Das ist aber nicht die Absorbtionszeit sondern die Zeit nach erreichen der Ladeschlussspannung nach der der SR von Absorbtion in float umschaltet.Wernher hat geschrieben: Mo 22. Sep 2025, 11:52Ein Problem sehe ich aber dennoch und generell bei den Ladeeinstellungen der Solarregler: Die festgelegten Ladezeiten, bei mir 20 bis 60min.
Frage Solarregler
- Doraemon
- Beiträge: 5075
- Registriert: Do 26. Nov 2020, 21:53
- Wohnort: Früher Nürnberg jetzt Castro Urdiales
Re: Frage Solarregler
Saludos Christian
_________________________________________
Von Spanien ans Nordkapp
https://www.reisemobiltreff.de/viewtopic.php?t=3701
_________________________________________
Von Spanien ans Nordkapp
https://www.reisemobiltreff.de/viewtopic.php?t=3701
Re: Frage Solarregler
Danke, habe ich gerade auch festgestellt.
Pössl Roadcruiser XL - Auflastung auf 4.250 kg
-
Schröder
Re: Frage Solarregler
Wann vorher???,Doraemon hat geschrieben: Mo 22. Sep 2025, 20:47Was ist das für ein SR, mein Victron lädt in der Früh mit bulk bis auf xx Spannung, danach geht er in Absorbtion (fest 8h), wenn er vorher die 14,4V (bei mir Ladeschluss) erreicht hat geht er in float, fertig.![]()
das erreichen der Ladeschlussspannung ist der Start der Absorption.
Die Zeit ist Einstellbar bei Victron wie eben auch die Spannungen.
Und nochmal, das ist die Absorptionszeit, und die kann man beim Victron selber bestimmen.Doraemon hat geschrieben: Mo 22. Sep 2025, 21:33Das ist aber nicht die Absorbtionszeit sondern die Zeit nach erreichen der Ladeschlussspannung nach der der SR von Absorbtion in float umschaltet.Wernher hat geschrieben: Mo 22. Sep 2025, 11:52Ein Problem sehe ich aber dennoch und generell bei den Ladeeinstellungen der Solarregler: Die festgelegten Ladezeiten, bei mir 20 bis 60min.
Wernher hat geschrieben: Mo 22. Sep 2025, 21:20Ich resümiere für meinen Fall von U1: 14,4 V (20 ... 60 min): Wenn die Ladeschlussspannung von 14,4V erreicht ist hält der Solarregler diese 20 bis 60min bevor er auf Erhaltungsladung 13,8V umstellt. Das ergibt Sinn.
Ich weiß zwar nicht warum Du von 20-60min schreibst, weil die ist frei wählbar, auch Stunden wenn Du willst.
Außer Du nutzt eine der Voreinstellungen (Programm) da steht sie fest.
Ps edit
hatte ich vorher übersehen, Du nutzt ein Programm U1In der Bedienungsanleitung steht: U1: 14,4 V (20 ... 60 min)
Ansonsten Korrekt,
so läuft das ganze, ist doch wirklich nicht kompliziert.
-
Schröder
Re: Frage Solarregler
Ja Christian,Doraemon hat geschrieben: Mo 22. Sep 2025, 21:25Spulen wir doch nochmal auf Anfang zurück, Ausgangspunkt war doch dieser Post, bei einer Ladung von 10,77A zeigt das MBS 13,44V an, der mppt zeigt zeitgleich 14,9A und 14,6V an.auf-reisen hat geschrieben: Fr 19. Sep 2025, 15:04
Habe die Anschlüsse vom Solarregler direkt auf die Pole der Batterien gelegt und mit der Paste dünn bestrichen, dachte es wäre jetzt gut !
das hatte mich auch erst verwundert, dachte auch erst er hätte neu Verkabelt,
hat aber wohl nur die beiden Anschlüsse von seiner Sammelschiene direkt auf die Pole gelegt.
Das ändert freilich nichts am Problem, und irgendwelche Kontaktschmiere schon mal gar nicht,
weil so mies kann man selber nicht Basteln,
das es da schon zu solch großen Widerständen kommt.
Außerdem würde ein dort angeschlossener Wechselrichter, (hat er ja)
sofort bei sagen wir mal 130A Last wegen Unterspannung Piepen oder sogar Abschalten.
Ich hatte oben schon was geschrieben zu meinen Vermutungen, wo der Fehler liegen könnte,
eventuell ist es aber sogar nur das "angebliche" 6mm² Kabel, das vielleicht auch nur ein zu langes 4mm² ist.
Bin kein Hellseher, meine Glaskugeln sind schon lange erblindet.
- Doraemon
- Beiträge: 5075
- Registriert: Do 26. Nov 2020, 21:53
- Wohnort: Früher Nürnberg jetzt Castro Urdiales
Re: Frage Solarregler
Ich glaube nicht, das erreichen der Ladeschlussspannung ist Start der Float Phase,Schröder hat geschrieben: Mo 22. Sep 2025, 22:33das erreichen der Ladeschlussspannung ist der Start der Absorption.
Laut Victron
Konstantstrom
In der Konstantstromphase liefert das Solarladegerät den maximalen Ladestrom, um die Batterien schnell aufzuladen. In dieser Phase steigt die Batteriespannung langsam an. Sobald die Batteriespannung die eingestellte Konstantspannung erreicht hat, stoppt die Konstantstromphase und die Konstantspannungsphase wird eingeleitet.
Konstantspannung
Während der Konstantspannungsphase schaltet das Solarladegerät in den Konstantspannungsbetrieb. Der zur Batterie fließende Strom wird allmählich abnehmen. Sobald der Strom unter 2A gesunken ist (Schweifstrom), endet die Konstantspannungsphase und die Erhaltungsspannungsphase wird eingeleitet.
Saludos Christian
_________________________________________
Von Spanien ans Nordkapp
https://www.reisemobiltreff.de/viewtopic.php?t=3701
_________________________________________
Von Spanien ans Nordkapp
https://www.reisemobiltreff.de/viewtopic.php?t=3701
- Doraemon
- Beiträge: 5075
- Registriert: Do 26. Nov 2020, 21:53
- Wohnort: Früher Nürnberg jetzt Castro Urdiales
Re: Frage Solarregler
Da bin ich Ausnahmsweise ganz bei dir, wohingegen bei der Kontaktschmiere auch durchaus auch Noalox oderSchröder hat geschrieben: Mo 22. Sep 2025, 22:48Ich hatte oben schon was geschrieben zu meinen Vermutungen, wo der Fehler liegen könnte,
eventuell ist es aber sogar nur das "angebliche" 6mm² Kabel, das vielleicht auch nur ein zu langes 4mm² ist.
das hier gemeint sein kann.
https://www.microcharge.de/kategorien/181-kupferpaste-fuer-zellenverbinder-100g-tube.html
Und nein ich bin nicht Sicherungsverliebt.
Saludos Christian
_________________________________________
Von Spanien ans Nordkapp
https://www.reisemobiltreff.de/viewtopic.php?t=3701
_________________________________________
Von Spanien ans Nordkapp
https://www.reisemobiltreff.de/viewtopic.php?t=3701
Re: Frage Solarregler
Nur dass die Spannung vom BMS schlüssig mit der Anzeige von 81% und den anderen Angaben passen.Doraemon hat geschrieben: Mo 22. Sep 2025, 21:25Bei der Spannung vom 13,44V am BMS dürft niemals am mppt eine Spannung von 14,6V sein.
Wärend die Anzeige vom Mppt nicht damit übereinstimmt. Würden die 14,6V stimmen, wäre die Batterie voll.
Vermutung: Der Mppt zeigt die Spannung am Ausgang des Mppt an, nicht die der Batterie.
In seinem zweiten Beispiel:
ist die Batterie voll, der MPPT versorgt fast nur noch die Verbraucher und hat die Ausgangs Volt runtergefahren. Er steht ja auch auf Absorbtion.auf-reisen hat geschrieben: Sa 20. Sep 2025, 14:57
Die Batterien werden aber voll !
Ist dann nicht alles ok ?
Gruß
Andi
Unterwegs mit einem Knaus Sun Ti 700 MEG 2019 4t Jetzt reisen.....nicht später
Wie funktioniert das Forum? Hier entlang für Tipps und Tricks: KLICK
- Doraemon
- Beiträge: 5075
- Registriert: Do 26. Nov 2020, 21:53
- Wohnort: Früher Nürnberg jetzt Castro Urdiales
Re: Frage Solarregler
Klar die Spannung am mppt ist die Ausgangsspannung des Reglers und die ist so hoch durch hohe Kabelwiderstände und/oder Verbindungswiderstände.
Einfach gesagt es bildet sich ein Stau da von zwei Fahrspuren auf eine verengt wird.
Einfach gesagt es bildet sich ein Stau da von zwei Fahrspuren auf eine verengt wird.
Saludos Christian
_________________________________________
Von Spanien ans Nordkapp
https://www.reisemobiltreff.de/viewtopic.php?t=3701
_________________________________________
Von Spanien ans Nordkapp
https://www.reisemobiltreff.de/viewtopic.php?t=3701
-
Schröder
Re: Frage Solarregler
Aha DaherDoraemon hat geschrieben: Mo 22. Sep 2025, 22:51
Laut Victron
Konstantstrom
In der Konstantstromphase ( liefert das Solarladegerät den maximalen Ladestrom, um die Batterien schnell aufzuladen. In dieser Phase steigt die Batteriespannung langsam an. Sobald die Batteriespannung die eingestellte Konstantspannung erreicht hat, stoppt die Konstantstromphase und die Konstantspannungsphase wird eingeleitet.
Konstantspannung
Während der Konstantspannungsphase schaltet das Solarladegerät in den Konstantspannungsbetrieb. Der zur Batterie fließende Strom wird allmählich abnehmen. Sobald der Strom unter 2A gesunken ist (Schweifstrom), endet die Konstantspannungsphase und die Erhaltungsspannungsphase wird eingeleitet.
"Erklärung für Bleibatt. mit Schweifstrom Einstellung/Nutzung"
Konstantstrom ja ist die BULK
Konstantspannung ist die Absorptionsspannung
Konstantspannungsphase/Konstantspannungsbetrieb ist das selbe!
ist die Absorptionszeit in der mit Absorptionsspannung geladen wird, und natürlich geht dabei je voller die Batt, die Ladeleistung Watt zurück,
von mir aus auch in Ampere ist ja Watt : Volt
Schweifstrom,
wenn man den nutzt ( macht keinen Sinn bei LFP, ist für Blei gewesen,
bei LFP musst Du kein überflüssiges Gasen damit beenden, ein gewisses Gasen wird aber bei Blei für den Zellausgleich gebraucht)
eine Blei hört sonst nie auf Strom zu ziehen, und mit Schweif kannste den optimalen Zeitpunkt für Float für die bestimmen.
dann
IdeeSobald der Strom unter 2A gesunken ist (Schweifstrom), endet die Konstantspannungsphase und die Erhaltungsspannungsphase wird eingeleitet.
Mann könnte es mit sehr niedrigen Wert 0,1A mal testen, ob man damit ne Art Automatik der Zeit fürs Balancen realisieren kann,
sprich, wenn kein Strom mehr durchs Balancen Verbrannt wird, wird ja auch keiner mehr bei Spannungsausgleich (echt voll) geladen.
Werde ich mal versuchen wenn ich entsprechend Zeit für die Beobachtung habe,
funktioniert aber eh nur, bei Einstellung Charg Balance im BMS,
und normalerweise verwenden die meisten ja inzwischen State Balance.
Aber:
Ausnahme, man hat nen aktiven Balancer verbaut, da könnte es klappen.
EDIT. nein ist auch Blödsinn, meine aktiven verbrauchen nichts, schaufeln nur um mit minimalen Verluste dabei.
Erhaltungsspannungsphase ja ist die Float
Also Schweifblödsinn aus und Absorptionszeit "fest" eingeben,
je nachdem wie gut oder schlecht der LPF ist, (Zellen)
wie kurz oder lange er Balancieren muß,
Erfahrungswerte.
Hätte ich keine Liontron, hätten 30min schon immer gereicht,
Dank der waren aber teils bis 2h und mehr nötig,
jetzt durch nachrüsten vom aktiven Balancer bei meinen drei Löwen,
ist aber endlich der Quatsch vorbei.
Der egalisiert schlappe 150-250mV Diff. in wenigen Minuten.
- Doraemon
- Beiträge: 5075
- Registriert: Do 26. Nov 2020, 21:53
- Wohnort: Früher Nürnberg jetzt Castro Urdiales
Re: Frage Solarregler
Wie hast du so schön gesagt, "echt jetzt", der Schweifstrom ist ja nicht das Thema hier, steht halt nur so in der Anleitung bei Victron.Schröder hat geschrieben: Mo 22. Sep 2025, 23:47Aha Daher
"Erklärung für Bleibatt. mit Schweifstrom Einstellung/Nutzung"
Saludos Christian
_________________________________________
Von Spanien ans Nordkapp
https://www.reisemobiltreff.de/viewtopic.php?t=3701
_________________________________________
Von Spanien ans Nordkapp
https://www.reisemobiltreff.de/viewtopic.php?t=3701
- Südschwede
- Beiträge: 1429
- Registriert: So 29. Nov 2020, 09:37
- Wohnort: nahe Magdeburg
Re: Frage Solarregler
Also als erstes sollte man mal, so wie Andi schon empfolen hat, mit einem Meßgerät direkt an den Anschlüssen des Solarreglers und an den Batterieanschlüssen nachmessen, ob hier wirklich so große Spannungunterschiede vorliegen, oder nur ein Meßfehler in einem der Geräte.
Für die Messung spielt es keine Rolle, ob der Strom vom Solarregler nur zur Batterie, oder auch weiter zu den Verbrauchern fließt. Entscheidend ist hier nur der Strom im Verhältnis zur Spannung die auf dem Solar/Batterie Kabel abfällt, um die Qualität deser Verbindung einschätzen zu können.
Ich betreibe meinen Regler im CCCV Modus, also dauerhaft mit 14,4V. Absenkung gibt es nur in der Nacht. Das bischen Strom, daß dabei mehr verbraucht wird, ist eh umsonnst.
Für die Messung spielt es keine Rolle, ob der Strom vom Solarregler nur zur Batterie, oder auch weiter zu den Verbrauchern fließt. Entscheidend ist hier nur der Strom im Verhältnis zur Spannung die auf dem Solar/Batterie Kabel abfällt, um die Qualität deser Verbindung einschätzen zu können.
Ich betreibe meinen Regler im CCCV Modus, also dauerhaft mit 14,4V. Absenkung gibt es nur in der Nacht. Das bischen Strom, daß dabei mehr verbraucht wird, ist eh umsonnst.
Gruß Egon
Camping- und Stellplatzpoi-Erstellung für fast alle NaviApps und -Geräte möglich
Camping- und Stellplatzpoi-Erstellung für fast alle NaviApps und -Geräte möglich
-
Schröder
Re: Frage Solarregler
Doch Christian, war hier Thema, Kai hatte den Blödsinn auch eingestellt.Doraemon hat geschrieben: Di 23. Sep 2025, 07:32Wie hast du so schön gesagt, "echt jetzt", der Schweifstrom ist ja nicht das Thema hier, steht halt nur so in der Anleitung bei Victron.Schröder hat geschrieben: Mo 22. Sep 2025, 23:47Aha Daher
"Erklärung für Bleibatt. mit Schweifstrom Einstellung/Nutzung"![]()
Und selbst die Anleitung, bestätigt nicht Deine Fehlinterpretation der Ladevorgänge.
Deshalb ja noch mal alles von mir mit den richtigen Bezeichnungen geschrieben,
dachte Du hättest das nun gemerkt.
Ich habe aber keine Lust hier wiederholt den Erklärbär zu machen,
Grundlagen in Physik ständig wiederholen zu müssen und Anleitungen zu "übersetzen".
Re: Frage Solarregler
Wer Lust hat kann ja an Hand des Bildes mal Stück für Stück seine Zuleitungen zum Akku durchmessen. Sicherungsverlust z.B..
Gruß Uwe
Aktuelle Reise: https://ski-web24.de/reisen/2025-26_winterreise/frame.htm
Eura Terrestra 710 HB fast völlig autark, winterfest, 442 Ah Li-Akkus und 850 Wp Solar
https://unki2010.de/
Aktuelle Reise: https://ski-web24.de/reisen/2025-26_winterreise/frame.htm
Eura Terrestra 710 HB fast völlig autark, winterfest, 442 Ah Li-Akkus und 850 Wp Solar
https://unki2010.de/
Re: Frage Solarregler
Bei meinem Büttner SC480 kann ich nur die vorgegebenen Ladeprogramme einstellen.Schröder hat geschrieben: Mo 22. Sep 2025, 22:33...
Ps edit
hatte ich vorher übersehen, Du nutzt ein Programm U1
Ansonsten Korrekt,
so läuft das ganze, ist doch wirklich nicht kompliziert.
Pössl Roadcruiser XL - Auflastung auf 4.250 kg
- Doraemon
- Beiträge: 5075
- Registriert: Do 26. Nov 2020, 21:53
- Wohnort: Früher Nürnberg jetzt Castro Urdiales
Re: Frage Solarregler
Ich glaube ich liege schon richtig.Schröder hat geschrieben: Di 23. Sep 2025, 09:22Und selbst die Anleitung, bestätigt nicht Deine Fehlinterpretation der Ladevorgänge.
8.5.1. Batterie voll
Sobald die Batterie vollständig geladen ist, schaltet das Solarladegerät den Ladestrom ab oder reduziert ihn erheblich. Dies
wird besonders deutlich, wenn Gleichstromlasten keinen Strom von der Batterie beziehen. Es ist wichtig zu wissen, dass dieses
Verhalten normal ist und keinen Fehler darstellt.
Um den Ladezustand (SoC) der Batterie festzustellen, überprüfen Sie den Batteriemonitor (falls vorhanden) oder die vom
Solarladegerät angezeigte Ladestufe. Während des täglichen Ladezyklus durchläuft der Sonnenzyklus die folgenden Phasen:
1. Konstantstromphase: 0–80 % SoC.
2. Konstantspannungsphase 80-100 % SoC
3. Ladeerhaltungsphase: 100 % SoC.
Beachten Sie, dass das Solarladegerät die Batterie möglicherweise als vollständig geladen erkennt, obwohl sie es nicht
ist. Dies geschieht, wenn die Konstantspannungen zu niedrig eingestellt sind, so dass das Ladegerät vorzeitig von der
Konstantspannungsphase in die Ladeerhaltungsphase übergeht. Siehe dazu das Kapitel Einstellung der Batteriespannung zu
niedrig.
Saludos Christian
_________________________________________
Von Spanien ans Nordkapp
https://www.reisemobiltreff.de/viewtopic.php?t=3701
_________________________________________
Von Spanien ans Nordkapp
https://www.reisemobiltreff.de/viewtopic.php?t=3701
- Doraemon
- Beiträge: 5075
- Registriert: Do 26. Nov 2020, 21:53
- Wohnort: Früher Nürnberg jetzt Castro Urdiales
Re: Frage Solarregler
Das ist nicht korrekt, das Erreichen der Ladeschlussspannnung ist der Start der Float Phase, wenn der Strom länger als 3min unter dem eingestellten Schweifwert ist.Schröder hat geschrieben: Mo 22. Sep 2025, 22:33das erreichen der Ladeschlussspannung ist der Start der Absorption.
Ich spreche von Victron, wie es bei einem anderen SR aussieht kann ich nicht sagen.
Saludos Christian
_________________________________________
Von Spanien ans Nordkapp
https://www.reisemobiltreff.de/viewtopic.php?t=3701
_________________________________________
Von Spanien ans Nordkapp
https://www.reisemobiltreff.de/viewtopic.php?t=3701
- Doraemon
- Beiträge: 5075
- Registriert: Do 26. Nov 2020, 21:53
- Wohnort: Früher Nürnberg jetzt Castro Urdiales
Re: Frage Solarregler
Du musst nicht, es zwingt dich keiner dazu, ist alles freiwillig hier.Schröder hat geschrieben: Di 23. Sep 2025, 09:22Ich habe aber keine Lust hier wiederholt den Erklärbär zu machen,
Grundlagen in Physik ständig wiederholen zu müssen und Anleitungen zu "übersetzen".
Saludos Christian
_________________________________________
Von Spanien ans Nordkapp
https://www.reisemobiltreff.de/viewtopic.php?t=3701
_________________________________________
Von Spanien ans Nordkapp
https://www.reisemobiltreff.de/viewtopic.php?t=3701
-
Schröder
Re: Frage Solarregler
Was willst Du schon wieder mit der Schweifwert Ladung??Doraemon hat geschrieben: Di 23. Sep 2025, 12:03Das ist nicht korrekt, das Erreichen der Ladeschlussspannnung ist der Start der Float Phase, wenn der Strom länger als 3min unter dem eingestellten Schweifwert ist.Schröder hat geschrieben: Mo 22. Sep 2025, 22:33das erreichen der Ladeschlussspannung ist der Start der Absorption.
Ich spreche von Victron, wie es bei einem anderen SR aussieht kann ich nicht sagen.
Wir sind bei Kai seiner LFP, und da wird mit Absorption geladen, dessen Zeitwert man selber Einstellt. Und Schweifwert aus.
Habe ihm nicht umsonst geschrieben das er den Quatsch Ausschalten soll.
Wenn Du auf Blei Laden willst mach das, aber erzähle hier nicht immer wieder Unsinn.
-
Schröder
Re: Frage Solarregler
Selbst hier widersprichst Du Dir selbst,Doraemon hat geschrieben: Di 23. Sep 2025, 12:03Das ist nicht korrekt, das Erreichen der Ladeschlussspannnung ist der Start der Float Phase, wenn der Strom länger als 3min unter dem eingestellten Schweifwert ist.
unterschlägst Du die Absorptionsladung
bei erreichen der Ladeschlussspannnung(Absorptionsspannung) die heißt nicht umsonst so bei Victron einfach mal auf die App schauen!
Selbst mit Deiner sinnbefreiten "Schweifladung" wird mindestens 3min Absorptionsladung gemacht.
Re: Frage Solarregler
Ich merke, es ist besser einen Solarregler ohne großartigen Einstellmöglichkeiten wie Spannung hier oder Spannung da und welche Spannung mit welcher Zeit zu haben. Da kann es nur Streit um das richtige Ladeprogramm geben, der aber schnell beigelegt ist.
Pössl Roadcruiser XL - Auflastung auf 4.250 kg