Reisemobiltreff

Moin

OT Mängel an älterer Hymer-Baureihe:

Anuzs hat geschrieben: ↑Di 31. Okt 2023, 13:44

Gude K.R.
Meinst Du damit Risse im GFK?

Nein.

https://forum.hme-ev.de/viewtopic.php?t=16283

https://forum.hme-ev.de/viewtopic.php?t=5503

Es geht um das fahrzeugbreite Kunststoffformteil zwischen dem Originalteil von Fiat und der Frontscheibe.



Darunter ist es zum Motorraum offen bis auf eine Dämmatte. Das Formteil ist zur Kabine hin seitlich und mittig verschraubt, wobei die Schrauben zum Teil wieder durch eingeklebte größere Deko-Profile verdeckt werden. Vor der Scheibe verläuft darunter nur ein Absatz, denk an eine schmale Fensterbank. Darauf liegt dieses Teil und ist darauf verklebt und verschraubt. Der Kleber gibt nach, die Schrauben reissen unter der Spannung aus und damit kommt die Abdeckung im Bereich der Scheibe etwas hoch.

Das führt zu einem Formschluss mit dem Glas, bei sich erwärmenden Motorraum schnell zunehmend, und da sich das sich verspannende Teil da vorn ständig bewegt, zu extrem lauten und so nicht erträglichen Quietschgeräusch.

Der zweite Effekt ist die Frontverdunkelung von Remis, die aufgrund des verringerten Abstands jetzt vertikal verklemmt. Die läuft oben und unten in einem Führungsdraht, der untere ist jetzt höher, und da man sie sowieso schon um die gewölbte Scheibe ziehen muss (was oben und unten eine unterschiedliche Weglänge ergibt), ist der Widerstand zu hoch. Sie wird irgendwann zerstört, ist jetzt schon leidlich beschädigt. Das mit der Verdunkelung ist bei späteren Modellen anders gelöst worden.

Neuverschraubung hat nur wenige Wochen gehalten, man kommt auch nicht wirklich heran mit normalem Werkzeug. Eigentlich müsste die Scheibe raus, das macht es dann langsam teuer.

Wenn ich dann bei noch recht neuen Fahrzeugen (andere Marke) am Übergang zwischen einer solchen ja notwendigen Abdeckung und der Armaturenverkleidung des Basisfahrzeuges heute in Einzelfällen Spaltmaße sehe, durch die man Mäuse scheuchen kann (ja, die brauchen nicht viel, aber das war so nicht der Originalzustand), dann scheint da immer noch Verbesserungspotential vorhanden zu sein.

Aber wie oben geschrieben, alles OT für den TE.

Gruß
K.R.

Moin

Tourist hat geschrieben: ↑Di 31. Okt 2023, 11:34

bist Du Dir bewusst, dass bei einem Integrierten der Zugang zur Fahrzeugtechnik (v.a. Motor und alle Komponenten drumherum) extrem erschwert ist?

Ach, was ihr immer habt



Ich muss da ja nicht durchpassen - ist leider auch so - sondern der Mechaniker. Ist man drin, geht's eigentlich, aber gut, leichter gesagt als getan. Smartphone reinhalten kann ja jeder, selbst ich.


(ja, ist'n Fiat, kein Mercedes und die Ferkelei mit dem verteilten Diesel beseitigt)

Zum Wechsel der äusseren Glühlampen baut man den Scheinwerfer besser aus und dabei helfen lange Arme und darin das zusätzliche Gelenk der Hebammen. Geht aber und kam bisher in den letzten 10 Jahren erst einmal vor.

[...] und vergleiche den mal mit der "Serviceklappe" eines Vollintegrierten. Die Differenz kostet nicht nur in der Anschaffung viel Geld sondern auch bei der ersten Reparatur, die Du selbst bezahlen musst.

Die "Serviceklappe" kann ein Problem sein, die geht zudem auch nicht immer nach oben auf und es gibt (oder gab) vereinzelt auch Fahrzeuge, da musste man die aushängen.

Ich habe jede Rechnung selbst zahlen müssen bisher, ausgeweisene Erschwerniszuschläge habe ich keine gesehen, bei größeren Aktionen gehst eh von unten ran.

Man muss sich aber darüber klar sein, dass die Front da mehr oder weniger professionell angebastelt ist. Ich will nicht auf das Unfallthema raus, sondern dass das - wie "automotive" es auch aussieht - nicht immer für die Ewigkeit gemacht zu sein scheint. Bei dem abgebildeten Modell jedenfalls nicht, da ist die Verschraubung der Motorraumabdeckung hinter der Frontscheibe rundum ausgerissen. Ok, das Auto ist ein frühes Serienmodell der Baureihe und jetzt 17 Jahre alt, traf aber aber nicht nur mich und einige auch deutlich früher. Und der Hersteller hatte ja nun schon einige Erfahrungen damals mit solchen Konstruktionen.

Wenn man das Bett da vorn aber haben will (und keinen Alkoven), dann bleibt nicht viel.

Gruß
K.R.

Moin

Kann den Thread mal jemand verschieben ? Passt ja nicht recht in die Vorstellungsrunden.

NINAOsna hat geschrieben: ↑Mo 30. Okt 2023, 20:20

Hallo, ich habe ein Wohnmobil in Aussicht, doch es ist 3,10m hoch und 6m lang.
Da ich noch nie eins gefahren bin, frage ich mich, ob es schwierig auf der Autobahn sein könnte oder ich grosse Probleme mit den Tunnels in Deutschland, habe?

In Deutschland darf ein Fahrzeug einschließlich seiner Aufbauten 4m hoch sein und dann kommt noch ein Sicherheitsabstand dazu, da sich Fahrzeuge auch vertikal bewegen könn(t)en. Auf Autobahnen und Bundesstraßen gilt für Neubauten (damit meine ich jetzt die Brücke und nicht Straße) eine Vorgabe von 4.50m Höhe. Bedeutet im Umkehrschluß, bei geringeren Höhen wäre die Durchfahrthöhenbeschränkung vorher anzuzeigen (und nicht erst am Bauwerk selbst, wo dann evtl. keine Wendemöglichkeit mehr besteht).

https://bmdv.bund.de/SharedDocs/DE/Anla ... cationFile

Nun gibt es natürlich noch reichlich andere Straßen und ohnehin ältere Bauwerke, bei denen geringere Durchfahrtshöhen bestehen. Auch diese sind i.d.R. angegeben, wobei die Verantwortung auf privaten Gelände dann dem Eigentümer obliegt (da sind wir dann bei Parkdecks oder ähnlichen Ecken, die eher selten für Fahrzeuge wie dem hier in Rede stehendem geeignet sind).

"Augen auf" empfiehlt sich dennoch und es gibt auch Stadtbusse, die sind deutlich niedriger als 3.10m, also nicht unbedarft hinterher fahren.

https://www.google.de/maps/@53.7541325, ... ?entry=ttu

Die Ecke ist trotz der mittlerweile auf beiden Seiten der Durchfahrt montierten Galgen mit den Anschlagsbaken und der Vorwarnung in den dorthin führenden Straßen immer wieder gut für feststeckende LKW, was dann auch fast jedesmal eine Sperrung des darüberliegenden Gleises bedeutet. Diese Durchfahrtshöhe da ist mit Blick auf die vorgenannte Richtlinie höher als 2.80m, aber die Busfahrer wissen es, dass es gerade noch passt, die meisten privaten und möglichst noch Gelegeheits-Kutscher dann eher nicht so genau.

Und wenn auch eher in größeren Orten, die Kombination mit Unterführung und Oberleitung taucht auch gelegentlich mal auf.

https://www.google.de/maps/@48.3660854, ... ?entry=ttu

Das ist dann so eine "an der nächsten Kreuzung links abbiegen"-Ecke, war immerhin auch in den Querstraßen vorher ausgeschildert.

Wenn auf dem Dach montiertes Zubehör (SAT-Schüssel, Klimaanlage) nicht bereits ab Werk geliefert wurde, dann ist das in den Höhenangaben der Zulassungsbescheinigung eher nicht mit eingerechnet. Hier dann mal ausmessen und das Garagentor dann auch, falls das Auto irgendwo eingestellt werden sollte.

3.10m sind aber erstmal nicht so dramatisch im normalen Verkehrsraum. Bäume und ihr Astwerk sehen das zugegeben gelegentlich anders, aber seltener quer über die Straße als an Parkplätzrändern oder auch Stell-/Campingplätzen.

Falls Alkoven, auf irgendwelche vorstehenden Bauwerksecken wurde ja schon mal hingeweisen, kann man aber auch mit anderen Modellen treffen.

Die 6m Länge sind eher kein Problem im Straßenverkehr, rückwärts längs im Berufsverkehr wirst ja nicht einparken wollen. Für PKW-Parkplätze ist das ein wenig zu lang, die Autos vor allem aber meistens etwas zu breit.

Wird schon.

Gruß
K.R.

Moin

Nikolena hat geschrieben: ↑Di 24. Okt 2023, 13:43

Im Übrigen ist eine Insolvenz kundenperspektivisch sehr wohl eine Pleite, weil dein Ánspruch bei einer Fortführung keine Relevanz hat. Dass Geld bleibt futsch.

Vielleicht hofft ja jemand auf eine hohe Insolvenzquote. Die gibt es - vor Abzug der Kosten allerdings - durchaus gelegentlich mal, aber eher dann bei überschaubarerem Volumen der angemeldeten Insolvenzforderungen. Bei Gewerbeinsolvenzen würde ich ansonsten im Mittel eher von einem niedrigen einstelligen Prozentsatz ausgehen und auch den gibt es meistens erst nach einigen Jahren und dann evtl. scheibchenweise.

Gruß
K.R.

(der aus einer 2018er Insolvenzforderung vor ein paar Wochen immerhin schon mal 5% erhalten hat und aus einer 2019er 2% zu erwarten gehabt hätte)

Moin

… nach zwei angenehmen Tagen seit heute im verregneten Detmold.


Ist halt dann mal nass. Leider regnets aber auch im Auto <rolleyes>.

Gruß
K.R.

Moin

… in Steinhude.



Gruß
K.R.

Moin

Cybersoft hat geschrieben: ↑Di 10. Okt 2023, 09:26

Was steht denn im Fahrzeugschein?

Ich würde erstmal auf den Führerschein schauen.

Gruß
K.R.

Moin

Fazerfahrer hat geschrieben: ↑Mo 9. Okt 2023, 20:00

Ich hatte bereits einige Beiträge gelesen, dass verschiedene Aufbauhersteller derzeit Automatikversionen aus dem Programm genommen hatten wegen der bevorstehenden Umstellung. Leider bin ich mir nicht sicher in welchen Themen es war.

viewtopic.php?t=5066

Gruß
K.R.

Moin

… in der verregneten Realität von Buxtehude. Keine 15km von zuhause, waren deshalb auch nur knapp 1 1/2 Stunden Fahrt.



Gruß
K.R.

Moin

Kalle-OB hat geschrieben: ↑Sa 7. Okt 2023, 10:33

auf-reisen hat geschrieben: ↑Fr 6. Okt 2023, 13:41

Man kann doch auch vor Ort eine sofort Überweisung machen, wenn man online Banking hat ……

Aber nur bis 100.000 Euro.

Das ist m.E. eine Transaktionsgrenze bei dem Verfahren, kein Limit pro Tag, man kann dann eine weitere Zahlung folgen lassen. Allerdings ist es möglich, dass die eigene Bank bei Privatkonten selbst technisch limitiert (und damit ich jetzt nicht wegen mangelnder Deckung) und man das in den eigenen Einstellungen dann auch nicht aufbohren kann.

Klärt aber ein vorheriges Gespräch mit denen.

Gruß
K.R.

Moin

M846 hat geschrieben: ↑Di 3. Okt 2023, 14:19

Automatisiertes Getriebe wäre was für kleine, leichte Fahrzeuge.

Pardon, ich hatte das „nicht“ schlicht vergessen.

Ansonsten findet man diese Getriebe aber auch noch beim Iveco EuroCargo oder MAN TGL, das Gewicht wäre insoweit weniger das Thema.

Gruß
K.R.

Moin

AndiEh hat geschrieben: ↑Di 3. Okt 2023, 11:16

Hä? Das verstehe ich nicht? Baut Toyota für Fiat Ducatos?

Gruß
Andi

Wie schon beantwortet, ist es anders herum zu sehen. Gab es auch schon vorher.

https://www.media.stellantis.com/de-de/ ... r-Variante

Toyota wiederum hätte eine Minderheits-Beteiligung an Aisin (Getriebe), aber letztlich könnte es in der Firmengruppe noch andere passende Getriebemodelle geben ( die aktuellen Motoren im Ducato werden im Gegensatz zum 2.3l-Vorgänger noch woanders eingesetzt).

Mit einem automatisierten Schaltgetriebe würde ich da eher nicht mehr rechnen.

Gruß
K.R.


Edit: sinnverändernde Korrektur eingefügt

Moin

Bevaube hat geschrieben: ↑Do 28. Sep 2023, 22:01

Für Elektrofahrzeuge haben inzwischen die Pannenhelfer von TCS, ADAC etc. für diese Fälle mobile Powerstationen zur Verfügung.

Für das Netz des Antriebs, oder eher für das 12V-Bordnetz ? In Deutschland lässt Dich der ADAC zur nächsten Ladestation schleppen.

Mobile Ladedienste - allerdings weniger für Pannen - hatte in Berlin mal jemand (https://survemobility.com/ vormals Chargery) angeboten, die machen heute m.E. aber eher andere Dinge.

Gruß
K.R.

Moin

Nixus hat geschrieben: ↑Sa 23. Sep 2023, 16:46

aber ist die Gel-Variante auch als Starterbatterie von Vorteil oder wäre da eine AGM besser?

Keine Gel-Akkus für das Fahrzeug zum Starten. Man kann zwar damit notfalls mal kurz überbrücken, aber nicht als Standardakku einsetzen.

Die Dinger sind auf lange, gleichmäßige Stromabgabe konstruiert und nicht für die hohen Anlassströme.

Ob Dein Lima-Regler die alternative AGM auch voll lädt, erklärt Dir ggf. die Werkstatt. Wenn es das bisherige Muster tat, kann es das auch wieder werden.

Gruß
K.R.

Moin

Hymer Exsis

Fazerfahrer hat geschrieben: ↑Sa 23. Sep 2023, 14:44

Gerade in Glücksburg auf dem Campingplatz entdeckt, keine Ahnung wie alt es exakt ist,

Irgendwo zwischen Mitte 2003 und Mitte 2006.

Gruß
K.R.

Moin

AndiEh hat geschrieben: ↑Fr 22. Sep 2023, 19:51

Nikolena hat geschrieben: ↑Fr 22. Sep 2023, 10:06

Wo kommen die 90 her? Ich lese dort 110 km/h....

Habe mich auf das Zitat im Startbeitrag auf der ersten Seite verlassen. (Auto-)BILD halt. Es sind aber offenbar 110km/h

Die 90 tauchen bei den Motorrädern auf.

https://www.europarl.europa.eu/doceo/do ... 248_DE.pdf

Hier noch ein Artikel von golem.de Die berichten, dass es so gut wie keine Autos mit zulässiges Gesamtgewicht von 1.800kg gibt.

Gibt es, nur halt kaum neue Modelle und mit Kabel dran wird es noch schwieriger.

Gruß
K.R.

Moin

Was fürn Titel <rolleyes>

links der vorliegende Vorschlag aus dem Frühjahr, rechts der hier genannte von Delli.

https://www.europarl.europa.eu/doceo/do ... 248_DE.pdf

Ab Seite 22; sind noch ein paar andere Dinger drin wie die Beschränkung der Fahrerlaubnisklasse B auf eine zGM von 1800kg und für diese ein Tempolimit von 110km/h (für die anderen wäre es danach B+ und damit dürfte man dann 130 fahren). Wie schnell die Typen mit C-Fahrerlaubnis fahren dürfen, habe ich da hoc jetzt nicht gefunden …

Weiter hinten dann die Regelungen zu den Begrenzungen der Führerscheingültigkeit; da gibt es einen „Muß-Vorschlag“ ab 70 auf 5 Jahre und einen „Kann“-Vorschlag bzgl. der Untersuchungen. Alternativ wird eine Staffel mit abnehmenden Gültigkeitszeiträumen vorgeschlagen (die in der non-digitalen deutschen Wirklichkeit auf einige Umsetzungsschwierigkeiten stoßen dürften) und aud dem „Kann“ würde ein „Muß“.

Und selbst wenn davon jemand Teile absegnet, wovon mindestens mal beim Vorschlag der linken Spalte auszugehen ist, muß das dann in nationales Recht umgesetzt werden. Das dauert dann auch noch wieder.

Ich weiß ja nicht, wie gut man in den EU-Ländern an ärztliche Termine für diesen Zirkus kommt. Oder es tauchen extra Dienstleister genau dafür auf …

Naja, nichts kommt so raus, wie es hinein kam. Wird hier auch nicht anders werden. Aber das generiert ja keine Klicks.

Gruß
K.R.

Moin

Hastenix hat geschrieben: ↑Mi 6. Sep 2023, 18:09

Ich habe die CONTINENTAL 225/75 R16CP 118R M+S VAN CONTACT CAMPER ALLWETTER aufgezogen und werde nicht unter 5,0 bar fahren. Laut Hersteller wären bei 2 Tonnen zulässiger Traglast auf der Hinterachse 4,9 bar das Minimum […]

https://www.continental-tires.com/conte ... DE_PLT.pdf

Siehe Seite 90/91

Soll jetzt keine Empfehlung sein, sich da an niedrigste Werte heranzutasten, zumal die Radlasten links/rechts nicht gleich verteilt sein müssen und man diese meistens sowieso nicht kennt. Aber vorn würde ich denn doch mal nachdenklich werden.

Gute Fahrt

Gruß
K.R.

Moin

M846 hat geschrieben: ↑Di 29. Aug 2023, 21:25

Ein Stecknippel in die die Außensteckdose und dann den Gashahn auf.
Jetzt nur noch ein Feuerzeug und viel Spaß.

Der zündelnden Spaßvogel wäre danach evtl. um eine unangenehme Erfahrung reicher, wenn genug Gas für eine Verpuffung ausgetreten ist. Wollte ich Dein Auto abfackeln, lege ich dafür Grillanzünder auf die Reifen.

Ich hätte jetzt bei langjähriger Nutzung leise Zweifel an den vermutlich verklebten Magneten im Deckel. Aus eigener Erfahrung sind diese fipsigen Schlösser aber auch pflegebedürftig.

Wenn die bereits verbaute Dose ein rundes Loch benötigt, dürfte das mit 85-95mm zu groß für die rechteckigen Klappen (65-70mm) sein. Es gibt aber eine abschließbare Klappe mit einem Einbaumaß von 135x99mm (bei Wagner mit Teilenr. 751401) könnte evtl. dann funktionieren. Aber will man da herumsägen ?

Gruß
K.R.

Moin

Austragler hat geschrieben: ↑Di 29. Aug 2023, 09:19

Ähem....vielleicht etwas zynisch die Frage: Haben die das Basisfahrzeug tatsächlich in Italien gekauft oder haben sie es etwa kopiert ?

Müssen sie nicht in Italien kaufen.

https://www.iveco.com/germany/presse/ve ... china.aspx

https://m.de.cnqixinggroup.com/caravans/page-2/

Gruß
K.R.