Auch die haben ihre Daseinsberechtigung, da kannst du dir diesen unnützen Beitrag echt sparen! Gleich nen ganz Berufsstand mal eben so verunglimpfen oder wie auch immer du das nennen magst.
Das ist ja eine Krux an der Sache. Der Herstelle als Chassikäufer ist als erstes mutmaßlich betrogen worden, dann der Händler und dann der Kunde. Für solche Fälle gibts aber auch eine Durchgriffshaftung, die zwischen den ersten beiden verhandelt wird um die Grundlage für einen Vergleich des final geschädigten zu ernöglichen.Sparks hat geschrieben: ↑Mi 8. Dez 2021, 12:44Hier geht es jja um Fiat.
Hat sich einmal jemand Gedanken gemacht, wer eigentlich der Hersteller ist? Capron? Hymer? oder, oder oder? Was macht der Kläger, wenn er Recht bekommt und Fiat nur sein Produkt zurück nehmen muß. Wenn dann noch das Basisfahrzeug still gelegt wird und die neuen Chassis nicht verfügbar sind oder nicht passen. Denn der Aufbauhersteller hat ja keinen Fehler gemacht.
Ich glaube das wird spannend.
Oder aber, Fiat ist gar nicht euer Ansprechpartner und die Fristen sind abgelaufen. Man hätte gegen den Womo-Hersteller klagen müssen.
Bei Habeck, oh, oh, da bin ich mir nicht so sicher. Er braucht Erfolge und im Verhältnis zur Gesamtmasse der Duc´s, die gewerblichen werden so viele Km heruntergespult haben und wenn nicht, dann gibt es das eine oder andere Tauschangebot, sollte eine Stilllegung kommen. Das bekommt man auch von der Fiatseite schnell und gut in den Griff. Viel Prästigeträchtiger ist da schon eine "Lahmlegung" des Womoverkehrs. Es sind ja doch nur ein "paar" Fahrzeuge. Das würde Wellen schlagen und er hätte mal wieder positive Schlagzeilen.... Man würde 2X was für den Umweltschutz machen.
Dem Klima sind die erhöhten Stickoxydwerte auch relativ egal. Die sind "klimaneutral", wie man heute so schön sagt. Ein Problem wird's eigentlich nur bei bestimmten Wetterlagen in den Innenstädten. Und da eigentlich auch nur für Mensch und Tier. Die Stickoxyde reizen nämlich die Lunge.
Initiatiatoren der Verfahren sind die DUH unterstützt von weiteren Verbänden. Habeck tangiert die Chose nur perifer, dem ist klar, dass mit dem Thema kein Blumtopf zu gewinnen ist. Im Übrigen ist seit heute Herr Minister Wissing in der Verantwortung.
Genau Wolfgang, wie das Hornberger Schießen
Was meine nicht belegte Vermutung bestätigen würde, dass alle Wohnmobilisten die hier klagen quasi ihr eigenes Grab schaufeln.... Schlafende Hunde weckt man eben nicht!max mara hat geschrieben: ↑Mi 8. Dez 2021, 15:15Das Probelm ist, dass Herr Rech, federführend bei der DUH , versucht die Verfahren gegen Fiat u.a. Hersteller weiter voranzutreiben. Durch seine Insistenz vor Gerichten intrumentalisiert er die Rechtssprechung geradezu gegen Fiat, was bei Erfolg indirekt alle Wohnmobileigner mit Fahrzeugen der BJ 2014-2019 treffen würde. Mit Hilfe von Gutachten glaubt er nachweisen zu können, dass die "Zulassungsgenehmigung" contra legem erfolgte.
Hmmm... aber warum dann in Deutschland klagen? Die Bauartgenehmigung oder wie das formal richtig heißt, wurde doch von den italienischen Behörden abgesegnet. Müsste man da nicht in Italien klagen?
Hi, Hi, das ist die richtige Einstellung.
2006 wurde meine Firma, gemeinnütziger Verein, verklagt, weil ein Zivildienstleistender eine Person angeblich unbeabsichtigt ließ und diese stürzte. Der Zivi hatte in den Briefkasten des Klägers geschaut und dabei durch sein Körpergewicht die selbstgebaute Holzrampe betreten und damit den Rollstuhl unbeabsichtigt gehebelt.
Das Narrativ der zuständigen Berufsgenossenschafte zur Causa würde vermutlich anders lauten.Sellabah hat geschrieben: ↑Di 21. Dez 2021, 20:21verklagt, weil ein Zivildienstleistender eine Person angeblich unbeabsichtigt ließ und diese stürzte. Der Zivi hatte in den Briefkasten des Klägers geschaut und dabei durch sein Körpergewicht die selbstgebaute Holzrampe betreten und damit den Rollstuhl
Das sollten wir nicht beklagen, sondern dankbar sein in einem Rechtsstaat leben zu dürfen, der ein adäquates Rechtssystem voraussetzt.
Das finde ich auch und trotzdem, klagen um sich die Zeit zu vertreiben oder weil es einen nichts kostet empfinde ich schon etwas grenzwertig. War bei einigen Verhandlungen dabei, mal als Zeuge und mal als Beiratsmitglied einer WEG. Wer klagt und obwohl er erscheinen könnte, da würde ich sagen, er respektiert das Gericht und unser Rechtssystem nicht. Es ist ihm eigentlich egal.
Bei der hohen Zahl langwieriger und kostspieliger Verfahren, die bei unseren Gerichten bezüglich der Dieselskandale -VW, Audi, Daimler, Fiat usw.- anhängig sind, ist mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit die Erhöhung der Prämien für die Rechtschutzversicherung-evtl. auch Leistungseinschränkungen- nur eine Frage der Zeit.
Ganz richtig. Die wollen ja auch von was leben. Und von sowas kann man relativ leicht relativ gut von lebenAustragler hat geschrieben: ↑Mi 22. Dez 2021, 12:04Wozu soll ich dann streiten ? Um die Winkeladvokaten zu füttern ?
Naja, ich versehe Großindustrien nicht derart mit Vertrauen. Denen ist der EINZELkunde schnuppe.Austragler hat geschrieben: ↑Mi 22. Dez 2021, 12:04Auf dem PC ( Yahoo) erscheinen regelmäßig angebote von Rechtsanwälten bezüglich Sammelklagen wegen Abgasbetrugs.
Ich beteilige mich an derartigen Aktionen grundsätzlich nicht. Ich unterstelle den Herstellern meiner Fahrzeuge grundsätzlich Ehrlichkeit und glaube dass, ausgelöst durch den VW-Skandal, hier Trittbrettfahrer krampfhaft versuchen Kapital zu generieren.
Winkeladvokaten-Methoden sind das in meinen Augen. Bis mehrere zig-tausende Euros Schadenersatz seinen möglich.
Ich fühle mich nicht geschädigt, weder von Fiat noch von Mercedes. Wozu soll ich dann streiten ? Um die Winkeladvokaten zu füttern ?
Man kennt derartige Dinge ja seit längerer Zeit aus Amerika, inzwischen greift das auch bei uns um sich.
Wenn ich Golfinus richtig verstehe, wird der Anwalt am Erfolg beteiligt. Ohne weitere Kosten vorher oder nachher. Wie wäre denn dann im Mißerfolg der Zahlungsweg, damit der Anwalt "auf jeden Fall" sein Geld bekäme.
Wenn ich die deutsche Gesetzgebung richtig verstehe, dann ist sowas gar nicht möglich. Juristen sind meines Wissens an Regelsätze gebunden, ähnlich wie Architekten.
Da bekommt der Anwalt sein Geld her...
