Probleme mit Ducato aus 2010

[Doraemon]

Ich mal ein neues Thema aufgemacht um das andere Thema nicht zu schreddern:


Unser Womo aus 2010 hat jetzt 122.000km auf dem Tacho, er läuft aber bei den km Stand hatte ich mit meinen Viano aus 2005 noch keine Extra Reparatur.

Bei Ducato war vor ein paar Jahren der Hilfszylinder an der Kupplung defekt und aktuell habe ich Vibrationen bei Geschwindigkeiten zwischen 80 und 100. Der Fiat Werkstatt traue ich nicht so und jetzt stehe ich da und weiss im Moment noch nicht wohin.

[Doraemon]

Antwort von Paule:

aktuell habe ich Vibrationen bei Geschwindigkeiten zwischen 80 und 100

Hallo Christian,

du solltest mal überprüfen, ob dein Motor in der 'vorderen Riemenscheibe' einen Schwingungsdämpfer hat. Das könnte dafür eine mögliche Ursache sein.

Nachdem ich bei meinem WOMO die Riemenscheibe gewechselt hatte, lief der Motor merklich ruhiger.

Mit freundlichen Grüßen Paule

[Doraemon]

du solltest mal überprüfen, ob dein Motor in der 'vorderen Riemenscheibe' einen Schwingungsdämpfer hat. Das könnte dafür eine mögliche Ursache sein.

Es ist nur beim Gasgeben, wenn ich vom Gas gehe ohne die Kupplung zu betätigen ist es weg. Am Motor und Getrieb schraube ich nicht selbst, ist nicht meine Welt.

Hallo Christian,

damit kommen weitere 'Verdächtige' in's Spiel.

Die Motoraufhängungen, ebenfalls 'Gummimetalle'!

Mit freundlichen Grüßen Paule

[Doraemon]

Es ist nur beim Gas geben zwischen 80 und 100, beim anfahren und beschleunigen bis 80 kein Problem, ab 80 fängt es dann an und über 100 ist es wieder weg.

Wenn ich bei 90 von 6 in den 4 runterschalte ist es auch weniger, also bei niedriger Drehzahl um vieles stärker.

[Masure49]

Hallo Christian,
wenn Du magst, kannst Du am Dienstag meinen Freundlichen Eichenseer in Beratzhausen anrufen und fragen, ob er einen Rat weiss.
Am Montag hat er zu , weil er am Samstag geöfnnet hat.
Du kannst Dich gerne auf mich berufen, meinen Namen sage ich Dir wenn Du willst per PN.
Mir hat er schon oft geholfen wenn ich fern der Heimat eim technisches Problem hatte.
Auch im Ducatoforum sitzen übrigens fähige User so wie hier.

[Doraemon]

Du kannst Dich gerne auf mich berufen, meinen Namen sage ich Dir wenn Du willst per PN.

Vielen Danke Peter, die Hilfe nehme ich gerne in Anspruch und werde dort mal mein Problem schildern.

[ivalo]

Guten Abend

Wir hatten etwa im gleichen Alter des Ducato zunehmend stärkere Motorgeräusche und Vibrationen.
Unsere Werkstatt hat alle Gummilager der Motoraufhängung ausgewechselt.
Danach war es wesentlich besser.

Gruss Urs

[Doraemon]

Noch ein Problem mit unserem Duc, wenn beim Volltanken der autom. Stopp etwas zu langsam ist habe ich dann am Boden eine kleine Dieselpfütze. So wie es wohl ausschaut ist die Tankentlüftung auf der oberen Seite des Tanke nicht mehr funktionsfähig, heisst also Tank muss ziemlich leergefahren werden um in dann absenken zu können und das Ventil erneuern.

[Wernher]

Wenn die Tankentlüftung zu ist schaltet es eher ab, meine ich und wenn unter dem Tank eine Pfütze ist, kann es nur über die (offene) Tankentlüftung kommen.

[Doraemon]

Wenn die Tankentlüftung zu ist schaltet es eher ab, meine ich und wenn unter dem Tank eine Pfütze ist, kann es nur über die (offene) Tankentlüftung kommen.

Richtig, wenn sie nicht öffnet kann man nicht richtig tanken, bei mir schliesst sie nicht mehr und deswegen die Pfütze, habe mich natürlich auch unters Womo gelegt und die Dieselspuren am Tank bestätigen mir das.

[Wernher]

Ok, ich weiß nicht genau wie das funktioniert, aber ich meinte, dass die Entlüftung auch über den Einfüllstutzen erfolgt.

[Doraemon]

Nein, es muss immer irgendwo ein Be-und Entlüftungventil geben, was ist wenn der Tankdeckel drauf ist, wie kommt dann Luft in den Tank?

[Wernher]

Bei meinen Autos zischt es immer, wenn ich den Deckel aufmache. Da ist Unterdruck im Tank.

[Doraemon]

Mag ja sein, aber jeder Tank hat ein Ventil, wenn du einen Ducato hast dann schau mal zwischen Fahrer und Beifahrersitz am Boden, dort ist ein runder Deckel zum Dieseltank. Dort sitzt der Tankgeber, die 2 Dieselleitungen und die Tankentlüftung.
Wo es bei mir undicht ist muss ich noch suchen.

[Cybersoft]

Welchen Tank (Volumen) hast Du denn drin?
Hast Du am Deckel mal geschaut?
Nach dem ich beim Beni das Distanzrohr ausgebaut hat mußte ich den ordentlich fest ziehen, in mehreren Anläufen, damit der wieder dicht wurde.

[Doraemon]

Mag ja sein, aber jeder Tank hat ein Ventil, wenn du einen Ducato hast dann schau mal zwischen Fahrer und Beifahrersitz am Boden, dort ist ein runder Deckel zum Dieseltank. Dort sitzt der Tankgeber, die 2 Dieselleitungen und die Tankentlüftung.
Wo es bei mir undicht ist muss ich noch suchen.

Wie es scheint ist die Verschraubungsring undicht oder gerissen, aber im Moment verzweifle ich daran den zu lösen, der sitzt so fest das ich mir wohl ein Werkzeug bauen muss.

werde mal im Werzeug wählen und schaun ob sich was passendes findet.

[Doraemon]

Ging dann doch leichter als gedacht, mit ein paar Hammerschlägen auf die Nasen am Rand lies er sich dann doch drehen, wenn auch schwer.

Der Übeltäter, morgen wird Ersatz gekauft und dann ist wieder alles dicht, hoffe doch.

[Doraemon]

Wollte heute den neuen Ring aufschrauben, dachte ich. Nach mehrmaligen Versuchen, entgraten und einfetten, habe ich dann mal das Massband geholt und siehe da der neue Ring ist ein paar mm kleiner im Durchmesser. Ich habe extra nicht online bestellt sondern bei dem örtlichen Teileverkäufer, aber die haben mir den falschen bestellt.

[Doraemon]

Ich hätte nicht gedacht das einen neuen Verschraubungsrings zu kaufen so schwierig ist, der örtliche Teihändler hat mir einen neuen bestellt und auch dieser passte nicht. Dachte mir dann zu Fiat, wenn auch teurer aber zumindest sollten die einen haben, der konnte mir nur weiterhelfen mit einem Ausdruck einer Detailzeichung und der Nummer, kein Verkauf von Ersatzteile , er gab mir den Hinweis entweder Amazon oder ein paar km weiter der Opelhändler , Aussage ist alles die gleiche Gruppe und die sollten den haben. Also dort hin und nachgefragt, leider wegen Umbau geschlossen.

Den Weg quer durch Bilbao zu einem anderen Fiathändler habe ich mir gespart und entschieden den Alten zu reparieren und einzubauen.





Mit den Klammern zum Heissmachen gesichert und vorher mit Sekundenkleber bestrichen, anschliessend noch mit dem Dremel bearbeitet, mal schaun ob es funktioniert.