Reserverad vs Pannenset

[Doraemon]

Auf unseren Reisen habe ich mit Stopfen und Ahle geflickt und mit dem Kompressor Luft aufgepumpt. Es war eine Schraube in der Lauffläche. In Kasachstan hatten wir auf der Schotterstrecke in einer Baustelle einen Totalschaden des Reifen. Reserverad gewechselt und ca. 180km je Strecke bis Termesh gefahren und zwei neue Reifen gekauft. Ein Reserverad wieder komplettiert und den weiteren Reifen eingepackt.

Also bei den Reisen hätte ich auch immer zwei Reifen dabei, Respekt.

[Agent_no6]

Auf unseren Reisen habe ich mit Stopfen und Ahle geflickt und mit dem Kompressor Luft aufgepumpt. Es war eine Schraube in der Lauffläche. In Kasachstan hatten wir auf der Schotterstrecke in einer Baustelle einen Totalschaden des Reifen. Reserverad gewechselt und ca. 180km je Strecke bis Termesh gefahren und zwei neue Reifen gekauft. Ein Reserverad wieder komplettiert und den weiteren Reifen eingepackt.

Also bei den Reisen hätte ich auch immer zwei Reifen dabei, Respekt.

Ja klar, ist immer eine Frage von Reiseziel etc.
Im stinknormalen Mitteleuropa, wenn man zeitlich minimal flexibel ist, brauche ich kein Ersatzrad. Komisch, die Leute in F, I, E, P wo auch immer, haben auch diese Gummiartigen Teile auf ihren Stahlfelgen, können die sicherlich auch irgendwo kaufen. Ggfs. erlebt man dabei mehr als im gesamten Urlaub. Mag ja sein, dass das für manchen schon zu viel Abenteuer ist.

[Doraemon]

Ja klar, ist immer eine Frage von Reiseziel etc.

Nicht nur Reiseziel auch Gewichtsproblem, wenn ich einen 5t hätte ja dann wäre auch bei mir ein Ersatzrad mit einem vernünftigen Wagenheber an Bord, ich hasse nichts mehr als auf fremde Hilfe angewiesen zu sein.

[Cheldon]

Auf den Fernreisen war unser CS Independent ca. 100kg drüber…

Schraubenloch geflickt.