Reisemobiltreff

Das weiß ich leider nicht.

Endlich, nach vier Wochen haben wir heute unser Kästle beim FPP mit neuem Getriebe abgeholt. Nun hoffen wir, dass das neue Getriebe möglichst lange hält.

So, jetzt haben wir ein Ergebnis.

Vom FPP wurde heute das Getriebeöl abgelassen. Das Öl ist schwarz und es wurden Metallspäne gefunden.



Das Glitzern im rechten Fleck sind die Metallspäne.

Jetzt mal abwarten was Fiat dazu sagt.

Die Garantie läuft glücklicherweise erst Mitte Juli ab. Jetzt hoffe ich das der FPP richtig mitspielt und den Garantieantrag unverzüglich stellt.

Danke für die Info, hab ich in der Zwischenzeit durch einen Hinweis aus dem Ducatoforum im dortigen Wicki gefunden.

Hallo Billy,
Update war ich einer der Ersten.
Am Getriebe wurde weder der Ölstand kontrolliert noch das Öl gewechselt. Ich hatte im Zusammenhang mit dem Update das mal beim FPP angesprochen, war aber laut seiner Aussage nicht erforderlich.
Ich habe den 2,2 l mit 180PS.
Am Wochenende hatte ich einen leeren Anhänger mit ca. 500KG Leergewicht dran und vor einem halben Jahr hatte ich ca. 90Km mit einem Anhänger mit ca. 1,8t dran. Sonst keine Fahrten mit Anhänger. Ich darf ja 2 1/4 Tonnen anhängen.

Ja, ich war der Erste bei unserem FPP. Bei ca. 8.000 Km, jetzt haben wir 26.000 Km auf der Uhr.

Jetzt hat es uns auch erwischt. Am Sonntag auf der Heimfahrt von einem Familienfest schon beim Auffahren auf die Autobahn kaum Beschleunigung am der leichten Steigung der Einfahrt. Mühsam dann auf knappe 100 gekommen. Kurze Zeit später kam die rote Störungsmeldung "Getriebe kontrollieren lassen" und die gelbe Motorwarnlampe ging au an. Merkwürdige Schaltvorgänge folgten und mit Tempomat wurde nicht mehr in den 9 Gang geschaltet. Als der Tempomat, warum auch immer, rausgeflogen ist ging es auch wieder in den 9 Gang.

Am nächsten Parkplatz angehalten und Motor abgeschaltet. Nach ein paar Minuten Neustart und die rote Meldung war weg, die Gelbe noch da. Also weiter, wir hatten noch ca. 200 Km vor uns.

Nach kurzer Zeit kam die Rote Meldung wieder und etwas später auch noch zusätzlich die Gelbe "Getriebeöl zu heiß". Die Anzeige der Gangauswahl hatte nicht mehr wirklich etwas mit dem, gefühlt, verwendeten Gang zu tun und gefühlt waren wir immer wieder Notlaufprogramm.

Wir haben es mit Mühe Nachhause geschafft mit mehrfach kurzen Stopps und der schon genannten Fehlermeldungen. War ganz schön anstrengend mit so einem humpelnden Fahrzeug zu fahren.

Am Mittwoch geht er in die Werkstatt.

Irgendwo im www habe ich mal eine Liste der Getriebegeschädigten gesehen und würde mich da auch eintragen. Über einen Hinweis oder sogar Link würde ich mich freuen

Cybersoft hat geschrieben: Do 6. Mär 2025, 20:51

Auf FB macht https://deister-wohnmobile.de/wohnmobil-waschanlage-hannover/ immer Werbung, die Bilder und Ergebnisse sehen top aus. Machen alles, von Hand bis Vollautomat

Wir haben da letzte Woche unser Kästle, 6,4 m, mit der Premium-Wäsche für 54€ waschen lassen. Das Ergebnis ist absolut in Ordnung, wir mussten jedoch etwa 2 Stunden anstehen.

So, jetzt ist klar wie man an die Heizung kommt. Ein Monteur meines Händlers hat mir das bei meinem letzten Werkstattbesuch, bei dem an der Heizung gearbeitet werden musste, gezeigt.
Sowohl die Lehne als auch die Sitzpolster sind mit einer Art Kunststoffdübel befestigt. Die Lehne ist oben links und rechts und die Sitzpolster mit vier Befestigungen in jeder Ecke fixiert. Man muss zuerst die Lehne und dann das Sitzpolster entfernen. Dazu muss man möglichst nahe an den Dübeln hinter bzw. unter das Polster greifen (ganz schön eng) und mit viel Kraft in einem kräftigen Ruck einen Dübel nach dem anderen lösen und die Polster entfernen. Jetzt liegt die Heizung frei. Wird noch mehr Platz gebraucht dann kann man einzelne Bleche des Sitzgestells abschrauben.
Montiert wird in umgekehrter Reihenfolge durch kräftiges Eindrücken der Dübel in die dafür vorgesehenen rosettenartigen Aufnahmen.
Selbstverständlich übernehme ich keinerlei Garantie für eventuelle Schäden die dabei entstehen könnten.

Hallo Uwe,
vielen Dank für die Informationen, da habe ich jetzt erstmal was zu tun um mich da richtig einzulesen.
Also vielen Dank nochmals.

Hallo Uwe,
vielen Dank für deinen Hinweis. Hast du mal einen Link oder weitere Informationen. Ich will mir da irgendetwas einfallen lassen um diesen gewollten aber nicht gekonnten Ansatz von Hymer zu ersetzen.

Hymer Connect hält nicht was Hymer in der Werbung verspricht!
Nachträglich auf einem Yellowstone (Bj 2024) verbaute Oyster lässt sich nicht einbinden, weil laut Support nur 1 DVBT-Antenne werkseitig vorhanden ist. Solaranlage, die werkseitig verbaut ist, liefert nur An/Aus, Volt und Ampere, keine Wattstunden. Fahzeugdaten, Fiat-Basis gibt's nicht usw.. Life von Bulltron werden nicht eingebunden.
Das Ganze und noch mehr wird so vom Support auf Nachfrage angegeben. Es wird trotz Nachfrage was man Ändern muss nur auf den Händler verwiesen, der aber auch keine Unterstützung bekommt.
So wird's einfach nix!
Also alles über einzelne App's. Bisher sind es schon fünf und es werden noch mehr

Hallo Wolfgang,
genau das ist das erste Problem, wie bekommt man die Sitzbank ausgebaut. Ich gehe davon aus, dass man nach Ausbau der Sitzbank an die Heizung kommt, aber wie geht das, wo oder wie ist die befestigt?

Hallo Peter,
vielen Dank für deine Hinweise. Der Hymerhändler hält sich da bisher bedeckt und ist ca. 450 Km entfernt. Im Kastenwagenforum, Ducatoforum, Hymerforum usw. Habe ich dazu nichts gefunden.

Wir haben einen Hymer Van Yellowstone BJ 2024 mit verstellbarer Rückenlehne an der Sitzbank. Diese Art der Sitzbank gibt es in diversen Modellen. Unter dieser Sitzbank ist eine Truma 6D E verbaut. Um beispielsweise die Lüfter ab und zu zu reinigen (Staub entfernen) oder falls mal ein Truma-Techniker etwas an der Heizung machen muss, muss man die Heizung freilegen.
Wer weiß wie das geht oder gibt es irgendwo eine Beschreibung dafür?

Hallo Uwe,
kann es sein dass in deinem Fahrzeug ein anderes Multimediasystem, also nicht das Uconnect 10" von Fiat direkt, verbaut ist?

LAN-Opfer hat geschrieben: Do 13. Jun 2024, 21:21

Mein Itineo CM660 ist auf einem Ducato-8 gebaut und hat den Schalter drin.

Uwe

Hallo Uwe, wo sitzt bei dir der Schalter und wurde der von Itineo installiert?

Hallo Beat, hallo Heinz,
vielen Dank für eure Antworten. Leider war der von mir erhoffte Hinweis nicht dabei.

Hallo, ich hohle das Thema hier mal wieder hoch.
Hat eigentlich hier schon jemand eine Lösung für einen Dauerbetrieb dieses Radios im Stand über die Aufbaubatterien gefunden und kann hier konkrete Hinweise bzw. eine Anleitung geben?

Nach meinen bisherigen Informationen schaltet das Radio ja nach ca. 20 Minuten ohne Zündung ab. Ich bekomme das Fahrzeug erst im Juli und würde gerne auch am Stellplatz Radio hören.