ausprobieren. Und mit Kleinkindern / Säuglingen sowieso.

Ein familientaugliches und barrierefreies Reisemobil sollte außerdem mehr als 3,5 t wiegen dürfen, ohne dass man dafür einen LKW-Führerschein benötigt. Gespannfahrer dürfen das schon lange und brauchen dafür nur einen preiswerten Zusatz-Führerschein (B 96) oder eine Erweiterung der Klasse B in BE. Diese Lücke sollte bald geschlossen werden im EU-Führerscheinrecht.

Wohnmobilstellplatz in Hoorn

Bericht in der promobil zum SP

Die alte Hafenstadt Hoorn, wenige km NO von Amsterdam ist sehenswert. Wir waren dort vor 14 Tagen auf dem Weg nach Texel. Man steht an einer großen Marina und nutzt die dort vorhandene Infrastruktur mit. Stadt und alter Hafen sind 2 km entfernt. Am Platz gibt es auch einen kleinen Laden und wers mag, bekommt auch dort ab 17 Uhr ein Essen aus der "Gulaschkanone" serviert. Könnte aber durchaus veggie sein.

In der schnuckeligen Altstadt findet man einladende Cafés und Restaurants oder auch einige Museen, die über die glorreiche Vergangenheit von Hoorns Handelsmarine informieren, die damals, etwa 100 Jahre nach Kolumbus, den richtigen Weg nach Indien gefunden hatten. Entsprechend geschmückte Fachwerkhäuser zeugen noch heute von diesem lohnenden Handel.

Zu den Spiegeln fällt mir noch ein, dass meine aktuellen Aussenspiegel beim Hymer normal unten angebracht sind. Also keine Busspiegel, die von oben kommen, wie heute üblich. Ich müsste also jetzt höher sitzen, um über die Spiegel hinwegzusehen beim einfahren in einen Kreisel. Ich sitze aber lieber tiefer und bin mit 178 cm nun eher klein. Die Einstellmöglichkeiten von Sitz und Lenkrad sind zudem beim Ducato Bj. 2005 begrenzt. Daher erwarte ich beim Frankia mit den Busspiegeln eher eine Verbesserung für mich, weil ich unter den Spiegeln hindurchsehen kann und die Einstellvariationen besser sind zwischen Sitz und Lenkrad. Hab ich vor dem Kauf aber nicht ausprobiert. Sollte man vielleicht machen - so als Tipp.

Moin Leidensgenosse Billy & alle anderen
Ja das mit den Spiegeln beim Integrierten ist eine Frage der Sitzposition und Deinem Körperbau. Entweder Du sitzt optimal oder Du schaust optimal. So gehts mir jedenfalls im Hymer. Aber die Frankia Pilotensitze bieten da wohl mehr Einstellmöglichkeiten - sagte mir ein Händler. Ich hab mich aber dran gewöhnt und möchte das großzügige Cockpit nicht mehr missen. 9G war bei meiner Bestellung übrigens KO-Kriterium. Ich hätte keinen Neuen mit Schaltgetriebe gekauft. Möglich das das die Lieferzeit verlängert, aber lieferbar ist es. Wir üben uns halt weiter in Geduld und mein Hymer läuft ja noch prima. Der kommt erst unter den Hammer, wenn ich einen verbindlichen Liefertermin habe.

Cybersoft hat geschrieben: ↑Fr 20. Mai 2022, 14:14

Wieso man die Solar Sachen verschiebt kann ich nicht verstehen; Gerade im Camper ist es so einfach wie nirgends, wirklich, autark zu sein.
(Ich weiß das ich den PV-Virus in mir trage...)

Bei mir hat dies einige, wie ich meine leicht nachvollziehbare Gründe.
1. Ich bin mir noch nicht sicher, wie autark wir künftig auf unseren Touren tatsächlich sein wollen. Also wie häufig wir außerhalb von Stellplätzen mit Stromanschluss stehen werden. Da wir Skandinavien, Frankreich und Großbritannien außerhalb von Campingplätzen besuchen wollen, werden wir aber wohl nicht so lange mit dieser Nachrüstung warten.
2. Lithiumbatterien sind gerade schlecht zu bekommen und deshalb wohl auch noch sehr teuer.
3. Solaranlagen sind eine sinnvolle Anschaffung, die aber nicht unbedingt ab Werk erfolgen sollte. Hersteller mögen dieses Thema nicht besonders und bieten deshalb oft nur eine viel zu teure Pauschallösung an. Für Leute, die das unbedingt ab Werk kaufen wollen.

Dann bring ich den Thread mal wieder zurück zum Thema. Auch mein "Dritter" wird ein vergleichbarer Frankia, der F-Line I 680 plus. Gleicher Grundriss - aber Integriert. Wie mein aktueller Hymer B 654. Davor gab es kein erstes Womo, aber dafür viele Miet-Womos, die ich jetzt mal zusammengenommen als mein 1. Womo interpretiere. Bestellt habe ich nach vielen Recherchen und Besichtigungen im März 2022, wobei mein Händler von einer Lieferung im Mai/Juni 2023 ausgeht. Auftragsbestätigung steht bei mir natürlich noch aus. Kurz die wesentlichen Ausstattungsmerkmale:

• 1.

Basis Ducato mit 180 PS und 9G-Wandlerautomatik (Die 160 PS-Maschine liefert Fiat aktuell nicht mehr).

• 2.

ALDE-Heizung mit Wärmetauscher, da wir auch mal im Januar an der Nordsee rumfahren.

• 3.

Dometic Standklimaanlage, da es sonst auch mal zu warm werden kann, vor allem zum schlafen.

• 4.

Anhängerkupplung für Hänger oder Fahrradträger. Letzteres als Alternative zur Heckgarage.
Als Option für später sind noch Hubstützen für mehr Komfort und Solarpanel mit Lithium-Batterien für mehr Autarkie geplant.

Warum nun dieses Modell. Eigentlich bin ich Hymer-Fan und wollte uns das Hymer-Duomobil gönnen, dass es nun aber seit 2018 nicht mehr gibt. Der Frankia hat aber mit der Rundsitzgruppe im Heck, dem Raumbad und den Längsbetten im Bug einen täuschend ähnlichen Grundriss. Ich denke, Hymer überlässt diesen Grundriss für Paare seinem Partnerunternehmen Dethleffs und strafft nach der Übernahme durch die "Amis" sein Programm und optimiert so die Produktion. Auch Eriba-Wohnwagen werden ja in Bad Waldsee nicht mehr hergestellt.

Für mich als Kunde und Fan sind das nicht unbedingt positive Signale. So habe ich zunächst bei Hymer verzweifelt nach einer Alternative fürs Duomobil gesucht und mir Teilintegrierte wie Integrierte angesehen. Überall aber findet man bloß diese aus unserer Sicht wenig gemütliche, zerklüftete Winkelsitzgruppe im Bug. Nicht unser Ding. Hinzu kommen echte Ausstattungsdefizite bis hinauf zum Masterline, wo z.B. ein hochwertiger Dometic-Tower mit sep. Frosterfach und Backofen nur gegen Mehrpreis erhältlich ist. Bei Frankia ist der Dometic Serie. Kurzum, mein Hymer-Fan-Sein hat ein Ende. Frankia hat mich/uns mit vielen guten Lösungen sowie einer besseren Ausstattung und Verarbeitung überzeugt. Natürlich haben wir uns auch noch andere Marken angesehen.

Nun also warten. Da bin ich froh, hier einen Leidensgenossen gefunden zu haben.

...meine Frau und ich sind gerade mal wieder auf unserer Insel (Texel), da bin ich bei google über den Thread "Das 3. Womo muss passen - mein Weg zum Frankia" gestolpert, da ich auch gerade diesen Weg gehe. Natürlich werde ich dort auch gern etwas schreiben. Aber erstmal kurz hier zu mir. Das mobile Reisen ist mein Ding. So habe ich bereits in jungen Jahren 1977 - 1980 Griechenland und den schwierigen bis gefährlichen Weg durch Jugoslawien kennengelernt. Danach aber kein eigenes Womo angeschafft, sondern bis 2012 immer gemietet. Was allerdings immer schwieriger und teurer wurde. Seitdem fahre ich einen Hymer B 654, ein Integrierter mit viel Platz zum wohnen und schlafen. Durch die vielen Miet-Womos wusste ich schon sehr genau, was ich wollte und dieses Modell hatte ich mir so etwa 2005 auf der Campingmesse in D angesehen. 2005 ist dann auch genau das Baujahr meines Fahrzeugs, also Zweitbesitz. Nun aber soll nächstes Jahr ein Neuer kommen, der für unsere aktuellen Pläne noch besser passt, aber nicht weniger gemütlich daher kommt, ein Frankia I 680 plus. Mehr dazu dann in dem anderen Thread. Ich freu mich, hier Gleichgesinnte zu treffen und teile gern meine Womo- und Reiseerfahrungen und Reisepläne mit euch. Für meine Tourplanung nutze ich übrigens sehr gern die App "Freeontour", die wohl von Hymer ins Leben gerufen wurde.

Soweit so gut. Profilbild und Signatur mache ich auch noch. Auf ein freundliches Miteinander.