Starterbatterie Ducato 7 mit 6d temp

[Doraemon]

Tobi probier doch mal die Sicherung 30 oder 33 zu ziehen, bin mir nicht sicher welche von beiden, danach sollte die Lima wieder "dum" sein.

Und ja wenn du das machst und dann damit rumfährst erlischt rein theoretisch die Betriebserlaubnis, aber es könnte ja auch rein zufällig diese Sicherung defekt sein .

Dieses Ganze Abgasnorm rumgeeiere halt ich persönlich für einen Witz.

[walter7149]

rein zufällig diese Sicherung defekt sein .

Wenn es damit auch funktioniert, dann mach gleich ne passende kaputte Sicherung rein.

Müßte eine sehr gute Werkstatt dann bei einer gründlich durchgeführten Inspektion ja finden.

[Doraemon]

Müßte eine sehr gute Werkstatt dann bei einer gründlich durchgeführten Inspektion ja finden.

Wetten werden noch angenommen

[walter7149]

Ich wette, die Werkstatt findet das bei einer Inspektion nicht !

[DerTobi1978]

Tobi probier doch mal die Sicherung 30 oder 33 zu ziehen, bin mir nicht sicher welche von beiden, danach sollte die Lima wieder "dum" sein.

Und ja wenn du das machst und dann damit rumfährst erlischt rein theoretisch die Betriebserlaubnis, aber es könnte ja auch rein zufällig diese Sicherung defekt sein .

Dieses Ganze Abgasnorm rumgeeiere halt ich persönlich für einen Witz.

Habe ich auch schon von gehört. Weiß man denn, was noch über diese Sicherungen abgesichert wird?

Die Betriebserlaubnis ist mir in dem Fall ziemlich egal.

[Doraemon]

Habe ich auch schon von gehört. Weiß man denn, was noch über diese Sicherungen abgesichert wird?

Meines Wissens nur die Steuerung des BMS für die Lima, aber "Versuch macht klug".

[DerTobi1978]

https://www.bolidenforum.de/forum/fiat/ ... icherungen

Hiernach F33

[rogger613]

Nur zur Info: die vorsätzliche Manipulation wäre wohl sogar ein Tatbestand der Steuerhinterziehungen. Aber wo kein Kläger, da kein Richter.
Habe es bei unserem 7er Duc mit 6d temp auch schon erlebt, dass beide Batterien nach ca. 1h Fahrt nicht geladen waren. Offensichtlich kann der Duc nicht Laden und DPF freibrennen gleichzeitig?!?

Wenn es öfter vorkommen sollte ist die Idee mit der Sicherung eine gute Idee. Wäre gut zu wissen welche es nun ist. Bin gespannt.

P.S. Ich wette mal für den Freundlichen, weil ich glaube das in der Diagnose ein Fehler abgelegt wird.

[DerTobi1978]

Das ist so ein bisschen meine Sorge:
Ich weiß nicht, was das für eine Wechselwirkung auf andere Infrastruktur des Fahrzeugs hat, wenn ich einfach eine Sicherung ziehe und den Sensor lahm lege.

[rogger613]

…würde ich nur probieren, wenn das andere Problem echt super nervig ist.

[Doraemon]

Ich habe mal ein video von WCS gesehen in dem der Götz einen Taster vorgestellt, nach drücken des Taster lief die Lima für 30min "normal", ich vermute er hat die Leitung der F33 kurzeitig unterbrochen und danach hat dann das BMS selbständig nach dieser Zeit wieder die Lima runtergeregelt.
Das video finde ich nicht mehr, vielleicht musste er es rausnehmen, da ja nicht gesetzeskonform.

[Billy1707]

Hallo zusammen,
ein sehr interessantes Thema !

Beim 8er Duc schaut es auch so aus.

Was ich bisher verstanden habe :

Mal den Stecker ziehen zum Test (Lima Spannung vorher/nachher prüfen).
Umsetzung dann mit einer zufällig kaputten Sicherung (F33) oder
einem kleinen, gut erreichbaren Schalter.
Diesen könnte man dann in der letzten Stunde der Heimfahrt ausschalten.

Mit dem Schalter / Taster wäre die Aufbaubatt zum Abstellen des Womo voll
und die Werkstatt bzw. TÜV hat nix zu motzen.

Wäre nur eine eventuelle Wechselwirkung zu beachten (DPF o.ä.)

Ich lese mal interessiert mit !
Danke für diesen Beitrag.

[WoMoFahrer]

Bin ich froh, dass ich noch Euro 5 habe, allerdings habe ich auch nach 5 Jahren eine neue Starterbatterie gebraucht. Aber statt einer AGM für 250€, habe ich einen ganz normale Bleibatterie für 83€ drin, bisher ohne Probleme. Und wenn die auch 5 Jahre hält, hat sie ihr Geld verdient.

[gerwulf]

Hallo in die Runde !
Habe interessiert alles durchgelesen.

Bin selbst auch betroffen. Meine Starterbatterie hat einfach schlapp gemacht und ist runter bis 3,1 V. Das, obwohl das Fahrzeug am Landstrom hängt.

Leider ist es nicht mehr so, dass bei voller Aufbaubatterie die Starterbatt. auch geladen wird. Dies ist wohl von Fiat untersagt worden, damit die Abgaswerte einzuhalten sind = was ein Schwachsinn !!!

Natürlich hatte ich alle Verbraucher abgeschaltet - doch einige Teile in den neuen Fahrzeugen ziehen trotzdem Strom und da meine Kiste im Winterlager steht, war die Batterie dann leer.

Ich habe die Batterie ausgebaut und zu einem Fachmann gebracht, der sie mit einem speziellen Ladegerät wieder laden und retten kann.

Als Abhilfe kommt dann ein Regler ins Fahrzeug, der bei voller Aufbaubatt. die Starterbatterie wieder lädt.

Sonnige Zeiten
gerwulf

[Doraemon]

Als Abhilfe kommt dann ein Regler ins Fahrzeug, der bei voller Aufbaubatt. die Starterbatterie wieder lädt.

Ich habe den stand-by charger von votronic verbaut, auch wenn er nicht für LiFePo4 geeignet sein soll, funktioniert seid er nun fast 2 Jahren perfekt mit meiner Lithium. Beim Abstellen lädt er durch die höhere Spannung auch im Stand die Starterbatterie voll.

[walter7149]

Bin selbst auch betroffen.

Dein Problem hat aber mit dem hier thematisierten und diskutierten nichts zu tun.

Das wäre eine weitere Unzulänglichkeit bei manchen neueren Wohnmobilen, daß bei längerem Landstromanschluß
vom EBL nur die Aufbaubatterie geladen wird.
Ich kenne es bisher nur so, das bei Landstromanschluß die Aufbaubatterie geladen wird und die Starterbatterie mindestens eine Erhaltungsladung bekommt.

[DerTobi1978]

Mein Kumpel von Fiat Professional war heute bei mir.
Seine Aussagen:
- Problem ist bekannt
- Fiat programmiert nicht um wie Iveco
- Stecker oder Sicherung ziehen ist keine Option, da Wechselwirkung u.a. auf DPF
- regelmäßiges, externes Laden der Starterbatterie empfohlen

Und für mich: komm vorbei, wenn du ne neue Batterie brauchst. Ich regel das schon….

Fazit: nicht zufriedenstellend, aber wohl nicht zu ändern.

[Doraemon]

Stecker oder Sicherung ziehen ist keine Option, da Wechselwirkung u.a. auf DPF

Ok, danke für die Info, würde immer noch die Möglichkeit bleiben einen Schalter und dann zumindest nach Fahrantritt für eine Stunde trennen um eine Ladung zu erhalten.

[Billy1707]

Hi Tobi,
das ist ja schon eine enttäuschende Aussage !
Nervig wenn man mit voller Batt losfährt und mit leerer ankommt.

Ich habe heut früh den Beitrag mit Interesse gelesen.
Wir waren jetzt 2 Tage am Strom am SP und sind heut mittag heimgefahren.
Eine gute Stunde gefahren mit einem kleinen Zwischenstop von 10 Minuten.

Vor dem Start war die Fahrzeugbatterie voll, 12,9V. Nach meinem Verständnis als Laie.
Während der Fahrt hatte ich immer die Fahrzeugspannung im Auge.

Meist 13,4V das niedrigste waren 13,2V.
Die Spannund ging aber beim Bremsen oder bergab Rollen,
leichtem Bremsen bis auf 14,4V hoch.

Könntest Du mal Deinen Spezl fragen ob es da bei Duc7 und Duc8
einen Unterschied gibt ?
Es gibt ja wohl auch 2 Versionen (Größen) der Lima.
Gibt es da einen Zusammenhang ?

Danke und noch nen schönen Sonntag

[walter7149]

Was passiert denn, wenn man am Batterie-Minuspol diese Polklemme mit dem integrierten Sensor
gegen eine ganz normale Minuspolklemme austauscht ?

Bei unserem Carver hängen zwei Ladebooster an der 110 Ah Starterbatterie mit 140 A Lima und beginnen mit ca.
90 A die LiFe(Y)PO4-Aufbaubatterien zu laden. Das sinkt ungefähr bis 70 A Dauerladung mit 14,4 V.
Je voller die Aufbaubatterien werden, sinkt langsam die Ladespannung, und bei 13,8 V sind die Aufbaubatterien voll.
Mit unserem Reiseverhalten, auf der Heimtour mit langer Fahrstrecke, sind unsere Starter- und Aufbaubatterien immer voll, wenn wir zu Hause ankommen.