Reisemobiltreff

Servus,

Ich habe eine Verständnisfrage zum Ladebooster, in meinem Fall ein Schaudt WA 121525.
Verbaut in einem Jumper BJ 21 (EURO6dtemp), Starterbatterie VARTA AGM 95 Ah, Aufbaubatterie 100 Ah LFP, auf dem Dach 360W am Victron MPPT100/30 angeschlossen an der AB.
Zwischen den Batterien einen Votronic Standby-Charger.
Während der Fahrt wird die AB mit 14,6V geladen.
Allerdings liegt die Spannung der Starterbatterie nur bei rund 12 V.
Ist es nicht so, dass der Booster die Intelligenz der Lima überlistet und auch an der Starterbatterie Ladespannung anliegen sollte?
Anbei die Spannungskurve der SB (Fahrt von 10-12 Uhr)

Servus Luppo,

... nein, aus meiner Erfahrung wirkt sich der Booster nicht auf die Ladung der Starterbatterie aus. Er nimmt, was er bekommt und macht daraus, was die Wohnraumbatterie braucht. Das ist auch der Grund, warum ich zuhause ab und an den Landstrom anschließe: Dann wird die Starterbatterie ab und an auch mal richtig voll geladen, was ihrer Lebensdauer sehr gut tut.

Fahrzeug: Sprinter 910 vor Hymer B MCT 550, Schaudt WA 121545

Viele Grüße,
Tourist

Das externe Laden würde ich mir natürlich gerne ersparen.
Gibt es keine Möglichkeit, das System zu überlisten, damit auch an der SB Ladespannung anliegt, d.h. die Lichtmaschine laufend arbeitet?

Wenn die Starterbatterie genug hat schiebt der Booster Richtung Aufbaubatterie.
Die Batterie vom Fahrgestell wird nicht extra durch den Booster geladen.

Hier findest du gute Infos dazu: https://www.amumot-shop.de/ladebooster

Luppo hat geschrieben: ↑Mo 22. Apr 2024, 09:51
die Lichtmaschine laufend arbeitet?

Die Lichtmaschine arbeitet laufend und versorgt fleißig sämtliche Verbraucher des Fahrzeuges, und auch den Booster, mit Strom. Ihre Spannung liegt auch ständig an der Starterbatterie an. Allerdings wird die Spannung so niedrig gehalten, daß nicht mehr Ladestrom in die Starterbatterie fließt als für ca. 60% Ladezustand benötigt wird.

OK, Danke.
Dann formuliere ich meine Frage um:
Gibt es eine Möglichkeit, die Lichtmaschine dauerhaft zu Höchstleistungen anzuspornen, zumindest bis die Starterbatterie voll ist?

Die gibt es, allerdings keine erlaubte, da man damit praktisch eine Steuerhinterziehung begeht, bzw. das Fahrzeug seine Zulassung verliert. Nur mal so als Hinweis, ich will aber keinen damit abschrecken.
Findest du auch genug hier im Forum.

Du kannst den Batteriesensor wegnehmen oder die entsprechende Sicherung ziehen. In wie fern damit eine Steuerhinterziehung in Deutschland stattfindet weiß ich nicht. Aber im Zweifelsfall machst du halt eine kaputte Sicherung rein.
Ich kann mir nur schwer vorstellen daß ich bei einer defekten Sicherung im Auto wegen Steuerhinterziehung belangt werden kann.

Hallo, wurde doch alles hier schon mal durchdiskutiert !

- viewtopic.php?t=4015

Ich spinn das Ganze dann mal weiter.
Durch den Eingriff in die Regelung erhöht sich der CO2 Ausstoß des Fahrzeugs. Damit gerät man dann möglicher Weise in eine höhere KFZ Steuerklasse. Das könnte man als Steuerhinterziehung auslegen.
Nicht das Einsetzen einer defekten Sicherung ist hier das Problem, sondern die Anleitung dazu, und damit zur Steuerhinterziehung.
Das ist natürlich alles blanke Theorie und wird kaum jemanden interessieren. Mich übrigens auch nicht.

Aber, nicht umsonst ist die Anleitung mit dem Trennschalter ganz schnell wieder aus den Videos von GCS Goch entfernt worden.

Hallo,
klemme an der Starterbatterie am Minuspool die braunen Kabel auf den Sensor, dann wird die Batterie normal geladen.

Gruß Rolf

OKI Doki, habe ich verstanden.
Den verlinkten Strang habe ich überflogen.
Das mit der Sicherung überlege ich mir.
Danke Euch.

Luppo hat geschrieben: ↑Mo 22. Apr 2024, 08:59
Servus,

Ich habe eine Verständnisfrage zum Ladebooster, in meinem Fall ein Schaudt WA 121525.
Verbaut in einem Jumper BJ 21 (EURO6dtemp), Starterbatterie VARTA AGM 95 Ah, Aufbaubatterie 100 Ah LFP, auf dem Dach 360W am Victron MPPT100/30 angeschlossen an der AB.
Zwischen den Batterien einen Votronic Standby-Charger.
Während der Fahrt wird die AB mit 14,6V geladen.
Allerdings liegt die Spannung der Starterbatterie nur bei rund 12 V.
Ist es nicht so, dass der Booster die Intelligenz der Lima überlistet und auch an der Starterbatterie Ladespannung anliegen sollte?
Anbei die Spannungskurve der SB (Fahrt von 10-12 Uhr)

Screenshot_20240422_084841_Battery Monitor.jpg

Die Starterbatterie wird über die Lima geladen, nicht über den Booster. Oder?

Benimar282 hat geschrieben: ↑Mo 22. Apr 2024, 14:56
Du kannst den Batteriesensor wegnehmen oder die entsprechende Sicherung ziehen. In wie fern damit eine Steuerhinterziehung in Deutschland stattfindet weiß ich nicht. Aber im Zweifelsfall machst du halt eine kaputte Sicherung rein.
Ich kann mir nur schwer vorstellen daß ich bei einer defekten Sicherung im Auto wegen Steuerhinterziehung belangt werden kann.

Es erlischt die Betriebserlaubnis. Mehr nicht…

Wann erlischt eine Betriebserlaubnis? Die Betriebserlaubnis erlischt, wenn Änderungen am Fahrzeug vorgenommen wurden, durch welche sich die Fahrzeugart ändert, die eine Gefährdung hervorrufen könnten oder durch die sich die Abgas- oder Geräuschwerte verschlechtern.

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Schaudt WA 121525

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