Diskussionen rund ums E-Auto

[Hans 7151]

Und die 5.2 Liter/100km kommen woher ? Tankbuch / Spritmonitor, oder vom Bordcomputer ? Im letzten Fall würde ich etwas draufschlagen, bei den E-Autos aber wohl auch, die Ladeverluste werden die nicht mitrechnen. Finde die Werte aber sonst respektabel, wird ja kein Kompaktwagen sein (aber wohl auch kein SUV).

Isn BMW 330 D, Verbrauchswert wird im Bordcomputer angezeit. Eigentlich könnte ich auf den verzichten. Wo fahr ich denn schon hin, die meist weiteste Entfernung sind meist max. 50 Km, dieses Jahr war ich bei Morelo-Open ansonsten nur in die Stadt zum Einkaufen, Arzt etc. Im Sommer aber meist auch mit dem E-Bike zum Einkauf. Getränke hab ich auch nicht zu schleppen trinke nur Leitungswasser. Bei mir am Autohaus steht ein Zoe, ich glaub 4000€ plus Batterieablöse, ist noch ne Leasing von Renault. Könnte auch selber laden von eigener PV aber mei Diesel der macht mir soviel Spaß. Da freu ich auf jede Shoppingtour, nicht wegen dem shoppen sondern wegen der Hin und Rückfahrt.

Grüße Hans

[LT35]

Moin

Isn BMW 330 D, Verbrauchswert wird im Bordcomputer angezeit. Eigentlich könnte ich auf den verzichten.

Hmh, kann Dich schon verstehen. Und es verlangt ja (hier und jetzt) auch niemand nach dem Verzicht. Wäre vermutlich auch Schmarrn, den zu entsorgen.

Wo fahr ich denn schon hin, die meist weiteste Entfernung sind meist max. 50 Km, dieses Jahr war ich bei Morelo-Open ansonsten nur in die Stadt zum Einkaufen, Arzt etc.

Ein 216i hätte also auch gereicht <hüstel>

Könnte auch selber laden von eigener PV

Auch das noch …

aber mei Diesel der macht mir soviel Spaß. Da freu ich auf jede Shoppingtour, nicht wegen dem shoppen sondern wegen der Hin und Rückfahrt.

Ich hoffe, dass das Ding Freude macht, bei dem ja nicht ganz günstigen Einstiegspreis muss es das auch. Sehe ich auch nicht als grundsätzlich verwerflich an, die dabei empfinden zu wollen … also dreh die Seitenscheibe halt etwas auf. Aber halt den rechten Fuß ruhig dabei.

Spätestens beim E-Auto drehst die Scheibe wieder hoch, also mir ist dieser UFO-Sound vom AVAS eher peinlich <rolleyes>, aber nur Musik darf das Auto ja auch nicht abspielen. Gäbe wohl auch Diskussionen darüber …

Innen vermisse ich den fehlenden Motorsound nicht, man kann sich auch an Ruhe gewöhnen (der Reifen, Fahrwerk und irgendwann die Windgeräusche sowieso Grenzen setzen).

Ich entnehme dem Beitrag aber, dass ein E-Auto bei Dir doch grundsätzlich einsetzbar wäre, sollte mal ein Ersatz erforderlich werden, zumal noch die privilegierende Situation der häuslichen Lademöglichkeit (und damit des fast immer geladenen Akkus) besteht.

Die Pausen beim 1000km-GAU* überstündest dann auch noch irgendwie.

Gute Fahrt

Gruß
K.R.


*)= größter anzunehmender Urlaub

[Hans 7151]

Die Pausen beim 1000km-GAU* überstündest dann auch noch irgendwie.

Den wird es eigentlich nie geben, denn solche Strecken fahr ich mit Womo.

Grüße Hans

[Austragler]

Isn BMW 330 D, Verbrauchswert wird im Bordcomputer angezeit.

Ich weiß nicht wie genau der BC beim BMW anzeigt. Bei meinem verflossenen Mercedes B 180 CDi klafften zwischen der BC-Anzeige und der Spritmonitor-Berechnung 1,1 Liter über den gesamten Betriebszeitraum.

Bei meinem VW id3 beträgt die Differenz zwischen BC-Anzeige und Spritmonitor-Aufzeichnung ca. 2 kw/h je 100 Kilometer, das dürfte wohl der Ladeverlust sein.

[WoMoFahrer]

Die Werkstätten entwickeln sich weiter so wie jede andere Branche auch, wer sich verweigert bleibt auf der Strecke.

Die freien Werkstätten verschwinden in den nächsten 10 Jahren fast komplett. Die können bei der Technik nicht mehr mithalten. Wer soll sich bei all den Marken und Modellen jede Software leisten können und diese permant updaten. Denn ohne kannst in Zukunft überhaupt nichts mehr machen.

Grüße Hans

Da gibt es Firmen, die hatten das schon vor 15 Jahren erkannt und liefern Reparatursoftware für weit über 100 Markenhersteller. Oder was glaubst Du womit die freien Werkstätten die Daten und Ihre Weisheit für die Reparaturen aller Marken bekommen. Dies Daten findest du auch in den Testgeräten die Markenübergreifend arbeiten. Die Werkstätten bekommen diese Software teilweise kostenlos vom Ersatzteilgroßhandel, die Ihnen dann die Teile liefern. Diese Software wird immer mehr auch von den Markenhersteller Werkstätten genutzt um die Gebrauchtwagen aller Hersteller Sach- und Fachgerecht reparieren zu können. Der Vorteil gegenüber den Hersteller eigenen Programmen ist, dass die Nutzerschnittstelle für alle Marken gleich ist. Das vereinfacht die Durchführung von Reparaturen immens.
Sogar die gelben Engel vom ADAC haben damit gearbeitet, wobei hier nur die Arbeiten enthalten waren die vor Ort mit den im Einsatzfahrzeug enthaltenen Mitteln erledigt werden konnten. Heut zu Tage ist es schon schwierig die Bordbatterie im Fahrzeug zu finden.
Ich weiß dass, weil ich bis zu meinem Ruhestand 2017 bei der größten Firma auf diesem Gebiet gearbeitet habe. Die Firma ist weltweit tätig. Teilweise bekamen wir diese Daten auch von den Autoherstellern, da auch die erkannt hatten, dass Ihre Fahrzeug nach einem gewissen Alter auch in den freien Werkstätten repariert werden können ohne dass die Besitzer danach pleite sind.

[Austragler]

Heut zu Tage ist es schon schwierig die Bordbatterie im Fahrzeug zu finden.

Mein älterer Sohn hat vor ein paar Monaten einen BMW ix1 bekommen. Bei der Übergabe fragte er den Verkäufer: Wo ist denn die 12-Volt-Batterie ?
Antwort: Das weiß ich nicht, da hat noch nie jemand danach gefragt.

[Hans 7151]

Muss der Verkäufer auch nicht wissen, für das gibts den Servicetechniker.

Grüße Hans

[Hans 7151]

Oder was glaubst Du womit die freien Werkstätten die Daten und Ihre Weisheit für die Reparaturen aller Marken bekommen.

Ich weiß woher die freien Werkstätten ihre Software haben. Ich habe ein Markenautohaus mit 3 marken. Aber wenns knifflig wird geben alle freien Werkstätten auf und schicken die Kunden zur Markenwerkstatt. Wir hatten erst ne Schulung bei einem europaweiten Teilehändler. Und die haben gesagt in 10 Jahren ists vorbei, man kannst nicht mal mehr eine Batterie oder einen Reifen wechseln. Und auch diese freien Werkstätten müssen sich spezialisieren, die werden nicht mehr alle Marken bedienen können. Kleine Hinterhofschrauber wird es nicht mehr geben.

Grüße Hans

[WoMoFahrer]

Da kann ich nur lachen, der wird nie kommen, höchstens der ADAC oder ein anderer Pannendienst
und die wissen dann genau wo sich die Batterie befindet. Wovon träumst Du den nachts.
Übrigens wüsste die Feuerwehr auch sehr gerne wo sich die Batterien und sonstige gefährliche Einrichtungen befinden.
Ich weiß woher die Daten für die ADAC Gefahrenkarte herkommen.