Reisemobiltreff

Macht es eigentlich Sinn ein 2022er Wohnmobil auf der Messe in Düsseldorf zu bestellen um (falls es sowas gibt) einen Messerabatt zu erhalten ? Ich kenne das nur aus dem VW California Bereich, da gab es sowas immer.
Wie sind Eure Erfahrungen ?
VG, Lutz

Ich würde die finanzielle Situation von Reimo als nicht schlecht einschätzen, aber natürlich verbleibt auch bei alteingesessenen Unternehmen ein Restrisiko in finanzieller Hinsicht.
Aber da Reimo dahintersteckt ist eher chaotisches Vorgehen als finanzielle Probleme zu vermuten.
Gruß, Lutz

Habe gestern noch einen Campingplatz in dieser Region für 5 Übernachtungen Mitte Mai buchen können, bleibt zu hoffen das nichts coronamäßiges mehr dazwischen kommt. Wir freuen uns...
Gruß, Lutz

Naja das angesprochene Fahrzeug ist doch genau ein Mix zwischen Kastenwagen und Teilintegriertem. Da bietet es sich doch wirklich an schneller als 100 zu fahren. Das habe ich mit meinem ersten gemieteten Integrierten von Dethleffs auch gemacht, da sind wir zwischen 120 und 130 gefahren, ich kann mich nicht an irgendwelche negativen Folgen erinnern. Aber da jeder seine eigenen Vorstellungen von Komfort und Geräuschverhalten hat, ist eine Probefahrt wärmstens zu empfehlen.
Ich werde mir demnächst auch einen Chausson ansehen, kann momentan aber noch keine Aussage zur Qualität treffen.
Gruß, Lutz

Die Gründe ein Regal oder Fläche oder Hardware in einem Datacenter anzumieten sind i.d.R.: Sicherheit, Stromversorgung, Klimatisierung, schnelle Leitungen und Brandschutz ! Daher auch eine Unterteilung in verschiedene Bereiche oder Module. Diese sollten alle separat gesichert sein. Dass nun ein komplettes Rechenzentrum komplett abraucht ist ein schlechter Scherz und überhaupt keine gute Werbung für den Betreiber.
VG, Lutz

Gerade auch auf die Liste der potentiellen Fahrzeuge gerutscht: Rapido 696F Ultimate Line mit 1,60m breitem Queensbett, welches in der Höhe 20 cm elektrisch verstellt werden kann.

vorzugsweise dieses:
Gruß,
Lutz

Und den Itineo MC 740 Spirit Edition werde ich mir auch mal ansehen. Der bietet ein 160 cm breites Queensbett, welches elektrisch in der Höhe verstellbar ist und bis zu 120 cm Höhe in der Heckgarage zulässt. Scheint dass momentan immer mehr Hersteller diese Variabilität zwischen Betthöhe und Laderaumhöhe anbieten.
Gruß,
Lutz

daywalker69 hat geschrieben: ↑Di 26. Jan 2021, 14:48

Haben aber nun auf einen VI mit 4,4t gewechselt, da die 3,5t bei einer Länge von 7,20m immer schwer einzuhalten waren.

Ja danke für den Hinweis, ich würde gerne einen TI mit Maxi-Chassis wegen Fahrwerk, Bremsen kaufen. Dann mit Ausstattung und Gepäck wiegen und nur dann ablasten auf 3500Kg wenn das wirklich sinnvoll möglich ist. Ansonsten mit den LKW Vorschriften bei 4,4 T ZGG leben...

Gruß, Lutz

Cybersoft hat geschrieben: ↑Mi 30. Dez 2020, 19:17

Bei Benimar gibt es da was im Programm, hatte es bei unserer Auswahl gesehen, mir aber nicht das Modell gemerkt, da wir uns frühzeitig für Einzelbetten entschieden haben.

Ja da gibt es den MILEO 297 aber ich bin nicht so der Fan von dunklem Holz, desweiteren schein die Heckgarage mit max. 103 cm recht niedrig zu sein und das Hubbett über der Dinette ist serienmässig und somit nicht abwählbar, was vom Gewicht und vom Raumgefühl her nachteilig ist (da wir ja nur zu zweit unterwegs sind...).
Auch hier kein Maxi-Chassis erhältlich.

Gruß, Lutz

Und den Etrusco T 7400 QBC werde ich mir auch mal ansehen. Gibt es optional mit elektrischer Höhenverstellung des Queensbettes.
Preislich scheint die Marke ok zu sein, Qualität kann ich nicht einschätzen, ich werde mal den aktuellen Promobil Dauertest beobachten.
Es sieht allerdings so aus, als gäbe es das Modell nicht mit Maxi-Chassis, was ich schade finden würde. Aber das werde ich beim Händler vor Ort bei der Besichtigung mal ansprechen.
Gruß,
Lutz

Was ich mir wenn möglich demnächst mal live ansehen werde ist der Chausson 788 Titanium VIP, der ein gutes Preis-/Leistungsverhältnis zu haben scheint.
Design und Ausstattung incl. 9 Gang Automatik serienmäßig sagen mir von den Bildern/Videos her zu.
Vorteilhaft finde ich die Dieselheizung, die ich ja vom T6 California her gewohnt bin (weniger Gasflaschen wechseln finde ich gut !)
Die Marke sagt mir jetzt von der Qualität und Zuverlässigkeit nicht allzu viel, gehört aber wie Eura Mobil (und viele andere Marken !) auch zum Trigano Konzern.
Alternativ gibt es dieses Fahrzeug auch auf Ford-Basis, damit kann ich mich aber nicht so anfreunden...

Gruß, Lutz

MobilLoewe hat geschrieben: ↑Mo 7. Dez 2020, 14:56

Zuhause fahre ich ein 28er Kalkhoff Trekking Fahrrad mit dem Bosch PERFORMANCE CX Antrieb, die 75 Nm Drehmoment sind ein Hammer.

Noch kein SW Update gemacht ? Sonst hättest Du jetzt wohl 85 Nm zur Verfügung...

Gruß, Lutz

Tibe hat geschrieben: ↑So 29. Nov 2020, 14:18

Hallo Lutz,

wir hatten zwei Wohnmobile mit höhenverstellbarem Bett. Einen Eura Terrestra mit Querbett und Verstellung durch Ausklappen von Distanzstücken und jetzt einen Terrestra mit französischem Bett und hydraulischer Verstellung. Beide Mechanismen funktionieren technisch sehr gut, beide haben wir zum Camping nie benutzt. Das Bett kommt einfach bei so einem Grundriß zu hoch als daß es praktikabel wäre.
Unser erster Eura war übrigens ein Terrestra 590, also 6m Länge mit Light Fahrwerk und außer Markise und zweiter Aufbaubatterie wenig Zusatzausstattung. Der lag reisefertig bei 3480kg. Ich fürchte, 3,5t und Deine angepeilte Fahrzeuggröße, zumal mit Ebikes, wird nichts.

Viele Grüße
tibe

Das Bett ganz unten zum Schlafen ist sicher optimal aber wenn man mal mehr Höhe in der Heckgarage braucht hat man zumindest die Flexibilität diese durch Hochkurbeln des Betts zu erreichen. Mir wäre das lieber als wenn die Höhe wie bei Einzelbetten vorgegeben ist.
Gruß, Lutz

rumfahrer hat geschrieben: ↑So 29. Nov 2020, 13:25

Schau dir die Gewichte deiner Favoriten im "fahrbereiten" Zustand an. Wenn die unter 2900 kg angeben sind bestehen realistische Chancen, dass es mit 3,5t klappt.

Nach den mir vorliegenden Informationen liegen die Gewichte fahrbereit (also mit wenig Wasser) eher im Bereich zwischen 3100 - 3200 Kg.
Ich denke am Ende hilft da nur die Waage weiter...
Gruß, Lutz

Für Ende nächsten Jahres ist der Umstieg auf ein größeres WOMO mit mehr Luxus (Küche, Bad, Wohnzimmer :D ) geplant, um nicht so gutes Wetter besser überbrücken zu können. Der VW T6 Cali Beach ist bei solchen Wetterbedingungen für uns bisher meist ein Fluchtfahrzeug gewesen .
In der engeren Wahl befinden sich momentan der Dethleffs Pulse DBM oder DBL und der Eura Mobil Profila T 720 QB oder QF. Wichtig ist mir ein höhenverstellbares Bett in Kombination mit der Heckgarage für die E-MTBs, da ich gerne beim Schlafen etwas mehr Luft bis zum Dach haben möchte als es bei vielen WOMOs mit nicht höhenverstellbarem Bett angeboten wird.
Da wir planen überwiegend nur zu zweit zu verreisen, würden wir am liebsten die 3,5 T Marke nicht überschreiten, wissen aber das wird schwierig, insbesondere weil ich für gelegentliche Motorradhängermitnahme eine AHK benötige.
Somit würde ich gerne das Maxi-Chassis mit entsprechenden Reserven bei Fahrwerk und Bremsen als Extra mit bestellen, dann reisefertig wiegen und wenn möglich auf 3,5 T ablasten. Oder eben mit den Nachteilen der LKW Zulassung leben und fröhlich einkaufen und zuladen können.
Zwischenzeitlich war auch der Bürstner Lyseo Harmony 680G mit einem für uns als toll empfundenen Raumkonzept in der engeren Wahl, wurde aber wegen hohem Gewicht und Qualitätsdefiziten bereits innerlich abgehakt. Globebus I 11 stand auch mal auf der Liste, gewichtstechnisch bestimmt der leichteste und eventuell einzige, der die 3,5T Grenze nicht reissen würde, aber Bett ist nur 1,40 breit...
Für den Dethleffs Pulse sprechen momentan die Bettbreite von 1,60m, für den Eura (Bettbreite 1,50m) die subjektive empfundene Hochwertigkeit durch die Innenausstattung Chalet (finden wir sehr ansprechend).
Da es nicht eilt (obwohl Lieferzeit ca. 7-8 Monate) beobachte ich erst mal den Markt und schaue mir gerne Eure Meinungen an, also her damit.
VG, Lutz

Hallo an Alle,

ich melde mich hier an, da ich für meine Entscheidungsfindung zum nächsten Wohnmobil gerne auf Eure Infos zu diversen Themen zugreifen möchte.
Und wenn man sich dann entschieden hat, gilt es ja diverse Erweiterungen und Verbesserungen zu installieren, und das macht ja mehr Spaß wenn man es mit einem Forum teilen kann und man selbst als auch andere gemeinsam davon profitieren können...
Ich wohne im Rhein-Main-Gebiet, bin Anfang 50 und verreise aktuell gerne mit meinem T6 California Beach.
Für Ende nächsten Jahres ist der Umstieg auf ein größeres WOMO mit mehr Luxus (Küche, WC, Wohnzimmer) geplant, um nicht so gutes Wetter besser überbrücken zu können. Der VW Bus ist bei solchen Wetterbedingungen für uns bisher meist ein Fluchtfahrzeug gewesen .
In der engeren Wahl befinden sich momentan der Dethleffs Pulse DBM oder DBL und der Eura Mobil Profila T 720 QB oder QF. Wichtig ist mir ein höhenverstellbares Bett in Kombination mit der Heckgarage für die E-MTBs, da ich gerne beim Schlafen etwas mehr Luft bis zum Dach haben möchte als es bei vielen WOMOs mit nicht höhenverstellbarem Bett angeboten wird.
Da wir planen überwiegend nur zu zweit zu verreisen, würden wir am liebsten die 3,5 T Marke nicht überschreiten, wissen aber das wird schwierig, insbesondere weil ich für gelegentliche Motorradhängermitnahme eine AHK benötige.
Somit würde ich gerne das Maxi-Chassis mit entsprechenden Reserven bei Fahrwerk und Bremsen als Extra mit bestellen, dann reisefertig wiegen und wenn möglich auf 3,5 T ablasten. Oder eben mit den Nachteilen der LKW Zulassung leben und fröhlich einkaufen und zuladen können.
Aber jetzt genug für den Moment, freue mich auf zukünftigen Austausch und Diskussion.
Viele Grüße, Lutz