Wer fährt schon ein echtes Elektro-Auto und wie sind eure Erfahrungen ?

[jagstcamp-widdern]

wir kennen alle die "freien" werkstätten oder auch ketzerisch "hinterhofwerkstätten".
min 50% von denen können mittelfristig dichtmachen, weil eine umrüstung auf 4-rädrige toaster unterschiedlicher hersteller nicht leistbar ist, bzw die bindung an vertragswerkstätten standard wird.

man sollte jezz schon jedem heranwachsenden dringend abraten noch eine ausbildung zum kfz-mechatroniker zu machen.
entweder arbeitslos oder accupacks tauschen....

mein schrauber hat seinen söhnen schon von der ausbildung zur übernahme seiner werke abgeraten, die machen jezz "irgendwas mit it"....
mein rat "gas, waszer, scheixxe" zu lernen wurde abgelehnt obwohl die jungs verstanden haben, dasz man mit dem handy kein verstopftes klo frei bekommt.

[mopeto]

Die Werkstätten entwickeln sich weiter so wie jede andere Branche auch, wer sich verweigert bleibt auf der Strecke.

Die "alten Ochsen" die am Verbrenner hängen sterben über kurz oder lang aus.
Aus meiner Sicht als Ingenieur war es schon immer nicht sinnvoll, wenn ich nicht mal 40 % der zugeführten Energie nicht in Vortrieb umsetze sondern als Wärme in die Luft blase.
Unsere Tochter wächst mit E Antrieb auf egal ob PKW, Roller, Scooter, Fahrrad usw..
Auch das man kein Öl oder Gas verbrennen muss um die Wohnung warm zu kriegen.
Gestern habe ich das erste mal ein Fahrschulauto gesehen einen ID3 auch da stehen die Räder der Zeit nicht still.
Beim WOMO und Motorrad bin ich aber auch noch Oldskool und muss mir das Zeugs an der Tanke holen.
Aber auch das wird sich ändern !

[ChrisL88]

E-Autos sind für mich Computer mit der Option zu fahren.
Nach anfänglichen Bedenken mache ich mir weniger Sorgen um den Akku, für mich ist die Schwachstelle die Elektronik.
Nicht jeder Fehler ist mit einem Update behoben und dann wird es kniffelig, da hilft dann die Garantie für den Akku auch nicht

Wenn es ein Argument gibt, dass jetzt aber garantiert zu 100% nichts mit EVs zu tun hat, dann genau das...

Dieses Argument ist valide für JEDES NEUE AUTO...
In dieser Thematik unterscheidet sich ein neuer Verbrennen jetzt einfach mal sowas von rein gar nichts, als ein EV...

Einzig "umgehen" kann man dies aktuell noch, in dem man noch als Neuwagen verfügbare Fahrzeuge kauft, welche wirklich noch so gut wie absolut keine Elektronik drin haben...

Kleiner Hint, Deutsche Hersteller fallen da schon einmal 100% raus... ;)

[Sherlock]

E-Autos sind für mich Computer mit der Option zu fahren.
Nach anfänglichen Bedenken mache ich mir weniger Sorgen um den Akku, für mich ist die Schwachstelle die Elektronik.
Nicht jeder Fehler ist mit einem Update behoben und dann wird es kniffelig, da hilft dann die Garantie für den Akku auch nicht

Wenn es ein Argument gibt, dass jetzt aber garantiert zu 100% nichts mit EVs zu tun hat, dann genau das...

Dieses Argument ist valide für JEDES NEUE AUTO...

Ein ganz subjektiver Eindruck und sicher ohne statistischen Wert:
Als Ruheständler organisiere und fahre für große Autohäuser die Hol- und Bringdienste.
Völlig unterschiedliche Hersteller.
Inspektionen klammer ich mal aus.
Aber auf 10 Fahrzeuge mit Problemen sind neun Stromer. Die Fahrzeuge sind Fahrbereit, aber das Mäusekino zeigt unterschiedlichste Fehler, die in der Regel mit einem Update behoben werden.

Nochmals, mag Zufall sein, aber es gibt mir zu denken.
Hinzu kommt, dass die Modellwechsel aktuell rasant sind, frage mich, ob es in 10 oder 15Jahren noch aktuelle Software für Fahrzeuge gibt, die nur in kleinen Mengen auf den Markt gekommen sind.

[walter7149]

Aber auf 10 Fahrzeuge mit Problemen sind neun Stromer.

Bitte mal Ross und Reiter benennen mit Rangfolge.

[raidy]

Aber auf 10 Fahrzeuge mit Problemen sind neun Stromer.

Nicht nachvollziehbare, wohl eher subjektive Aussage.
Der ADAC sagt was völlig anderes, sogar im Vergleich gleich alter PKWs:



"Ergebnis: Die Anzahl an Pannen pro 1000 Bestandsfahrzeuge ("Pannenkennziffer") der Verbrenner übertrifft die der Elektrofahrzeuge. Musste die Straßenwacht im Pannenjahr 2024 bei vier Jahre alten Verbrennern bei 12,9 Fahrzeugen pro 1000 Bestandsfahrzeugen ausrücken, war dies nur bei 8,5 Elektrofahrzeugen pro 1000 Bestandsfahrzeuge der Fall.
Fasst man die aktuell zwei- bis vierjährigen Fahrzeuge zusammen, so zählte der ADAC 2024 9,4 Pannen für Verbrenner, aber nur 3,8 für Elektroautos. " Quelle

[Sherlock]

Aber auf 10 Fahrzeuge mit Problemen sind neun Stromer.

Bitte mal Ross und Reiter benennen mit Rangfolge.

Wie gesagt, es geht um einen subjektiven Eindruck der auf eine zufällige Häufung beruht, ohne statistische Relevanz. Ich werde hier ganz sicher kein Bashing gegen Hersteller betreiben.

[Variokawa]

Aber auf 10 Fahrzeuge mit Problemen sind neun Stromer.

Nicht nachvollziehbare, wohl eher subjektive Aussage.
Der ADAC sagt was völlig anderes, sogar im Vergleich gleich alter PKWs:


"Ergebnis: Die Anzahl an Pannen pro 1000 Bestandsfahrzeuge ("Pannenkennziffer") der Verbrenner übertrifft die der Elektrofahrzeuge. Musste die Straßenwacht im Pannenjahr 2024 bei vier Jahre alten Verbrennern bei 12,9 Fahrzeugen pro 1000 Bestandsfahrzeugen ausrücken, war dies nur bei 8,5 Elektrofahrzeugen pro 1000 Bestandsfahrzeuge der Fall.

Leider müsste ich damals meine Werkstatt paar mal anrufen, den ADAC hätte sowieso null Ahnung gehabt und mich dort abgeschleppt. ( Somit sind meine Panne ausser Statistik)
Die Kiste schaffte mehrmals nicht den Vorwärtsgang reinzulegen, keine Ahnung warum. Einmal hat mich ausgesperrt und zweimal fiel die Wärmepumpe aus ( naturlich mitte im kalte Winter) Naja mit dem ganz moderne Elektronik waren die Sudkoreaner überfordert. Naja, vielleicht haben wir Pech gehabt, nach 20 Monate BEV Erfahrung hat mich meine Frau ein Ultimatum gesetzt. Heute fährt Sie glücklich ein Benziner mit Turbolader.

[walter7149]

Hallo, das hast du nun schon -zig Mal in E-Autothemen preisgegeben seit mehreren Jahren.

Hast du nicht mal was aktuelles zum Thema ?

[LT35]

Moin

Hast du nicht mal was aktuelles zum Thema ?

Nun, es ist ja seine aktuellste Erfahrung, auch wenn sie ein paar Tage zurückliegt. Ich würde sie nicht als allgemeinverbindlich ansehen, aber sie taugt als Beispiel, was passieren kann, wenn man in einer Gemengelage aus dürftiger öffentlicher Infrastruktur und nicht wirklich gegebener Lademöglichkeit zuhause dann noch ein Fahrzeug erwischt, dessen AC-Anschluss wie auch andere Potentiale eher knapp ausfallen.

Meine eigenen Erfahrungen ? Nach 10 Tagen jetzt nicht so weltbewegend. Aber meine Schwägerin hat mich Tage vor dem Grillabend auf die vier Ladepunkte im Dorf (und die sind dann auch fast um die Ecke) hingewiesen, dann bei Ankunft nochmal gefragt ob ich es denn „ohne“ nach Hause schaffen würde (weil dazwischen liegt ja erstmal viel Gegend und die Elbe) und am Folgetag fragte Schwiegermuttern, ob wir es denn problemlos geschafft hätten. Also Fürsorge war uns gewiß, mal sehen wie lang die anhält.

Es ging übrigens um knapp 100km …

Gruß
K.R.

[jagstcamp-widdern]

100 km mit dem pedelec im flachland ist doch kein prob!