Doraemon hat geschrieben: Sa 21. Mär 2026, 09:00
Was ist genügend Solar? Z.B. meine 300Wp sind nicht immer ausreichend, dann hast du mal 3Tage schlechtes Wetter, Akku ist leer und nach 3h Fahrt sind es dann max. 75Ah mehr im Akku,
Wernher hat geschrieben: Sa 21. Mär 2026, 12:56
Du brauchst die 300Ah, weil du viel elektrisch machst, andere wie ich brauchen die, damit sie Reserven haben, wenn es mal so ist wie du eben sagtest.
2 gute Beispiele für unterschiedliche Lösungen und nun noch ich, der den Anspruch hat auch 4 - 5 Tage ohne Nachtanken stehen zu können
und das mit WR, Kaffeemaschine, Laptop, Makita und Bikeakkus laden etc. pp.
Mal was Grundsätzliches zum Strom: Man sieht die unterschiedlichen Ansätze, der eine sagt 3 Tage hoher Stromverbrauch, der 2. sagt längere Standzeiten und bei mir, flexibler Stromverbrauch und noch länger.
Gemeinsam haben wir das Problem, das unsere Akkus ja auch wieder voll werden sollen. Dafür gibt es 3 Möglichkeiten,
a) ausreichend Solar
b) Ladebooster
c) Landstrom
Ich gebe grundsätzlich erst der Sonne die Gelegenheit, zur Not stelle ich auch noch mein Zusatzpanel raus, dann habe ich gut 500Wp. Ich erwähnte oben Schottland / Irland, oft wolkenverhangen, da nehme ich dann am 3. Tag mal b) dazu, c) ich kann mich nicht wirklich erinnern, wann ich das letzte Mal an Landstrom gehangen habe.
Es hängt eben alles zusammen, der Verbrauch die Akkukapazität und die Lademöglichkeiten und das auch in der Größe.
Wer viel Strom verbraucht, sollte auch einen großen oder 2 mittlere Akkus nehmen, dann braucht er auch mehr Solar und ggf. auch eine größeren Booster, damit die Akkus auch mal wieder voll werden.
Was aber nicht wirklich Sinn machen würde, wäre z.B. ein kleiner Akku mit großem Booster und viel Solar, oder großer Akku ohne Solar und großem Booster, oder, ....
Das System muß dem eigenen Reiseverhalten entsprechen. Ich möchte nicht fahren
müssen, damit der Akku voll wird. Ich möchte tagelang irgendwo stehen können und trotzdem ohne Landstrom genügend Energie zur Verfügung haben und dazu auch auch ausreichend laden können.
Als wir 2018 angefangen haben, gab es schon den WR und eine Kaffeemaschine, 2 Bleiakkus und 1 * 120Wp Solarpanel - DAS passte gar nicht und wir mussten fahren oder Landstrom anschließen, dann kam der 200Ah Winston Akku und das 2. Panel, erst seit dem 3. Panel und dem Zusatzakku (100Ah) passt es perfekt.
Ich erwähne es schon, das mein Kühlschrank automatisiert auf 12V geschaltet wird, das spart mir Gas und erhöht auch hier die Autarkie. Er schaltet auf 12V, wenn der Akku wieder bei 90% SoC ist und geht wieder auf Gas, wenn er bei 78% ist. Erreiche ich die 90% mal nicht, dann läuft er eben auf Gas weiter. Ich lade auch meine Bikeakkus darüber und habe schon dem Nachbarn Strom gegeben.
Wie gesagt, bei mir reichen 360WP plus extra 150Wp bei Bedarf, bei normalen Bedingungen das ganze Jahr über, ohne den Booster oder Landstrom benutzen zu müssen. Booster halt sehr selten, eben weil bei mir das Verhältnis von Akkugröße und Ladestruktur zu stimmen scheint.
Aber natürlich geht mehr Akku und mehr Solar immer, das ist wie mit Drehmoment beim Auto. "Was ist besser als viel Drehmoment - noch mehr Drehmoment
An eurer Stelle würde ich euren Tagesbedarf ermitteln, dann die Akkugröße bestimmen und danach die Ladeinfrastruktur festlegen.
Das D+ Signal für den Ladebooster habe ich übrigens über einen Schalter gelegt, dann kann ich ihn bei Bedarf zuschalten.
Also das alles nur mal als Denkhilfe und zum Nachdenken.
Gruß
Wie ich schon oben schrieb sollte der TE am Akku mal während der Fahrt auslesen, was da real ankommt, besonders wenn der Kühli auf 12V geschaltet ist.