Reisemobiltreff

Und dann wird da wo sich die "Blase" als Ausgleich bilden soll die Dachhaut auf einmal fixiert und kann sich nicht mehr ausdehnen?

Ebi hat geschrieben: Mo 24. Jun 2024, 20:40

Und überhaupt, da muss ich echt laienhaft fragen: warum macht man das so? Spart man bei der Herstellung Kosten?

Zu mir hat mal einer, vor vielen Jahren, gesagt "Wo nichts spannt, kann nichts reißen
Ist schon so das viele Mobile das haben
Was ich jetzt nicht kenne, das SAT Schüsseln geklebt werden? Bei mir in der Forma wurden die Verschraubt

Beduin hat geschrieben: Di 25. Jun 2024, 06:13

Zu mir hat mal einer, vor vielen Jahren, gesagt "Wo nichts spannt, kann nichts reißen

ok, auch ein Argument. Ich kenne nur Fahrzeuge wo „es spannt“ und bei keinem ist da jemals was gerissen. Außerdem kann man oben alles drauf machen, ohne die Wellen zu bedenken. Denke, da muss es noch nen anderen Grund geben. Aber egal, wenn die Kunden damit klar kommen, haben die Hersteller alles richtig gemacht.

Beduin hat geschrieben: Di 25. Jun 2024, 06:13

Ebi hat geschrieben: Mo 24. Jun 2024, 20:40

Und überhaupt, da muss ich echt laienhaft fragen: warum macht man das so? Spart man bei der Herstellung Kosten?

Zu mir hat mal einer, vor vielen Jahren, gesagt "Wo nichts spannt, kann nichts reißen
Ist schon so das viele Mobile das haben
Was ich jetzt nicht kenne, das SAT Schüsseln geklebt werden? Bei mir in der Forma wurden die Verschraubt

Und genau dass "beißt" sich doch dann mit dem Schrauben von Aufbauten. Logisch ist das mal überaupt nicht wenn es dann, sogar punktweise, durch Schrauben fixiert wird.

(Mit google wird man ja schlauer dass es das wohl öfter bei Fahrzeugen gibt)

Edit: gerade bei mir geschaut, PV-Spoiler sind auf das Dach geklebt, nicht geschraubt und die Glasmodulen in den Spoilern sind geschraubt.
Damit liegt die PV nur auf der "Dachhaut". Wenn die nicht komplett verklebt wäre würde es die vom Dach reißen, ergo habe ich ich bei Mobilvetta, wie beim Benimar eine durchgehende Verbindung. Würde mich auch wundern wenn man das heute noch macht, die Platten werden doch heutzutage so komplett geliefert, da bezieht ja keiner mehr was mit einer zusätzlichen Deckschicht.

Mir stellt sich gerade die Frage
welche SAT Anlage durch das Dach geschraubt wird.

Die Grundplatte (Stahl) wird aufgeklebt, darauf wird die Dreheinheit angeschraubt.

Kenne ich nicht anders - oder liege
ich da falsch ?

Ich habe meinen Beitrag oben noch Mal ergänzt, kleben ist heute das Mittel der Wahl, hält viel besser als Schrauben und wird auch nicht undicht. Mag sein dass das früher anders war. Da muss man dann schrauben.

Billy1707 hat geschrieben: Di 25. Jun 2024, 08:24

Mir stellt sich gerade die Frage
welche SAT Anlage durch das Dach geschraubt wird.

Die Grundplatte (Stahl) wird aufgeklebt, darauf wird die Dreheinheit angeschraubt.

Kenne ich nicht anders - oder liege
ich da falsch ?

Genau so ist es bei unserem Knaus auch


Wolfgang

Cybersoft hat geschrieben: Di 25. Jun 2024, 08:29

Ich habe meinen Beitrag oben noch Mal ergänzt, kleben ist heute das Mittel der Wahl, hält viel besser als Schrauben und wird auch nicht undicht. Mag sein dass das früher anders war. Da muss man dann schrauben.

....dieses früher ?

Das kann nur jemand beantworten, der mit der Materie vertraut ist, scheint aber seit eh und je gang und gäbe zu sein.
Würde mich aber auch interessieren.
[/quote]


Man wird es nicht erleben, aber ein Statement vom Hersteller wär mal cool. Dass das bei 3 Marken üblich ist, heisst ja nix. Ständige mechanische Bewegung kann nicht gut sein.
[/quote]
Doch, heute morgen rief eine Dame aus dem Hause Ahorn an.
Die Schutzfolie ist nicht vollflächig verklebt.
Ausserdem sei der Ahorn Canada eher ein Winterfahrzeug, da tritt dann keine Blasenbildung auf.

Und was habe ich gesagt?

Kamelhaarsuppe hat geschrieben: Di 25. Jun 2024, 10:56

.....
Ausserdem sei der Ahorn Canada eher ein Winterfahrzeug, da tritt dann keine Blasenbildung auf.

Ach das is ja süß !

Billy1707 hat geschrieben: Di 25. Jun 2024, 08:24

Mir stellt sich gerade die Frage
welche SAT Anlage durch das Dach geschraubt wird.

Die Grundplatte (Stahl) wird aufgeklebt, darauf wird die Dreheinheit angeschraubt.

Kenne ich nicht anders - oder liege
ich da falsch ?

Ich bin der Meinung, dass das Kleben die richtige Methode ist.
Die Verschraubungen dienen lediglich der Fixierung der Teile,
denn sonst müßte ja von unten eine Konterplatte verschraubt werden,
was zumindest bei unserem Dethleffs nicht der Fall ist.
Auch würden die Schrauben alleine keinesfalls so schwere Teile halten können im Styrodur.
Die Teile halten, der Dethleffs ist auch nach 10 Jahren trocken und das ist das wichtigste.
Ansonsten wissen auch andere User von einem schwimmenden Belag auf dem Dach, ohne sich deshalb Sorgen zu machen:
Klick
So hat Bürstner wie die meisten anderen Weißware Hersteller GFK auf dem Dach schwimmend verlegt : Klick
...und Meinungen und Erfahrungen hier in einem anderen Thread zum Thema:
Klick
Und aus dem Ducatoforum:
Klick
Mein Fazit zum Thema und damit bin ich raus:
Der TE muß sich bestimmt keine Sorgen machen, kann sich aber zu seiner persönlichen Beruhigung auch noch andere Quellen suchen, wenn er immer noch zweifelt, weil hier einige wenige Ungläubige immer noch versuchen,
ihn zu verunsichern, was ich nicht ganz fair finde.

Kamelhaarsuppe hat geschrieben: Di 25. Jun 2024, 10:56

Doch, heute morgen rief eine Dame aus dem Hause Ahorn an.
Die Schutzfolie ist nicht vollflächig verklebt.
Ausserdem sei der Ahorn Canada eher ein Winterfahrzeug, da tritt dann keine Blasenbildung auf.

Das steht so bestimmt auch in der Verkaufsbroschüre.

Masure49 hat geschrieben: Di 25. Jun 2024, 11:24

Billy1707 hat geschrieben: Di 25. Jun 2024, 08:24

Mir stellt sich gerade die Frage
welche SAT Anlage durch das Dach geschraubt wird.

Die Grundplatte (Stahl) wird aufgeklebt, darauf wird die Dreheinheit angeschraubt.

Kenne ich nicht anders - oder liege
ich da falsch ?

Ich bin der Meinung, dass das Kleben die richtige Methode ist.
Die Verschraubungen dienen lediglich der Fixierung der Teile,
denn sonst müßte ja von unten eine Konterplatte verschraubt werden,
was zumindest bei unserem Dethleffs nicht der Fall ist.
Auch würden die Schrauben alleine keinesfalls so schwere Teile halten können im Styrodur.
Die Teile halten, der Dethleffs ist auch nach 10 Jahren trocken und das ist das wichtigste.
Ansonsten wissen auch andere User von einem schwimmenden Belag auf dem Dach, ohne sich deshalb Sorgen zu machen:
Klick
So hat Bürstner wie die meisten anderen Weißware Hersteller GFK auf dem Dach schwimmend verlegt : Klick
...und Meinungen und Erfahrungen hier in einem anderen Thread zum Thema:
Klick
Und aus dem Ducatoforum:
Klick
Mein Fazit zum Thema und damit bin ich raus:
Der TE muß sich bestimmt keine Sorgen machen, kann sich aber zu seiner persönlichen Beruhigung auch noch andere Quellen suchen, wenn er immer noch zweifelt, weil hier einige wenige Ungläubige immer noch versuchen,
ihn zu verunsichern, was ich nicht ganz fair finde.
So gut wie alle Weißware Hersteller müßten doch dumm sein, wenn sie eine bestimmte Methode, bestimmte Materialien jahrzehntelang verbauen würden, die garantiert zu riesigen finanziellen Belastungen der Unternehmen führen würden.
Sicher gibt es hier und da eine Firma, die eine unausgereifte Methode eingesetzt hat, aber doch nicht so gut wie alle renommierten Hersteller.

Kamelhaarsuppe hat geschrieben: Di 25. Jun 2024, 10:56

Ausserdem sei der Ahorn Canada eher ein Winterfahrzeug, da tritt dann keine Blasenbildung auf.

Der hat einen doppelten Boden?

Bert hat geschrieben: Di 25. Jun 2024, 12:07

Kamelhaarsuppe hat geschrieben: Di 25. Jun 2024, 10:56

Ausserdem sei der Ahorn Canada eher ein Winterfahrzeug, da tritt dann keine Blasenbildung auf.

Der hat einen doppelten Boden?

Nö, die Dame hat halt irgendwas erzählt.

An @ All, ich mach mich nicht verrückt.

Ich hatte 2016 einen Ahorn gekauft … auch da war die oberste Fläche am Dach „locker“ drauf

Auf Nachfrage wurde mir das auch als normal beschrieben.
Bei zwei Markenkollegen war das auch so.

Der Ahorn fährt heute noch in der Familie und es macht sich niemand mehr Gedanken darum

letzlich wird es auf den Umfang der Wellenbildung ankommen.
Einfach mal bei starker Sonneneinstrahlung eine größere Wasserwaage auflegen und den Spalt darunter in mm (hoffentlich nicht cm) messen.
Eine mathematisch ebene Fläche wird kein Dach haben, das ist auch nicht geschuldet. Aber mittlerer Seegang wäre eben auch bedenklich.
Mein 10 Jahre altes Dach (GfK) liegt plan. Auto steht im Hof und hat von Mittag bis Abend volle Sonne.

Unser Eura hat auch so eine Welle, ist aus GFK, das Auto geht Anfang nächsten Jahres zu Eura und wird repariert.
Das Auto ist 3 Jahre alt und das wird auf Kulanz gemacht.
Eura ist auch der Meinung das hier keine Eile geboten ist und sagt das es egal ist ob wir im Winter nach Norwegen oder im Sommer nach Spanien fahren.

Was wirft denn jetzt da Wellen??? Eine Folie oder bewegt sich das GfK mitsamt Gelcoat??