Reisemobiltreff

Hast vollkommen Recht Cybersoft. Fiat liefert den Agilis Camping immer noch aus. Mein neuer Ducato hat sie auch drauf. Obwohl Michelin diesen Reifen schon lange nicht mehr im Programm hat. 2018 bin ich deshalb bei meinem Hymer noch auf Conti gewechselt, weil Michelin zu dem Zeitpunkt den neuen Crossclimate Camping noch nicht liefern konnte bzw. noch gar nicht im Portfolio hatte. Keine Ahnung, wieviele Agilis Camping bei Fiat im Lager stehen. Ich werd aber deshalb nächstes Jahr die neuen Reifen nicht wechseln.

Soweit mir bekannt, haben alle namhaften Reifenhersteller schon lange reagiert und bieten seit 2018 nur noch Ganzjahresreifen mit dem Schnee+Eis-Symbol an. Mein Neuer hat ab Werk Michelin drauf. Vorher hab ich Conti gefahren. Wer noch alte Schluffen ohne Symbol drauf hat, sollte also nächstes Jahr wechseln.

Michelin Crossclimate Camping

Continental VanContact Camper

promobil Test 2022

Das ist nun der "Neue". Aktuell unterwegs in Ostwestfalen-Lippe - und bald noch viiiiiiiel weiter.

Ich kann mir vorstellen, das gerade jetzt der erste Indoor-Stellplatz in den Alpen gebaut werden sollte. Im Winter geschützt vor Schnee und Eis, im Sommer vor Hitze und Geröll. W-Lan, LTE oder SAT werden zentral eingespeist. Damit das Gas nicht zum Problem wird, sind die Seiten offen. Mit der richtigen Marketing-Strategie könnte das auch hochpreisig zum Renner werden. Ganz sicher im Winter - aber durchaus auch im Sommer.

Dometic Kampa Luftvorzelt

Wir haben uns auf dem Caravan-Salon 2022 ein ähnliches Zelt angesehen und waren schon begeistert. Wenn wir Touren machen und SP nutzen, brauchen wir es natürlich nicht. Aber wenn wir einen langen Aufenthalt planen, Besuch erwarten, es mal nass wird draussen oder wir nur unsere Camperseele baumeln lassen wollen, gibt es nichts Praktischeres als so ein Zelt vor der fahrbaren Hütte. Es gibt sie sowohl freistehend als auch fix angedockt und mit Bodenschürze gegen die Zugluft zwischen den Reifen.

Als wir uns 2015 ein Markisenzelt für unsere Aufenthalte in den Niederlanden angeschafft haben, gab es noch wenig Auswahl und ich musste einiges zusätzlich anschaffen, bis das Teil einigermaßen wetterfest stand. Aber schon wenig später begann die Zeltbranche wohl damit, hier einen neuen Markt für sich zu entdecken. Und so dauerte es nicht lang, bis mein Nachbar auf dem CP ein Kampa-Luftvorzelt allein aufbaute und nur etwa 1/3 meiner durchschnittlichen Aufbauzeit benötigte. Seitdem hab ich das Teil im Kopf und ich schätze, wir werden uns nächstes Jahr mit dem Thema konkret befassen. Die Adresse des Anbieters mit großer Zeltausstellung in Bonn ist:
Camp Nation
Da werden wir uns nochmal ausführlich beraten lassen.

Stehe auch gerade vor der Entscheidung zwischen dem System "Aktivkohlefilter + UV-C-Filter" von Alde oder WM aquatec, da ich mit meinem neuen Reisemobil keine Plastikwasserflaschen mehr kaufen oder Trinkwasser in Kanistern abfüllen möchte, um Kaffee oder Tee zuzubereiten. Auch ist es so, das Stilles Wasser in 1,5 l-Flaschen wie früher zu verrückt niedrigen Preisen nicht mehr zu haben ist. Das Wasser war günstiger als der Flaschenpfand. Aber es ist aus Gründen des Umweltschutzes natürlich auch mehr als vernünftig, das es sie nicht mehr im Handel gibt.

Da ich jetzt eine Alde 3030 habe, tendierte ich zunächst zum Alde-System. Aber es scheint mir noch nicht durchdacht. Alde ist der einzige Anbieter eines solchen Systems, der den Vorfilter mit Aktivkohle/Carbon hinter den UV-C-Filter anordnet. Das ist im Prinzip verfahrenstechnisch falsch. Vielleicht kann man deren Filter aber auch einfach andersherum einbauen?! Verschiedene merkwürdige Aussagen von Alde-Mitarbeitern in Online-Videos zu den nötigen Wechselintervallen beider Filter, zu deren Kosten oder zum Frostschutz im Winter machen dies nicht besser. Der UV-C-Filter kann nur seine 99,9 % erreichen, wenn ihn einwandfreies Wasser durchströmt, der Aktivkohlefilter also DAVOR eingebaut wird. Stammt nicht von mir, sondern von Experten, die sich mit Wasser auskennen. Dazu gehört zweifelsfrei auch das Team von WM aquatec, die zudem einen deutlich preiswerteren Vorfilter anbieten. Das macht den höheren Anschaffungspreis des Gesamtsystems von WM aquatec in wenigen Jahren wett. Zudem lässt sich der Vorfilter dieses System auch einfacher wechseln.

Auf dem bevorstehenden Caravan-Salon werde ich beiden Anbietern mal auf den Zahn fühlen und mich anschließend entscheiden - und natürlich gern hier berichten.

Warum regen wir uns als Reisemobilisten über vermüllte und schlecht gepflegte Rastanlagen auf, wo wir diese doch gar nicht brauchen? Getränke, Essen und die Toilette haben wir dabei. Also vermeide ich doch, solche Orte aufzusuchen. Ich vermeide auf meinen Touren auch, wann immer es geht, die Autobahn zu nutzen. Wenn ich ich es dann doch mache und eine Pause steht an, dann gehts runter von der Autobahn in den nächsten Ort. Raststätten gehören insbesondere an Wochenenden und in den Ferien den LKWs, denn die Fahrer wohnen da. Die haben schon genug Stress mit den durchreisenden Touristen im Sommer. Da stören wir nur, denn oftmals gibt es für unsere Mobile ohnehin keine Parkplätze. Da gibts meist nur Plätze für LKW oder PKW. Also meine Empfehlung an alle Reisemobilisten: Meidet solche Orte und denkt immer daran, warum ihr ein Reisemobil habt.

Moin Billy, Moin liebe Forengemeinde,

wir lagen ja so gut ein halbes Jahr auseinander mit unseren Bestellungen bei Frankia. Nun ist es auch bei mir so weit. Übergabe am 3.08. und Jungfernfahrt gen Aachen. Für die Übergabe sollen wir mindestens 2 Stunden einplanen. Übergabe-Checkliste und Fragenkatalog liegen schon bereit. Gibt ja auch ne Menge Features, die für mich neu sind, wie z.B. die ALDE-Heizung + Klima, W-Lan-Antenne + Router + Fernseher (hatten wir bisher nicht im Womo) oder der Gasbackofen. Insgesamt ist es ein Technologiesprung von rund 20 Jahren vom alten zum neuen Womo. Das ist schon spannend.

Gespannt bin ich auch darauf, wie sich der neue Ducato mit der viel gelobten Wandlerautomatik vom Bodensee fährt. Hier zuhause wartet dann ein nicht gerade kleiner Bereich unseres Abstellraums im Keller darauf, wieder leer geräumt zu werden. Schon erstaunlich, was sich so alles ständig im Reisemobil befindet, obwohl wir immer streng darauf achten, nur das Notwendige mitzunehmen. Auch wenn wir im neuen Frankia mehr Platz und mehr Zuladung haben werden, wollen wir diesem Prinzip treu bleiben. Werde gern hier über erste Erfahrungen berichten. Denn bis bald.

P.S. Als "Nasenbär" schaut der Frankia auch echt gut aus, Billy. Viel Spass damit und allzeit gute und schöne Reisen.

Massl hat geschrieben: ↑Do 8. Jun 2023, 09:24

Hallo Gemeinde

Ich bräuchte mal einen Rat .

Ich möchte mein altes altes WoMo verkaufen und mir ein neues Gefährt zulegen.
Jetzt stehe ich vor einem Problem.Die neue Führerschein-Richtlinie soll ja kommen mit 4,25 t für den B Führerschein. Viele bzw. Fast alle Neufahrzeuge haben jetzt schon ein Heavy Chassi mit 4,4 t was man dann auf dem Papier auf 4,25 t Ablasten kann. Wenn ich jetzt ein WoMo kaufe mit 4,4 t darf ich es aktuell nicht fahren = Problem , wenn ich eins Kaufe mit 3,5 t darf ich es zwar fahren aber hätte dann zu wenig Zuladung da viele Leer schon 3155 kg wiegen. Sollte es dann kommen mit 4,25 t müsste ich für eine Auflastung wieder Geld in die Hand nehmen . Ja ich weiß man könnte auch C1 machen aber sollte diese Richtlinie kommen wäre das auch wieder verschenktes Geld

Hättet ihr einen Tip einen Rat für mich ?

Dieses Jahr ist natürlich der Camping Urlaub im Sommer schon geplant und im besten Fall mit dem neuen Gefährt

Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe/Tipps/ Ideen

Was die neue EU-Führerscheinrichtlinie betrifft, verweise ich mal auf diesen Artikel:
https://www.promobil.de/eu-fuehrerschei ... en-camper/

Ich hoffe alle, die hier teilweise falsche oder voreilige Infos gegeben haben, haben bis Ende Mai 23 ihren Widerspruch eingereicht. Letztendlich haben aber viele Verbände und Hersteller ihren Protest kundgetan und klar gemacht, dass eine Einschränkung allein für alternative Antriebe kaum umsetzbar, geschweige denn sinnvoll wäre. Ich denke das genügt, um die EU-Kommission umzustimmen. Es ist also immer noch sehr wahrscheinlich, dass die Anhebung auf 4,25 t für alle Antriebe kommt. Die Frage ist nur wann. Dieses Jahr wirds nichts mehr. Aber da Du Dir etwas "Neues" zulegen möchtest, hast Du ja ohnehin etwa 1 Jahr Zeit. Ich würde an Deiner Stelle das alte Womo weiterfahren, bis die EU-Kommission fertig ist und erst dann bestellen. Bis der Neue geliefert ist, sollte dann auch die neue Führerscheinrichtlinie gelten.

PM kommt erst nach dem 30.06. - Denke, wenn klar ist, das das Treffen stattfinden kann. Wovon ich aber aktuell ausgehe.
LG @ Steppenwolf

@ Alpa ... ich habe Deinen Text wohl gelesen, aber ich wusste ihn nicht so recht in die Fragestellung dieses Threads einzuordnen. Ohne Frage ist es aber ein interessanter Aspekt, den Du hier ansprichst, der vielleicht einen eigenen Thread verdient. Mein Beispiel des Wohnmobilparks Vulkaneifel zeigt ja, das moderne Technik durchaus auch positiv wirken kann. Der Automat dort am Platz kann auch auf verschiedene Sprachen umgestellt werden, so das die meisten Nutzer keine Probleme haben sollten.

Handtücher auf Liegen hab ich übrigens immer schon mißachtet oder gern versteckt, z.B. damals im Spanienurlaub, als wir mit 4 Pärchen um Mitternacht nackt im Meer gebadet haben. Das war vor ca. 30 Jahren. Ich befürchte aber, das sich an dieser typisch (West-)deutschen Mentalität bis heute nichts geändert hat. Zum Beispiel haben einige CP in Ostdeutschland/MeckPomm extra für Wessis reservierbare Parzellen eingerichtet, wo es sonst üblich ist, sich einen Platz in freier Natur auszuwählen. Was ich als Ruhrpöttler auch immer wieder bevorzugen würde. Aber gut, irgendwo brauchen manche ihre definierte Grenze zum Aufstellen des Kaninchenzauns für die Fußhupe. Jeder so, wie er mag. Aber ich komm jetzt auch vom Thema ab .......

Wie man hier liest, gibt es berechtigte Gründe für und gegen eine Reservierung von SP. Die Frage läßt sich daher nicht eindeutig mit Ja oder Nein beantworten. Es kommt eben ganz darauf an. Auf die Art des Platzes und sein Umfeld zum Beispiel.

Ein positives Beispiel für einen modernen Stellplatz, der mit wenig Personalaufwand sehr gut funktioniert, ist der Wohnmobilpark Vulkaneifel. Dort sehe ich bereits auf der Homepage, ob noch Plätze frei sind.

Wohnmobilpark Vulkaneifel

Mit der modernen Technik dieses Platzes sind auch Reservierungen möglich. Als Betreiber würde ich mich nach den Kundenbedürfnissen richten. Diese zu ermitteln, ist aber nicht immer ganz einfach. Da muss man beobachten, Anfragen auswerten und vielleicht das eine oder andere Gespräch am Platz führen. Sollte sich daraus ein Bedarf für Reservierungen auf meinem Platz ergeben, würde ich aber vermutlich nur einen Teil der Plätze für Reservierungen freigeben und natürlich die Gebühr für die Reservierung vorab erheben.

Gaskocher-Aufsatz für Brötchen

Den Peggy Peg hab ich neulich bei einem Hymer-Händler gesehen. Könnte funktionieren.

Viele Grüße

Na, mal nicht so schwarz sehen. Hab mich gerade angemeldet und gehe davon aus, dass das Treffen nun stattfinden kann mit 9 Personen und 5 Mobilen. Ich habe auch schon vieles organisiert, sei es beruflich oder privat, weil es mir viel Spass macht. Ohne diesen Kick weniger Personen, die sich berufen fühlen was zu organisieren, würden viele Sachen einfach nicht stattfinden. Trotzdem lebt jede Veranstaltung durch und mit den Teilnehmern.

Deshalb würde ich niemals Vorwürfe an die richten, die ich als Teilnehmer gewinnen will. Veranstalter mag ein undankbarer Job sein. Doch jeder Job im Vertrieb ist undankbar. Umso schöner sind dann die Momente, wenn zufriedene Teilnehmer sich bei Dir bedanken, Deine Hand schütteln und sagen: "Das war die beste Veranstaltung, die ich bisher besucht habe." Unbezahlbar!!!

Einen besonderen Wohnmobilstellplatz findet man in der Eifel, direkt an der Ordensburg Vogelsang, welche jetzt seit einiger Zeit für die zivile Nutzung freigegeben wurde. Besonders ist dieser SP aufgrund seiner Lage an einem historisch aussergewöhnlichen Standort sowie oberhalb des wunderschönen Rursees im Nationalpark Eifel. Die Geschichte der Ordensburg wird in einem Museum ausführlich dargestellt. Gastronomie gibts auch vor Ort.

Der SP selbst befindet sich noch im Aufbau. Es gibt noch keine Stromanschlüsse, aber für V + E ist gesorgt. Sollten wir hier ein Treffen planen, könnte ich mich um die Organisation und Reservierung kümmern.

Infos zum Standort: https://vogelsang-ip.de/de/
Infos zum SP: https://www.eifel-wohnmobilpark-vogelsang.de/

walter7149 hat geschrieben: ↑So 29. Jan 2023, 14:46

Bist du dir sicher ?

Jedenfalls verdampft es nicht mehr bei 0 Grad oder weniger, wie Luxman bestätigte, und verbleibt so ungenutzt in der Flasche. Physik ist keine Glaubensfrage und mit Märchen hat es auch nichts zu tun.

biauwe hat geschrieben: ↑So 29. Jan 2023, 14:38

Wie ist das in Spanien? Da wird nur Butan verwendet.

Du bekommst auch Propangas in Spanien.
https://womo-iberico.de/reisen/reiseinf ... %20nutzlos.

Grundsätzlich sind Geräte in Wohnmobilen nicht für LPG ausgelegt. Der üblicherweise hohe Butan-Anteil im Autogas verhindert eine saubere rückstandsfreie Verbrennung bei Geräten, die für Camping-Gas mit 95 % Propan konzipiert wurden. Dies kann insbesondere bei Absorber-Kühlschränken, aber auch bei Heizungen, Brennern oder Backöfen zu Ablagerungen führen und dadurch zu Funktionsstörungen bis hin zum vollständigen Ausfall. Dafür gibt es genügend belegbare Praxisbeispiele von Service-Mitarbeitern von Dometic oder Truma.

Zum Thema "Problem mit LPG bei Absorber-Kühlschränken" folgender Link:
https://www.promobil.de/werkstatt/leser ... g-erlaubt/

Im LPG-Gas ist Butan enthalten, welches im Winter einen Anteil von 40% hat (Sommer 60%). Butan friert bei Temperaturen knapp unter dem Nullpunkt ein. Somit wird bei Minustemperaturen nur das Propan genutzt, der Rest verbleibt ungenutzt in der Flasche oder dem Tank.

Wer also LPG nutzt, sollte mit Filtern, Zusatzfiltern vor den Geräten sowie Tankheizungen im Winter planen. Außerdem die Brenneinrichtungen von Kühlschrank und Heizung regelmäßig reinigen (lassen).

Billy1707 hat geschrieben: ↑Mo 19. Sep 2022, 19:23

Habe gerade von einem Schloß für den OBD Stecker gelesen.
Hat das jemand, kennt das jemand ?

Würde mich auch interessieren, ob das schon jemand im Einsatz hat und über Erfahrungen bezüglich Produktvergleich und Montage informieren kann.