Reisemobiltreff

hallo zusammen,

Folgendes Problem bekomme ich als Frischling im Womo nicht in den Griff. Mein Hymer Tramp 574 GT Bj.04 kann nicht auf die Aufbaubatterie zugreifen. Bei laufendem Motor und bei Landstrom Nutzung kommt Strom im Aufbau an, sonst ist der Aufbau stromlos. Was mache ich falsch

Da habe ich den Verdacht, das die Aufbaubatterie leer ist oder nicht angeschlossen ist.Was für eine Batterie ist das denn?Wie alt? Geh mal mit einem Messgerät ran, danach weißt Du, was mit der Batterie los ist.Dabei kannst Du auch gleich die Anschlüsse prüfen.

Gruß Arno

Hallo Arno,
Die Batterie ist ok und auch angeschlossen die Sicherung 50 amp. Ist auch ok

Ostseebauer hat geschrieben: Mo 3. Feb 2025, 21:54

Hallo Arno,
Die Batterie ist ok und auch angeschlossen die Sicherung 50 amp. Ist auch ok

Gibt es vielleicht einen Schalter, welcher die 12V Versorgung abschaltet?
Läuft der Kühlschrank und die Heizung ohne Motor und Landstrom?

Gruß
Andi

AndiEh hat geschrieben: Mo 3. Feb 2025, 22:19

Gibt es vielleicht einen Schalter, welcher die 12V Versorgung abschaltet?

Oder schon mal am EBL (könnte das EBL99 sein) am Eingang gemessen ob da die 12V auch ankommen?
Versteckter Batt. Hauptschalter?

Ein paar mehr Infos zur verbauten Technik währen hilfreich. Wenn es wirklich ein Schaudt EBL ist, dann ist ziemlich sicher die Batterie hin.
Ansonsten, ist die 50A Sicherung wirklich elektrisch ok, oder nur optisch?

Ich danke euch für die Unterstützung, ich habe das Problem gelöst mein Onkel hatte einen zusätzlichen Schalter eingebaut.

Ostseebauer hat geschrieben: Di 4. Feb 2025, 20:14

Ich danke euch für die Unterstützung, ich habe das Problem gelöst mein Onkel hatte einen zusätzlichen Schalter eingebaut.

Und was/welcher war das genau ?

Südschwede hat geschrieben: Di 4. Feb 2025, 07:59

Ein paar mehr Infos zur verbauten Technik währen hilfreich. Wenn es wirklich ein Schaudt EBL ist, dann ist ziemlich sicher die Batterie hin.
Ansonsten, ist die 50A Sicherung wirklich elektrisch ok, oder nur optisch?

Da du die Sicherung ansprichst: Die Starterbatterie und die Wohnraumbatterie sollen lt. Schaltplan meines EBL119 mit 50A abgesichert werden. Weißt du wo ich die finde? An der Bordbatterie habe ich eine mit 50 A und an der Starterbatterie sind 2 50 A. Sind es diese?

Zum EBL dürfte die 50A Sicherung links unten unter der Abdeckung gehören. Hat die gleiche Bauform wie die an der Aufbaubatterie.
Die beiden verschraubten 50A gehören zum Fahrzeug.
Da aber deine Anlage bei laufendem Motor geht, dürfte diese Sicherung i.O. sein.
Die 50A an der Aufbaubatterie solltest du aber noch mal genau überprüfen.

Lesen bildet.

Das Problem wurde bereits gelöst.!!!!

LG horst

Guten Morgen

Wenn man sich bei ReiMo Händlern umsieht, wird man feststellen, dass alle Fahrzeuge am Strom angeschlossen sind.
Ich musste die gleiche Erfahrung wie Franz machen, neue Fahrzeuge kommen nur für kurze Zeit ohne Strom aus.
Klüger geworden, ist der Anschluss mit einer Wochenzeitschaltuhr mit einem Tag Strom ausreichend.
Ja ich weiss, nicht jeder kann sein Fahrzeug dauerhaft am Strom anschliessen.

Gruss Urs

Mache ich schon seit Jahren so.Die Batterien werden jeden Tag für 2 Stunden geladen.

Gruß Arno

Südschwede hat geschrieben: Mi 5. Feb 2025, 08:18

Zum EBL dürfte die 50A Sicherung links unten unter der Abdeckung gehören. Hat die gleiche Bauform wie die an der Aufbaubatterie.
Die beiden verschraubten 50A gehören zum Fahrzeug.
Da aber deine Anlage bei laufendem Motor geht, dürfte diese Sicherung i.O. sein.
Die 50A an der Aufbaubatterie solltest du aber noch mal genau überprüfen.

Bei mir funktioniert alles. Aber ich werde die mal ziehen und gucken was passiert.

Die 50 A am Beifahrersitz legt die Trittstufe tot, das EBL und alles andere funktioniert weiterhin.

Ich verstehe aber nicht warum die Trittstufe 50 A braucht. Hat der Motor wirklich 500 W Leistung?

Elgeba hat geschrieben: Mi 5. Feb 2025, 10:44

Mache ich schon seit Jahren so.Die Batterien werden jeden Tag für 2 Stunden geladen.

Arno, es wird definitiv Zeit für LiFePo damit gehört das der Vergangenheit an

Nachdem meine 2 AGM 10 Jahre lang gehalten haben und immer noch einwandfrei funktioniert haben, habe ich mir sicherheitshalber wieder 2 neue einbauen lassen und hoffe,
sie halten wieder 10 Jahre.
Die tun was sie sollen, kosten nicht die Welt und im Winter vertragen sie auch tiefe Minustemperaturen, brauchen keine Heizung und auch kein BMS
Zuhause werden sie alle 4 Wochen für eine Woche an Landstrom gehängt, scheint bisher ganz gut zu klappen.
So empfiehlt es auch die BA von Dethleffs.
Wenn wir unterwegs sind, lädt die Sonne, die Lima und Landstrom.

Ich werde im April zwei neue Batterien beschaffen,ich bin mir immer noch nicht sicher, ob ich AGM oder Lipo nehmen werde,mal sehen.

Gruß Arno

Elgeba hat geschrieben: Do 6. Feb 2025, 10:38

Ich werde im April zwei neue Batterien beschaffen,ich bin mir immer noch nicht sicher, ob ich AGM oder Lipo nehmen werde,mal sehen.

Gruß Arno

Arno, nimm LiFePo4. Die überleben Deinen Dampfer.