Von AGM zu Lifepo4 einschließlich Software für das BMS

[Ragu]

Das 230 V Ladegerät würde nichts mehr bringen für die dann neuen Aufbaubatterien, die wären also immer fast leer?
Reichen dann noch 2x100 W PV damit die Lifepo4 voll wird?
Zusätzliche Info: Ich habe einen Standbycharger installiert, der von den Aufbaubatterien sich versorgt. Die

Wie gesagt, man kann es (CBE) nehmen oder aber ein neues dezidiert Lithium fähiges Ladegerät einbauen (z.B. Victron IP22) und das CBE die Starterbatterien laden lassen.
Dein Standby Charger (vermutlich Votronic) musst du dann austauschen gegen das Modell Standby Charger PRO von Votronic...(https://www.votronic.de/standby-charger/)
Ob deine 200Wp Solar reichen, kann niemand seriös beantworten...
Haben sie i.d.R. vorher gereicht, tun sie das jetzt auch und genau so gut, in dem Fall: Strom ist Strom, nur der "Behälter zum auffangen" ist anders.
Dein Solarregler hat übrigens auch einen Ausgang für die Starterbatterie (deshalb heißt er auch DUAL Batterie Charger), dieser ist aber nicht angeschlossen, dies könntest du alternativ auch gleich machen lassen.

[Taxifahrer]

Aus dem Wohnmobilforum,

https://www.ebay.de/itm/375808679558?mk ... 01&mkevt=1


Bei dem Preis bin ich schwer am überlegen und denn mal nicht testweise zu kaufen und dann zu öffnen, soll verschraubt sein.

Eurer Meinung nach kann ich da zuschlagen und zwei Stück nehmen?

[Austragler]

Also doch nicht so einfach 1 zu 1 tauschen.
Hängt doch mehr mit zusammen.

Paul,
laß dich nicht verrückt machen. Meine Kenntnisse dieser Technik sind dito wie die deinen. In meinem Mobil ist ein Nordelettronica Ladegerät eingebaut an dem man nichts umstellen kann. Ich habe einfach die beiden B/S-Batterien ausgebaut und eine 100 Ah LiFePo von Supervolt eingebaut.
Ich kanns nicht erklären, aber es funktioniert. 17 Ladezyklen zeigt das BMS inzwischen an.
Nachdem es früher schon endlose Diskussionen über dieses Thema hier gab habe ich mich vor dem Kauf beim Lieferanten erkundigt ob der Austausch wie von mir praktiziert möglich ist. Es wurde mir so bestätigt.
Als einfach Blei bzw. AGM raus und LiFePo einbauen und sich nicht verrückt machen lassen.
Und sollte mein Ladegerät mal kaputtgehen kommt ein neues rein, wieder eines ohne Kinkerlitzchen. Es muß nur meine Batterie laden können, sonst nichts.
Der Solarregler in meinem Mobil, irgend ein Carbest-Teil, ist ebenfalls an dieses Ladegerät angeschlossen.

[Doraemon]

Das 230 V Ladegerät würde nichts mehr bringen für die dann neuen Aufbaubatterien, die wären also immer fast leer?

Doch es lädt deine Batterien voll, aber danach musst du nur kurz das Ladegerät ausschalten und wieder einschalten damit es wieder wieder in Ladung geht.

[Seewolfpk]

laß dich nicht verrückt machen.

Zumindest scheint gesichert festzustehen, das ich einen neueren Standbycharger benötige, da ansonsten die dann neuen Lifpo4 leergezogen werden.

In diesem Video war das für mich als Laien gut dargestellt, auch wenn man keine Lithium-Starterbatterie nutzt.

[Seewolfpk]

Ladegerät ausschalten und wieder einschalten

Das werde ich bestimmt vergessen.

[Cybersoft]

Hast Du einen Hinweis wo es erklärt wird?
Ich habe ja einen thread dazu gestartet, in meinen Augen kann da nicht viel passieren, sondern ist Geldschneiderei.

[Doraemon]

Aus dem Wohnmobilforum,

https://www.ebay.de/itm/375808679558?mk ... 01&mkevt=1


Bei dem Preis bin ich schwer am überlegen und denn mal nicht testweise zu kaufen und dann zu öffnen, soll verschraubt sein.

Eurer Meinung nach kann ich da zuschlagen und zwei Stück nehmen?

Dir muss klar sein dass das die mit am günstigsten Batterien am Markt sind, wie gut die sind kann ich dir nicht sagen und eine Empfehlung dafür abgeben werde ich mich hüten.

[Agent_no6]

Ladegerät ausschalten und wieder einschalten

Das werde ich bestimmt vergessen.

Mensch Paul, ich hoffe du vergisst deinen Kopf nicht. Suche doch nicht nach Problemen wo keine sind.
Wenn du tatsächlich aktuell Batterie-Bedarf hast, dann nehme eine Lifepo4 mit BT. Und gucke anfangs mal in die App. Du wirst dann sehen, dass es wirklich kein Problem darstellt.
Vor allem kannst dein Mobil locker 1/4 Jahr abstellen ohne nachladen zu müssen, wenn da Bedarf bestünde.
Aber manche muss man zu ihrem Glück zwingen.
Ich glaube da war mein Schwiegervater mit 92 noch flexibler, sorry.

[Seewolfpk]

Hast Du einen Hinweis wo es erklärt wird?

viewtopic.php?p=205522#p205522

Für mich ist das deutlich genug, das ich mit dem jetzigen Charger und somit
einfachem 1 zu 1 Tausch der Aufbaubatterien Probleme bekommen werde.

[Doraemon]

Zumindest scheint gesichert festzustehen, das ich einen neueren Standbycharger benötige, da ansonsten die dann neuen Lifpo4 leergezogen werden.

Könnte möglich sein, aber wichtig ist mir in jedem Fall das meine Starterbatterie voll ist, die LFP laden sich dann bei Fahrt wieder auf.

[Agent_no6]

Wenn du lange genug nach dem Haar in der Suppe suchst, wirst du irgendwann auch mal eins finden.
Schlimm
Fast alle hier raten dir zu einem 1:1 Tausch, weil viele es ohne Probleme gemacht haben, doch du suchst weiter nach Hindernissen.
Das nenne ich verbohrt. Du willst es einfach nicht. Ich nenne das problemorientiert und nicht lösungsorientiert. Mache weiter so

[Seewolfpk]

Wenn du lange genug nach dem Haar in der Suppe suchst, wirst du irgendwann auch mal eins finden.

Ich habe bereits genug Haare gefunden aber auch viel gelernt.

[Doraemon]

Für mich ist das deutlich genug, das ich mit dem jetzigen Charger und somit
einfachem 1 zu 1 Tausch der Aufbaubatterien Probleme bekommen werde.

Entweder du bekommst Probleme mit der Aufbaubatterie oder mit der Starterbatterie. Den stand by charger pro kannst du besser für LFP einstellen, aber wenn du sehr lange ohne Nutzung stehst wird dann auch entweder deine Starterbatterie leer sein oder deine Aufbaubatterie.

Paul mach doch ein neues Thema auf und stell mal deine technischen Daten rein und dann kann man schaun was für dich am Besten ist.

[Cybersoft]

Wenn du lange genug nach dem Haar in der Suppe suchst, wirst du irgendwann auch mal eins finden.

... aber auch viel gelernt.

Offensichtlich nicht, sondern lauscht einem Youtuber der nur Klicks generieren will und schlägst alle kostenfreien Ansätze mit Erfahrungen in den Wind.

Dann geh doch zu Penny, ähhh Bosch!

[Santana63]

Dann geh doch zu Penny, ähhh Bosch!

Mein Reden,
wenn ich merke Jemand ist beratungsresistent,
dann ist das so, akzeptiere ich das und gut.

[Agent_no6]

Dann geh doch zu Penny, ähhh Bosch!

Mein Reden,
wenn ich merke Jemand ist beratungsresistent,
dann ist das so, akzeptiere ich das und gut.

Hab’s jetzt aber auch kapiert, manchmal sitze ich auf der Leitung.

[Doraemon]

Dann geh doch zu Penny, ähhh Bosch!

Mein Reden,
wenn ich merke Jemand ist beratungsresistent,
dann ist das so, akzeptiere ich das und gut.

Ich glaube eher das es Verunsicherung ist durch das fehlende Wissen und sich dann überall im Netz zu informieren was dann zu noch mehr Unsicherheit führt.

[DerTobi1978]

Ich habe auch bei 0 Wissen angefangen und hab mir mit der Zeit einiges erarbeitet.

Und: man kann einfach von AGM auf LiFePo umsteigen. Auch mit der vorhandenen Peripherie.

Bleiladegeräte geben verschiedene Lademodi her, z.B. beim CBE 516-3 wie bei mir:

Ladekennlinie:

A = 14,1 V Bulk / 13,5 V Float
B = 14,4 V / 13,8 V
C = 14,7 V / 13,8 V

Da passt B sehr gut.

Und der Rest wie Booster und Solarladeregler haben fast alle schon LiFePo Modi.

Also: mutig und einfach AGM raus, LiFePo rein.

[AndiEh]

Zumindest scheint gesichert festzustehen, das ich einen neueren Standbycharger benötige, da ansonsten die dann neuen Lifpo4 leergezogen werden.

Das erschließt sich mir nicht aus dem Video.
Er zeigt doch, dass der Standbycharger funktioniert, wenn die Starterbatterie eine Blei ist.
Erst als er eine Lifepo4 als Starter eingebaut hat, hat er den Standbycharger gewechselt.

Gruß
Andi