Reisemobiltreff

Ach, es ist halt Wahlkampf. Wenn die Wahl vorbei ist, kann sich unsere Politspitze wieder um ihre Kernkompetenzen kümmern, nämlich Blödsinn labern und sich selbst die Taschen voll zu stecken und alles andere läuft weiter wie immer. Wen man wählt ist wahrscheinlich auch egal, denn wenn man damit etwas ändern könnte würden sie uns eh nicht wählen lassen.

Schröder hat geschrieben: ↑Mi 21. Jul 2021, 08:33

Mark-86 hat geschrieben: ↑Di 20. Jul 2021, 21:03

Das tut er, in dem man eine G607 Prüfung vorlegt

hatte gerade eine Prüfung von der Dekra. Trotz bestehender Gasplakette hat der Mann die Schläuche zu den Flaschen beanstandet und lt. seiner Aussage darf er keine HU-Plakette kleben wenn er trotz aktuellen Prüfungsunterlagen die Heizung nicht auf Funktion geprüft hat.
Das heißt doch schon, dass die Gasprüfung von der Womowerkstatt keine Relevanz mehr hat, wenn die Dekra sagt, die Plakette gibt es nur, wenn sie selber prüfen.

Wenn der Sachverständige den Ordnungsgemäßen Zustand, unter anderem der Heizungsanlage, zu prüfen hat, dann prüft der den und wenn dabei Mängel auffallen wie ein zu alter Gasschlauch, dann würde ich mal den Gasprüfer der Womowerkstatt fragen, was er für sein Geld gemacht hat.

Die Gasprüfung hat schon ihren Sinn und dient der eigenen Sicherheit und der Sicherheit Anderer, wenn ein Sachverständiger in Hoheitlichem Auftrag dafür unterschreiben muss, dass das Fahrzeug verkehrssicher ist und die gesetzlichen Vorgaben erfüllt, kann er durchaus selbst nochmal nach schauen. Hat ja wohl auch erhebliche Mängel gefunden...

Das trifft auf PKW`s zu, aber nicht auf Wohnmobile.

Das glaube ich mittelfristig nicht.
Auch bei Wohnmobilen ist der Wertverlust normalerweise enorm. Nicht ganz so hoch wie bei PKWs, wegen der längeren Laufzeit von rund 20 Jahren, aber trotzdem enorm.

Das Ganze funktioniert nur nicht mehr richtig seit dem Campingboom 2012/13, da sind die Preise für Gebrauchtfahrzeuge kontinuierlich angezogen, dass hat jetzt durch Corona nochmal eine Verlängerung bekommen, aber es werden Wohnmobile produziert wie doof.
Da werden demnächst 2 Effekte zusammen treffen, nämlich eine Marktsättigung und ein wieder öffnender Tourismusmarkt abseits vom Wohnmobiltourismus und dann kriegste die gebrauchten Pappkoffer hinterher geworfen und der Wertverlust wird wieder ein mindestens normales Maß erreichen, aber wahrscheinlich noch höher ausfallen als früher.

Normaler Wertverlust ist nach 3 Jahren 30%, nach 10 Jahren etwa 75% und nach 20 Jahren 90-95% ausgehend vom Neupreis.

In 14 Jahren ist der Wertverlust auch ohne Verbote so hoch, dass es eigentlich egal ist ob dass Ding dann noch nen Restwert hat oder nicht.
Wenn du jetzt n Auto kaufst für 50.000€, ist dass in 14 Jahren bestenfalls noch 5.000€ wert, naja, wenn man es nicht mehr nutzen darf vieleicht 500€, aber bis da hin hast du 45.000€ an Wertverlust gehabt, ob dass jetzt 45 oder 49.500€ sind, macht den Kohl nicht fett, dafür bist du wenigstens gut gefahren.

Also, das Problem ist eigentlich, dass es ein Problem mit der Zertifizierung der Prüfmittel gibt.
TÜV & AU Mäßig ist alles DIN ISO 9001 zertifiziert.

Die Prüfmittel zur Gasanlagenprüfung (Abdrückpumpe und Sekundenzählungsmöglichkeit bis Zündsicherung abschaltet) sind aber nicht zertifiziert.
Mit den nicht zertifizierten Prüfmitteln kann man halt keine Prüfung machen, die Grundlage zu einer zertifizierten Prüfung ist...

Also es muss erst sichergestellt werden, dass die G607 Prüfung DIN 9001 konform wird.
Das klappt halt ohne Zertifizierte Pumpe nicht.
Das klappt auch nicht, wenn der Prüfer bis zum Abschalten der Zündsicherung auf seine ungeeichte Armbahnuhr schaut oder 21, 22, 23 zählt. Vor allem aber die Armbanduhr keine Nummer hat und nicht im Qualitätshandbuch steht...

Und wie dass so ist in Deutschland, brauchen wir dafür halt n paar Jahre, um dass Richtlinienkonform um zu gestalten. Wir brauchen ja auch 15 Jahre für ne Rheinbrücke und 20 Jahre für nen Flughafen...

Trotzdem muss der Prüfer im Rahmen seiner HU Tätigkeit die ordnungsgemäße "Sicherheit" der Gasanlage sicher stellen.
Das tut er, in dem man eine G607 Prüfung vorlegt, er die macht oder er sie einfach abdrückt oder er sie einfach anschaut.

Ist halt zur Zeit so.

Unabhänig davon darf man eine Gasanlage in Camping & Freizeitfahrzeuugen sowie Anhängern nicht ohne Prüfung in Betrieb nehmen.
Auch wenn ohne G607 Prüfung die HU Plakette nicht verweigert werden kann, oder ihr einen Wohnwagen fahrt, in dem dass eh kein Thema ist, dürft ihr dann ohne G607 Prüfung die Gasanlage trotzdem nicht betreiben.

Ich wüsste aber auch keine sinnvollen Grund, sich um diese Vorschriften zu drücken und die Gasprüfung zu sparen. Wer das macht ist m.E. dumm....

Zu beachten ist, dass das von mir geschriebene nur für Fahrzeuge mit COC Papier gilt. Bei Oldtimern mit Nationaler Typgenehmigung ist dass etwas anderes.
Die Fahrzeuge sollten aber den HU Vorschriften in Deutschland entsprechen, grade wenn das FZ aus NL kommt würde ich die Reifen genau prüfen (Höchstgeschwindigkeitsindex, Tragfähigkeitsindex).

-- Außerdem ist unser WoMo 7-10 Tage "autark". Da können die weit mit fahren ...... inkl. vollem Kühlschrank und genügend Getränken--

Nur wenn sie es dir am Tag 1 der 7 oder 10 Tage klauen, wenn sie es dir am letzten klauen kriegen sie Fäkalien, Grauwasser und finden n leeren Kühlschrank und volle Müllbeutel :D

Elgeba hat geschrieben: ↑Fr 16. Jul 2021, 23:04

Ich wohne direkt neben einem Bach,eine Elementarschadenversicherung habe ich schon seit vielen Jahren,ist gar nicht mal so teuer,wenn mir das Haus absäuft, residiere ich in meinem Wohnmobil bis alles repariert ist,die Versicherung zahlt alles.

Gruß Arno

Da träumst du von.
Die erste Frage ist ob sie die "Müllentsorgung" mitzahlen, die Schäden an Gärten und Nebengebäuden und zu guter Letzt ist oft noch ein Selbstbehalt oder ein Wertausgleich zu zahlen, für die "Modernisierung" der oft nicht unerheblich ist.
Derweilen kannst du dich selbst um die Beauftragung von Handwerkern, etc. kümmern, um die Baumängel hinterher, usw. usf. wenn du überhaupt "mal eben" Handwerker findest...
Die Versicherung "zahlt" nur, wie viel steht in den Sternen.

Wenn das Fahrzeug über 3 Jahre alt ist, brauchst du zur Zulassung hier ne Gasprüfung (gelbes Buch sollte besser dabei sein) und ne neue Hauptuntersuchung, dass wars.

Irgendwo muss man die Grenzen halt ziehen. Dass das komische Auswüchse hat, ist halt so. Ich hab mal für nen Kumpel nen 7m Tabbert auf 1410kg ablasten lassen, damit er den hinter seine S Klasse ohne Anhängerführerschein hängen durfte...
Tja, ist halt so.

Fährt der Bauer seinen Weizen zur BayWa zum Verkaufen, fällt das streng genommen schon nicht mehr unter die Ausnahmen.

Das Mährchen dass man C Führerscheine ohne Ziffer 95 nicht gewerblich benutzen darf, hält sich hartnäckig, ist und bleibt aber falsch.
Man darf den normalen LKW Führerschein auch ohne Berufskraftfahrerquallifikation sehr wohl gewerblich nutzen, ziemlich umfänglich sogar.
Man darf nur keinen gewerblichen Güterverkehr durchführen, das Fahren darf nicht die berufliche Haupttätigkeit darstellen.

Wenn der Bauer also einen angestellten hat, der den ganzen Tag nur Weizen vom Betrieb zur Baywa fährt, dann braucht der angestellte die Zusatzmodule und die BKraftfahrerquallifikation.

Wenn der Bauer oder sein Angestellter aber als Bauer arbeitet und den Weizen erntet und dann abfährt, dann fährt der seine eigenen Erzeugnisse als Bauer und da darf der so weit fahren wie er will.
Alles was im Handwerklichen Bereich stattfindet, egal ob Betonpumpen, Abschleppwagen, Messebau, Garten & Landschaftsbau, Autokräne, usw. usf. darf man gewerblich mit C Führerschein fahren. Wenn man also als Dachdecker mit nem 40 Tonner seine Ziegel zur Baustelle fährt und auf n Dach legt, dann braucht man keine Bk Quallifikation. Die braucht man erst, wenn man der Fahrer ist der den ganzen Tag nur die Ziegel ausfährt. (Fahren stellt die Haupttätigkeit da)

Viele Infoseiten von Prüforganisationen, Fahrschulen, etc. im Internet verraten dass aber nicht so gerne, weil man mit den Zusatzschulungen viel Geld verdienen kann

Ich hab einfach CE gemacht und Ende der Diskusion. Paar Wochen mal paar Stunden Freizeit in der Fahrschule verbracht, war ganz lustig und nett, fertig.

Eigentlich ist dass ne Sache die unsere Bundesregierung vernünftig klären müsste. Entweder z.B. B nur bis 2,8 Tonnen oder halt auf 4,5 Tonnen hochsetzen. Das dumme ist, dass unsere Regierung nicht gescheit entscheiden kann, wenn die Gesetzesvorlagen maßgeblich von Lobbiisten ausgearbeitet werden. Im Deutschen Verkehrsgerichtstag sitzen die starken Fahrlehrerverbände, Prüforganisationen & Co die mit den 1000 Führerscheinen ihre Kohle verdienen...

Ich sehe dass wie Schröder, PKW B Führerschein auf 2,8 Tonnen begrenzen, fertig ist die Diskusion.
Gleichzeitig den C1 Führerschein von 21 auf 18 Jahre setzen, damit der AZUBI / Geselle auch den Handwerksducato fahren darf.

Vor 19 Jahren was dass gleiche Standard wie vor 29 Jahren, 14-14,5 Volt.

13,2 Volt im Leerlauf ist zu knapp.
Der muss eigeneltich min. 13,8 bringen...

Mal direkt am Lichtmaschinenanschluss Motorseitig die Ladespannung messen, die Ösen vergammeln gerne. Bekommt man raus in dem man von Lichtmaschine + auf Batterie + mitm Voltmeter misst (bei laufendem Motor) und dann sollte der Spannungsverlust unter 0,1 Volt sein.
Masseseitig kann man dass genau so messen.

Wenns dann bei 13,2 Volt bleibt, Lichtmaschinenenregler oder Lichtmaschine erneuern...

Wenn wir im Winter in den Süden aufbrechen, für mehrere Monate, dann ist da auch oft keine Saison mehr, Campingplätze & Co sind geschlossen, da bekommt man nicht in jedem Land problemlos Wasser...

Auch die Versorgung mit Gasflaschen ist sehr aufwändig, wenn man viele verschiedene Länder befährt, von daher sind für uns normale "Wohnmobilkapazitäten" einfach zu gering, da rennt man jeden Tag nach irgendwas, egal ob es Wasser, Abwasser, Gas, etc. ist.

Welche Elektronik braucht man denn???
Meine USB Steckdosen sind bei Nichtgebrauch ausgeschaltet, die sind nur mal zum Handyladen an und der Stromverbrauch ist dann zu vernachlässigen, wie Dinge wie Elektronik, GPS Tracker oder eine Alarmanlage irgendwas zum Komfort beitragen sollen, weis ich nicht.

Wenn ich glaube, mir nicht merken zu können wo mein Auto steht, dann setze ich n Punkt aufm Smartphone (GoogleMaps), Stromverbrauch am Mobil 0 Watt... Wenn ich gehe, läuft maximal im Hochsommer der Kühlschranklüfter, sonst ist ALLES aus.

Wir brauchen je nach Reiseregion, Zeit, etc. zwischen 25 und 55 Liter Wasser pro Tag.
Das Thema "Autarkie" und "Begrenzung" ist dass eine, dass andere ist, dass wir keine Lust haben von Wasserhahn zu Wasserhahn zu fahren.
Da wir oft in Wintermonaten unterwegs sind, wo CP, SP & Wasserhähne in geöffnet Mangelware sind, haben wir 400l Frischwasser dabei.
Da wir oft außerhalb Deutschlands unterwegs sind, keine Gasflaschen sondern einen Gastank, da gehen umgerechnet 6,5 Elferflaschen rein.
Das reicht auch im Tiefwinter für 3 Wochen...
Der Abwassertank ist n bisschen klein geraten...
Strom ist mit 200AH sowieso genug an Bord. Da brauchen wir 8-12AH am Tag...

Bei uns wird die Standzeit durch Frischelebensmittel begrenzt, bzw. deren Haltbarkeit ;)
Wasser könnten beim nächsten Auto auch ruhig 200l mehr sein.

Puh, schwierige Sache.
Sachverständigen kannst du dir frei aussuchen, aber nur wenn du einen findest der da Ahnung von hat.
Wenn du aus Essen kommst, hätte ich da einen sehr guten Tipp für dich...
Bei Interesse schicke mir ne PN. (Nachricht)

Werkstatt ist grunsätzlich auch ein guter Anlaufpunkt, wenn es Geld zu verdienen gibt, finden die die Schäden oft sehr motiviert. Scheint aber in deinem Falle nicht geklappt zu haben weil keine Motivation, haben wohl genug zu tun...

Hagelschaden ist was ganz anderes, da musst du den Gutachter deiner VS akzeptieren, bei nem Haftpflichtschaden hast du freie Auswahl.

Benzingeräte sollten nur noch für Professionelle Arbeiten zugelassen werden, die haben im Privatbereich aus Umwelt- und Lärmschutzgründen nichts zu Suchen.

Wieder die typisch Deutsche Verbotsmentalität? Es gibt auch im Privatbereich Menschen, die haben lange Hecken und ganze Wälder, da kommt man mit nem Akkugerät nicht durch ^^

Ich hab mich dazu überreden lassen (vom Werkzeughändler meines vertrauens) eine Akku Heckenschere von Stihl zu kaufen und muss sagen, das Teil ist völlig überzeugend. Natürlich hat die nicht die Leistung der Provibenzinvariante, aber die Vorteile sind dass sie leichter ist, sie kein Theater im Bereich "anspringen" macht, man sie sofort an/aus machen kann und sich nicht überlegt, die wieder zur Seite zu legen, wie anreißen muss, mit laufendem Motor aufm Boden liegt, man das Benzingepansche und den Abgasgeruch nicht hat usw. usf. Kettensäge würde ich mir für den Hausgebrauch nur ne elektrische kaufen, im moment leih ich mir aber eine mit Benzin aus wenn ich eine brauche...