......und wieder über andere reden/schreiben/herziehen.fernweh007 hat geschrieben: ↑Do 9. Mai 2024, 19:48Schon wieder ein Thema für „Helden“, die alles besser wissen........
Hallo Georg, lies mal den Link und dann versuchs nochmal.
Hast du keine Solarpanele auf dem Womodach ?DerTobi1978 hat geschrieben: ↑Di 30. Apr 2024, 13:12paar Teile zur Erhaltungsladung der Starterbatterie in der Standzeit bestellt und heute installiert
Na das ist doch bestens, und deine Starterbatterie wird wieder ordentlich voll geladen.sahra85 hat geschrieben: ↑Di 30. Apr 2024, 07:3914,4Vwalter7149 hat geschrieben: ↑Mo 29. Apr 2024, 17:41
Und wie hoch war der höchste Wert der Spannungsanzeige der Starterbatterie ?
Hallo Michael, das hört sich interessant an.Michae80 hat geschrieben: ↑Mo 29. Apr 2024, 12:39ich habe dieses Thema gefunden da die LFP Starterbatterie nicht laden wollte bzw. die Bordspannung nicht zur LFP passt. Meine kurzen Erfahrungen wie es dann doch funktioniert hat.
Citroen Jumper EZ 10.2020
Winston 40AH LiFeYPo4
Active Balancer: Heltec 4S 5A (spezial Version ON > 3,4V Zellenspannung)
Genau so isses, und von denen die das ganze Thema nicht mal von Anfang an gelesen haben, wird hier einiges durcheinander gebracht !!!
Das erklär bitte nochmal am Bild des Batteriesensors.sahra85 hat geschrieben: ↑Di 23. Apr 2024, 17:14Hallo,DerTobi1978 hat geschrieben: ↑Di 23. Apr 2024, 11:34Und wie umgehen die dann die Ladetechnik der intelligenten Lichtmaschine?
ganz einfach. Wenn man beim Minuspool die Anschlüsse anschaut, sind auf dem Sensor entweder Kabel angeschlossen, dann ladet alles normal oder am Halter seitlich, dann gibt es Probleme. Der Ladesensor benötigt um richtig arbeiten zu können alle über den Minuspool laufenden Kabel. Die Ladetechnik funktioniert dann wie sie soll!
Gruß Rolf
Bringst du hier nicht etwas durcheinander ?Südschwede hat geschrieben: ↑Do 18. Apr 2024, 17:07Die Diode macht nur Sinn bei einer herkömlichen Lichtmaschine in Verbindung mit einem Booster.
