Reisemobiltreff

Machen wir es doch so. Wer meint auf eine Sicherung in den Ladeleitungen verzichten zu können, der soll das doch machen. Ich denke es ist klug so eine Sicherung (Versicherung) einzubauen.
Aber nochmal zu Ursprung meines Beitrages. Die vielen Begrifflichkeiten zum Thema LiFePo4 lassen mich ratlos zurück. Ich möchte lediglich wissen, bei welchem Parameter die Unterschreitung eine Ladung des Akkus auslöst. Also eine V - Start sozusagen.

Hallo Südschwede, Danke für Deine Idee. Bei der Montage habe ich in der Ladeleitung (4mm2) eine 15 A Sicherung verbaut. Die war warum auch immer geschmolzen Ich hatte gedacht das 15 A Victron begrenzt sich selbst. Jetzt lädt das Teil wieder. Meinst Du ich kann eine 20A montieren? Leitungsweg ca. 1m.

Ja, der Rest des Aufbaues Licht Wasser etc. funktioniert, Ich kontrolliere mal die Sicherungen.

So, eben gemessen . Victron 14,21 Akku 13,10 Leider hat das Victron keinen Stecker mehr. Ich habe den Netzstecker des Womos gezogen und wieder gesteckt. Keine Bulk Ladung erfolgt.

Ich frage mich, ob das Initial zum Aufladen des Akkus vom BMS des Akkus ausgeht, oder vom Ladegerät, in diesem Fall ein IP 22 /15. Der Akku zeigt in der App 68% SOC an, dazu 13,1V Spannung und Leistung 0,0W und Strom 0,0A. Das Victron IP 22 zeigt "Float" dazu Ausgang 13,73V und 0,0A. Schon hier Danke für Eure Antworten.

Hallo und guten Tag. Vielleicht gibt es einen Foristen der auch so eine LiFePo4 Powerqueen 100 AH in Betrieb hat. Ich habe ein Verständnisproblem zu einem Text in deren App. Und zwar steht hier: "Das Gerät kann durch Aufladen der Partei neu gestartet werden" Weis jemand hier was die China-Germanien Übersetzer meinen? Danke und Gruß vom Euroopa.

Wenn Du etwas nicht willst, dann mach es nicht. Das meint der Euroopa.

Hallo aus der Pfalz. Hier keine konkrete Info zum TI, aber einige allgemeine Betrachtungen. Wir fahren einen 983 und sind mit dem Auto sehr zufrieden. Materialauswahl und Fertigung des Aufbaus ist richtig gut. Wenn es einen Punkt zum Klagen gibt, dann die Erreichbarkeit und die sehr restriktive Informationspolitik von Rapido über Mail, Internet und Telefon. Bei allen Anfragen zu Problemen erhielt ich bis jetzt die Antwort: Wenden Sie sich an Ihren Händler. Ich rate daher jedem Käufer von einem Neufahrzeug in den Kaufvertrag die Übergabe der kompletten Stromlaufpläne des Fahrzeuges festzuschreiben. Damit sind spätere Recherchen und Nachforschungen zu diesem Thema nicht mehr nötig. Rapido ist ja mit seinen Fahrzeugen auf dem Deutschen Markt relativ dünn vertreten. Andere Hersteller sind mit deutlich größeren Stückzahlen im Markt und damit in den einschlägigen Foren vertreten.
Hier ist dann die Chance, von Camper Kollegen Hilfe zu Selbsthilfe zu erhalten deutlich größer. Alles in allem: Das Handwerk bei Rapido ist Spitze, der Rest, na ja.

Vielleicht habe ich mich nicht klar ausgedrückt. Ich suche eine Empfehlung zu Saugnäpfen um eine Thermomatte aussen zu befestigen.
Danke und Gruß Peter.

Bei unserem Rapido will ich eine Thermomatte mit Saugnäpfen vor der Frontscheibe und den Seitenfenstern befestigen. 2 Aufhängepunkte sind durch die Aussenspiegel gegeben. Hat jemand Erfahrungen mit Saugern und kann eine Empfehlung ausssprechen. Schon hier Danke.

Guten Tag, gibt es hier im Forum Rapidofahrer -(Besitzer) welche in Ihrem Fahrzeug so eine Leuchte verbaut haben?
Wenn ja, habt Ihr schon einmal den Leuchteinsatz gewechselt?
Ich weiß nicht wie ich das Teil öffnen kann.

Danke für Euere Hilfe, der Euroopa.

In meinem Rapido ist eine Warmwasser Zuheizung mit Wärmetauscher verbaut (siehe Fotos). Der linke Regler sitzt fest. Kennt jemand das Fabrikat des Zusatzheizers?